CN206770815U - 用于变压器的注油管及变压器注油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于变压器的注油管及变压器注油系统，涉及电力设备技术领域，该注油管包括油管主体和设置于油管主体的出油端的多接口衔接件，多接口衔接件与油管主体连通；多接口衔接件包括中空腔体和与中空腔体连通的多个接头；每个接头与一种型号的变压器接油口适配，每个接头配置有可拆卸的接口帽；油管主体的进油端与外部输油接口适配。本实用新型能够改善现有技术中存在的用于为变压器注油的油管接头固定，不便于灵活应用的技术问题。

Description

用于变压器的注油管及变压器注油系统

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，尤其是涉及一种用于变压器的注油管及变压器注油系统。

背景技术

为了保证变压器的正常运作，通常需要定期为变压器的油灌更换变压器油。现有技术中，工作人员在为变压器注油时，大多需要一根油管连接外部油灌和变压器主体内的油灌接口。

然而，变压器的型号种类众多，不同型号的变压器对应的接油口不同，市面上生产有与不同变压器接油口相对应的接头的油管。通常工作人员会同时准备多根不同接头的油管，在为变压器注油时，需要事先从众多油管中选择接头可以与变压器接油口相匹配的油管，非常费事。

针对上述现有技术中用于为变压器注油的油管接头固定，不便于灵活应用的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于变压器的注油管及变压器注油系统，能够改善现有技术中存在的用于为变压器注油的油管接头固定，不便于灵活应用的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种用于变压器的注油管，包括：油管主体和设置于油管主体的出油端的多接口衔接件，多接口衔接件与油管主体连通；

多接口衔接件包括中空腔体和与中空腔体连通的多个接头；每个接头与一种型号的变压器接油口适配，每个接头配置有可拆卸的接口帽；

油管主体的进油端与外部输油接口适配。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述进油端配置有油管收紧件，油管收紧件包括条状主体、设置于条状主体的一端的卡扣，以及设置于条状主体上的多个卡位，卡扣与卡位相匹配；当卡扣与卡位相扣合后，条状主体对进油端施加收紧力。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述多接口衔接件与油管主体通过活动法兰盘连接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，上述多接口衔接件的中空腔体与油管主体的出油端相扣合。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，上述出油端的外边缘设置有卡槽，中空腔体的外边缘设置有扣合部；扣合部与卡槽相匹配；出油端与中空腔体的连通部还设置有胶垫。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，上述多接口衔接件的中空腔体与油管主体的出油端相套接。

结合第一方面的第五种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，上述出油端还环设有外层管；外层管和出油端的管壁之间形成缝隙；

中空腔体上还设置有环状连接部，环状连接部用于嵌套于缝隙内。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，上述油管主体为波纹管或多个层层嵌套的软套管。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，上述中空腔体为多棱柱型，在每个棱柱面上均连通有一个接头。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种变压器注油系统，包括用于为变压器注油的油灌、变压器和第一方面任一项可能的实施方式所提供的注油管；

油灌的输油接口、注油管和变压器的接油口依次连接。

本实用新型实施例提供了一种用于变压器的注油管及变压器注油系统，该注油管包括油管主体和与油管主体连通的多接口衔接件，该多接口衔接件包括中空腔体和与中空腔体连通的多个接头，每个接头与一种型号的变压器接油口适配，因而该注油管可以灵活适用于多种类型的变压器，只需直接应用变压器接油口相匹配的接头即可实现为变压器注油，使用灵活便捷，无需工作人员事先从众多油管中选择接头可以与变压器接油口相匹配的油管，提升了工作效率。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施例所提供的一种用于变压器的注油管结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例所提供的另一种用于变压器的注油管结构示意图；

图3示出了本实用新型实施例所提供的一种多接口衔接件的俯视图；

图4示出了本实用新型实施例所提供的一种油管收紧件的结构示意图；

图5示出了本实用新型实施例所提供的一种出油端的俯视图；

图6示出了本实用新型实施例所提供的一种中空腔体仰视图；

图7示出了本实用新型实施例所提供的一种变压器注油系统的结构示意图。

图标：

10-油管主体；11-出油端；11a-卡槽；12-进油端；

21-中空腔体；21a-扣合部；22-接头；22a-接口帽；

31-条状主体；31a-卡扣；31b-卡位；

100-油灌；200-变压器；300-注油管。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

目前用于为变压器注油的油管接头固定，无法灵活应用于多种变压器，工作人员需要为不同型号的变压器事先准备相应接头的油管，非常费事。基于此，本实用新型实施例提供的一种用于变压器的注油管及变压器注油系统，该油管配置有多个接头，能够灵活应用于多种型号的变压器，以下对本实用新型实施例进行详细介绍。

实施例一：

本实施例提供了一种用于变压器的注油管，参见图1所示的一种用于变压器的注油管结构示意图，包括：油管主体10和设置于油管主体10的出油端11的多接口衔接件，多接口衔接件与油管主体10连通；

多接口衔接件包括中空腔体21和与中空腔体21连通的多个接头22；每个接头22与一种型号的变压器接油口适配，每个接头22配置有可拆卸的接口帽22a；

油管主体10的进油端12与外部输油接口适配。

多接口衔接件的主体为中空腔体，该中空腔体上设置有用于与油管主体相连通的交接口，以及多个接头，各个接头的尺寸大小不同。

本实用新型实施例提供了一种用于变压器的注油管，该注油管包括油管主体和与油管主体连通的多接口衔接件，该多接口衔接件包括中空腔体和与中空腔体连通的多个接头，每个接头与一种型号的变压器接油口适配，因而该注油管可以灵活适用于多种类型的变压器，只需直接应用变压器接油口相匹配的接头即可实现为变压器注油，使用灵活便捷，无需工作人员事先从众多油管中选择接头可以与变压器接油口相匹配的油管，提升了工作效率。

此外，由于本实施例提供的注油管，一根油管主体配置多个接头，可适用于多种变压器，无需现有技术中一根油管仅配置一个固定接头，仅固定适用于一种变压器，现有技术中的这种油管不仅使用率低，会受到较大的局限性，而且多种油管匹配多种变压器很耗费材质。相比之下，本实施例提供的用于变压器的注油管采用一根油管主体及多个接头即实现了与多变压器相匹配的效果，不仅适用范围灵活，而且也节约了油管材质，提高使用率以及工作人员的工作效率；适于普及应用。

上述注油管在应用时，只需从多个接头中选择与变压器接油口的型号相匹配的接头，然后将该接头的接口帽打开，将该接头与变压器接油口相连接，将油管主体的进油端和外部输油接口相接，即可将外部输油罐内的变压器油通过注油管流入变压器内。

考虑到现有技术中的油管大多长度固定，如油管的长度较短，则可能会受到变压器与外部油罐的位置限制而无法连及；如油管的长度较长，则存在多余管道浪费的问题，而且从外部油罐流出的变压器油需要流经整根油管才可到达变压器接油口，所以较长的管道会减缓变压器注油速度，同时会有多余的油沾附于管道内，多余的管道长度则容易造成不必要的油损失。

基于上述考虑因素，优选的将油管主体制为可伸缩油管，即油管主体为波纹管或多个层层嵌套的软套管。

以波纹管为例，可参见图2所示的另一种用于变压器的注油管结构示意图，在图1的基础上，油管主体10为波纹管。波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件，可以实现较好的拉伸以及弯曲效果。

为了能够将油管主体和多接口衔接件稳固的固定，优选的，多接口衔接件与油管主体通过活动法兰盘连接。活动法兰也可称为松套法兰。活动法兰主要分为两个部分：法兰盘和翻边。即将活动法兰的一头做成翻边和管道连接，法兰盘部分套在翻边上，该法兰盘可以活动，所起的作用是方便安装和使用。因此当油管主体或多接口衔接件出现问题时，便于更换。而现有技术中的管道与接头大多为固定式，一旦其中之一出现问题，需要全部更换，较为浪费。

参见图3所示的一种多接口衔接件的俯视图，该多接口衔接件整体为六棱柱型，在每个棱柱面上均连通有一个接头；即中空腔体21为多棱柱型，在每个棱柱面上均连通有一个接头22。

在实际应用中，可以根据实际需要而将多接口衔接件制作为其它型体，在此不再赘述。

实施例二：

现有技术中，油管的进油端与为变压器注油的油灌的输油接口相接，以引出油灌内部的变压器油。然而，通常油管进油端与油灌的输油接口不能紧密相接，使油在缝隙处接触空气而不纯净，而且从缝隙中漏出的油会污染环境。

考虑到上述因素，本实施例提供了一种专为油管主体的进油端配置的油管收紧件，参见图4所示的一种油管收紧件的结构示意图，油管收紧件包括条状主体31、设置于条状主体31的一端的卡扣31a，以及设置于条状主体上31的多个卡位31b，卡扣31a与卡位31b相匹配；当卡扣31a与卡位31b相扣合后，条状主体对进油端施加收紧力。此时，油管收紧件呈现环状。

在使用中，将油管主体的进油端与外部输油接口相接后，将油管收紧件围绕至进油端和外部输油接口相接处的外侧，将条状主体的一端的卡扣与卡位相扣合，确保进油端和外部输油接口紧密相接。

通过上述方式，可以有效紧固进油端和外部输油接口并避免漏缝，放置油在缝隙中接触空气并漏油。

实施例三：

本实施例给出了多接口衔接件和油管主体的一种连接方式，其中，多接口衔接件的中空腔体与油管主体的出油端相扣合。

具体的，出油端的外边缘设置有卡槽，中空腔体的外边缘设置有扣合部；扣合部与卡槽相匹配；出油端与中空腔体的连通部还设置有胶垫。

图5示出了一种出油端的俯视图，包括出油端11和卡槽11a；图6示出了一种中空腔体仰视图，示出了中空腔体21和扣合部21a。其中，图6以中空腔体为六棱柱型为例进行示意。

在实际应用中，中空腔体可以根据需要以及接头数量的多少而设置成其它型体，但由于油管大多为圆柱性，因此中空腔体与油管主体的接口通常为圆形。

具体的，在卡槽处还设置胶垫，该胶垫可以防止漏油，而且也有助于卡槽和扣合部结合更紧密。

实施例四：

本实施例给出了多接口衔接件和油管主体的另一种连接方式，其中，多接口衔接件的中空腔体与油管主体的出油端相套接。

具体的，出油端还环设有外层管；外层管和出油端的管壁之间形成缝隙；中空腔体上还设置有环状连接部，环状连接部用于嵌套于缝隙内。

通过上述中空腔体和出油端直接套接的方式，避免了常规的螺纹拧接容易导致管道扭曲的现象，让变压器油的流通更加顺畅。

实施例五：

本实施例提供了一种变压器注油系统，参见图7所示的一种变压器注油系统的结构示意图，包括用于为变压器注油的油灌100、变压器200和前述实施例所提供的任一种注油管300。

油灌100的输油接口、注油管300和变压器200的接油口依次连接。

油管将变压器油通过输油接口流至注油管，注油管将变压器油输送至变压器内。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统具体工作过程，可以参考前述实施例中的对应过程，在此不再赘述。

本实用新型实施例提供的上述用于变压器的注油管及变压器注油系统，该注油管包括油管主体和与油管主体连通的多接口衔接件，该多接口衔接件包括中空腔体和与中空腔体连通的多个接头，每个接头与一种型号的变压器接油口适配，因而该注油管可以灵活适用于多种类型的变压器，只需直接应用变压器接油口相匹配的接头即可实现为变压器注油，使用灵活便捷，无需工作人员事先从众多油管中选择接头可以与变压器接油口相匹配的油管，提升了工作效率。

此外，由于本实施例提供的注油管，一根油管主体配置多个接头，可适用于多种变压器，无需现有技术中一根油管仅配置一个固定接头，仅固定适用于一种变压器，现有技术中的这种油管不仅使用率低，会受到较大的局限性，而且多种油管匹配多种变压器很耗费材质。相比之下，本实施例提供的用于变压器的注油管采用一根油管主体及多个接头即实现了与多变压器相匹配的效果，不仅适用范围灵活，而且也节约了油管材质，提高使用率以及工作人员的工作效率；适于普及应用。

另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种用于变压器的注油管，其特征在于，包括：油管主体和设置于所述油管主体的出油端的多接口衔接件，所述多接口衔接件与所述油管主体连通；

所述多接口衔接件包括中空腔体和与所述中空腔体连通的多个接头；每个所述接头与一种型号的变压器接油口适配，每个所述接头配置有可拆卸的接口帽；

所述油管主体的进油端与外部输油接口适配。

2.根据权利要求1所述的注油管，其特征在于，所述进油端配置有油管收紧件，所述油管收紧件包括条状主体、设置于所述条状主体的一端的卡扣，以及设置于所述条状主体上的多个卡位，所述卡扣与所述卡位相匹配；当所述卡扣与所述卡位相扣合后，所述条状主体对所述进油端施加收紧力。

3.根据权利要求1所述的注油管，其特征在于，所述多接口衔接件与所述油管主体通过活动法兰盘连接。

4.根据权利要求1所述的注油管，其特征在于，所述多接口衔接件的中空腔体与所述油管主体的出油端相扣合。

5.根据权利要求4所述的注油管，其特征在于，所述出油端的外边缘设置有卡槽，所述中空腔体的外边缘设置有扣合部；所述扣合部与所述卡槽相匹配；所述出油端与所述中空腔体的连通部还设置有胶垫。

6.根据权利要求1所述的注油管，其特征在于，所述多接口衔接件的中空腔体与所述油管主体的出油端相套接。

7.根据权利要求6所述的注油管，其特征在于，所述出油端还环设有外层管；所述外层管和所述出油端的管壁之间形成缝隙；

所述中空腔体上还设置有环状连接部，所述环状连接部用于嵌套于所述缝隙内。

8.根据权利要求1所述的注油管，其特征在于，所述油管主体为波纹管或多个层层嵌套的软套管。

9.根据权利要求1所述的注油管，其特征在于，所述中空腔体为多棱柱型，在每个棱柱面上均连通有一个接头。

10.一种变压器注油系统，其特征在于，包括用于为变压器注油的油灌、变压器和权利要求1至9任一项所述的注油管；

所述油灌的输油接口、所述注油管和所述变压器的接油口依次连接。