CN206790842U - 集装箱 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种集装箱，其包括箱体、风机组件及空调组件，箱体形成具有第一进风口和排风口的电池室，第一进风口和排风口均能够使电池室与外部大气连通，风机组件设置在排风口处，风机组件能够向电池室内施加抽力，以使外部大气通过第一进风口进入到电池室内，并使电池室内的热气通过排风口排至箱体的外部，空调组件包括空调主体及冷气输送管道，空调主体具有第一出风口及与电池室连通的回风口，冷气输送管道位于电池室内，且冷气输送管道具有第二进风口及与第一出风口连通的第二出风口，在第二出风口的出风方向上，第二出风口与电池模组相对。该集装箱既能够满足正常温度环境下使用的经济性要求，又能在较高温的环境下实现箱体内部快速散热。

Description

集装箱

技术领域

本申请涉及散热技术领域，尤其涉及一种集装箱。

背景技术

目前，充电站的集装箱散热设计主要分为两种：第一种采用风冷散热，这种设计通过在箱体上布置风机等设备将箱体内部的热量排出，达到降温的目的；第二种采用空调散热，这种方法是利用空调的制冷向箱体内部输送冷气，以使箱体内部系统降温。

但风冷散热采用的是风机进行散热，其原理是利用空气的流动带走系统散出的热量，这种方式散热效果较差，且降温效果有限，在较高温的环境下无法满足要求。而空调散热是由于空调自身的制冷效果，能通过产生的冷气降低箱体内的整体温度，其散热效果较好，但是空调能耗大，在正常温度环境下使用，会增加成本。另外，现有空调散热的方式通常是将空调产生的冷气直接扩散至箱体内部，通过与箱体内部的热气进行热交换，以达到降温的目的，这种散热方式需要将整个箱体内部进行降温，才能实现对箱体内部的物体(例如：电池模组)进行散热，散热效率较低。

实用新型内容

本申请提供了一种集装箱，既能够满足正常温度环境下使用的经济性要求，又能在较高温的环境下实现箱体内部的电池模组的快速散热。

本申请提供了一种集装箱，其包括箱体、风机组件及空调组件，

所述箱体形成有电池室，所述电池室内能够放置电池模组，所述电池室具有第一进风口和排风口，所述第一进风口和所述排风口均能够使所述电池室与外部大气连通，

所述风机组件设置在所述排风口处，所述风机组件能够向所述电池室内施加抽力，以使外部大气通过所述第一进风口进入到所述电池室内，并使所述电池室内的热气通过所述排风口排至所述箱体的外部，

所述空调组件包括空调主体及冷气输送管道，所述空调主体具有第一出风口及回风口，所述冷气输送管道位于所述电池室内，且所述冷气输送管道具有第二进风口及第二出风口，所述第二进风口与所述第一出风口连通，在所述第二出风口的出风方向上，所述第二出风口与所述电池模组相对，且所述回风口与所述电池室连通。

优选地，所述箱体为长方体，所述箱体的电池室内能够放置多列电池模组，各列所述电池模组沿所述箱体的长度方向依次设置，

所述冷气输送管道的延伸方向为所述箱体的长度方向，所述冷气输送管道具有多个第二出风口，各所述第二出风口沿所述冷气输送管道的延伸方向依次设置。

优选地，在逐渐远离所述第二进风口的方向上，至少两个第二出风口的出风面面积逐渐增大。

优选地，各所述第二出风口处设置有调节板，且各所述调节板与各所述第二出风口形成流风口，在逐渐远离所述第二进风口的方向上，至少两个所述流风口逐渐增大，所述冷气输送管道内的冷气能够通过各所述流风口吹向各列所述电池模组。

优选地，所述调节板上朝向所述电池模组的面为导流面，所述导流面上靠近所述电池模组的一侧向远离所述第二进风口的方向倾斜。

优选地，所述箱体包括箱底板、箱侧板及箱顶板，所述箱底板与所述箱顶板相对设置，所述箱侧板连接所述箱底板及所述箱顶板，并与所述箱底板和所述箱侧板形成所述电池室，所述箱侧板上靠近所述箱底板的部位开设有所述第一进风口，所述箱侧板上靠近所述箱顶板的部位开设有所述排风口。

优选地，还包括位于所述电池室内的支撑框架，各所述支撑框架包括相对设置的第一板和第二板，以及连接于所述第一板和第二板之间的连接杆，各所述电池模组能够沿所述第一板指向所述第二板的方向依次安装在所述连接杆上。

优选地，所述第一板位于所述箱顶板与所述第二板之间，且所述冷气输送管道位于所述第一板与所述箱顶板之间，所述第一板上设置有通风口，在所述第二出风口的出风方向上，所述第二出风口与所述通风口相对。

优选地，还包括封板，所述封板连接所述第一板与所述冷气输送管道，并与所述第一板及所述冷气输送管道围成密封腔，所述通风口及所述第二出风口均与所述密封腔连通。

优选地，所述箱侧板由多个依次首尾相连的子侧板连接而成，各所述子侧板中的至少一者为通风板，所述通风板同时开设有所述第一进风口和所述排风口，

所述集装箱还包括挡板，所述挡板连接于所述通风板与所述冷气输送管道或者所述通风板与所述支撑框架之间，以将所述通风板与所述冷气输送管道之间的空间或者所述通风板与所述支撑框架之间的空间分割为第一空间和第二空间，所述第一进风口与所述第一空间连通，所述排风口与所述第二空间连通。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请所提供的集装箱，通过设置风机组件和空调组件，可以使得该集装箱具有多种散热模式，具体地，当外界温度在正常温度范围内以及电池模组运行时的温度不是异常高时，只需开启风机组件即可对集装箱的内部进行散热，从而能够对电池室内的电池模组进行有效的散热；而在外界温度或电池模组运行时的温度异常高时，可开启空调组件以对集装箱的内部进行散热，从而能够对电池室内的电池模组进行快速有效的散热，这样设计使得该集装箱既能够满足正常温度环境下使用的经济性要求，又能在较高温的环境下实现快速散热。另外，该空调组件包括位于电池室的冷气输送管道，该冷气输送管道上的第二出风口与位于电池室内的电池模组相对，这样可以对该电池模组进行集中散热，避免需要先将整个箱体内部进行降温，才能实现对箱体内部的物体(例如：电池模组)进行散热的情况，提高散热效率。并且该空调组件采用内循环的方式进行散热，可独立于风机组件单独作用，即：该空调组件释放的冷气在与电池室内的电池模组完成热交换后，热交换后的热气则通过回风口回流至空调主体内，这样实现了电池室内热气的回收利用，节约了能源。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例所提供的集装箱的主视结构示意图；

图2为本申请实施例所提供的集装箱的立体结构示意图；

图3为本申请实施例所提供的集装箱的俯视结构示意图；

图4为本申请实施例所提供的集装箱中，冷气输送管道与调节板的装配结构示意图；

图5为本申请实施例所提供的集装箱中的支撑框架，与电池模组的装配结构示意图。

附图标记：

1-箱体；

10-第一进风口；

11-排风口；

2-风机组件；

3-防雨罩；

40-内机；

401-第一出风口；

41-外机；

42-冷气输送管道；

420-第二进风口；

421-第二出风口；

422-流风口；

5-调节板；

6-支撑框架；

60-第一板；

61-第二板；

62-连接杆；

63-通风口；

7-封板；

80-底挡板；

81-侧挡板；

90-消防钢瓶；

91-PCS；

92-控制柜；

93-电池模组；

930-抽风机。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

如图1至图5所示，本申请提供了一种集装箱，该集装箱内可集成充电站系统，且该集装箱包括箱体1、风机组件2及空调组件，此风机组件2与空调组件能够为箱体1内部进行降温。

具体地，该箱体1形成有电池室，此电池室内能够放置电池模组93，且电池室具有第一进风口10和排风口11，第一进风口10和排风口11均能够使电池室与外部大气连通，而风机组件2设置在排风口11处，该风机组件2能够向电池室内施加抽力，以使外部大气通过第一进风口10进入到电池室内，并使电池室内的热气通过排风口11排至箱体1的外部。而空调组件包括空调主体及冷气输送管道42，该空调主体具有第一出风口401及回风口，而冷气输送管道42位于电池室内，且该冷气输送管道42具有第二进风口420及第二出风口421，第二进风口420与第一出风口401连通，优选地，第二进风口420与第一出风口401通过软帆布连接，以保证冷气输送管道42与空调主体的连接密闭性，且在第二出风口421的出风方向上，第二出风口421与电池模组93相对，而回风口与电池室连通。

本实施例所提供的集装箱，通过设置风机组件2和空调组件，可以使得该集装箱具有多种散热模式，具体地，当外界温度在正常温度范围内以及电池模组93运行时的温度不是异常高时，只需开启风机组件2即可对集装箱的内部进行散热，从而能够对电池室内的电池模组93进行有效的散热；而在外界温度或电池模组93运行时的温度异常高时，可开启空调组件以对集装箱的内部进行散热，从而能够对电池室内的电池模组93进行快速有效的散热，这样设计使得该集装箱既能够满足正常温度环境下使用的经济性要求，又能在较高温的环境下实现快速散热。

另外，上述空调组件包括位于电池室的冷气输送管道42，该冷气输送管道42上的第二出风口421与位于电池室内的电池模组93相对，这样可以对该电池模组93进行集中散热，避免需要先将整个箱体1内部进行降温，才能实现对箱体1内部的物体(例如：电池模组93)进行散热的情况，提高散热效率。并且该空调组件采用内循环的方式进行散热，可独立于风机组件2单独作用，即：该空调组件释放的冷气在与电池室内的电池模组93完成热交换后，热交换后的热气则通过回风口回流至空调主体内，这样实现了电池室内热气的回收利用，节约了能源。

其中，上述箱体1还可形成有控制室，该控制室内可放置有PCS(Process ControlSystem，过程控制系统)91和控制柜92等设备，该控制室内的设备可用于监测和控制整个充电站系统的运行状况，具体地，该控制室内的检测设备可检测电池模组93运行时的温度，并将检测到的温度信息反馈至控制柜92，再由控制柜92内部的软件系统处理温度信息并根据控制策略做出相应的响应，然后根据温度状况选择不同的散热方式。

值得说明的是，为了保证该集装箱的使用安全性，还可在电池室内设置消防系统，该消防系统可包括消防钢瓶90。

在本发明的一个实施例中，上述箱体1为长方体，该箱体1的电池室内能够放置多列电池模组93，各列电池模组93沿箱体1的长度方向依次设置，而冷气输送管道42的延伸方向为箱体1的长度方向，该冷气输送管道42具有多个第二出风口421，各第二出风口421沿冷气输送管道42的延伸方向依次设置，并与各列电池模组93在第二出风口421的出风方向上相对设置，这样设计使得冷气输送管道42输送的冷气直接通过第二出风口421吹向各列电池模组93，从而可对各列电池模组93进行集中散热，避免需要先将整个箱体1内部进行降温，才能实现对电池模组93进行散热的情况，提高散热效率。值得说明的是，在第二出风口421的出风面面积较小的情况下，为了提高各列电池模组93的散热效率，可使各列电池模组93对应多个第二出风口421。

上述提到各第二出风口421沿冷气输送管道42的延伸方向依次设置，这样设计使得部分第二出风口421距第二进风口420较远，在各第二出风口421的出风面面积相同时，远离第二进风口420的第二出风口421的出风量将小于靠近第二进风口420的第二出风口421的出风量，这样会导致电池室内电池模组93散热不均，即：导致远离第二进风口420的电池模组93的散热效率小于靠近第二进风口420的电池模组93的散热效率。为了避免这一情况发生，在本实施例中，在逐渐远离第二进风口420的方向上，至少两个第二出风口421的出风面面积逐渐增大，以使各第二出风口421的出风量保持均衡，从而缓解电池室内各列电池模组93散热不均的情况。

值得说明的是，当各列电池模组93与一个第二出风口421相对应时，在逐渐远离第二进风口420的方向上，各第二出风口421的出风面面积逐渐增大；当各列电池模组93与多个第二出风口421相对应时，与同一列电池模组93相对的第二出风口421的出风面面积可相同，也可在远离第二进风口420的方向上逐渐增大，而与不同列电池模组93相对的各第二出风口421的出风面面积将在远离第二进风口420的方向上逐渐增大。

在本申请的一个具体实施例中，各第二出风口421处设置有调节板5，且各调节板5与各第二出风口421形成流风口422，在逐渐远离第二进风口420的方向上，至少两个流风口422逐渐增大，冷气输送管道42内的冷气能够通过各流风口422吹向各列电池模组93。也就是说，本实施例是通过调节板5与第二出风口421相配合来控制第二出风口421的出风面面积的，这样设计可以降低冷气输送管道42的不合格率，具体地，当冷气输送管道42上开设的各第二出风口421的出风面面积不符合要求时，通过调整各调节板5与第二出风口421的位置关系，则可改变各流风口422的大小，即：改变各第二出风口421的实际出风面面积的大小，使得各第二出风口421的实际出风面面积符合要求。

优选地，上述调节板5上朝向电池模组93的面为导流面，该导流面上靠近电池模组93的一侧向远离第二进风口420的方向倾斜，通过设置导流面可对流经各流风口422的冷气进行导向，以提高冷气流通速率，继而提高电池模组93的散热效率。

在本申请的一个实施例中，上述箱体1包括箱底板、箱侧板及箱顶板，箱底板与箱顶板相对设置，且箱侧板连接箱底板及箱顶板，并与箱底板和箱侧板形成电池室，箱侧板上靠近箱底板的部位开设有第一进风口10，箱侧板上靠近箱顶板的部位开设有排风口11。本实施例中，通过将排风口11开设在箱侧板靠近箱顶板的部位，将第一进风口10开设在箱侧板上靠近箱底板的部位，在风机组件2进行散热时，不仅可以增大外部冷空气在电池室内的流通路径，从而使得外部冷空气能够与电池室内的电池模组93进行充分的热交换，进一步提高电池模组93的散热效率；而且还可以降低风机组件2抽出的热风回流至电池室内部的概率。

其中，第一进风口10和排风口11处可设置有电动百叶，当空调组件工作时，第一进风口10和排风口11处的电动百叶处于关闭状态，避免空调组件产生的冷气通过第一进风口10和排风口11排至外部大气中，从而造成冷气浪费、散热效率降低的情况；当风机组件2工作时，第一进风口10和排风口11处的电动百叶处于打开状态，该风机组件2向电池室内施加抽力使得外部大气通过第一进风口10进入到电池室内，外部大气在电池室内流动并带出电池模组93散发的热量，然后再经由风机组件2将电池室内的热气通过排风口11排至箱体1的外部实现电池模组93散热的目的。

值得说明的是，由于集装箱通常都是放置在室外，为避免雨水通过第一进风口10和排风口11进入到电池室内，可在第一进风口10和排风口11处设置防雨罩3，该防雨罩3可通过螺栓连接于箱侧板的外壁上。另外，该风机组件2可通过螺栓与排风口11处的电动百叶连接，该风机组件2可连同排风口11处的电动百叶一起从集装箱外部拆出，方便后续的安装和维护。

一般情况下，上述提到的各列电池模组93通常由多个电池模组93沿竖直方向堆叠而成，但这样设计一方面不能保证各列电池模组93的安装稳定性，另一方面由于各电池模组93堆叠设置，相邻两个电池模组93之间没有缝隙，不利于散热。为避免这一情况的发生，本实施例的集装箱还可包括位于电池室内的支撑框架6，各支撑框架6可包括相对设置的第一板60和第二板61，以及连接第一板60和第二板61之间的连接杆62，各电池模组93能够沿第一板60指向第二板61的方向依次安装在连接杆62上，其中，第一板60指向第二板61的方向可以为竖直方向。在本实施例中，通过设置支撑框架6不仅可以保证各电池模组93的安装稳定性，而且还可使各列电池模组93中的各电池模组93间隔设置，从而可以避免各电池模组93堆叠的情况，提高各列电池模组93的散热效率。

另外，本实施例中的支撑框架6相比于全封闭式的电柜，不仅节约成本，而且还便于空调组件进行内循环的工作模式，从而能够有效提高空调组件的散热效率。

可选地，上述第一板60位于箱顶板与第二板61之间，而冷气输送管道42位于第一板60与箱顶板之间，其中，第一板60上设置有通风口63，在第二出风口421的出风方向上，第二出风口421与通风口63相对，这样设计使得冷气输送管道42内的冷气能够依次经过第二出风口421、通风口63进入到支撑框架6形成的空腔内，以对支撑框架6内的各电池模组93进行有效散热。

值得说明的是，为了加快各电池模组93的散热效率，通常在电池模组93的外壳的一侧设置开口，在电池模组93的外壳的另一侧设置抽风机930，该抽风机930可将空调组件产生的冷空气或风机组件2抽入的外部空气通过开口抽至电池模组93内，以对电池模组93内的各电芯进行散热，然后再经由该抽风机930将电池模组93内的热气抽至电池室内，最后该热气经由回风口回收或经由风机组件2抽至箱体1的外部。

可选地，上述集装箱还包括封板7，该封板7连接第一板60与冷气输送管道42，并与第一板60及冷气输送管道42围成密封腔，其中，上述通风口63及第二出风口421均与密封腔连通。本实施例中，通过设置封板7可避免冷气输送管道42内的冷气不经过支撑框架6内的电池模组93直接通过回风口回流至空调主体的情况发生，从而可提高电池模组93的散热效率。

可选地，上述提到的箱侧板由多个依次首尾相连的子侧板连接而成，各子侧板中的至少一者为通风板，该通风板同时开设有第一进风口10和排风口11；而集装箱还包括挡板，该挡板连接于通风板与冷气输送管道42或者通风板与支撑框架6之间，以将通风板与冷气输送管道42之间的空间或者通风板与支撑框架6之间的空间分割为第一空间和第二空间，第一进风口10与第一空间连通，排风口11与第二空间连通，其中，在风机组件2工作过程中，外部大气通过第一进风口10进入到第一空间内，然后经由第一空间流向支撑框架6内，以与支撑框架6内的电池模组93进行热交换，最后，热交换后产生的热气可经过第二空间从排风口11流至箱体1的外部。本实施例中，通过设置挡板在风机组件2工作时，可缓解未经电池模组93的外部大气直接排至箱体1的外部的情况，提高电池模组93的散热效率。

具体地，上述挡板包括底挡板80和侧挡板81，该底挡板80位于通风板的第一进风口10和排风口11之间，且底挡板80连接于通风板与冷气输送管道42或者通风板与支撑框架6之间，侧挡板81连接底挡板80、箱顶板、通风板与冷气输送管道42或侧挡板81连接底挡板80、箱顶板、通风板与支撑框架6，这样可以进一步缓解未经电池模组93的外部大气直接排至箱体1的外部的情况，提高电池模组93的散热效率。

基于上述结构，本申请集装箱的控制室内的监测系统可通过传感器采集电池室内电池模组93运行时的温度，并将信号反馈到控制柜92，由控制柜92内部的软件系统处理温度信号并根据控制策略做出相应的响应，根据温度状况选择不同的散热模式，具体可分为以下两种情况：

第一种，当外部环境温度较低，只开启风机能满足散热要求，此时，需要开启第一进风口10和排风口11处的电动百叶和风机组件2，外部大气可通过第一进风口10进入电池室的内部，电池模组93的外壳上设置有开口，外部大气通过开口进入到电池模组93内部并带出电池模组93散发的热量，热空气由电池模组93内排放至电池室内，在电池室内风机组件2的驱动下，热气经由冷气输送管道42与箱顶板之间的通道以及排风口11排出箱体1外，实现外部大气散热的目的；

第二种，当外部环境温度较高，风机组件2散热无法满足要求时，此时需要开启空调组件进行降温。具体地，空调主体分为内机40和外机41，内机40放置于集装箱内的一端。内机40顶部有两个第一出风口401，分别与两个冷气输送管道42的第二进风口420连通。空调组件开启时，空调组件制冷产生的冷风依次通过内机40顶部的第一出风口401及冷气输送管道42的第二进风口420进入到冷气输送管道42的内部，冷气输送管道42的各第二出风口421处设置不同斜度的调节板5，用以调节各第二出风口421的出风面面积，使到达每个支撑框架6内部的风量能基本一致。冷风通过支撑框架6的第一板60上的通风口63进入到支撑框架6内部，并到达支撑框架6内各电池模组93。冷气经过电池模组93的外壳上的开口进入到电池模组93内部，带出电池模组93散发的热量，并将热空气排放至电池室内的中间过道。空调组件的回风口正对该中间过道，电池模组93排出的热空气回流至空调组件，如此循环，实现电芯的散热。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种集装箱，其特征在于，包括箱体、风机组件及空调组件，

所述箱体形成有电池室，所述电池室内能够放置电池模组，所述电池室具有第一进风口和排风口，所述第一进风口和所述排风口均能够使所述电池室与外部大气连通，

所述风机组件设置在所述排风口处，所述风机组件能够向所述电池室内施加抽力，以使外部大气通过所述第一进风口进入到所述电池室内，并使所述电池室内的热气通过所述排风口排至所述箱体的外部，

所述空调组件包括空调主体及冷气输送管道，所述空调主体具有第一出风口及回风口，所述冷气输送管道位于所述电池室内，且所述冷气输送管道具有第二进风口及第二出风口，所述第二进风口与所述第一出风口连通，在所述第二出风口的出风方向上，所述第二出风口与所述电池模组相对，且所述回风口与所述电池室连通。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，

所述箱体为长方体，所述箱体的电池室内能够放置多列电池模组，各列所述电池模组沿所述箱体的长度方向依次设置，

所述冷气输送管道的延伸方向为所述箱体的长度方向，所述冷气输送管道具有多个第二出风口，各所述第二出风口沿所述冷气输送管道的延伸方向依次设置。

3.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，

在逐渐远离所述第二进风口的方向上，至少两个第二出风口的出风面面积逐渐增大。

4.根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，

各所述第二出风口处设置有调节板，且各所述调节板与各所述第二出风口形成流风口，在逐渐远离所述第二进风口的方向上，至少两个所述流风口逐渐增大，所述冷气输送管道内的冷气能够通过各所述流风口吹向各列所述电池模组。

5.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，

所述调节板上朝向所述电池模组的面为导流面，所述导流面上靠近所述电池模组的一侧向远离所述第二进风口的方向倾斜。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的集装箱，其特征在于，

所述箱体包括箱底板、箱侧板及箱顶板，所述箱底板与所述箱顶板相对设置，所述箱侧板连接所述箱底板及所述箱顶板，并与所述箱底板和所述箱侧板形成所述电池室，所述箱侧板上靠近所述箱底板的部位开设有所述第一进风口，所述箱侧板上靠近所述箱顶板的部位开设有所述排风口。

7.根据权利要求6所述的集装箱，其特征在于，还包括位于所述电池室内的支撑框架，各所述支撑框架包括相对设置的第一板和第二板，以及连接于所述第一板和第二板之间的连接杆，各所述电池模组能够沿所述第一板指向所述第二板的方向依次安装在所述连接杆上。

8.根据权利要求7所述的集装箱，其特征在于，

所述第一板位于所述箱顶板与所述第二板之间，且所述冷气输送管道位于所述第一板与所述箱顶板之间，所述第一板上设置有通风口，在所述第二出风口的出风方向上，所述第二出风口与所述通风口相对。

9.根据权利要求8所述的集装箱，其特征在于，还包括封板，所述封板连接所述第一板与所述冷气输送管道，并与所述第一板及所述冷气输送管道围成密封腔，所述通风口及所述第二出风口均与所述密封腔连通。

10.根据权利要求8所述的集装箱，其特征在于，

所述箱侧板由多个依次首尾相连的子侧板连接而成，各所述子侧板中的至少一者为通风板，所述通风板同时开设有所述第一进风口和所述排风口，

所述集装箱还包括挡板，所述挡板连接于所述通风板与所述冷气输送管道或者所述通风板与所述支撑框架之间，以将所述通风板与所述冷气输送管道之间的空间或者所述通风板与所述支撑框架之间的空间分割为第一空间和第二空间，所述第一进风口与所述第一空间连通，所述排风口与所述第二空间连通。