CN206759930U - 一种续航控制器耐高压结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种续航控制器耐高压结构，其中，上盖和底座之间设置有环形金属屏蔽圈，环形金属屏蔽圈内设置有穿线腔，环形金属屏蔽圈设置为多段，相邻的两段环形金属屏蔽圈之间通过卡扣相连接，环形金属屏蔽圈两侧突出，上盖和底座卡扣在环形金属屏蔽圈的外侧突出上，电气元件板设置在屏蔽罩内部，屏蔽罩设置在上盖和底座的内部，屏蔽罩放置在环形金属屏蔽圈的内侧突出上，屏蔽罩与上盖的内壁之间以及屏蔽罩与底座的内壁之间均设置有金属网，金属网设置在环形金属屏蔽圈的中部，金属网与屏蔽罩之间、金属网与上盖以及金属网与底座之间均设置有多个加强筋，金属网与接地导线相连接，该实用新型抗高压、抗屏蔽效果好。

Description

一种续航控制器耐高压结构

技术领域

本实用新型涉及续航控制设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种续航控制器耐高压结构。

背景技术

续航控制器与不间断电源直接相连，市电断网状态下，主机屏强制显示余电电量，通过百分比的形式显示出来，同时通过短信方式告知接收人。市电正常后，恢复熄屏状态，并通过短信告只接收人电网实时状态，已达到合理续航的目的，续航控制器安装在机箱内部，在特殊场合需要承受高压电的影响，而由于现有续航控制器壳体基本上为薄壁塑料结构，防击穿能力弱，不能起到很好的绝缘作用，也不能起到强电流屏蔽作用，容易造成内部元气件的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种屏蔽作用好的续航控制器耐高压结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种续航控制器耐高压结构，包括上盖、底座、电气元件板、前面板和后面板，所述上盖和底座之间设置有环形金属屏蔽圈，所述环形金属屏蔽圈内设置有穿线腔，所述环形金属屏蔽圈设置为多段，相邻的两段环形金属屏蔽圈之间通过卡扣相连接，所述环形金属屏蔽圈两侧突出，所述上盖和底座卡扣在环形金属屏蔽圈的外侧突出上，所述电气元件板设置在屏蔽罩内部，所述屏蔽罩设置在上盖和底座的内部，所述环形金属屏蔽圈的两侧突出的中部设置有穿线孔，所述屏蔽罩放置在环形金属屏蔽圈的内侧突出上，所述屏蔽罩与上盖的内壁之间以及屏蔽罩与底座的内壁之间均设置有金属网，所述金属网设置在环形金属屏蔽圈的中部，所述金属网与屏蔽罩之间、金属网与上盖以及金属网与底座之间均设置有多个加强筋，所述金属网与接地导线相连接。

进一步地，所述底座的下端设置有后面板安装槽，所述后面板安装槽设置在屏蔽罩的外部，后面板盖板扣合在所述后面板安装槽上。

进一步地，所述上盖的上端设置有前面板安装槽，所述前面板安装槽设置在屏蔽罩的外部，前面板盖板扣合在所述前面板安装槽上。

进一步地，所述电气元件板连接有保护挂钩，所述保护挂钩穿过屏蔽罩且内嵌在上盖的壳体上，所述保护挂钩的正下方设置有限位调节装置。

进一步地，所述屏蔽罩内设置有多个穿线管，所述穿线管和穿线孔位置处均设有密封套。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：屏蔽电磁干扰能力强，防止了续航控制器内部因为电磁效应，而造成局部被机箱内瞬时通过的高压电击穿，或者机箱内部本身具有的高压电意外放电的情况，而造成元气件的损坏，同时对续航控制内部的连接导线进行规整，使得比较整齐，减小了装配时因杂乱无章而造成的意外损坏，同时也对连接导线起到保护作用，减小对对导线内部电流的干扰。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的续航控制器耐高压结构的结构示意图；

图2是本实用新型中的环形金属屏蔽圈的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1至图2所示，本实用新型提供一种续航控制器耐高压结构，包括上盖1、底座2、电气元件板3、前面板和后面板，上盖1和底座2之间设置有环形金属屏蔽圈4上，环形金属屏蔽圈4内设置有穿线腔41，环形金属屏蔽圈4设置为多段，相邻的两段环形金属屏蔽圈之间通过卡扣43相连接，环形金属屏蔽圈4两侧突出，上盖1和底座2卡扣在环形金属屏蔽圈4的外侧突出上，电气元件板3设置在屏蔽罩5内部，屏蔽罩5设置在上盖1和底座2的内部，环形金属屏蔽圈4的两侧突出的中部设置有穿线孔42，屏蔽罩5放置在环形金属屏蔽圈4的内侧突出上，屏蔽罩5与上盖1和底座2的内壁之间设置有金属网6，金属网6设置在环形金属屏蔽圈4的中部，金属网6与屏蔽罩5之间、金属网6与上盖1之间以及金属网6与底座2之间均设置有多个加强筋61，金属网6与接地导线相连接，金属网6能够对高压电引流，保护其内部的电气元气件不被高压损坏，加强筋61能够起到连接和固定上盖1、底座2和屏蔽罩5的作用，采用环形金属屏蔽圈4用于电气元件板3上的导线的屏蔽，同时屏蔽罩5对电气元件板3上的电气元件进行电磁屏蔽，使得屏蔽效果更好，另外很能对续航控制器的内部电路进行规整，可以对内部线路起到保护作用，方便线路的布置。

在本实施例中，底座2的下端设置有后面板安装槽21，后面板安装槽21设置在屏蔽罩5的外部，后面板盖板8扣合在后面板安装槽21上，对后面板起到一定的保护作用，优先的在前、后面板安装槽的壁上和前、后面板盖板8内部贴上一层防屏蔽膜，能够减小对电流的干扰，同时对安装在前面板上的电气按钮以及安装在后面板上的接线端子10起到一定的保护和抗干扰作用；上盖1的上端设置有前面板安装槽11，前面板安装槽11设置在屏蔽罩5的外部，前面板盖板7扣合在前面板安装槽上，能够保护核心的电气元件板3不被磁干扰，同时对前面板也起到一定的保护作用；电气元件板3连接有保护挂钩9，保护挂钩9穿过屏蔽罩5且内嵌在上盖1的壳体上，保护挂钩9的正下方设置有限位调节装置12，能够对电气元件板3起到保护作用，方便装线；屏蔽罩5内设置有多个穿线管13，穿线管13和穿线孔42位置处均设有密封套，进一步提高防屏蔽的效果。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种续航控制器耐高压结构，包括上盖、底座、电气元件板、前面板和后面板，其特征在于：所述上盖和底座之间设置有环形金属屏蔽圈，所述环形金属屏蔽圈内设置有穿线腔，所述环形金属屏蔽圈设置为多段，相邻的两段环形金属屏蔽圈之间通过卡扣相连接，所述环形金属屏蔽圈两侧突出，所述上盖和底座卡扣在环形金属屏蔽圈的外侧突出上，所述电气元件板设置在屏蔽罩内部，所述屏蔽罩设置在上盖和底座的内部，所述环形金属屏蔽圈的两侧突出的中部设置有穿线孔，所述屏蔽罩放置在环形金属屏蔽圈的内侧突出上，所述屏蔽罩与上盖的内壁之间以及屏蔽罩与底座的内壁之间均设置有金属网，所述金属网设置在环形金属屏蔽圈的中部，所述金属网与屏蔽罩之间、金属网与上盖以及金属网与底座之间均设置有多个加强筋，所述金属网与接地导线相连接。

2.根据权利要求1所述的续航控制器耐高压结构，其特征在于：所述底座的下端设置有后面板安装槽，所述后面板安装槽设置在屏蔽罩的外部，后面板盖板扣合在所述后面板安装槽上。

3.根据权利要求1所述的续航控制器耐高压结构，其特征在于：所述上盖的上端设置有前面板安装槽，所述前面板安装槽设置在屏蔽罩的外部，前面板盖板扣合在所述前面板安装槽上。

4.根据权利要求1所述的续航控制器耐高压结构，其特征在于：所述电气元件板连接有保护挂钩，所述保护挂钩穿过屏蔽罩且内嵌在上盖的壳体上，所述保护挂钩的正下方设置有限位调节装置。

5.根据权利要求1所述的续航控制器耐高压结构，其特征在于：所述屏蔽罩内设置有多个穿线管，所述穿线管和穿线孔位置处均设有密封套。