CN206728487U - 集装箱 - Google Patents

Abstract

本申请涉及散热技术领域，尤其涉及一种集装箱。其包括箱体、风机组件及具有冷气输送通道的空调组件，箱体形成有电池室，电池室具有第一进风口、第二进风口、出风口、进风通道以及能够放置电池模组的放置腔，第一进风口与第二进风口均与进风通道连通，第一进风口能够与冷气输送通道连通，第二进风口能够与外部大气连通，出风口连通进风通道及放置腔，风机组件能够向放置腔内施加抽力，以将放置腔内的热气抽至箱体的外部。本申请中，通过设置风机组件和空调组件，可以使得该集装箱具有多种散热模式，另外，风机组件和空调组件共用一个进风通道，合理规划了箱体的内部空间，使得该箱体内可以集成更多的设备，提高集装箱集成化程度。

Description

集装箱

技术领域

本申请涉及散热技术领域，尤其涉及一种集装箱。

背景技术

目前，充电站的集装箱散热设计主要分为两种：第一种采用风冷散热，这种设计通过在箱体上布置风机等设备将箱体内部的热量排出，达到降温的目的；第二种采用空调散热，这种方法是利用空调的制冷向箱体内部输送冷气，以使箱体内部系统降温。

但风冷散热采用的是风机进行散热，其原理是利用空气的流动带走系统散出的热量，这种方式散热效果较差，且降温效果有限，在较高温的环境下无法满足要求；而空调散热是由于空调自身的制冷效果，降低了箱体内的环境温度，其散热效果较好，但是空调能耗大，在正常温度环境下使用，会增加成本。

实用新型内容

本申请提供了一种集装箱，既能够满足正常温度环境下使用的经济性要求，又能在较高温的环境下实现快速散热。

本申请提供的集装箱包括：箱体、风机组件及具有冷气输送通道的空调组件，

所述箱体形成有电池室，所述电池室具有第一进风口、第二进风口、出风口、进风通道以及能够放置电池模组的放置腔，

所述第一进风口与所述第二进风口均与所述进风通道连通，所述第一进风口能够与所述冷气输送通道连通，所述第二进风口能够与外部大气连通，

所述出风口连通所述进风通道及所述放置腔，所述风机组件能够向所述放置腔内施加抽力，以将所述放置腔内的热气抽至所述箱体的外部。

优选地，还包括多个电柜，各所述电柜放置于所述放置腔内，且各所述电柜具有安装腔及与所述安装腔连通的入风口及抽风口，

所述安装腔内能够放置所述电池模组，所述入风口能够与所述出风口连通，所述风机组件能够通过所述抽风口向所述安装腔内施加抽力，以将所述安装腔内的热气抽至所述箱体的外部。

优选地，所述箱体包括箱底板、箱侧板、箱顶板及隔板，所述箱底板与所述箱顶板相对设置，所述箱侧板连接所述箱底板及所述箱顶板，并与所述箱底板和所述箱侧板形成所述电池室，所述隔板安装于所述电池室内并将所述电池室分割成所述放置腔及所述进风通道，所述隔板上设置有所述出风口，所述箱侧板上与所述进风通道相对的部位开设有所述第二进风口。

优选地，所述箱底板指向所述箱顶板的方向为所述隔板的厚度方向，所述电柜支撑在所述隔板上，

所述电柜包括柜底板、柜侧板及柜顶板，所述柜底板与所述柜顶板相对设置，所述柜侧板连接所述柜底板及所述柜顶板，并与所述柜底板及所述柜顶板形成所述安装腔，

所述柜底板位于所述柜顶板与所述隔板之间，所述柜底板上开设有所述入风口，所述柜顶板上开设有所述抽风口。

优选地，沿所述隔板的厚度方向，所述出风口与所述入风口相对设置。

优选地，所述柜底板与所述隔板之间具有间隔，且所述柜侧板上设置有所述入风口。

优选地，所述电柜还包括导风管路，所述导风管路安装于所述安装腔内，所述导风管路具有与所述安装腔连通的导入口及与所述抽风口连通的导出口。

优选地，所述风机组件设置在所述箱顶板与所述柜顶板之间，所述风机组件与所述抽风口相对设置。

优选地，所述风机组件包括风机及罩在所述风机的外部的风罩，所述风机安装于所述抽风口处，所述风罩的相对两侧分别与所述箱顶板和所述柜顶板连接，且所述风罩上开设有与外部大气连通的散风口。

优选地，所述第一进风口开设在所述隔板上。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请所提供的集装箱，通过设置风机组件和空调组件，可以使得该集装箱具有多种散热模式，具体地，当外界温度在正常温度范围内以及电池模组运行时的温度不是异常高时，只需开启风机组件即可对集装箱的内部进行散热，从而能够对放置腔内的电池模组进行有效的散热；而在外界温度或电池模组运行时的温度异常高时，可同时开启风机组件及空调组件以对集装箱的内部进行散热，从而能够对放置腔内的电池模组进行快速有效的散热，这样设计使得该集装箱既能够满足正常温度环境下使用的经济性要求，又能在较高温的环境下实现快速散热。另外，本申请中的风机组件和空调组件共用一个进风通道，合理规划了箱体的内部空间，使得该箱体内可以集成更多的设备，提高集装箱集成化程度。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例所提供的集装箱的主视结构示意图；

图2为本申请实施例所提供的集装箱的后视结构示意图；

图3为本申请实施例所提供的集装箱的俯视结构示意图；

图4为图1至图3中所示的集装箱的部分结构示意图；

图5为本申请实施例所提供的集装箱中，电柜的立体结构示意图；

图6为图5所示的电柜的部分结构示意图。

附图标记：

1-箱体；

10-放置腔，11-进风通道，12-第一进风口，13-第二进风口，14-出风口，15-箱底板，16-箱侧板，160-门板，17-箱顶板，18-隔板，19-支架；

20-风罩，200-散风口，21-风扇；

3-空调组件；

30-冷气输送通道；

4-电柜；

40-安装腔，41-底入风口，42-侧入风口，43-抽风口，44-柜底板，45-柜侧板，46-柜顶板，47-支脚；48-导风管路；

50-PCS；51-控制柜；52-直流转换器；53-直流充电桩；54-交流充电桩；55-消防钢瓶。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

如图1至图6所示，本申请实施例提供了一种集装箱，该集装箱内可集成充电站系统。此集装箱包括箱体1、风机组件及具有冷气输送通道30的空调组件3，该风机组件与空调组件3能够为箱体1内部进行降温。

具体地，上述箱体1形成有电池室，电池室具有第一进风口12、第二进风口13、出风口14、进风通道11以及能够放置电池模组的放置腔10，第一进风口12与第二进风口13均与进风通道11连通，第一进风口12能够与冷气输送通道30连通，第二进风口13能够与外部大气连通，出风口14连通进风通道11及放置腔10，风机组件能够向放置腔10内施加抽力，以将放置腔10内的热气抽至箱体1的外部。

本实施例中，通过设置风机组件和空调组件3，可以使得该集装箱具有多种散热模式，具体地，当外界温度在正常温度范围内以及电池模组运行时的温度不是异常高时，只需开启风机组件即可对集装箱的内部进行散热，从而能够对放置腔10内的电池模组进行有效的散热；而在外界温度或电池模组运行时的温度异常高时，可同时开启风机组件及空调组件3以对集装箱的内部进行散热，从而能够对放置腔10内的电池模组进行快速有效的散热，这样设计使得该集装箱既能够满足正常温度环境下使用的经济性要求，又能在较高温的环境下实现快速散热。另外，本实施例中的风机组件和空调组件3共用一个进风通道11，合理规划了箱体1的内部空间，使得该箱体1内可以集成更多的设备，提高集装箱集成化程度。

其中，上述箱体1还可形成有设备室，该设备室内可放置有PCS(Process ControlSystem，过程控制系统)50、控制柜51、位于控制柜51内的BMS(Battery ManagementSystem，电池管理系统)、直流转换器52、直流充电桩53、交流充电桩54、消防钢瓶55等设备，且上述电池室内的电池模组可为设备室的设备供电。

值得说明的是，上述BMS能够监控电池模组工作状态以及检测电池模组工作时的温度，并能够根据检测到的温度选择不同的散热模式。

其中，为了保证充电站系统能够持续稳定的进行供电，通常需要在电池室内放置大量电池模组。因此，为了便于对各电池模组进行管理以及保证各电池模组安装稳定性，在本申请中，上述集装箱还可包括多个电柜4，各电柜4放置于放置腔10内，且各电柜4具有能够放置电池模组的安装腔40，通过设置各电柜4可对放置腔10内的大量电池模组进行划分，即每个电柜4内的电池模组为一个单元，这样便于对各电池模组进行管理，并且还能保证各电池模组稳定地放置在放置腔10内。其中，各电柜4还具有与安装腔40连通的入风口及抽风口43，此入风口能够与出风口14连通，且上述风机组件能够通过此抽风口43向安装腔40内施加抽力，以将安装腔40内的热气抽至箱体1的外部，实现对电柜4内的电池模组进行集中散热，提高散热效率。

在本申请的一个实施例中，上述箱体1包括箱底板15、箱侧板16、箱顶板17及隔板18，箱底板15与箱顶板17相对设置，而箱侧板16连接箱底板15及箱顶板17，并与箱底板15和箱侧板16形成电池室，隔板18安装于电池室内并将电池室分割成放置腔10及进风通道11，这样设计合理规划了电池室内的空间，提高了箱体1内的空间利用率。其中，隔板18上设置有上述出风口14，以使放置腔10与进风通道11能够连通，而箱侧板16上与进风通道11相对的部位开设有第二进风口13，以使进风通道11能够与外部大气连通。具体地，该箱侧板16可包括门板160，该第二进风口13可设置在门板160上与进风通道11相对的部位，且该第二进风口13处可设置有百叶窗，在空调组件3不开启的情况下，可作为风机组件制冷工作时的进风口。

优选地，上述第一进风口12开设在隔板18上，为了实现冷气输送通道30与第一进风口12连通，需要将该冷气输送通道30上与第一进风口12连通的部位伸入至电池室内，这样设计可避免冷气输送通道30与第一进风口12连通处的冷气泄漏至箱体1的外部，从而可以提高集装箱内部的散热效率。

进一步地，该冷气输送通道30与第一进风口12密封连接，避免冷气输送通道30输送的冷气从冷气输送通道30与第一进风口12的连通处泄露，使得冷气能够集中通过进风通道11然后流向电柜4的安装腔40内，以为安装腔40内的电池模组进行散热。

在本申请的一个实施例中，上述箱底板15指向箱顶板17的方向为隔板18的厚度方向。其中，该隔板18可通过多个支架19焊接于箱底板15上，以保证隔板18与箱体1之间的安装可靠性。而电柜4支撑在隔板18上，该电柜4包括柜底板44、柜侧板45及柜顶板46，柜底板44与柜顶板46相对设置，而柜侧板45连接柜底板44及柜顶板46，并与柜底板44及柜顶板46形成安装腔40，柜底板44位于柜顶板46与隔板18之间，且柜底板44上开设有入风口，该入风口为底入风口41，而柜顶板46上开设有抽风口43。

本实施例中，由于柜底板44位于柜顶板46与隔板18之间，通过在柜底板44上开设底入风口41，可缩短底入风口41与出风口14之间的距离，从而能够使从出风口14处流出的冷空气(该冷空气可为空调组件3释放的冷气，也可为外部大气)快速进入到安装腔40内，以提高电池模组的散热效率。另外，本实施例中，将抽风口43开设在柜顶板46上的方案相比于将抽风口43开设在柜侧板45上的方案，可增大冷空气在安装腔40内的流通路径，从而使得冷空气能够与安装腔40内的电池模组进行充分的热交换。进一步提高电池模组的散热效率。

可选地，沿隔板18的厚度方向，出风口14与底入风口41相对设置，使得从出风口14处流出的冷空气能够集中快速地进入到安装腔40内，实现对安装腔40内的电池模组进行快速有效降温。

可选地，柜底板44与隔板18之间具有间隔。具体地，柜底板44上安装有支脚47，而电柜4通过该支脚47支撑在隔板18上，以保证柜底板44与隔板18之间具有间隔，且柜侧板45上设置有入风口，该入风口为侧入风口42，从隔板18上的出风口14流出的冷空气能够通过该侧入风口42进入到安装腔40内，实现对安装腔40内的电池模组进行快速有效降温。

优选地，柜底板44与隔板18之间具有间隔，柜底板44与柜侧板45分别设有底入风口41及侧入风口42，使得冷气可以从电柜4的多方位进入到安装腔40内，从而实现对安装腔40内的电池模组进行全方位有效散热，提高电池模组散热效率。

在本申请的一个实施例中，上述电柜4还包括导风管路48，该导风管路48安装于安装腔40内，且该导风管路48具有与安装腔40连通的导入口及与抽风口43连通的导出口。当冷空气进入到安装腔40时，该冷空气会与电池模组进行热交换，以实现对电池模组降温。在热交换过后，该风机组件可通过导风管路48将安装腔40内的热气抽出。本实施例中，通过设置导风管路48可将热交换后的热气集中导出，以提高安装腔40内热气的导出效率。

在本申请的一个实施例中，风机组件设置在箱顶板17与柜顶板46之间，且风机组件与抽风口43相对设置，这样设计不仅合理规划了箱体1的内部空间，而且还有效降低了风机组件与抽风口43的装配难度，从而提高了集装箱的装配效率。值得说明的是，风机组件具有多个，各电柜4的柜顶板46与箱顶板17之间均设置有该风机组件。

上述风机组件包括风机(图中未示出)及风罩20，该风机安装于抽风口43处，而风罩20罩在风机的外部，且风罩20的相对两侧分别与箱顶板17和柜顶板46连接，具体地，该风罩20的相对两侧分别与箱顶板17和柜顶板46密封连接，其中，风罩20上开设有与外部大气连通的散风口200。在本实施例中，通过风机向安装腔40内提供抽力，以将安装腔40内热气导出至风罩20内，然后风罩20内的热气可通过风罩20上的散风口200，扩散到箱体1外部，即扩散到外部大气中。

具体地，为了加快风罩20内的热气扩散到箱体1的外部的速度，还可在散风口200处另设置一风扇21，以将风罩20内的热风抽至箱体1外部。其中，该散风口200处可设置有百叶窗，以为箱体1内部起到遮挡杂物和雨水的作用。

基于上述结构，本申请实施例提供的集装箱的散热模式可具体分为以下两种：

第一种，当检测到外界温度在正常温度范围内(不超过40摄氏度)以及电池模组运行时的温度不是异常高时，可只开启风机组件进行散热。具体地，在风机组件开启后，外界自然冷风则通过第二进风口13进入到进风通道11内，然后通过出风口14流向放置腔10，再经由柜底板44上的底入风口41和柜侧板45上的侧入风口42进入到电柜4的安装腔40内，冷风在安装腔40内流动并与位于安装腔40内的电池模组进行热交换，在热交换过后，安装腔40内的热风则进入到导风管路48内，并经由柜顶板46上的抽风口43流动至风罩20内，然后通过风罩20上的散风口200排出至集装箱的外部，以实现电池模组的快速散热。

第二种，当检测到外界温度或电池模组运行时的温度异常高时，可同时开启空调组件3及风机组件进行散热。具体地，开启风机组件以及开启空调组件3的制冷功能，该空调组件3产生的冷风通过冷气输送通道30与第一进风口12进入到进风通道11内，然后通过出风口14流向放置腔10，再经由柜底板44上的底入风口41和柜侧板45上的侧入风口42进入到电柜4的安装腔40内，冷风在安装腔40内流动并与位于安装腔40内的电池模组进行热交换，在热交换过后，安装腔40内的热风则进入到导风管路48内，并经由柜顶板46上的抽风口43流动至风罩20内，然后通过风罩20上的散风口200排出至集装箱的外部，以实现电池模组的快速散热。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种集装箱，其特征在于，包括：箱体、风机组件及具有冷气输送通道的空调组件，

所述箱体形成有电池室，所述电池室具有第一进风口、第二进风口、出风口、进风通道以及能够放置电池模组的放置腔，

所述第一进风口与所述第二进风口均与所述进风通道连通，所述第一进风口能够与所述冷气输送通道连通，所述第二进风口能够与外部大气连通，

所述出风口连通所述进风通道及所述放置腔，所述风机组件能够向所述放置腔内施加抽力，以将所述放置腔内的热气抽至所述箱体的外部。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，还包括多个电柜，各所述电柜放置于所述放置腔内，且各所述电柜具有安装腔及与所述安装腔连通的入风口及抽风口，

所述安装腔内能够放置所述电池模组，所述入风口能够与所述出风口连通，所述风机组件能够通过所述抽风口向所述安装腔内施加抽力，以将所述安装腔内的热气抽至所述箱体的外部。

3.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述箱体包括箱底板、箱侧板、箱顶板及隔板，所述箱底板与所述箱顶板相对设置，所述箱侧板连接所述箱底板及所述箱顶板，并与所述箱底板和所述箱侧板形成所述电池室，所述隔板安装于所述电池室内并将所述电池室分割成所述放置腔及所述进风通道，所述隔板上设置有所述出风口，所述箱侧板上与所述进风通道相对的部位开设有所述第二进风口。

4.根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，

所述箱底板指向所述箱顶板的方向为所述隔板的厚度方向，所述电柜支撑在所述隔板上，

所述电柜包括柜底板、柜侧板及柜顶板，所述柜底板与所述柜顶板相对设置，所述柜侧板连接所述柜底板及所述柜顶板，并与所述柜底板及所述柜顶板形成所述安装腔，

所述柜底板位于所述柜顶板与所述隔板之间，所述柜底板上开设有所述入风口，所述柜顶板上开设有所述抽风口。

5.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，沿所述隔板的厚度方向，所述出风口与所述入风口相对设置。

6.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，所述柜底板与所述隔板之间具有间隔，且所述柜侧板上设置有所述入风口。

7.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，所述电柜还包括导风管路，所述导风管路安装于所述安装腔内，所述导风管路具有与所述安装腔连通的导入口及与所述抽风口连通的导出口。

8.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，所述风机组件设置在所述箱顶板与所述柜顶板之间，所述风机组件与所述抽风口相对设置。

9.根据权利要求8所述的集装箱，其特征在于，所述风机组件包括风机及罩在所述风机的外部的风罩，所述风机安装于所述抽风口处，所述风罩的相对两侧分别与所述箱顶板和所述柜顶板连接，且所述风罩上开设有与外部大气连通的散风口。

10.根据权利要求3至8中任一项所述的集装箱，其特征在于，所述第一进风口开设在所述隔板上。