CN206769983U - 柴油机机油排空连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种柴油机机油排空连接装置，外胎体一端为与呼吸器连接端，外胎体另一端设有支撑堵头，外胎体内部设有内胎体，内胎体连接穿过支撑堵头中心的轴，轴上位于支撑堵头外侧的端部连接手柄，支撑堵头与内胎体之间设有回位弹簧，外胎体上部设有与内胎体内压缩空气气路连通的压缩空气连接接头。本实用新型通过呼吸器连接装置与其它装置合力组合，依靠压缩空气作为驱动源，将发动机内部机油自动排出，能够简单、快速的连接和拆卸，排空效率与OP960发动机排空工位设备一样，可以有效解决因排空设备出现故障而造成的热试线停产。

Description

柴油机机油排空连接装置

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种用于排空发动机机油的装置。

背景技术

热试线是检验发动机质量的一种检测手段，发动机装配质量、零部件质量及性能是否满足试验规范要求都是在热试线检测出来，也是发动机出厂前最后一道质量控制工位。发动机热试后需要在OP960发动机排空工位进行机油自动排空，如果自动排空装置出现故障，发动机机油不能进行自动排空，发动机积压在热试线，导致生产停滞。

实用新型内容

为了解决发动机机油排空过程中出现的上述问题，本实用新型提供了一种柴油机机油排空连接装置。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：柴油机机油排空连接装置，外胎体1一端为与呼吸器连接端，外胎体1另一端设有支撑堵头4，外胎体1内部设有内胎体2，内胎体2连接穿过支撑堵头4中心的轴10，轴10上位于支撑堵头外侧的端部连接手柄3，支撑堵头4与内胎体2之间设有回位弹簧8，外胎体1上部设有与内胎体2内压缩空气气路11连通的压缩空气连接接头5。

所述外胎体1与呼吸器连接端设有O型密封圈9。

所述手柄3通过销轴6安装于轴10上。

所述支撑堵头4通过连接螺钉7固定于外胎体1上。

本实用新型的柴油机机油排空连接装置，通过呼吸器连接装置与其它装置合力组合，依靠压缩空气作为驱动源，将发动机内部机油自动排出，能够简单、快速的连接和拆卸，排空效率与OP960发动机排空工位设备一样，可以有效解决因排空设备出现故障而造成的热试线停产。

附图说明

图1是本实用新型柴油机机油排空连接装置结构图。

图中：1、外胎体，2、内胎体，3、手柄，4、支撑堵头，5、压缩空气连接接头，6、销轴，7、连接螺钉，8、回位弹簧，9、O型密封圈，10、轴，11、压缩空气气路。

具体实施方式

本实用新型的柴油机机油排空连接装置结构如图1所示，外胎体1一端为与呼吸器连接端，外胎体1另一端设有支撑堵头4，支撑堵头4通过连接螺钉7固定于外胎体1上，外胎体1内部设有内胎体2，内胎体2连接穿过支撑堵头4中心的轴10，轴10上位于支撑堵头外侧的端部通过销轴6连接手柄3，支撑堵头4与内胎体2之间设有回位弹簧8，外胎体1上部设有与内胎体2内压缩空气气路11连通的压缩空气连接接头5，外胎体1与呼吸器连接端设有O型密封圈9。此装置通过呼吸器连接装置与其它装置（压缩空气阀门、压缩空气连接管路、压力调整阀、泄压阀）合力组合，依靠压缩空气做为驱动源，将发动机内部机油自动排出。

使用时，按下呼吸器连接装置的手柄3，使内胎体2向手柄3方向移动，将外胎体1卡在呼吸器端头，松开手柄3，使呼吸器连接装置与发动机呼吸器紧密连接，靠O型密封圈9密封。压缩空气连接接头连接到压缩空气管路上，管路里的压力由压力调整阀控制，若发动机内部压力过大泄压阀自动开启进行泄压，保证发动机内部保持一定的压力。开启压缩空气阀门，压缩空气由呼吸器连接装置进入到发动机内部，依靠空气压力将机油排出发动机内部，排出的机油通过管路直接回到油罐里。

Claims (4)

1.柴油机机油排空连接装置，其特征在于：外胎体（1）一端为与呼吸器连接端，外胎体（1）另一端设有支撑堵头（4），外胎体（1）内部设有内胎体（2），内胎体（2）连接穿过支撑堵头（4）中心的轴（10），轴（10）上位于支撑堵头外侧的端部连接手柄（3），支撑堵头（4）与内胎体（2）之间设有回位弹簧（8），外胎体（1）上部设有与内胎体（2）内压缩空气气路（11）连通的压缩空气连接接头（5）。

2.根据权利要求1所述的柴油机机油排空连接装置，其特征在于：所述外胎体（1）与呼吸器连接端设有O型密封圈（9）。

3.根据权利要求1所述的柴油机机油排空连接装置，其特征在于：所述手柄（3）通过销轴（6）安装于轴（10）上。

4.根据权利要求1所述的柴油机机油排空连接装置，其特征在于：所述支撑堵头（4）通过连接螺钉（7）固定于外胎体（1）上。