CN206743276U - Mvb总线安全监测分析系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及MVB总线安全监测分析技术领域，具体涉及一种MVB总线安全监测分析系统，包括MVB总线数据接收单元与数据显示处理单元，所述MVB总线数据接收单元包括MVB接口电路、脉冲变压器和FPGA控制器，所述MVB接口电路与脉冲变压器连接，所述脉冲变压器通过驱动电路和MVB接收电路与FPGA控制器连接；所述数据显示处理单元包括ARM处理器、存储器和交互装置，所述ARM处理器通过PC104接口与FPGA控制器连接，所述存储器和交互装置均与ARM处理器连接。有效解决了现有MVB总线监测技术在监测MVB总线系统安全性能时检测实时性低、缺乏专门针对安全性能监测设备的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及MVB总线安全监测分析技术领域，具体涉及一种MVB总线安全监测分析系统。
背景技术
列车正朝着高速化、自动化和舒适化的方向发展，其技术特点主要体现在微机控制、交流传动、低动力作用转向架这三个方面。微机控制技术又向网络化、智能化和通用性等方向发展。网络化的关键技术在于列车网络，列车网络是列车微机控制系统的神经中枢，越来越多的信息（诸如状态、控制、故障诊断、旅客服务等信息）依赖网络实现了安全、快速、可靠、准确的传输与交换。MVB总线是目前最为先进的车内设备总线，它采用了冗余的总线连接技术和曼彻斯特编码方式，并根据实际的应用要求能提供不同的数据支持，能为在总线上的各个设备提供通讯接口和通讯服务。目前在国内动车组列车上，MVB的相关产品己有一定数量的应用。为使列车通信网络标准化，在参照列车通信网络IEC61375为1国际标准并结合国内实际情况的基础上，铁道部制定了关于列车通信网络的铁路行业标准:TB/T3035为2002《列车通信网络》，并于2002年7月1日开始实施。
基于MVB总线在列车通信系统中的重要性与普及性，有必要发明一种MVB总线安全监测分析系统。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提供了一种MVB总线安全监测分析系统，该系统可进行威胁分析，保障车辆通信总线的正常运行，确保列车运营安全。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
MVB总线安全监测分析系统，包括MVB总线数据接收单元与数据显示处理单元，所述MVB总线数据接收单元包括MVB接口电路、脉冲变压器和FPGA控制器，所述MVB接口电路与脉冲变压器连接，所述脉冲变压器分别通过驱动电路和MVB接收电路与FPGA控制器连接；所述数据显示处理单元包括ARM处理器和交互装置，所述ARM处理器通过PC104接口与FPGA控制器连接，所述交互装置与ARM处理器连接。
所述交互装置为LCD触摸屏，用于数据的显示和交互。
所述ARM处理器还连接有存储器，存储器用于存储列车的相关数据。
所述ARM处理器还连接有USB接口，通过USB接口可以将列车的相关数据传输到其它存储媒介。
本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：
通过脉冲变压器与驱动电路实现了MVB接收电路与总线的隔离，确保MVB总线安全监测分析系统不会影响 MVB 总线其他设备，同时也不会被他设备损坏。FPGA控制器将接收到的数据通过PC104总线传送到ARM处理器。ARM处理器上的嵌入式软件将接收到的报文信息实时分析处理，检测到非法入侵报文、异常格式报文、异常地址报文和异常数据报文等立即生成报警信息并显示，无需上传数据到后台服务器分析处理。提高了MVB总线数据监测的有效性与实时性，保证了车辆的安全运行。有效解决了现有MVB总线监测技术在监测MVB总线系统安全性能时检测实时性低、缺乏专门针对安全性能监测设备的问题，适用于MVB总线系统安全性能的监测。
附图说明
图1是本实用新型的示意框图；
其中：1为MVB接口电路，2为脉冲变压器，3为驱动电路，4为MVB接收电路，5为FPGA控制器，6为PC104接口，7为ARM处理器，8为交互装置，9为存储器，10为USB接口。
具体实施方式
下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，MVB总线监测分析系统，MVB总线监测分析系统主要包括MVB总线数据接收单元与数据显示处理单元，MVB总线数据接收单元包括MVB接口电路1；MVB接口电路1连接脉冲变压器2，且脉冲变压器2依靠驱动电路3驱动，驱动电路3的后端连接MVB接收电路4；MVB接收电路4将差分信号解调后传送到FPGA控制器5；FPGA控制器5连接PC104接口6。
MVB数据显示处理部分包括ARM处理器7，ARM处理器7连接PC104接口6，并连接有LCD触摸屏用于数据的显示交互，存储器9和USB接口10均与ARM处理器7连接，ARM处理器7控制存储器9和USB接口10对接收和生成的数据进行保存和外设交互。
MVB接口电路1通过驱动电路3激励后的脉冲变压器2将接收到总线的信号转换为满足MVB 总线协议规范要求范围幅值信号，保证了MVB总线数据的信号质量与灵敏度，实现了MVB接收电路4与MVB总线物理上的隔离，确保MVB总线安全监测分析系统不会影响 MVB总线其他设备，同时也不会被他设备损坏。
通过MVB接收电路4将差分信号转换为常规信号，FPGA控制器5根据MVB数据的通信协议进行解析。解析后的信息通过PC104接口6传入ARM处理器7，ARM处理器7中的嵌入式软件将PC104总线中的报文数据依据程序设定，按照日期、时间、列车速度、车辆编号等数据保存到存储器9，通过USB接口10可以将数据传输到其它的存储媒介。
嵌入式软件分析监测MVB总线上的非法入侵报文、异常格式报文、异常地址报文和异常数据报文等并生成报警信息，报警信息显示在LCD触摸屏的软件界面上，通过LCD触摸屏可以控制嵌入式软件进行端口控制、读写等操作。
上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.MVB总线安全监测分析系统，其特征在于：包括MVB总线数据接收单元与数据显示处理单元，所述MVB总线数据接收单元包括MVB接口电路（1）、脉冲变压器（2）和FPGA控制器（5），所述MVB接口电路（1）与脉冲变压器（2）连接，所述脉冲变压器（2）分别通过驱动电路（3）和MVB接收电路（4）与FPGA控制器（5）连接；所述数据显示处理单元包括ARM处理器（7）和交互装置（8），所述ARM处理器（7）通过PC104接口（6）与FPGA控制器（5）连接，所述交互装置（8）与ARM处理器（7）连接。
2.根据权利要求1所述的MVB总线安全监测分析系统，其特征在于：所述交互装置（8）为LCD触摸屏，用于数据的显示和交互。
3.根据权利要求1所述的MVB总线安全监测分析系统，其特征在于：所述ARM处理器（7）还连接有存储器（9），存储器（9）用于存储列车的相关数据。
4.根据权利要求1所述的MVB总线安全监测分析系统，其特征在于：所述ARM处理器（7）还连接有USB接口（10），通过USB接口（10）可以将列车的相关数据传输到其它存储媒介。
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| CN201720633066.3U CN206743276U (zh) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | Mvb总线安全监测分析系统 |
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| CN201720633066.3U Active CN206743276U (zh) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | Mvb总线安全监测分析系统 |
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| CN (1) | CN206743276U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108594818A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-09-28 | 深圳市商汤科技有限公司 | 智能驾驶控制方法、智能车载设备和系统 |
| CN113985099A (zh) * | 2021-10-21 | 2022-01-28 | 苏州睿智检测认证有限公司 | Mvb总线物理层波形监测预警方法 |
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2017
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| CN113985099A (zh) * | 2021-10-21 | 2022-01-28 | 苏州睿智检测认证有限公司 | Mvb总线物理层波形监测预警方法 |
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