CN206752325U - 一种适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置 - Google Patents
一种适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置，包括至少两组防护单元，每组防护单元均包括钢板基座、设于钢板基座上的钢管立柱、设于钢板基座四角的螺栓孔以及钢丝绳；所述钢管立柱沿垂直方向间隔设有若干个对穿通孔，所述钢丝绳穿过对穿通孔，钢丝绳两端与穿过相邻钢管立柱对穿通孔的钢丝绳连接固定。本实用新型提供的适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置，能简单方便、快速有效的对轨道交通高架工程临边进行防护，从而保证桥面施工人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置，属于市政轨道交通工程的施工安全防护领域。
背景技术
市政轨道交通工程近几年在我国蓬勃发展，市政轨道交通工程除地下隧道部分外，高架桥梁部分因其造价低、施工速度快等优势而占有较大比重。在施工高架桥梁时，高空坠落等安全风险的防控问题较为突出，加上市政轨道交通工程高架桥梁工程距离长、线型复杂多变、桥面混凝土结构强度高等因素，如何在大体量、快节奏施工的情况下，通过技术革新、发明创造，实现快速、有效的轨道交通高空临边防护是我们值得去思考的一个课题。
发明内容
发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置，能简单方便、快速有效的对轨道交通高架工程临边进行防护，从而保证桥面施工人员的安全。
技术方案：本实用新型所述适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置，包括至少两组防护单元，每组防护单元均包括钢板基座、设于钢板基座上的钢管立柱、设于钢板基座四角的螺栓孔以及钢丝绳；所述钢管立柱沿垂直方向间隔设有若干个对穿通孔，所述钢丝绳穿过对穿通孔，钢丝绳两端与穿过相邻钢管立柱对穿通孔的钢丝绳连接固定。
进一步完善上述技术方案，所述钢板基座与长距离轨道交通工程中临边声屏障基础的预埋钢板一致，所述螺栓孔的位置、大小与预埋钢板的螺栓孔一致。
进一步地，所述钢管立柱为1.5m的钢套筒。
进一步地，所述钢管立柱与所述钢板基座焊接相连。
进一步地，所述钢管立柱上间隔40cm设有3个对穿通孔。
进一步地，位于端头防护单元的钢丝绳外端形成环形扣被钢丝绳夹夹紧固定，相邻防护单元的钢丝绳端头采用钢丝绳夹连接固定。
进一步地，所述钢管立柱上均匀涂刷有黑黄漆层。
进一步地，所述钢丝绳上悬挂警示标语或三角彩旗或防护网。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型提供的适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置，能简单方便、快速有效的对轨道交通高架工程临边进行防护，从而保证桥面施工人员的安全；同时，本实用新型结构简单、安装快捷、适应性强、防护效果好、整洁美观；将钢板基座设计成与预埋钢板尺寸相同，在临边防护结束后，可作为声屏障型钢立柱底钢板使用。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图中：1-钢板基座，2-预埋螺栓，3-钢管立柱，4-钢丝绳。
具体实施方式
下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
实施例1：本实用新型提供的适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置，包括若干组防护单元，每组防护单元的结构如图1至图3所示，包括钢板基座1、设于钢板基座1上的钢管立柱3、设于钢板基座1四角的螺栓孔以及钢丝绳4；钢板基座1与长距离轨道交通工程中临边声屏障基础预埋钢板一致，螺栓孔的位置、大小与预埋钢板的螺栓孔一致，钢管立柱3为钢套筒、与钢板基座1焊接相连，沿钢管立柱3垂直方向间隔40cm设有3个对穿通孔，钢丝绳4穿过对穿通孔，位于端头防护单元的钢丝绳4外端形成环形扣被钢丝绳4夹夹紧固定，相邻防护单元钢丝绳4的端头采用钢丝绳4夹连接固定，钢管立柱3可根据现场实际情况按需间隔设置；钢管立柱3上均匀涂刷有黑黄漆层，钢丝绳4上悬挂警示标语或三角彩旗或防护网。
具体施工时：
（1）根据声屏障基础预埋钢板尺寸，加工钢板基座1，钢板基座1在临边防护结束后，可作为声屏障型钢管立柱底钢板使用；
（2）加工钢管立柱3、对穿开孔，将钢板基础与钢管立柱3焊接相连；
（3）将声屏障预埋螺栓2松开，钢板基础与钢管立柱3结合体固定在螺栓上；
（4）用扳手拧紧螺母，保证钢管立柱3稳定；
（5）穿拉钢丝绳4，穿绳时确保钢丝绳4张拉紧绷；
（6）为保证临边防护效果，钢管立柱3均涂刷醒目黑黄漆，钢丝绳4上悬挂警示标语或三角彩旗或防护网。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
Claims (8)
1.一种适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置，其特征在于：包括至少两组防护单元，每组防护单元均包括钢板基座、设于钢板基座上的钢管立柱、设于钢板基座四角的螺栓孔以及钢丝绳；所述钢管立柱沿垂直方向间隔设有若干个对穿通孔，所述钢丝绳穿过对穿通孔，钢丝绳两端与穿过相邻钢管立柱对穿通孔的钢丝绳连接固定。
2.根据权利要求1所述的适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置，其特征在于：所述钢板基座与长距离轨道交通工程中临边声屏障基础的预埋钢板一致，所述螺栓孔的位置、大小与预埋钢板的螺栓孔一致。
3.根据权利要求1所述的适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置，其特征在于：所述钢管立柱为1.5m的钢套筒。
4.根据权利要求1或3所述的适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置，其特征在于：所述钢管立柱与所述钢板基座焊接相连。
5.根据权利要求1所述的适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置，其特征在于：所述钢管立柱上间隔40cm设有3个对穿通孔。
6.根据权利要求1所述的适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置，其特征在于：位于端头防护单元的钢丝绳外端形成环形扣被钢丝绳夹夹紧固定，相邻防护单元的钢丝绳端头采用钢丝绳夹连接固定。
7.根据权利要求1所述的适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置，其特征在于：所述钢管立柱上均匀涂刷有黑黄漆层。
8.根据权利要求1或7所述的适应于长距离轨道交通工程高空临时防护装置，其特征在于：所述钢丝绳上悬挂警示标语或三角彩旗或防护网。
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