CN206742647U - 一种汽车线束生产用绞缠线绕线机固定卡具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束生产用绞缠线绕线机固定卡具，包括减速电机、电性连接所述减速电机的控制器、与所述控制器通过导线连接的启动踏板，所述控制器上镶嵌有圈数调节面板，所述圈数调节面板下方的所述控制器表面设置有电源开关，所述减速电机上安装有固定卡具；所述固定卡具一端成型有入线凹槽，所述固定卡具中间位置设置有导线定位螺栓，所述导线定位螺栓一侧的所述固定卡具上设置有取样锁紧螺栓。有益效果在于：本实用新型通过所述减速电机作为驱动动力，并且能够对旋转参数进行设定，提高了绞缠线的生产效率，并且通过所述减速电机的匀速动力输出，保证绕产线节距一致，提高绞缠线的一致性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车用线束缠绕设备领域，具体涉及一种汽车线束生产用绞缠线绕线机固定卡具。
背景技术
传统的绞缠线生产工艺中，需要通过摇把式绞缠治具进行绕线加工，加工效率较低，且不能控制绞缠线的缠绕圈数和线节距。导致生产处的绞缠线线体一致性差，难以满足工艺要求。并且在汽车装配后的抗信号干扰能力较差。
因此，需要一种能够对绞缠线的生产进行自动控制的绞缠线加工设备，以解决现有技术中存在的不足，提高绞缠线的生产质量。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车线束生产用绞缠线绕线机固定卡具。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种汽车线束生产用绞缠线绕线机固定卡具，包括减速电机、电性连接所述减速电机的控制器、与所述控制器通过导线连接的启动踏板，所述控制器上镶嵌有圈数调节面板，所述圈数调节面板下方的所述控制器表面设置有电源开关，所述减速电机上安装有固定卡具；
所述固定卡具一端成型有入线凹槽，所述固定卡具中间位置设置有导线定位螺栓，所述导线定位螺栓一侧的所述固定卡具上设置有取样锁紧螺栓，所述取样锁紧螺栓下方设置有电连接所述控制器的位置传感器；
所述入线凹槽内部穿接有绞缠线，所述绞缠线端部为固定在所述导线固定螺栓的端子。
上述结构中，所述绞缠线传入所述入线凹槽内部，将所述端子固定在所述导线定位螺栓上，通过所述圈数调节面板设定所述减速电机的旋转圈数后，打开所述电源开关，所述减速电机带动所述固定卡具旋转，旋转过程中，所述位置传感器能够对所述固定卡具上的所述取样锁紧螺栓位置进行检测，并通过检测信号记录减速电机的旋转圈数，当圈数达到设定值后，所述控制器控制所述减速电机停转，完成绕线工作。
进一步的，所述减速电机与所述控制器通过导线连接。
进一步的，所述控制器内部还设置有所述减速电机的驱动器。
进一步的，所述取样锁紧螺栓位于所述固定卡具与所述减速电机的连接端与所述导线定位螺栓之间的所述固定卡具表面，所述取样锁紧螺栓与所述固定卡具固定连接。
进一步的，所述入线凹槽为成型在所述固定卡具一端的圆形通孔。
有益效果在于：本实用新型通过所述减速电机作为驱动动力，并且能够对旋转参数进行设定，提高了绞缠线的生产效率，并且通过所述减速电机的匀速动力输出，保证绕产线节距一致，提高绞缠线的一致性。
附图说明
图1是本实用新型所述一种汽车线束生产用绞缠线绕线机固定卡具的结构示意图。
1、减速电机；2、控制器，201、圈数调节面板，202、电源开关；3、启动踏板；4、固定卡具，401、入线凹槽，402、导线定位螺栓，403、取样锁紧螺栓；5、绞缠线，501、端子；6、位置传感器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种汽车线束生产用绞缠线绕线机固定卡具，包括减速电机1、电性连接减速电机1的控制器2、与控制器2通过导线连接的启动踏板3，启动踏板3用于对减速电机1的起停控制进行外部调节，控制器2上镶嵌有圈数调节面板201，圈数调节面板201用于设定减速电机1的旋转圈数，圈数调节面板201下方的控制器2表面设置有电源开关202，减速电机1上安装有固定卡具4；固定卡具4一端成型有入线凹槽401，固定卡具4中间位置设置有导线定位螺栓402，导线定位螺栓402用于对绞缠线5的端子501进行固定，导线定位螺栓402一侧的固定卡具4上设置有取样锁紧螺栓403，取样锁紧螺栓403下方设置有电连接控制器2的位置传感器6，位置传感器6用于对取样锁紧螺栓403的端头位置进行检测，并将检测信号进行记录并传输给控制器2；入线凹槽401内部穿接有绞缠线5，绞缠线5端部为固定在导线固定螺栓的端子501。
上述结构中，绞缠线5传入入线凹槽401内部，将端子501固定在导线定位螺栓402上，通过圈数调节面板201设定减速电机1的旋转圈数后，打开电源开关202，减速电机1带动固定卡具4旋转，旋转过程中，位置传感器6能够对固定卡具4上的取样锁紧螺栓403位置进行检测，并通过检测信号记录减速电机1的旋转圈数，当圈数达到设定值后，控制器2控制减速电机1停转，完成绕线工作。
进一步的，减速电机1与控制器2通过导线连接，控制器2内部还设置有减速电机1的驱动器，取样锁紧螺栓403位于固定卡具4与减速电机1的连接端与导线定位螺栓402之间的固定卡具4表面，取样锁紧螺栓403与固定卡具4固定连接，入线凹槽401为成型在固定卡具4一端的圆形通孔。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车线束生产用绞缠线绕线机固定卡具，其特征在于：包括减速电机、电性连接所述减速电机的控制器、与所述控制器通过导线连接的启动踏板，所述控制器上镶嵌有圈数调节面板，所述圈数调节面板下方的所述控制器表面设置有电源开关，所述减速电机上安装有固定卡具；
所述固定卡具一端成型有入线凹槽，所述固定卡具中间位置设置有导线定位螺栓，所述导线定位螺栓一侧的所述固定卡具上设置有取样锁紧螺栓，所述取样锁紧螺栓下方设置有电连接所述控制器的位置传感器；
所述入线凹槽内部穿接有绞缠线，所述绞缠线端部为固定在所述导线定位螺栓的端子。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用绞缠线绕线机固定卡具，其特征在于：所述减速电机与所述控制器通过导线连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束生产用绞缠线绕线机固定卡具，其特征在于：所述控制器内部还设置有所述减速电机的驱动器。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用绞缠线绕线机固定卡具，其特征在于：所述取样锁紧螺栓位于所述固定卡具与所述减速电机的连接端与所述导线定位螺栓之间的所述固定卡具表面，所述取样锁紧螺栓与所述固定卡具固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用绞缠线绕线机固定卡具，其特征在于：所述入线凹槽为成型在所述固定卡具一端的圆形通孔。
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| CN201720417795.5U CN206742647U (zh) | 2017-04-20 | 2017-04-20 | 一种汽车线束生产用绞缠线绕线机固定卡具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107697731A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-02-16 | 江阴市蒋氏汽摩部件有限公司 | 一种乘用车线束制造用的绞缠线绕线机固定装置 |
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2017
- 2017-04-20 CN CN201720417795.5U patent/CN206742647U/zh not_active Expired - Fee Related
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