CN206753615U - 隧道二衬台车竖向支腿垫座 - Google Patents

Abstract

一种隧道二衬台车竖向支腿垫座，由多根工字钢焊制成“Π”型的构件，该构件可卡在行走钢轨上。本实用新型作为隧道二衬台车竖向支腿垫座，将其卡在行走钢轨上并落于坚实平整的地面，既能保证支撑结构稳固，也能起到限制固定钢轨的作用。

Description

隧道二衬台车竖向支腿垫座

技术领域

本实用新型属于隧道施工用设备，特别涉及一种隧道二衬台车竖向支腿垫座。

背景技术

隧道二衬台车浇筑混凝土作业时，竖向支腿起到支撑加固的作用，其是否支撑牢固，对台车的稳定性有重要影响。目前，竖向支腿在使用过程中主要有以下不足：①一般情况下，支腿都是直接支撑在走行钢轨上，但钢轨轨头较窄，两者接触面积小，受力集中，风险较大；②施工过程中，由于保护不善，竖向支腿很容易变形倾斜，更换或矫正又耽误施工，时常出现为省事，支腿仅很小面积与钢轨接触，甚至不接触，安全隐患大；③走行钢轨不易调直，时常出现施工作业时，钢轨弯曲，造成支腿与钢轨接触不良。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能有效发挥竖向支腿的作用，提高其安全系数的隧道二衬台车竖向支腿垫座。

如上构思，本实用新型的技术方案是：一种隧道二衬台车竖向支腿垫座，其特征在于：由多根工字钢焊制成“Π”型的构件，该构件可卡在行走钢轨上。

上述“Π”型的构件由三节工字钢焊制而成，一节横向工字钢的长度大于2倍工字钢高度加上钢轨底宽之和，另外两节纵向工字钢的长度相同，大于钢轨高度加上枕木高度之和。

本实用新型利用工字钢焊制成一个“Π”型的构件，作为隧道二衬台车竖向支腿垫座，将其卡在行走钢轨上并落于坚实平整的地面，既能保证支撑结构稳固，也能起到限制固定钢轨的作用。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型使用时的主视图；

图5是本实用新型使用时的左视图。

图中：1-横向工字钢；2-纵向工字钢；3-横梁；4-竖向支腿；5-行走钢轨；6-垫座。

具体实施方式

一种隧道二衬台车竖向支腿垫座，取3节I16工字钢，长度视现场实际情况而定，一节横向工字钢长度大于2倍工字钢高度加上钢轨底宽之和，另外两节纵向工字钢长度相同，大于钢轨高度加上枕木高度之和；要保证安装后垫座与钢轨之间的空隙不大于10mm。如图1、2、3所示，将两节相同长度的工字钢焊接在另外一节工字钢的底部，呈“Π”型。

本实用新型的使用过程是(如图4、5)，台车定位后，将垫座卡在行走钢轨上并落于坚实平整的地面，然后把支腿落于垫座上，调整丝杠并保证支撑到位。拆模时，松掉丝杠，移走垫座，妥善保管，待下次使用。

Claims (1)

1.一种隧道二衬台车竖向支腿垫座，其特征在于：由多根工字钢焊制成“Π”型的构件，该构件可卡在行走钢轨上；上述“Π”型的构件由三节工字钢焊制而成，一节横向工字钢的长度大于2倍工字钢高度加上钢轨底宽之和，另外两节纵向工字钢的长度相同，大于钢轨高度加上枕木高度之和。