CN206769918U - 隧道衬砌台车混凝土逐窗浇筑溜槽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于隧道台车设备技术领域，具体是一种隧道衬砌台车混凝土逐窗浇筑溜槽。解决了混凝土的规范化、标准化灌注施工的问题，包括置于台车顶层的一级出料仓，出料仓顶部连接泵管管口，一级出料仓左右两侧分别连接有一级溜槽，一级溜槽底部连接到左右两侧对称布置在台车上的二级出料仓，二级出料仓下部设置有二级溜槽，二级溜槽将混凝土引向顶部窗口溜槽和三级出料仓，顶部窗口溜槽与台车上的顶层灌注窗连接，三级出料仓底部与两个三级分配管连接，三级分配管上端设置有插口开关。本实用新型可以根据不同隧道台车设置，实用性能较好，结构简单，受力明确，使用也简便。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道台车设备技术领域，具体是一种隧道衬砌台车混凝土逐窗浇筑溜槽。
背景技术
在隧道衬砌施工中，以往采用泵管接到台车平台上，然后采用软管逐个连接到窗口处，采用以上方法灌注，常发生泵管堵塞，需清理的情况，每层窗口浇筑完毕后，需要接软管再向上浇筑，换管和清理管口时间常耽误混凝土灌注，现场施工常有利用顶部注浆口一次灌注以免堵管的麻烦的简化工序的做法，带来了混凝土灌注不密实，影响衬砌质量，需要一种逐窗分配、层层分级定向分配、左右均衡、同一高度同时浇筑的灌注分配仓，来解决混凝土的规范化、标准化灌注施工。
发明内容
本实用新型为了解决隧道衬砌施工，为保证混凝土灌注质量，灌注时需均衡均布连续不间断，需要一种分配仓，将混凝土分层均衡分布、同一高度同时浇筑、不同层级窗口连续不间断浇筑，减少停顿时间和实现浇筑连续密实的问题，提供一种隧道衬砌台车混凝土逐窗浇筑溜槽。
本实用新型采取以下技术方案：一种隧道衬砌台车混凝土逐窗浇筑溜槽，包括置于台车顶层的一级出料仓，出料仓顶部连接泵管管口，一级出料仓左右两侧分别连接有一级溜槽，一级溜槽底部连接到左右两侧对称布置在台车上的二级出料仓，二级出料仓下部设置有二级溜槽，二级溜槽将混凝土引向顶部窗口溜槽和三级出料仓，顶部窗口溜槽与台车上的顶层灌注窗连接，三级出料仓底部与两个三级分配管连接，三级分配管上端设置有插口开关。
其中一个三级分配管在与窗口接触的溜槽处设置可抽拉溜槽，三级分配管通过可抽拉溜槽与台车上的中部灌注窗连接；另一个三级分配管与设置在三级出料仓下方的四级分配管连接，四级分配管通过可抽拉溜槽与台车上的下部灌注窗连接，可抽拉溜槽通过滑杆和滑套伸出和缩回。
所述的一级溜槽和二级溜槽为圆弧形开口截面结构。
与现有技术相比，本实用新型是一种逐窗分配、层层分级定向分配、左右均衡、同一高度同时浇筑的灌注分配仓，来解决混凝土的规范化、标准化灌注施工。本实用新型可以根据不同隧道台车设置，实用性能较好，结构简单，受力明确，使用也简便。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型侧视图；
图中1-一级出料仓，2-一级溜槽，3-二级出料仓，4-二级溜槽，5-顶部窗口溜槽，6-三级出料仓，7-三级分配管，8-四级分配管，9-可抽拉溜槽，10-转动把手。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1、2所示，一种隧道衬砌施工混凝土逐窗浇筑溜槽，包括置于台车顶层的一级出料仓1，泵管管口连接到出料仓顶部，一级出料仓固定在台车架体上，出料过一级溜槽2分左右两侧分配，溜槽结构为圆弧形开口截面，满足局部混凝土清理需要，可以不间断连续灌注，一级溜槽底部连接到二级出料仓3，左右两侧对称布置，二级出料仓外部设置二级溜槽4，将混凝土引向三级出料仓和顶部进料窗口，当灌注顶部窗口时，将顶部窗口溜槽5拉开伸出，将混凝土引向顶层灌注窗，当需要引向三级出料仓6时，收回溜槽，混凝土流向三级出料仓，三级出料仓底部固结三级分配管两个，分别指向两层窗口，两个三级分配管上端设置有插口开关，可以控制流向，三级分配管有直行（四级分配管8）和弯道（三级分配管7）两种，直行管道（四级分配管8）底部设置转动把手10，可以转动直行管与窗口位置对接和挪移位置，在于窗口接触的溜槽处设置可抽拉溜槽9，通过滑杆和滑套伸出和缩回。
期初使用将槽体分配溜槽安装在台车架体上，初始灌注混凝土从顶部的一级出料仓进料，最先灌注底层灌注窗的各个窗口，关闭二层分配管插板，取出直行管的插板，推动插板下方的滑套，挡住缝隙，可实现同时分配到左右最底层的每个灌注窗，是实现均衡同时连续灌注，到灌注到最底层窗口底端时，底层灌注完毕，缩回活动溜槽，关闭底层窗口，关闭直行管插板，打开弯道管插板，再打开灌注开关，实现第二层左右所有窗口的同时均衡连续浇筑，灌注第二层完毕后，推动到第一层窗口的活动溜槽，将二级出料仓的溜槽出口下接到第三层的分配溜槽，实现第三层窗口同时左右均衡浇筑，直至大三层浇筑完毕。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种隧道衬砌台车混凝土逐窗浇筑溜槽，其特征在于：包括置于台车顶层的一级出料仓（1），出料仓顶部连接泵管管口，一级出料仓（1）左右两侧分别连接有一级溜槽（2），一级溜槽（2）底部连接到左右两侧对称布置在台车上的二级出料仓（3），二级出料仓（3）下部设置有二级溜槽（4），二级溜槽（4）将混凝土引向顶部窗口溜槽（5）和三级出料仓（6），顶部窗口溜槽（5）与台车上的顶层灌注窗连接，三级出料仓（6）底部与两个三级分配管（7）连接，三级分配管（7）上端设置有插口开关，
其中一个三级分配管（7）在与窗口接触的溜槽处设置可抽拉溜槽（9），三级分配管（7）通过可抽拉溜槽（9）与台车上的中部灌注窗连接；另一个三级分配管（7）与设置在三级出料仓（6）下方的四级分配管（8）连接，四级分配管（8）通过可抽拉溜槽（9）与台车上的下部灌注窗连接，可抽拉溜槽（9）通过滑杆和滑套伸出和缩回。
2.根据权利要求1所述的隧道衬砌台车混凝土逐窗浇筑溜槽，其特征在于：所述的一级溜槽（2）和二级溜槽（4）为圆弧形开口截面结构。
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