CN206758608U - 自动排空气电池冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自动排空气电池冷却装置，其包括由控制电机驱动的冷却水泵、电池组、用于将电池组产生的热量与外界进行热交换的散热器、水箱、设置在水箱内的漂浮块以及导管；冷却水泵、散热器、电池组以及水箱顺次通过导管连通；水箱与冷却水泵通过导管连通；漂浮块在水箱内上下浮动设置，在散热器上设置有散热器顶部排气口，在漂浮块上端设置有圆锥形密封凸起，本实用新型设计合理、结构紧凑且使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动排空气电池冷却装置。
背景技术
目前，电动汽车的发展受到了人们的广泛的关注，而作为电动汽车心脏的电池更是受到了人们的重点研究。电动汽车的电池一般采用动力电池组，在使用过程中，特别是在快速充放电和高速行驶的过程中会产生大量的热量，为了保证电池工作在合适的温度范围内，需要对电池组进行有效的冷却。
实用新型内容
针对上述内容，本实用新型所要解决的技术问题总的来说是提供一种设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便的自动排空气电池冷却装置；详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种自动排空气电池冷却装置，包括由控制电机驱动的冷却水泵、电池组、用于将电池组产生的热量与外界进行热交换的散热器、水箱、设置在水箱内的漂浮块以及导管；冷却水泵、散热器、电池组以及水箱顺次通过导管连通；水箱与冷却水泵通过导管连通； 漂浮块在水箱内上下浮动设置，在散热器上设置有散热器顶部排气口，在漂浮块上端设置有圆锥形密封凸起，在漂浮块上设置有通孔，设置在水箱上端的水箱注水口与设置在水箱下端的水箱出水口通过通孔连通；圆锥形密封凸起与水箱注水口密封接触；散热器顶部排气口与水箱通过管路连通。
作为上述技术方案的进一步改进：
漂浮块侧壁与对应的水箱内侧壁之间的间隙宽度小于圆锥形密封凸起大端半径与水箱注水口半径之差。
水箱注水口为与圆锥形密封凸起密封接触的内锥口。
在电池组上设置有用于监视电池组温度变化的带有显示器的温控开关；
带有显示器的温控开关电连接有处理器，处理器电连接有电机控制器，电机控制器与控制电机电连接。
一种用于自动排空气电池冷却装置的水箱装置，包括用于向电池组提供冷却水的水箱以及在水箱上下漂浮设置的漂浮块；在漂浮块上端设置有圆锥形密封凸起，在漂浮块上设置有通孔，设置在水箱上端的水箱注水口与设置在水箱下端的水箱出水口通过通孔连通；圆锥形密封凸起与水箱注水口密封接触；水箱与散热器的散热器顶部排气口通过管路连通。
本实用新型可以实现自动排空气，而且冷却水不会外漏，可以循环使用。循环冷却系统；自动排气，并且冷却水不外漏；排气系统设置在水箱中，结构紧凑，节约成本。
本实用新型设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便。
为了更好的便于理解，本实用新型的有益效果在具体实施方式部分进行了详细的描述。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型漂浮块的结构示意图。
图3是本实用新型改进前的结构示意图。
其中：1、冷却水泵；2、散热器；3、电池组；4、带有显示器的温控开关；5、水箱；6、漂浮块；7、导管；6.1、通孔；6.2、圆锥形密封凸起；501、水箱排气口；502、水箱出水口；503、水箱注水口；201、散热器上部进水口；202、散热器顶部排气口；203、散热器下部出水口；8、球阀。
具体实施方式
如图3，本实用新型改进前的基本方案：冷却水泵1带动冷却水从水箱5的水箱出水口502送出，沿管路从散热器上部进水口201进入散热器2，冷却水经散热后从散热器下部（低端）的散热器下部出水口203送出，沿管路进入燃料电池冷却燃料的电池组3，冷却后，冷却水同时携带了燃料电池组3内残余的空气从电池组3出水口流出，流入冷却水泵1进行再循环。冷却水在散热器2中散热的过程中，冷却水中携带了空气将向散热器2顶部汇聚，通过散热器顶部排气口202经过球阀8从水箱5的排气口进入水箱5，同时冷却水箱由水箱出水口502向循环水道中补充等量的水。在系统运行一段时间后，球阀8的开度可适当减小。向系统中注水时球阀打开幅度增加，气体从散热器高端出气口快速流出使注水的速度加快。
本实用新型对上述方案进行了改进，其包括一个冷却水泵1、电池组2、散热器3、带显示器的温控开关4、水箱5和若干导管7。本实用新型的工作流程：先通过水箱注水口503向水箱5中加冷却水等冷却液体，当水箱5中水比较少时，放在水箱5中的漂浮块6位于水箱5的底部，此时漂浮块6上端的圆锥形密封凸起6.2没有将水箱注水口503堵上，从而实现向水箱5内自动注入冷却水，其中水箱5中的漂浮块6与长方体水箱5契合设置，作为优选，其有效配合间隙为1mm-2mm之间，即漂浮块只能随着水位高低上下移动，而不能或只能很小距离的水平移动。漂浮块6有很多通孔6.1。向水箱5中加水，直到漂浮块6突起的部位6.2与水箱5入水口结合为止。当电池组3供电温度上升时，和电池组3接触的带有显示器的温控开关4通过处理器、电机控制器来启动冷却水泵1的控制电机，并且电池组3的温度高低可以通过带有显示器的温控开关4显示器看到。冷却水按照导管7上的箭头流动，经过散热器2，进入电池组3，停留在系统中的空气被排入水箱5中，由于漂浮块6的圆锥形密封凸起6.2将水箱注水口503堵上，随着空气增加，水箱5空气部分压强增加，利用圆锥形密封凸起6.2的锥度设计，漂浮块6实现自动下沉，当漂浮块6圆锥形密封凸起6.2脱离水箱入水口，空气被排除，水箱5内部压强减小，漂浮块6回到原来位置，圆锥形密封凸起6.2又和水箱注水口503结合。起到封闭作用。本实用新型可以实现自动排空气，而且冷却水不会外漏，可以循环使用。循环冷却系统；自动排气，并且冷却水不外漏；排气系统设置在水箱中，结构紧凑，节约成本。
本实用新型设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便。
本实用新型充分描述是为了更加清楚的公开，而对于现有技术就不在一一例举。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；作为本领域技术人员对本实用新型的多个技术方案进行组合是显而易见的。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种自动排空气电池冷却装置，其特征在于：包括由控制电机驱动的冷却水泵(1)、电池组(3)、用于将电池组(3)产生的热量与外界进行热交换的散热器(2)、水箱(5)、设置在水箱(5)内的漂浮块(6)以及导管(7)；冷却水泵(1)、散热器(2)、电池组(3)以及水箱(5)顺次通过导管(7)连通；水箱(5)与冷却水泵(1)通过导管(7)连通；
漂浮块(6)在水箱(5)内上下浮动设置，在散热器(2)上设置有散热器顶部排气口（202），在漂浮块(6)上端设置有圆锥形密封凸起(6.2)，在漂浮块(6)上设置有通孔(6.1)，设置在水箱(5)上端的水箱注水口（503）与设置在水箱(5)下端的水箱出水口（502）通过通孔(6.1)连通；圆锥形密封凸起(6.2)与水箱注水口（503）密封接触；
散热器顶部排气口（202）与水箱(5)通过管路连通。
2. 根据权利要求1所述的自动排空气电池冷却装置，其特征在于: 漂浮块(6)侧壁与对应的水箱(5)内侧壁之间的间隙宽度小于圆锥形密封凸起(6.2)大端半径与水箱注水口（503）半径之差。
3. 根据权利要求2所述的自动排空气电池冷却装置，其特征在于: 水箱注水口（503）为与圆锥形密封凸起(6.2)密封接触的内锥口。
4. 根据权利要求1所述的自动排空气电池冷却装置，其特征在于: 在电池组(3)上设置有用于监视电池组(3)温度变化的带有显示器的温控开关(4)；
带有显示器的温控开关(4)电连接有处理器，处理器电连接有电机控制器，电机控制器与控制电机电连接。
5.一种用于自动排空气电池冷却装置的水箱装置，其特征在于:包括用于向电池组(3)提供冷却水的水箱(5)以及在水箱(5)上下漂浮设置的漂浮块(6)；在漂浮块(6)上端设置有圆锥形密封凸起(6.2)，在漂浮块(6)上设置有通孔(6.1)，设置在水箱(5)上端的水箱注水口（503）与设置在水箱(5)下端的水箱出水口（502）通过通孔(6.1)连通；圆锥形密封凸起(6.2)与水箱注水口（503）密封接触；水箱(5)与散热器(2)的散热器顶部排气口（202）通过管路连通。
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| CN112297951A (zh) * | 2020-09-15 | 2021-02-02 | 浙江中车电车有限公司 | 一种具有自动排气功能的车用冷却系统 |
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