CN206770309U - 液压装置及具有液压装置的折弯调直机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种液压装置及具有液压装置的折弯调直机，该液压装置包括液压油缸和换向阀。液压油缸包括缸体、活塞和活塞杆。缸体呈中空结构且缸体底部具有第一油路通道和第二油路通道。活塞设置于缸体内，将缸体内的空间分为第一腔体和第二腔体，第一腔体位于缸体底部和活塞之间。活塞杆连接于活塞。第二油路通道穿射活塞并延伸至活塞杆内，第二油路通道包括纵向通道和横向通道，纵向通道沿活塞杆的轴向延伸，横向通道连通纵向通道和第二腔体。换向阀分别与第一油路通道和第二油路通道相连接，向液压油缸提供两种方向相反的油路循环，驱动活塞杆往复运动。

Description

液压装置及具有液压装置的折弯调直机

技术领域

本实用新型涉及液压机械领域，且特别涉及一种液压装置及具有液压装置的折弯调直机。

背景技术

在液压设备中，为实现液压缸中活塞的往复运动，通常需要在液压缸中设置能改变油路方向的转换阀。现有的做法有两种，一种是液压缸中油路进入液压缸后只能沿一个方向进行循环，即只能驱动活塞向前运动，活塞的后退则需要手动泄油后才能实现，用户使用非常不方便，作业效率非常低。另一种方法是：为实现活塞的自动退回，目前市面上的液压缸中会配置油路转换阀，从而成为双向液压。然而，这种结构的液压缸内，油路转换阀的结构复杂且油路的分布也很复杂，且需要在油缸底部和缸壁上设置油孔，油缸的侧壁很薄，开设油孔后会增加爆缸的概率，具有很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种液压装置及具有液压装置的折弯调直机。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种液压装置，该液压装置包括液压油缸和换向阀。液压油缸包括缸体、活塞和活塞杆。缸体呈中空结构且缸体底部具有第一油路通道和第二油路通道。活塞设置于缸体内，将缸体内的空间分为第一腔体和第二腔体，第一腔体位于缸体底部和活塞之间。活塞杆连接于活塞。第二油路通道穿射活塞并延伸至活塞杆内，第二油路通道包括纵向通道和横向通道，纵向通道沿活塞杆的轴向延伸，横向通道连通纵向通道和第二腔体。换向阀分别与第一油路通道和第二油路通道相连接，向液压油缸提供两种方向相反的油路循环，驱动活塞杆往复运动。

于本实用新型一实施例中，换向阀包括阀体和控制件。阀体包括转换部和套筒。转换部包括滑轨和设置在滑轨上同步运动的第一滑块、第二滑块和第三滑块，滑轨上具有油槽，第二滑块将油槽分隔为第一油槽和第二油槽。套筒套设在转换部外部，套筒上具有沿套筒的轴向分布的五个油孔，第一油孔和第二油孔与第一油槽对应设置，第三油孔与第二滑块对应设置，第四油孔和第五油孔与第二油槽对应设置；第二油孔与第二油路通道相连接，第三油孔与进油管相连接，第四油孔连接第一油路通道，第一油孔和第五油孔连接回油组件；控制件驱动第一滑块、第二滑块和第三滑块同步沿滑轨运动。

当换向阀位于第一工位时，第二滑块封堵第三油孔，液压油未进入缸体。

当换向阀位于第二工位时，在第一工位的基础上控制件驱动第一滑块、第二滑块和第三滑块同步向第五油孔所在一侧移动，第一滑块封堵第一油孔，第二油孔和第三油孔经第一油槽相连通，第四油孔和第五油孔经第二油槽相连通，液压油从第三油孔经第一油槽、第二油孔以及第二油路通道流入第二腔体，活塞压缩第一腔体，第一腔体内的油经第一油路通道、第四油孔以及第五油孔流入回油组件。

当换向阀位于第三工位时，在第一工位的基础上控制件驱动第一滑块、第二滑块和第三滑块同步向第一油孔所在一侧移动，第一油孔和第二油孔经第一油槽连通，第三油孔和第四油孔经第二油槽连通，第三滑块封堵第五油孔，液压油从第三油孔经第二油槽、第四油孔以及第一油路通道流入第一腔体，活塞压缩第二腔体，第二腔体内的液压油经第二油路通道、第二油孔以及第一油孔流入回油组件。

于本实用新型一实施例中，转换部还包括三个密封组件，三个密封组件分别套设在第一滑块、第二滑块以及第三滑块上。

当换向阀位于第一工位时，第二滑块上的密封组件封堵第三油孔；

当换向阀位于第二工位时，第一滑块上的密封组件封堵第一油孔；

当换向阀位于第三工位时，第三滑块上的密封组件封堵第五油孔。

于本实用新型一实施例中，第一滑块、第二滑块以及第三滑块上与密封组件相连接的部位均具有多个圆环状凹槽，每一密封组件包括多个密封圈，多个密封圈套设在多个圆环状凹槽内。

于本实用新型一实施例中，转换部还包括设置在滑轨上的工位限位件，工位限位件限定第一滑块、第二滑块以及第三滑块的移动距离。

本实用新型另一方面还提供一种具有液压装置的折弯调直机，其特征在于，包括上述液压装置和调直组件。调直组件包括调直部和固定调直部的支架，调直部连接液压装置内的活塞杆。

于本实用新型一实施例中，调直部包括调直槽和加强肋，加强肋设置在调直槽的外侧。

于本实用新型一实施例中，调直槽的两个侧壁为弧形侧壁，调直槽的上部宽度小于底部的宽度。

综上所述，本实用新型提供的液压装置及具有液压装置的折弯调直机通过在活塞和活塞杆上设置与第二腔体相连通的第二油路通道，活塞杆横截面积较大，具有很大的强度，在其上增设第二油路通道不会影响活塞杆的性能。此时，液压装置的缸体的侧壁上无需再设置油孔，大大降低了缸体爆缸的概率，提高了液压装置的安全性和使用寿命。此外，通过设置换向阀来为液压油缸提供两种方向相反的油路循环，驱动活塞杆往复运动。

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1所示为本实用新型一实施例提供的液压装置位于第一工位上的结构示意图。

图2所示为本实用新型一实施例提供的液压装置位于第二工位上的结构示意图。

图3所示为本实用新型一实施例提供的液压装置位于第三工位上的结构示意图。

图4所示为本实用新型一实施例中控制件的结构示意图。

图5所示为本实用新型一实施例提供的具有液压装置的折弯调直机的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实施例提供一种液压装置100，该装置包括液压油缸1和换向阀2。液压油缸1包括缸体11、活塞12和活塞杆13。缸体11呈中空结构且缸体底部具有第一油路通道111和第二油路通道112。活塞12设置于缸体11内，将缸体11内的空间分为第一腔体10和第二腔体20，第一腔体10位于缸体底部和活塞12之间。活塞杆13连接于活塞12。第二油路通道112穿射活塞12并延伸至活塞杆13内，第二油路通道112包括纵向通道1121和横向通道1122，纵向通道1121沿活塞杆13的轴向延伸，横向通道1122连通纵向通道1121和第二腔体20。第二油路通道112换向阀2分别与第一油路通道111和第二油路通道112相连接，向液压油缸1提供两种方向相反的油路循环，驱动活塞杆13往复运动。

本实施例提供的液压装置将第二油路通道112设置在活塞杆13上，无需在缸体的侧壁上开设油孔，从而有效避免了由于开设油孔而引起的缸体强度降低，进而出现爆缸的安全问题。活塞杆13的横截面积较大，在其上增加第二油路通道不会对其性能产生影响，故本实施例提供的液压装置相比传统的油缸组件具有更好的安全性能。而换向阀2的设置实现了活塞杆13的自动往复运动，使用者无需手动进行活塞杆的复位，大大提高了液压装置的工作效率。

于本实施例中，换向阀2包括阀体21和控制件22。阀体21包括转换部211和套筒212。转换部211包括滑轨和设置在滑轨上同步运动的第一滑块2112、第二滑块2113和第三滑块2114，滑轨上具有油槽，第二滑块2113将油槽分隔为第一油槽2111a和第二油槽2111b。套筒212套设在转换部211外部，套筒212上具有沿套筒的轴向分布的五个油孔，第一油孔2121和第二油孔2122与第一油槽2111a对应设置，第三油孔2123与第二滑块2113对应设置，第四油孔2124和第五油孔2125与第二油槽2111b对应设置。第二油孔2122与第二油路通道112相连接，第三油孔2123与进油管相连接，第四油孔2124连接第一油路通道111，第一油孔2121和第五油孔2125连接回油组件。控制件22驱动第一滑块2112、第二滑块2113和第三滑块2114同步沿滑轨运动。于本实施例中，第一滑块2112、第二滑块2113和第三滑块2114之间设置有连接件，三者通过连接件实现同步运动。控制件22通过控制第一滑块2112或第三滑块2114来实现第一滑块2112、第二滑块2113和第三滑块2114的运动。

具体而言，如图4所示，控制件22为设置在阀体21上的旋转盖，旋转盖内具有对称设置两条弧形轨道221，两条弧形轨道221与第一滑块2112和第三滑块2114相接触，通过转动旋转盖来使得第一滑块2112或第三滑块2114沿弧形轨道211运动，驱动第一滑块2112、第二滑块2113和第三滑块2114的运动。然而，本实用新型对控制件22的具体结构不作任何限定。于其它实施例中，可采用其它推动机构来推动第一滑块2112或第三滑块2114。

以下结合图1至图3对液压装置的工作原理进行详细说明。

当换向阀位于第一工位时(如图1所示)，第二滑块2113封堵第三油孔2123，液压油未进入缸体11。

当换向阀位于第二工位时(如图2所示)，在第一工位的基础上控制件22驱动第一滑块2112、第二滑块2113和第三滑块2114同步向第五油孔2125所在一侧移动，第一滑块2112封堵第一油孔2121，第二油孔2122和第三油孔2123经第一油槽2111a相连通，第四油孔2124和第五油孔2125经第二油槽2111b相连通，液压油从第三油孔2123经第一油槽2111a、第二油孔2122以及第二油路通道112流入第二腔体20，活塞12压缩第一腔体10，第一腔体10内的油经第一油路通道111、第四油孔2124、第二油槽211b以及第五油孔2125流入回油组件，在该工位状态下活塞12退回至初始位置。

当换向阀位于第三工位时(如图3所示)，在第一工位的基础上控制件22驱动第一滑块2112、第二滑块2113和第三滑块2114同步向第一油孔2121所在一侧移动，第一油孔2121和第二油孔2122经第一油槽2111a连通，第三油孔2123和第四油孔2124经第二油槽2111b连通，第三滑块2114封堵第五油孔2125，液压油经从第三油孔2123经第二油槽2111b、第四油孔2124以及第一油路通道111流入第一腔体10，活塞12压缩第二腔体20，第二腔体20内的液压油经第二油路通道112、第二油孔2122以及第一油孔2121流入回油组件。在该工位状态下，活塞12带动活塞杆13驱动工作头向前运动。

为具有更好的密封效果，于本实施例中，转换部211还包括三个密封组件2115，三个密封组件2115分别套设在第一滑块2112、第二滑块2113以及第三滑块2114上。当换向阀位于第一工位时，第二滑块2113上的密封组件封堵第三油孔2123；当换向阀位于第二工位时，第一滑块2112上的密封组件封堵第一油孔2121；当换向阀位于第三工位时，第三滑块2114上的密封组件封堵第五油孔2125。如图1至图3所示，第一滑块、第二滑块以及第三滑块上与密封组件相连接的部位均具有多个圆环状凹槽，每一密封组件包括多个密封圈，多个密封圈套设在多个圆环状凹槽内。

为实现转换阀在第一工位、第二工位以及第三工位之间的高精度转换，于其它实施例中，转换部211还包括设置在滑轨上的工位限位件，工位限位件限定第一滑块2112、第二滑块2113以及第三滑块2114的移动距离。具体而言，所述工位限位件为设置在第一滑块2112末端和第三滑块2114末端的限位块。于本实施例中，旋转盖上的弧形轨道221对第一滑块2112和第三滑块2114的运动距离进行了一定的限位。

相对应的，如图5所示，本实施例还提供一种具有液压装置的折弯调直机，该折弯调直机包括本实施例提供的液压装置100以及调直组件200。调直组件200包括调直部3和固定调直部3的支架4，调直部3连接液压装置100内的活塞杆13。于本实施例中，调直部3包括调直槽31和加强肋32，加强肋32设置在调直槽31的外侧。

在实际使用中，用户可将待调直的待加工件放置在调直槽31，将换向阀转动到第三工位上，活塞12带动活塞杆13向前运动，调直部3将待加工件上弯曲部分压直。为对待加工件的限位且为在调直时设定一定的工作空间，设置调直槽31的两个侧壁为弧形侧壁，调直槽31的上部宽度小于底部的宽度。加强肋32的设置提高调直槽31的强度，延长调直槽31的使用寿命。当调直结束后，通过将转换阀从第三工位切换到第二工位，活塞12带动活塞杆13后退至初始位置，等待下一次调直。而在不需要工作时，将转换阀调节至第一工位。

综上所述，本实用新型提供的液压装置及具有液压装置的折弯调直机通过在活塞和活塞杆上设置与第二腔体相连通的第二油路通道，活塞杆横截面积较大，具有很大的强度，在其上增设第二油路通道不会影响活塞杆的性能。此时，液压装置的缸体的侧壁上无需再设置油孔，大大降低了缸体爆缸的概率，提高了液压装置的安全性和使用寿命。此外，通过设置换向阀来为液压油缸提供两种方向相反的油路循环，驱动活塞杆往复运动。

虽然本实用新型已由较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟知此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求书所要求保护的范围为准。

Claims (8)

1.一种液压装置，其特征在于，包括：

液压油缸，包括：

缸体，呈中空结构且缸体底部具有第一油路通道和第二油路通道；

活塞，设置于缸体内，将缸体内的空间分为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体位于缸体底部和活塞之间；

活塞杆，连接所述活塞；

第二油路通道穿射活塞并延伸至活塞杆内，所述第二油路通道包括纵向通道和横向通道，所述纵向通道沿活塞杆的轴向延伸，所述横向通道连通纵向通道和第二腔体；

换向阀，分别与第一油路通道和第二油路通道相连接，向所述液压油缸提供两种方向相反的油路循环，驱动活塞杆往复运动。

2.根据权利要求1所述的液压装置，其特征在于，所述换向阀包括：

阀体，包括：

转换部，包括滑轨和设置在滑轨上同步运动的第一滑块、第二滑块和第三滑块，所述滑轨上具有油槽，第二滑块将油槽分隔为第一油槽和第二油槽；

套筒，套设在转换部外部，所述套筒上具有沿套筒的轴向分布的五个油孔，第一油孔和第二油孔与第一油槽对应设置，第三油孔与第二滑块对应设置，第四油孔和第五油孔与第二油槽对应设置；第二油孔与第二油路通道相连接，第三油孔与进油管相连接，第四油孔连接第一油路通道，第一油孔和第五油孔连接回油组件；

控制件，驱动第一滑块、第二滑块和第三滑块同步沿滑轨运动；

当换向阀位于第一工位时，第二滑块封堵第三油孔，液压油未进入缸体；

当换向阀位于第二工位时，在第一工位的基础上控制件驱动第一滑块、第二滑块和第三滑块同步向第五油孔所在一侧移动，第一滑块封堵第一油孔，第二油孔和第三油孔经第一油槽相连通，第四油孔和第五油孔经第二油槽相连通，液压油从第三油孔经第一油槽、第二油孔以及第二油路通道流入第二腔体，活塞压缩第一腔体，第一腔体内的油经第一油路通道、第四油孔以及第五油孔流入回油组件；

当换向阀位于第三工位时，在第一工位的基础上控制件驱动第一滑块、第二滑块和第三滑块同步向第一油孔所在一侧移动，第一油孔和第二油孔经第一油槽连通，第三油孔和第四油孔经第二油槽连通，第三滑块封堵第五油孔，液压油从第三油孔经第二油槽、第四油孔以及第一油路通道流入第一腔体，活塞压缩第二腔体，第二腔体内的液压油经第二油路通道、第二油孔以及第一油孔流入回油组件。

3.根据权利要求2所述的液压装置，其特征在于，所述转换部还包括三个密封组件，三个密封组件分别套设在第一滑块、第二滑块以及第三滑块上；

当换向阀位于第一工位时，第二滑块上的密封组件封堵第三油孔；

当换向阀位于第二工位时，第一滑块上的密封组件封堵第一油孔；

当换向阀位于第三工位时，第三滑块上的密封组件封堵第五油孔。

4.根据权利要求3所述的液压装置，其特征在于，第一滑块、第二滑块以及第三滑块上与密封组件相连接的部位均具有多个圆环状凹槽，每一密封组件包括多个密封圈，多个密封圈套设在多个圆环状凹槽内。

5.根据权利要求2所述的液压装置，其特征在于，所述转换部还包括设置在滑轨上的工位限位件，所述工位限位件限定第一滑块、第二滑块以及第三滑块的移动距离。

6.一种具有液压装置的折弯调直机，其特征在于，包括：

权利要求1-5任一项所述的液压装置；以及

调直组件，包括调直部和固定调直部的支架，所述调直部连接液压装置内的活塞杆。

7.根据权利要求6所述的具有液压装置的折弯调直机，其特征在于，调直部包括调直槽和加强肋，所述加强肋设置在调直槽的外侧。

8.根据权利要求7所述的具有液压装置的折弯调直机，其特征在于，所述调直槽的两个侧壁为弧形侧壁，调直槽的上部宽度小于底部的宽度。