CN206773106U - 一种车载无线充电器的测试系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车载无线充电器的测试系统，包括：直流电源模块、转换电路、可变负载、第一采集单元和第二采集单元。直流电源模块的输出端分别与车载无线充电器的发送端和第一采集单元的输入端相连。转换电路的输入端与车载无线充电器的接收端相连，转换电路的输出端分别与可变负载的输入端和第二采集单元的输入端相连；第一采集单元用于采集车载无线充电器的发送端的输入电压。第二采集单元用于在转换电路通过车载无线充电器的接收端接收到充电电磁波后转换为设定电压时，采集可变负载的输入电压和电流。本实用新型可提高汽车电子器件检测的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载电器测试技术，尤其涉及一种车载无线充电器的测试系统。
背景技术
车载无线充电器利用电磁感应对手机等手持设备进行充电。它的开发很有意义，主要表现在摆脱充电线束缠绕，驾驶过程中更安全。但车载充电器在装车之前需要进行测试，以确保车载充电器的各项功能达到设计要求。现有汽车厂因缺少相关的测试平台，仅对车载充电器进行简单检测，不能保证其产品是否能与汽车电子系统相匹配，可以会造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型提供一种车载无线充电器的测试系统，解决现有汽车电子系统与车载充电器的性能是否匹配的检测不准确的问题，提高汽车电子器件检测的准确性，增加汽车使用的安全性。
为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：
一种车载无线充电器的测试系统，包括：直流电源模块、转换电路、可变负载、第一采集单元和第二采集单元；
所述直流电源模块的输出端分别与车载无线充电器的发送端和所述第一采集单元的输入端相连；
所述转换电路的输入端与所述车载无线充电器的接收端相连，所述转换电路的输出端分别与所述可变负载的输入端和所述第二采集单元的输入端相连；所述第一采集单元用于在所述直流电源模块按设定电压对所述车载无线充电器供电，且所述车载无线充电器的发送端发送充电电磁波时，采集车载无线充电器的发送端的输入电压；
所述第二采集单元用于在所述转换电路通过所述车载无线充电器的接收端接收到所述充电电磁波后转换为设定电压时，采集所述可变负载的输入电压和电流；
所述转换电路用于将所述车载无线充电器的接收端输出的电平信号转换为稳定电压。
优选的，所述第二采集单元包括：电压采集模块、电流采集模块和微处理器；
所述微处理器的第一输入端与所述电压采集模块的输出端相连，所述微处理器的第二输入端与所述电流采集模块的输出端相连，所述微处理器通过所述电压采集模块得到所述可变负载的输入电压，所述微处理器通过所述电流采集模块得到所述可变负载的输入电流，所述微处理器还根据所述可变负载的输入电压和电流计算得到所述可变负载的充电功率。
优选的，所述电压采集模块包括：电压传感器和第一模数转换模块；
所述第一模数转换器的输入端与所述电压传感器的输入端相连，所述第一模数转换器的输出端作为所述电压采集模块的输出端。
优选的，所述电流采集模块包括：电流传感器和第二模数转换模块；
所述第二模数转模块的输入端与所述电流传感器的输入端相连，所述第二模数转换模块的输出端作为所述电流采集模块的输出端。
优选的，所述第二采集单元还包括：显示单元；
所述显示单元的输入端与所述微处理器的输出端相连，所述显示单元用于显示所述可变负载的输入电压、电流和充电功率。
优选的，所述显示单元为LED显示屏。
优选的，所述转换电路包括：整流器和电压调节器；
所述整流器的输入端作为所述转换电路的输入端，所述整流器的输出端与所述电压调节器的输入端相连，所述电压调节器的输出端作为所述转换电路的输出端。
优选的，所述第一采集单元和所述第二采集单元均为示波器。
优选的，所述可变负载为可变电阻箱。
本实用新型提供一种车载无线充电器的测试系统，通过的负载的电阻变化，来采集车载无线充电器的接收端的电压和电流变化，解决现有汽车电子系统与车载充电器的性能是否匹配的检测不准确的问题，提高汽车电子器件检测的准确性，增加汽车使用的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1：是本实用新型提供的一种车载无线充电器的测试系统示意图。
附图标记
S1车载无线充电器
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。
针对当前汽车厂对车载无线充电器与汽车电子系统的匹配检测不准确的问题，本实用新型提供一种车载无线充电器的测试系统，通过的负载的电阻变化，来采集车载无线充电器的接收端的电压和电流变化，解决现有汽车电子系统与车载充电器的性能是否匹配的检测不准确的问题，提高汽车电子器件的可靠性和安全性。
如图1所示，一种车载无线充电器的测试系统，包括：直流电源模块、转换电路、可变负载、第一采集单元和第二采集单元。所述直流电源模块的输出端分别与车载无线充电器S1的发送端和所述第一采集单元的输入端相连。所述转换电路的输入端与所述车载无线充电器S1的接收端相连，所述转换电路的输出端分别与所述可变负载的输入端和所述第二采集单元的输入端相连；所述第一采集单元用于在所述直流电源模块按设定电压对所述车载无线充电器供电，且所述车载无线充电器S1的发送端发送充电电磁波时，采集车载无线充电器S1的发送端的输入电压。所述第二采集单元用于在所述转换电路通过所述车载无线充电器S1的接收端接收到所述充电电磁波后转换为设定电压时，采集所述可变负载的输入电压和电流。所述转换电路用于将所述车载无线充电器S1的接收端输出的电平信号转换为稳定电压。
在实际应用中，车载无线充电器的发送端包括：驱动电路和充电线圈，所述驱动电路将直流电源模块输出的电压信号转换为电力信号，使充电线圈产生电磁波。车载无线充电器的接收端包括：接收线圈，车载无线充电器的接收端通过接收线圈将电磁波产生的电力信号转化为电压信号输出。
进一步，所述第二采集单元包括：电压采集模块、电流采集模块和微处理器。所述微处理器的第一输入端与所述电压采集模块的输出端相连，所述微处理器的第二输入端与所述电流采集模块的输出端相连，所述微处理器通过所述电压采集模块得到所述可变负载的输入电压，所述微处理器通过所述电流采集模块得到所述可变负载的输入电流，所述微处理器还根据所述可变负载的输入电压和电流计算得到所述可变负载的充电功率。
需要说明的是，第一采集单元也可以与第二采集单元为相同结构。
更进一步，所述电压采集模块包括：电压传感器和第一模数转换模块。所述第一模数转换器的输入端与所述电压传感器的输入端相连，所述第一模数转换器的输出端作为所述电压采集模块的输出端。
同样地，所述电流采集模块包括：电流传感器和第二模数转换模块。所述第二模数转模块的输入端与所述电流传感器的输入端相连，所述第二模数转换模块的输出端作为所述电流采集模块的输出端。
所述第二采集单元还包括：显示单元；所述显示单元的输入端与所述微处理器的输出端相连，所述显示单元用于显示所述可变负载的输入电压、电流和充电功率。
进一步，所述显示单元为LED显示屏。
所述转换电路包括：整流器和电压调节器。所述整流器的输入端作为所述转换电路的输入端，所述整流器的输出端与所述电压调节器的输入端相连，所述电压调节器的输出端作为所述转换电路的输出端。
在实际应用中，所述第一采集单元和所述第二采集单元可选用示波器。通过示波器对车载无线充电器输入和输出的电压、电流及功率进行显示和分析，以判断该车载无线充电器的各项功能是否符合设定要求。
同时，所述可变负载可为可变电阻箱，也可以为可变电阻器。
本实用新型提供一种车载无线充电器的测试系统，通过的负载的电阻变化，来采集车载无线充电器的接收端的电压和电流变化，解决现有汽车电子系统与车载充电器的性能是否匹配的检测不准确的问题，提高汽车电子器件检测的准确性，增加汽车使用的安全性。
以上依据图示所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种车载无线充电器的测试系统，其特征在于，包括：直流电源模块、转换电路、可变负载、第一采集单元和第二采集单元；
所述直流电源模块的输出端分别与车载无线充电器的发送端和所述第一采集单元的输入端相连；
所述转换电路的输入端与所述车载无线充电器的接收端相连，所述转换电路的输出端分别与所述可变负载的输入端和所述第二采集单元的输入端相连；所述第一采集单元用于在所述直流电源模块按设定电压对所述车载无线充电器供电，且所述车载无线充电器的发送端发送充电电磁波时，采集车载无线充电器的发送端的输入电压；
所述第二采集单元用于在所述转换电路通过所述车载无线充电器的接收端接收到所述充电电磁波后转换为设定电压时，采集所述可变负载的输入电压和电流；
所述转换电路用于将所述车载无线充电器的接收端输出的电平信号转换为稳定电压。
2.根据权利要求1所述的车载无线充电器的测试系统，其特征在于，所述第二采集单元包括：电压采集模块、电流采集模块和微处理器；
所述微处理器的第一输入端与所述电压采集模块的输出端相连，所述微处理器的第二输入端与所述电流采集模块的输出端相连，所述微处理器通过所述电压采集模块得到所述可变负载的输入电压，所述微处理器通过所述电流采集模块得到所述可变负载的输入电流，所述微处理器还根据所述可变负载的输入电压和电流计算得到所述可变负载的充电功率。
3.根据权利要求2所述的车载无线充电器的测试系统，其特征在于，所述电压采集模块包括：电压传感器和第一模数转换模块；
所述第一模数转换器的输入端与所述电压传感器的输入端相连，所述第一模数转换器的输出端作为所述电压采集模块的输出端。
4.根据权利要求3所述的车载无线充电器的测试系统，其特征在于，所述电流采集模块包括：电流传感器和第二模数转换模块；
所述第二模数转模块的输入端与所述电流传感器的输入端相连，所述第二模数转换模块的输出端作为所述电流采集模块的输出端。
5.根据权利要求2所述的车载无线充电器的测试系统，其特征在于，所述第二采集单元还包括：显示单元；
所述显示单元的输入端与所述微处理器的输出端相连，所述显示单元用于显示所述可变负载的输入电压、电流和充电功率。
6.根据权利要求5所述的车载无线充电器的测试系统，其特征在于，所述显示单元为LED显示屏。
7.根据权利要求1所述的车载无线充电器的测试系统，其特征在于，所述转换电路包括：整流器和电压调节器；
所述整流器的输入端作为所述转换电路的输入端，所述整流器的输出端与所述电压调节器的输入端相连，所述电压调节器的输出端作为所述转换电路的输出端。
8.根据权利要求1所述的车载无线充电器的测试系统，其特征在于，所述第一采集单元和所述第二采集单元均为示波器。
9.根据权利要求1所述的车载无线充电器的测试系统，其特征在于，所述可变负载为可变电阻箱。
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