CN206752350U - 一种交通路况安全提示设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种提示设备，尤其涉及一种交通路况安全提示设备。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能左右摆动、提示牌不会倒下，进而不容易发生事故，进而不会造成人们受伤的交通路况安全提示设备。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种交通路况安全提示设备，包括有底板、轮子、支板、顶板、拉绳、挂钩、挂环等；底板底部左右两侧都通过螺栓连接的方式安装有轮子，轮子对称设置，底板顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有支板，支板顶部通过螺栓连接的方式安装有顶板，顶板底部左右两侧都连接有拉绳，拉绳尾端连接挂钩。本实用新型达到了能左右摆动、提示牌不会倒下，进而不容易发生事故，进而不会造成人们受伤的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种提示设备，尤其涉及一种交通路况安全提示设备。
背景技术
交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、航空、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。
在交通路况复杂的道路上，都需要设置交通路况提示牌，而提示牌一般都是固定道路旁，很难引起人们的注意，而且长时间的放置提示牌容易倒下，进而导致人们发生事故，造成人们受伤，因此亟需研发一种能左右摆动、提示牌不会倒下，进而不容易发生事故，进而不会造成人们受伤的交通路况安全提示设备。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服提示牌一般都是固定道路旁，很难引起人们的注意，而且长时间的放置提示牌容易倒下，进而导致事故的发生对人们造成伤害的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能左右摆动、提示牌不会倒下，进而不容易发生事故，进而不会造成人们受伤的交通路况安全提示设备。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种交通路况安全提示设备，包括有底板、轮子、支板、顶板、拉绳、挂钩、挂环、提示牌和推动装置，底板底部左右两侧都通过螺栓连接的方式安装有轮子，轮子对称设置，底板顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有支板，支板顶部通过螺栓连接的方式安装有顶板，顶板底部左右两侧都连接有拉绳，拉绳尾端连接挂钩，挂钩下方设有提示牌，提示牌顶部左右两侧都安装有挂环，挂环与挂钩接触，支板左侧面中部设有推动装置，推动装置位于提示牌右侧，推动装置的推动部件与提示牌接触。
优选地，推动装置包括有壳体、第一电机、扇形齿轮、滑轨、滑块、第一弹簧、齿条、推杆和固定块，支板左侧面中部通过螺栓连接的方式安装有壳体，壳体内顶部通过螺栓连接的方式安装有滑轨，滑轨呈水平设置，滑轨上设有与其配合的滑块，滑块底部通过螺栓连接的方式安装有齿条，滑块右侧面上部与滑轨内右侧面之间连接有第一弹簧，壳体内底部右侧通过螺栓连接的方式安装有第一电机，第一电机的输出轴上通过联轴器连接有扇形齿轮，扇形齿轮位于齿条下方，扇形齿轮与齿条啮合，壳体左侧中间开有通孔，通孔内设有推杆，推杆右端通过螺栓连接的方式与齿条啮合，推杆左端通过螺栓连接的方式安装有固定块，固定块位于提示牌右侧，固定块与提示牌接触。
优选地，还包括有缓冲装置，缓冲装置包括有竖板、活动板、第二弹簧和缓冲块，底板顶部左侧通过螺栓连接的方式安装有竖板，竖板右侧面上部设有活动板，活动板左侧面与竖板右侧面上部之间连接有第二弹簧，活动板右侧面通过螺栓连接的方式安装有缓冲块，缓冲块位于提示牌左侧。
优选地，还包括有推手和橡胶套，底板右侧面通过螺栓连接的方式安装有推手，推手位于支板右侧，推手尾端套有橡胶套。
优选地，第一电机为伺服电机。
优选地，底板的材质为Q235钢。
工作原理：首先操作人员通过轮子移动本装置到需要提示交通路况的道路旁，再启动推动装置，推动装置的推动部件推动提示牌左右摆动，挂钩与挂环起导向作用。当无需提示时，关闭推动装置，可将提示牌取下进行清洗、维修。如此，提示牌左右摆动更能吸引人们的注意，进而让人们知道前方交通路况，避免麻烦。
因为推动装置包括有壳体、第一电机、扇形齿轮、滑轨、滑块、第一弹簧、齿条、推杆和固定块，支板左侧面中部通过螺栓连接的方式安装有壳体，壳体内顶部通过螺栓连接的方式安装有滑轨，滑轨呈水平设置，滑轨上设有与其配合的滑块，滑块底部通过螺栓连接的方式安装有齿条，滑块右侧面上部与滑轨内右侧面之间连接有第一弹簧，壳体内底部右侧通过螺栓连接的方式安装有第一电机，第一电机的输出轴上通过联轴器连接有扇形齿轮，扇形齿轮位于齿条下方，扇形齿轮与齿条啮合，壳体左侧中间开有通孔，通孔内设有推杆，推杆右端通过螺栓连接的方式与齿条啮合，推杆左端通过螺栓连接的方式安装有固定块，固定块位于提示牌右侧，固定块与提示牌接触，当本装置移动到需要提示交通路况的道路旁时，操作人员启动第一电机转动，第一电机转动带动扇形齿轮转动，因第一弹簧的作用，扇形齿轮转动带动齿条左右移动，滑轨和滑块起导向作用，齿条左右移动带动推杆左右移动，推杆左右移动带动固定块左右移动，固定块左右移动推动提示牌左右摆动，进而引起人们的注意，让人们知道前方交通路况。当无需提示时，关闭第一电机即可。
因为还包括有缓冲装置，缓冲装置包括有竖板、活动板、第二弹簧和缓冲块，底板顶部左侧通过螺栓连接的方式安装有竖板，竖板右侧面上部设有活动板，活动板左侧面与竖板右侧面上部之间连接有第二弹簧，活动板右侧面通过螺栓连接的方式安装有缓冲块，缓冲块位于提示牌左侧，当提示牌左右摆动时，提示牌向左移动与缓冲块接触，因第二弹簧的作用，缓冲块能减小提示牌摆动的力度，进而能防止提示牌摆动力度大造成脱落现象。
因为还包括有推手和橡胶套，底板右侧面通过螺栓连接的方式安装有推手，推手位于支板右侧，推手尾端套有橡胶套，当需要移动本装置到需要提示交通路况的道路旁时，操作人员可握住推手尾端，通过推手和轮子将本装置移动到需要的地方，橡胶套与操作人员手的接触，增大了与操作人员手的摩擦力，进而使操作人员能更好、更稳的移动本装置。如此，能使操作人员更方便的移动本装置。
因为第一电机为伺服电机，伺服电机能更加精确的控制转速，使运行更加平稳。
因为底板的材质为Q235钢，Q235钢的承重能力强，耐酸耐腐蚀，增加了底板的使用寿命。
(3)有益效果
本发明达到了能左右摆动、提示牌不会倒下，进而不容易发生事故，进而不会造成人们受伤的效果。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明壳体的剖视结构示意图。
图3为本发明的第二种主视结构示意图。
图4为本发明的第三种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-底板，2-轮子，3-支板，4-顶板，5-拉绳，6-挂钩，7-挂环，8-提示牌，9-推动装置，91-壳体，92-通孔，93-第一电机，94-扇形齿轮，95-滑轨，96-滑块，97-第一弹簧，98-齿条，99-推杆，910-固定块，10-缓冲装置，101-竖板，102-活动板，103-第二弹簧，104-缓冲块，11-推手，12-橡胶套。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种交通路况安全提示设备，如图1-4所示，包括有底板1、轮子2、支板3、顶板4、拉绳5、挂钩6、挂环7、提示牌8和推动装置9，底板1底部左右两侧都通过螺栓连接的方式安装有轮子2，轮子2对称设置，底板1顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有支板3，支板3顶部通过螺栓连接的方式安装有顶板4，顶板4底部左右两侧都连接有拉绳5，拉绳5尾端连接挂钩6，挂钩6下方设有提示牌8，提示牌8顶部左右两侧都安装有挂环7，挂环7与挂钩6接触，支板3左侧面中部设有推动装置9，推动装置9位于提示牌8右侧，推动装置9的推动部件与提示牌8接触。
实施例2
一种交通路况安全提示设备，如图1-4所示，包括有底板1、轮子2、支板3、顶板4、拉绳5、挂钩6、挂环7、提示牌8和推动装置9，底板1底部左右两侧都通过螺栓连接的方式安装有轮子2，轮子2对称设置，底板1顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有支板3，支板3顶部通过螺栓连接的方式安装有顶板4，顶板4底部左右两侧都连接有拉绳5，拉绳5尾端连接挂钩6，挂钩6下方设有提示牌8，提示牌8顶部左右两侧都安装有挂环7，挂环7与挂钩6接触，支板3左侧面中部设有推动装置9，推动装置9位于提示牌8右侧，推动装置9的推动部件与提示牌8接触。
推动装置9包括有壳体91、第一电机93、扇形齿轮94、滑轨95、滑块96、第一弹簧97、齿条98、推杆99和固定块910，支板3左侧面中部通过螺栓连接的方式安装有壳体91，壳体91内顶部通过螺栓连接的方式安装有滑轨95，滑轨95呈水平设置，滑轨95上设有与其配合的滑块96，滑块96底部通过螺栓连接的方式安装有齿条98，滑块96右侧面上部与滑轨95内右侧面之间连接有第一弹簧97，壳体91内底部右侧通过螺栓连接的方式安装有第一电机93，第一电机93的输出轴上通过联轴器连接有扇形齿轮94，扇形齿轮94位于齿条98下方，扇形齿轮94与齿条98啮合，壳体91左侧中间开有通孔92，通孔92内设有推杆99，推杆99右端通过螺栓连接的方式与齿条98啮合，推杆99左端通过螺栓连接的方式安装有固定块910，固定块910位于提示牌8右侧，固定块910与提示牌8接触。
实施例3
一种交通路况安全提示设备，如图1-4所示，包括有底板1、轮子2、支板3、顶板4、拉绳5、挂钩6、挂环7、提示牌8和推动装置9，底板1底部左右两侧都通过螺栓连接的方式安装有轮子2，轮子2对称设置，底板1顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有支板3，支板3顶部通过螺栓连接的方式安装有顶板4，顶板4底部左右两侧都连接有拉绳5，拉绳5尾端连接挂钩6，挂钩6下方设有提示牌8，提示牌8顶部左右两侧都安装有挂环7，挂环7与挂钩6接触，支板3左侧面中部设有推动装置9，推动装置9位于提示牌8右侧，推动装置9的推动部件与提示牌8接触。
推动装置9包括有壳体91、第一电机93、扇形齿轮94、滑轨95、滑块96、第一弹簧97、齿条98、推杆99和固定块910，支板3左侧面中部通过螺栓连接的方式安装有壳体91，壳体91内顶部通过螺栓连接的方式安装有滑轨95，滑轨95呈水平设置，滑轨95上设有与其配合的滑块96，滑块96底部通过螺栓连接的方式安装有齿条98，滑块96右侧面上部与滑轨95内右侧面之间连接有第一弹簧97，壳体91内底部右侧通过螺栓连接的方式安装有第一电机93，第一电机93的输出轴上通过联轴器连接有扇形齿轮94，扇形齿轮94位于齿条98下方，扇形齿轮94与齿条98啮合，壳体91左侧中间开有通孔92，通孔92内设有推杆99，推杆99右端通过螺栓连接的方式与齿条98啮合，推杆99左端通过螺栓连接的方式安装有固定块910，固定块910位于提示牌8右侧，固定块910与提示牌8接触。
还包括有缓冲装置10，缓冲装置10包括有竖板101、活动板102、第二弹簧103和缓冲块104，底板1顶部左侧通过螺栓连接的方式安装有竖板101，竖板101右侧面上部设有活动板102，活动板102左侧面与竖板101右侧面上部之间连接有第二弹簧103，活动板102右侧面通过螺栓连接的方式安装有缓冲块104，缓冲块104位于提示牌8左侧。
实施例4
一种交通路况安全提示设备，如图1-4所示，包括有底板1、轮子2、支板3、顶板4、拉绳5、挂钩6、挂环7、提示牌8和推动装置9，底板1底部左右两侧都通过螺栓连接的方式安装有轮子2，轮子2对称设置，底板1顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有支板3，支板3顶部通过螺栓连接的方式安装有顶板4，顶板4底部左右两侧都连接有拉绳5，拉绳5尾端连接挂钩6，挂钩6下方设有提示牌8，提示牌8顶部左右两侧都安装有挂环7，挂环7与挂钩6接触，支板3左侧面中部设有推动装置9，推动装置9位于提示牌8右侧，推动装置9的推动部件与提示牌8接触。
推动装置9包括有壳体91、第一电机93、扇形齿轮94、滑轨95、滑块96、第一弹簧97、齿条98、推杆99和固定块910，支板3左侧面中部通过螺栓连接的方式安装有壳体91，壳体91内顶部通过螺栓连接的方式安装有滑轨95，滑轨95呈水平设置，滑轨95上设有与其配合的滑块96，滑块96底部通过螺栓连接的方式安装有齿条98，滑块96右侧面上部与滑轨95内右侧面之间连接有第一弹簧97，壳体91内底部右侧通过螺栓连接的方式安装有第一电机93，第一电机93的输出轴上通过联轴器连接有扇形齿轮94，扇形齿轮94位于齿条98下方，扇形齿轮94与齿条98啮合，壳体91左侧中间开有通孔92，通孔92内设有推杆99，推杆99右端通过螺栓连接的方式与齿条98啮合，推杆99左端通过螺栓连接的方式安装有固定块910，固定块910位于提示牌8右侧，固定块910与提示牌8接触。
还包括有缓冲装置10，缓冲装置10包括有竖板101、活动板102、第二弹簧103和缓冲块104，底板1顶部左侧通过螺栓连接的方式安装有竖板101，竖板101右侧面上部设有活动板102，活动板102左侧面与竖板101右侧面上部之间连接有第二弹簧103，活动板102右侧面通过螺栓连接的方式安装有缓冲块104，缓冲块104位于提示牌8左侧。
还包括有推手11和橡胶套12，底板1右侧面通过螺栓连接的方式安装有推手11，推手11位于支板3右侧，推手11尾端套有橡胶套12。
第一电机93为伺服电机。
底板1的材质为Q235钢。
工作原理：首先操作人员通过轮子2移动本装置到需要提示交通路况的道路旁，再启动推动装置9，推动装置9的推动部件推动提示牌8左右摆动，挂钩6与挂环7起导向作用。当无需提示时，关闭推动装置9，可将提示牌8取下进行清洗、维修。如此，提示牌8左右摆动更能吸引人们的注意，进而让人们知道前方交通路况，避免麻烦。
因为推动装置9包括有壳体91、第一电机93、扇形齿轮94、滑轨95、滑块96、第一弹簧97、齿条98、推杆99和固定块910，支板3左侧面中部通过螺栓连接的方式安装有壳体91，壳体91内顶部通过螺栓连接的方式安装有滑轨95，滑轨95呈水平设置，滑轨95上设有与其配合的滑块96，滑块96底部通过螺栓连接的方式安装有齿条98，滑块96右侧面上部与滑轨95内右侧面之间连接有第一弹簧97，壳体91内底部右侧通过螺栓连接的方式安装有第一电机93，第一电机93的输出轴上通过联轴器连接有扇形齿轮94，扇形齿轮94位于齿条98下方，扇形齿轮94与齿条98啮合，壳体91左侧中间开有通孔92，通孔92内设有推杆99，推杆99右端通过螺栓连接的方式与齿条98啮合，推杆99左端通过螺栓连接的方式安装有固定块910，固定块910位于提示牌8右侧，固定块910与提示牌8接触，当本装置移动到需要提示交通路况的道路旁时，操作人员启动第一电机93转动，第一电机93转动带动扇形齿轮94转动，因第一弹簧97的作用，扇形齿轮94转动带动齿条98左右移动，滑轨95和滑块96起导向作用，齿条98左右移动带动推杆99左右移动，推杆99左右移动带动固定块910左右移动，固定块910左右移动推动提示牌8左右摆动，进而引起人们的注意，让人们知道前方交通路况。当无需提示时，关闭第一电机93即可。
因为还包括有缓冲装置10，缓冲装置10包括有竖板101、活动板102、第二弹簧103和缓冲块104，底板1顶部左侧通过螺栓连接的方式安装有竖板101，竖板101右侧面上部设有活动板102，活动板102左侧面与竖板101右侧面上部之间连接有第二弹簧103，活动板102右侧面通过螺栓连接的方式安装有缓冲块104，缓冲块104位于提示牌8左侧，当提示牌8左右摆动时，提示牌8向左移动与缓冲块104接触，因第二弹簧103的作用，缓冲块104能减小提示牌8摆动的力度，进而能防止提示牌8摆动力度大造成脱落现象。
因为还包括有推手11和橡胶套12，底板1右侧面通过螺栓连接的方式安装有推手11，推手11位于支板3右侧，推手11尾端套有橡胶套12，当需要移动本装置到需要提示交通路况的道路旁时，操作人员可握住推手11尾端，通过推手11和轮子2将本装置移动到需要的地方，橡胶套12与操作人员手的接触，增大了与操作人员手的摩擦力，进而使操作人员能更好、更稳的移动本装置。如此，能使操作人员更方便的移动本装置。
因为第一电机93为伺服电机，伺服电机能更加精确的控制转速，使运行更加平稳。
因为底板1的材质为Q235钢，Q235钢的承重能力强，耐酸耐腐蚀，增加了底板1的使用寿命。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种交通路况安全提示设备，其特征在于，包括有底板(1)、轮子(2)、支板(3)、顶板(4)、拉绳(5)、挂钩(6)、挂环(7)、提示牌(8)和推动装置(9)，底板(1)底部左右两侧都通过螺栓连接的方式安装有轮子(2)，轮子(2)对称设置，底板(1)顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有支板(3)，支板(3)顶部通过螺栓连接的方式安装有顶板(4)，顶板(4)底部左右两侧都连接有拉绳(5)，拉绳(5)尾端连接挂钩(6)，挂钩(6)下方设有提示牌(8)，提示牌(8)顶部左右两侧都安装有挂环(7)，挂环(7)与挂钩(6)接触，支板(3)左侧面中部设有推动装置(9)，推动装置(9)位于提示牌(8)右侧，推动装置(9)的推动部件与提示牌(8)接触。
2.根据权利要求1所述的一种交通路况安全提示设备，其特征在于，推动装置(9)包括有壳体(91)、第一电机(93)、扇形齿轮(94)、滑轨(95)、滑块(96)、第一弹簧(97)、齿条(98)、推杆(99)和固定块(910)，支板(3)左侧面中部通过螺栓连接的方式安装有壳体(91)，壳体(91)内顶部通过螺栓连接的方式安装有滑轨(95)，滑轨(95)呈水平设置，滑轨(95)上设有与其配合的滑块(96)，滑块(96)底部通过螺栓连接的方式安装有齿条(98)，滑块(96)右侧面上部与滑轨(95)内右侧面之间连接有第一弹簧(97)，壳体(91)内底部右侧通过螺栓连接的方式安装有第一电机(93)，第一电机(93)的输出轴上通过联轴器连接有扇形齿轮(94)，扇形齿轮(94)位于齿条(98)下方，扇形齿轮(94)与齿条(98)啮合，壳体(91)左侧中间开有通孔(92)，通孔(92)内设有推杆(99)，推杆(99)右端通过螺栓连接的方式与齿条(98)啮合，推杆(99)左端通过螺栓连接的方式安装有固定块(910)，固定块(910)位于提示牌(8)右侧，固定块(910)与提示牌(8)接触。
3.根据权利要求2所述的一种交通路况安全提示设备，其特征在于，还包括有缓冲装置(10)，缓冲装置(10)包括有竖板(101)、活动板(102)、第二弹簧(103)和缓冲块(104)，底板(1)顶部左侧通过螺栓连接的方式安装有竖板(101)，竖板(101)右侧面上部设有活动板(102)，活动板(102)左侧面与竖板(101)右侧面上部之间连接有第二弹簧(103)，活动板(102)右侧面通过螺栓连接的方式安装有缓冲块(104)，缓冲块(104)位于提示牌(8)左侧。
4.根据权利要求3所述的一种交通路况安全提示设备，其特征在于，还包括有推手(11)和橡胶套(12)，底板(1)右侧面通过螺栓连接的方式安装有推手(11)，推手(11)位于支板(3)右侧，推手(11)尾端套有橡胶套(12)。
5.根据权利要求4所述的一种交通路况安全提示设备，其特征在于，第一电机(93)为伺服电机。
6.根据权利要求5所述的一种交通路况安全提示设备，其特征在于，底板(1)的材质为Q235钢。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720571399.8U CN206752350U (zh) | 2017-05-22 | 2017-05-22 | 一种交通路况安全提示设备 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106948287A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-07-14 | 湖州众欣交通设施有限公司 | 一种交通路况安全提示设备 |
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Legal Events
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