CN206781828U - 一种防破碎汽车玻璃运输手推箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防破碎汽车玻璃运输手推箱，包括外壳，所述外壳内壁的底部固定连接有支撑块，并且支撑块的正面开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有减震装置，并且支撑块的一侧活连接有缓冲装置，所述减震装置包括滑块，并且滑块的背面与凹槽的内壁滑动连接，所述凹槽的内部且位于滑块的顶部与凹槽内壁的顶部之间固定连接有第一弹簧，本实用新型涉及汽车玻璃运输技术领域。该防破碎汽车玻璃运输手推箱，改变了传统方法对汽车玻璃进行移动多是由人工搬运和推车搬运，搬运过程需要小心轻放，并且其过程非常容易对汽车玻璃造成磕碰的问题，大大提高了工作效率，保证了产品的质量，减少了工人的劳动力，增加了企业利润。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车玻璃运输技术领域，具体为一种防破碎汽车玻璃运输手推箱。
背景技术
汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用，汽车玻璃主要有以下三类，夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力，汽车玻璃按所在的位置分为，前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种，前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，一些低廉的农用车前挡仍是钢化玻璃或区域钢化玻璃，侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。
中国汽车行业高速发展，随着而来的是中国汽车玻璃行业需求增大，然而汽车玻璃在生产到入库以及进行安装都要对汽车玻璃进行移动，传统方法多是由人工搬运和推车搬运，搬运过程需要小心轻放，并且其过程非常容易对汽车玻璃造成磕碰，从而影响汽车的外观，对企业造成不必要的损失。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防破碎汽车玻璃运输手推箱，解决了传统方法对汽车玻璃进行移动多是由人工搬运和推车搬运，搬运过程需要小心轻放，并且其过程非常容易对汽车玻璃造成磕碰的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防破碎汽车玻璃运输手推箱，包括外壳，所述外壳内壁的底部固定连接有支撑块，并且支撑块的正面开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有减震装置，并且支撑块的一侧活连接有缓冲装置，所述减震装置包括滑块，并且滑块的背面与凹槽的内壁滑动连接，所述凹槽的内部且位于滑块的顶部与凹槽内壁的顶部之间和滑块的底部与凹槽内壁的底部之间均固定连接有第一弹簧，所述滑块的正面转动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有固定块，并且滑杆的内部通过轴杆滑动连接有固定杆，所述固定杆的表面与外壳的内部滑动连接，所述固定杆的底端且位于外壳的内部固定连接有第二弹簧，所述缓冲装置包括压力杆，并且压力杆的表面与支撑块的内部滑动连接，所述压力杆的一端且位于支撑块的内部固定连接有第三弹簧，所述压力杆的另一端转动连接有连接杆，并且两个连接杆相对的一侧固定连接有第四弹簧，所述连接杆的一端转动连接有滚轮。
优选的，所述外壳底部的两侧均固定连接有万向轮。
优选的，所述外壳的一侧固定连接有支撑杆，并且支撑杆的一端固定连接有把手。
优选的，所述减震装置的数量为六个，并且缓冲装置的数量为十二个，所述固定块的一侧固定连接有橡胶垫。
优选的，所述压力杆的一端固定连接有限位块，并且限位块的一侧与第三弹簧的一端固定连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种防破碎汽车玻璃运输手推。具备以下有益效果：
(1)、该防破碎汽车玻璃运输手推，通过滑块的背面与凹槽的内壁滑动连接，凹槽的内部且位于滑块的顶部与凹槽内壁的顶部之间和滑块的底部与凹槽内壁的底部之间均固定连接有第一弹簧，实现了运输过程中对汽车玻璃进行减震，再通过滑块的正面转动连接有滑杆，并且两个滑杆表面的一侧通过轴杆转动连接，滑杆的一端固定连接有固定块，并且滑杆的内部通过轴杆滑动连接有固定杆，固定杆的表面与外壳的内部滑动连接，固定杆的底端且位于外壳的内部固定连接有第二弹簧，改变了传统方法对汽车玻璃进行移动多是由人工搬运和推车搬运，搬运过程需要小心轻放，并且其过程非常容易对汽车玻璃造成磕碰的问题，大大提高了工作效率，保证了产品的质量，减少了工人的劳动力，增加了企业利润。
(2)、该防破碎汽车玻璃运输手推，通过压力杆的表面与支撑块的内部滑动连接，压力杆的一端且位于支撑块的内部固定连接有第三弹簧，实现了对汽车玻璃多方向减震，再通过压力杆的另一端转动连接有连接杆，并且两个连接杆相对的一侧固定连接有第四弹簧，连接杆的一端转动连接有滚轮,改变了工人搬运汽车玻璃的过程中，会感到紧张和疲劳的问题，大大节省了劳动成本，减少了安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型减震装置的结构示意图；
图3为本实用新型缓冲装置的结构示意图。
图中：1外壳、2支撑块、3凹槽、4减震装置、41滑块、42第一弹簧、43滑杆、44固定块、45固定杆、46第二弹簧、47橡胶垫、5缓冲装置、51压力杆、52第三弹簧、53连接杆、54第四弹簧、55滚轮、6万向轮、7支撑杆、8把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防破碎汽车玻璃运输手推箱，包括外壳1，外壳1内壁的底部固定连接有支撑块2，并且支撑块2的正面开设有凹槽3，凹槽3的内部活动连接有减震装置4，并且支撑块2的一侧活连接有缓冲装置5，外壳1底部的两侧均固定连接有万向轮6，外壳1的一侧固定连接有支撑杆7，并且支撑杆7的一端固定连接有把手8，减震装置4包括滑块41，并且滑块41的背面与凹槽3的内壁滑动连接，凹槽3的内部且位于滑块41的顶部与凹槽3内壁的顶部之间和滑块41的底部与凹槽3内壁的底部之间均固定连接有第一弹簧42，滑块41的正面转动连接有滑杆43，滑杆43的一端固定连接有固定块44，并且滑杆43的内部通过轴杆滑动连接有固定杆45，固定杆45的表面与外壳1的内部滑动连接，固定杆45的底端且位于外壳1的内部固定连接有第二弹簧46，减震装置4的数量为六个，并且缓冲装置5的数量为十二个，固定块44的一侧固定连接有橡胶垫47，缓冲装置5包括压力杆51，并且压力杆51的表面与支撑块2的内部滑动连接，压力杆51的一端且位于支撑块2的内部固定连接有第三弹簧52，压力杆51的一端固定连接有限位块，并且限位块的一侧与第三弹簧52的一端固定连接，压力杆51的另一端转动连接有连接杆53，并且两个连接杆53相对的一侧固定连接有第四弹簧54，连接杆53的一端转动连接有滚轮55。
工作时，将汽车玻璃放入两个支撑块2之间，滑杆43受力带动固定块44，使两个橡胶垫47夹紧汽车玻璃，运输过程中滑块41通过受到凹槽3内第一弹簧42弹力的作用，进行上下减震，再通过第三弹簧52带动压力杆51以及两个连接杆53之间第四弹簧54的弹力作用下进行缓冲，这样就完成了汽车玻璃的防破碎运输。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种防破碎汽车玻璃运输手推箱，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内壁的底部固定连接有支撑块(2)，并且支撑块(2)的正面开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部活动连接有减震装置(4)，并且支撑块(2)的一侧活连接有缓冲装置(5)；
所述减震装置(4)包括滑块(41)，并且滑块(41)的背面与凹槽(3)的内壁滑动连接，所述凹槽(3)的内部且位于滑块(41)的顶部与凹槽(3)内壁的顶部之间和滑块(41)的底部与凹槽(3)内壁的底部之间均固定连接有第一弹簧(42)，所述滑块(41)的正面转动连接有滑杆(43)，所述滑杆(43)的一端固定连接有固定块(44)，并且滑杆(43)的内部通过轴杆滑动连接有固定杆(45)，所述固定杆(45)的表面与外壳(1)的内部滑动连接，所述固定杆(45)的底端且位于外壳(1)的内部固定连接有第二弹簧(46)；
所述缓冲装置(5)包括压力杆(51)，并且压力杆(51)的表面与支撑块(2)的内部滑动连接，所述压力杆(51)的一端且位于支撑块(2)的内部固定连接有第三弹簧(52)，所述压力杆(51)的另一端转动连接有连接杆(53)，并且两个连接杆(53)相对的一侧固定连接有第四弹簧(54)，所述连接杆(53)的一端转动连接有滚轮(55)。
2.根据权利要求1所述的一种防破碎汽车玻璃运输手推箱，其特征在于：所述外壳(1)底部的两侧均固定连接有万向轮(6)。
3.根据权利要求1所述的一种防破碎汽车玻璃运输手推箱，其特征在于：所述外壳(1)的一侧固定连接有支撑杆(7)，并且支撑杆(7)的一端固定连接有把手(8)。
4.根据权利要求1所述的一种防破碎汽车玻璃运输手推箱，其特征在于：所述减震装置(4)的数量为六个，并且缓冲装置(5)的数量为十二个，所述固定块(44)的一侧固定连接有橡胶垫(47)。
5.根据权利要求1所述的一种防破碎汽车玻璃运输手推箱，其特征在于：所述压力杆(51)的一端固定连接有限位块，并且限位块的一侧与第三弹簧(52)的一端固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN201720562410.4U CN206781828U (zh) | 2017-05-19 | 2017-05-19 | 一种防破碎汽车玻璃运输手推箱 |
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| CN201720562410.4U Withdrawn - After Issue CN206781828U (zh) | 2017-05-19 | 2017-05-19 | 一种防破碎汽车玻璃运输手推箱 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108296210A (zh) * | 2018-04-08 | 2018-07-20 | 湖州嘉和电脑技术服务有限公司 | 一种显示屏加工用玻璃清洗装置 |
| CN109017902A (zh) * | 2018-09-29 | 2018-12-18 | 芜湖中义玻璃有限公司 | 一种玻璃原材加工板运输用减震推车 |
| CN109178063A (zh) * | 2018-08-04 | 2019-01-11 | 合肥利都自动化仪表有限公司 | 一种改进型流量计加工用运输装置 |
| CN110143164A (zh) * | 2019-06-17 | 2019-08-20 | 浙江建设职业技术学院 | 一种工程施工用重型材料搬运设备 |
| CN114261768A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-04-01 | 山西百澳智能玻璃股份有限公司 | 一种中空玻璃防破碎运输架 |
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