CN206781972U - 载物电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型载物电动车涉及电动车领域。其目的是为了提供一种提高载物安全性、杜绝货物丢失、载物空间大、结构简单、成本低的载物电动车。本实用新型载物电动车，包括前轮、后轮、车把和前置货箱，所述车把转动连接在车把支架上，所述车把上固定连接有转动连杆，所述转动连杆的另一端连接在所述前轮上；所述车把支架和所述后轮之间连接有连接架，所述车把支架和所述前轮之间设有连接支撑杆，所述前置货箱设置在所述连接支撑杆上；所述连接支撑杆上连接有支撑前叉，所述前轮转动连接在支撑前叉上。

Description

载物电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，特别是涉及一种载物电动车。

背景技术

在日常生活中，越来越多的人们选择乘电动车出行，电动车不仅比自行车速度快，而且比汽车、摩托车环保。电动车是电力驱动，减轻了骑行者的体力输出，在需要续航时，直接给蓄电池进行充电即可，非常方便。

基于电动车的方便、快捷的特性，短程的货物运输，也多选用电动车，尤其随着快递行业的发展，快递员送货的安全、快捷性要求不断提高，传统的电动车或运货车不能适应快递量大、城市道路拥堵的现状，同时，也不能保证快件的安全性。

现有的快递电动车，参考授权公告号为CN 204309972 U的专利文件，包括车身，车身的中部设置有车座，车身的前部设置有前轮及车把，车把上设置有刹车，车身的尾部设置有后轮，车座下部设置有电瓶箱，电瓶箱上设置有前平板，所述的后轮上设置有后平板，后平板下部设置支撑后平板用的第三轮，第三轮与前后轮处于同一直线上，待运输货物放置在前平板或后平板上。现有的载物送货电动车，将货物放置在后平板和前平板上，前平板面积小，盛放货物空间小，多将货物放置在后平板上，后平板设置在骑行者的背后，骑行者不能时刻观察后平板上货物的状态，货物容易发生丢失和破损的问题，尤其是快递行业，货物破损会导致多方损伤，后果严重。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种提高载物安全性、杜绝货物丢失、载物空间大、结构简单、成本低的载物电动车。

本实用新型载物电动车，包括前轮、后轮、车把和前置货箱，所述车把转动连接在车把支架上，所述车把上固定连接有转动连杆，所述转动连杆的另一端连接在所述前轮上；所述车把支架和所述后轮之间连接有连接架，所述车把支架和所述前轮之间设有连接支撑杆，所述前置货箱设置在所述连接支撑杆上；所述连接支撑杆上连接有支撑前叉，所述前轮转动连接在支撑前叉上。

本实用新型载物电动车，其中所述连接架上连接有鞍座立管，所述鞍座立管上连接有鞍座。

本实用新型载物电动车，其中所述车把支架和所述鞍座立管之间连接有加强杆，所述加强杆沿所述车把支架的底端斜向后上方延伸形成。

本实用新型载物电动车，其中所述鞍座立管上连接有后支架，所述后支架上设有向下延伸的支撑管，所述支撑管固定连接在连接架上。

本实用新型载物电动车，其中所述连接支撑杆上设有货箱支架。

本实用新型载物电动车，其中所述货箱支架的形状与所述前置货箱的底面结构相适配。

本实用新型载物电动车，其中所述连接架上连接有支撑架，所述支撑架转动连接在所述连接架上。

本实用新型载物电动车，其中所述前置货箱设为封闭箱体结构，所述前置货箱的顶面转动连接在所述前置货箱的侧面上。

本实用新型载物电动车，其中所述前置货箱的顶面和侧面上还设有相适配的锁扣。

本实用新型载物电动车，其中所述前置货箱设为开放式箱体结构。

本实用新型载物电动车与现有技术不同之处在于：本实用新型载物电动车，包括前轮、后轮、车把和前置货箱，车把转动连接在车把支架，车把上固定连接转动连杆，转动连杆另一端固定连接在前轮上，车把控制前轮自由转向；车把支架和后轮之间连接有连接架，车把支架和前轮之间设有连接支撑杆，前置货箱设置在连接支撑杆上；前置货箱的设置，方便骑行者在骑行过程中监管前置货箱中的货物，防止货物丢失和破损，相对于现有的后置货箱结构，前置货箱运输货物更加安全、便捷；连接支撑杆上连接有支撑前叉，前轮转动连接在支撑前叉上，连接支撑杆固定连接在车把支架上，支撑前叉支撑前轮。

下面结合附图对本实用新型的载物电动车作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型载物电动车的整体结构示意图；

图2为本实用新型载物电动车的车架结构示意图；

图3为本实用新型载物电动车的车架结构俯视示意图。

附图标注：1、前轮；2、前置货箱；3、车把；4、鞍座；5、后支架；6、后轮；7、支撑架；8、支撑前叉；9、货箱支架；10、鞍座立管；11、连接架；12、车把支架；13、连接支撑杆；14、加强杆；15、转动连杆。

具体实施方式

结合图1-图3所示，本实用新型载物电动车，包括前轮1、后轮6、车把3和前置货箱2，车把3转动连接在车把支架12上，车把3上固定连接有转动连杆15，转动连杆15的另一端连接在前轮1上，车把3与转动连杆15连动，进而控制前轮1的转动，实现前轮1的自由转向。

车把支架12和后轮6之间连接有连接架11，车把支架12和前轮1之间设有连接支撑杆13，前置货箱2设置在连接支撑杆13上。前置货箱2的设置，方便骑行者在骑行过程中监管前置货箱2中的货物，防止货物丢失和破损，相对于现有的后置货箱结构，前置货箱2运输货物更加安全、便捷。

连接支撑杆13上转动连接有支撑前叉8，前轮1转动连接在支撑前叉8上，连接支撑杆13固定连接在车把支架12上，支撑前叉8起到支撑前轮1的作用。转动连杆15可以通过支撑前叉8与前轮1连接，支撑前叉8连接在前轮1的转动轴上，转动连杆15连接在支撑前叉8上，即能控制前轮1的转向，前轮1转动带动支撑前叉8相对于连接支撑杆13转动。

连接架11上连接有鞍座立管10，鞍座立管10上连接有鞍座4，鞍座4支撑骑行者，方便舒适。

实施例一：鞍座立管10和车把支架12的空间设有加强板，加强板可以用于骑行者踩踏或支撑货物，加强板上还可以设置可拆卸的置物箱，增加置物空间。

实施例二：与实施例的不同之处在于，车把支架12和鞍座立管10之间连接有加强杆14，加强杆14沿车把支架12的底端斜向后上方延伸形成，加强杆14加强连接架11的连接强度，提高车体的支撑强度和安全稳定性。

鞍座立管10上连接有后支架5，后支架5上设有向下延伸的支撑管，支撑管固定连接在连接架11上，支撑管加强后支架5的支撑稳定性，后支架5可以用于乘载他人，后支架5上还可以设有置物筐，置物筐内承载货物。

连接支撑杆13上设有货箱支架9，货箱支架9的形状与前置货箱2的底面结构相适配。前置货箱2一般设为长方体，货箱支架9设为矩形框架，矩形框架内设置有纵横交错的加强支撑杆，加强货箱支架9的强度，提高对前置货箱2的支撑稳定性，保证车体的使用寿命。

连接架11上连接有支撑架7，支撑架7转动连接在连接架11上，支撑架7与连接架11之间连接有限位弹簧。支撑架7上设有支腿，支撑架7设为以连接架11为对称中心的对称结构，支腿以连接架11为中心对称设置有两个，每个支腿设有两个V形连接的架杆，每个支腿设有两个架杆，支撑稳定性提高，支腿对称设有两个，进一步提高支撑架7的支撑稳定性。停车时，支撑架7的两个支腿均接地，两个支腿对称支撑，防止车体受重力作用向任何一侧偏移或发生侧摔；骑行时，转动支撑架7，支撑架7转动至脱离地面，限位弹簧对支撑架7进行弹性限位，防止支撑架7落地。

前置货箱2设为封闭的箱体结构，前置货箱2的顶面转动连接在前置货箱2的侧面上，前置货箱2的顶面和侧面上还设有相适配的锁扣。封闭式的前置货箱2结构，运输过程中，锁紧锁扣，适用于运送体积规则、价值贵重的货物。前置货箱2可拆卸连接在货箱支架9上，前置货箱2还可以设为开放式箱体结构，开放式的前置货箱2方便运送体积不规则的货物。前置货箱2可拆卸连接的结构，方便更换不同结构的前置货箱2，方便运送不同体积、形状的货物。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种载物电动车，其特征在于：包括前轮(1)、后轮(6)、车把(3)和前置货箱(2)，所述车把(3)转动连接在车把支架(12)上，所述车把(3)上固定连接有转动连杆(15)，所述转动连杆(15)的另一端连接在所述前轮(1)上；所述车把支架(12)和所述后轮(6)之间连接有连接架(11)，所述车把支架(12)和所述前轮(1)之间设有连接支撑杆(13)，所述前置货箱(2)设置在所述连接支撑杆(13)上；所述连接支撑杆(13)上连接有支撑前叉(8)，所述前轮(1)转动连接在支撑前叉(8)上。

2.根据权利要求1所述的载物电动车，其特征在于：所述连接架(11)上连接有鞍座立管(10)，所述鞍座立管(10)上连接有鞍座(4)。

3.根据权利要求2所述的载物电动车，其特征在于：所述车把支架(12)和所述鞍座立管(10)之间连接有加强杆(14)，所述加强杆(14)沿所述车把支架(12)的底端斜向后上方延伸形成。

4.根据权利要求2所述的载物电动车，其特征在于：所述鞍座立管(10)上连接有后支架(5)，所述后支架(5)上设有向下延伸的支撑管，所述支撑管固定连接在连接架(11)上。

5.根据权利要求1所述的载物电动车，其特征在于：所述连接支撑杆(13)上设有货箱支架(9)。

6.根据权利要求5所述的载物电动车，其特征在于：所述货箱支架(9)的形状与所述前置货箱(2)的底面结构相适配。

7.根据权利要求1所述的载物电动车，其特征在于：所述连接架(11)上连接有支撑架(7)，所述支撑架(7)转动连接在所述连接架(11)上。

8.根据权利要求1所述的载物电动车，其特征在于：所述前置货箱(2)设为封闭箱体结构，所述前置货箱(2)的顶面转动连接在所述前置货箱(2)的侧面上。

9.根据权利要求8所述的载物电动车，其特征在于：所述前置货箱(2)的顶面和侧面上还设有相适配的锁扣。

10.根据权利要求1所述的载物电动车，其特征在于：所述前置货箱(2)设为开放式箱体结构。