CN206741986U - 电动汽车冷却充电电缆 - Google Patents
电动汽车冷却充电电缆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206741986U CN206741986U CN201720465338.3U CN201720465338U CN206741986U CN 206741986 U CN206741986 U CN 206741986U CN 201720465338 U CN201720465338 U CN 201720465338U CN 206741986 U CN206741986 U CN 206741986U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- core
- charging cable
- conductor
- electric automobile
- hollow circular
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims abstract description 84
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 40
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 40
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 5
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 26
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 12
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 9
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 2
- 238000004904 shortening Methods 0.000 abstract description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 3
- FGRBYDKOBBBPOI-UHFFFAOYSA-N 10,10-dioxo-2-[4-(N-phenylanilino)phenyl]thioxanthen-9-one Chemical compound O=C1c2ccccc2S(=O)(=O)c2ccc(cc12)-c1ccc(cc1)N(c1ccccc1)c1ccccc1 FGRBYDKOBBBPOI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- FPAFDBFIGPHWGO-UHFFFAOYSA-N dioxosilane;oxomagnesium;hydrate Chemical compound O.[Mg]=O.[Mg]=O.[Mg]=O.O=[Si]=O.O=[Si]=O.O=[Si]=O.O=[Si]=O FPAFDBFIGPHWGO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 230000035807 sensation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
- H01B7/00—Insulated conductors or cables characterised by their form
- H01B7/42—Insulated conductors or cables characterised by their form with arrangements for heat dissipation or conduction
- H01B7/421—Insulated conductors or cables characterised by their form with arrangements for heat dissipation or conduction for heat dissipation
- H01B7/423—Insulated conductors or cables characterised by their form with arrangements for heat dissipation or conduction for heat dissipation using a cooling fluid
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Insulated Conductors (AREA)
Abstract
本实用新型提出了一种电动汽车冷却充电电缆，包括护套层、以及设置于护套层内的两组充电电缆；所述充电电缆包括第一空心圆管以及动力线芯；所述动力线芯包括导体线以及导体线绝缘层，所述导体线螺旋缠绕于所述第一空心圆管外侧，所述导体线绝缘层包覆于所述导体线的外侧，所述导体线绝缘层的外侧壁上设置有至少一根第二空心圆管，所述第二空心圆管与所述导体线绝缘层为一体成型结构；所述导体线用于充电电缆的电力传输。本实用新型提出的电动汽车冷却充电电缆，旨在使得电动汽车通过提高充电电流来实现缩短充电时间时，能对充电电缆进行冷却，避免充电电缆充电时由于发热导致损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆技术领域，特别是涉及一种电动汽车冷却充电电缆。
背景技术
随着社会的发展，电动汽车行业也有了长足发展，但充电时间过长的问题极大的制约了电动汽车行业的发展。现有的电动汽车通过提高充电电流来实现缩短充电时间，提高充电电流将导致充电电缆等连接设施发热严重，使得充电电缆容易损坏。
实用新型内容
本实用新型的主要目的为提出一种电动汽车冷却充电电缆，旨在使得电动汽车通过提高充电电流来实现缩短充电时间时，能对充电电缆进行冷却，避免充电电缆充电时由于发热导致损坏。
本实用新型提出的电动汽车冷却充电电缆，包括护套层、以及设置于护套层内的两组充电电缆；
所述充电电缆包括第一空心圆管以及动力线芯；所述动力线芯包括导体线以及导体线绝缘层，所述导体线螺旋缠绕于所述第一空心圆管外侧，所述导体线绝缘层包覆于所述导体线的外侧，所述导体线绝缘层的外侧壁上设置有至少一根第二空心圆管，所述第二空心圆管与所述导体线绝缘层为一体成型结构；
所述导体线用于充电电缆的电力传输；所述冷却媒质从所述第一空心圆管流入，从所述第二空心圆管流出，形成冷却媒质回路，冷却所述导体线；或者，所述冷却媒质从所述第二空心圆管流入，从所述第一空心圆管流出，形成冷却媒质回路，冷却所述导体线。
进一步地，还包括地线线芯、电源线芯、控制线芯以及信号线芯，所述地线线芯、电源线芯、控制线芯以及信号线芯设置于所述护套层内。
进一步地，所述护套层设置为圆形状，所述地线线芯、电源线芯、控制线芯、信号线芯以及两组充电电缆螺旋缠绕于所述护套层内。
进一步地，还包括第一辅助线芯组，所述第一辅助线芯组设置于所述护套层内；
所述第一辅助线芯组为所述地线线芯、电源线芯、控制线芯以及信号线芯的一种或多种螺旋缠绕而成；
进一步地，还包括第二辅助线芯组，所述第二辅助线芯组设置于所述护套层内；
所述第二辅助线芯组为所述地线线芯、电源线芯、控制线芯以及信号线芯的一种或多种螺旋缠绕而成。
进一步地，所述护套层设置为扁平状，两组所述充电电缆、第一辅助线芯组以及第二辅助线芯组平行排列于所述护套层内。
进一步地，所述地线线芯包括地线以及包覆于所述地线外侧的地线绝缘层；所述信号线芯包括对绞而成的对绞线以及包覆于所述对绞线外侧的信号线绝缘层；所述控制线芯包括多根单线绞合而成的控制线以及包覆于所述控制线外侧的包带；所述电源线芯包括电源线以及包覆于所述电源线外侧的电源线绝缘层。
本实用新型的有益效果为：所述动力线芯的导体线给电动汽车进行充电时，冷却媒质从所述第一空心圆管流入，从所述第二空心圆管流出，形成冷却媒质回路，冷却动力线芯的导体线；或者，所述冷却媒质从所述第二空心圆管流入，从所述第一空心圆管流出，形成冷却煤质回路，冷却动力线芯的导体线；在电动汽车通过提高充电电流来实现缩短充电时间时，对所述动力线芯的导体线进行冷却，避免了充电电缆在充电时由于电流过大使得发热严重，导致损坏，在缩短充电时间的同时不会损坏充电电缆。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中的电动汽车冷却充电电缆的结构示意图；
图2a为本实用新型一实施例中的电动汽车冷却充电电缆的地线线芯结构示意图；
图2b为本实用新型一实施例中的电动汽车冷却充电电缆的信号线芯结构示意图；
图2c为本实用新型一实施例中的电动汽车冷却充电电缆的控制线芯结构示意图；
图2d为本实用新型一实施例中的电动汽车冷却充电电缆的电源线芯结构示意图；
图3为本实用新型另一实施例中的电动汽车冷却充电电缆的结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1，本实用新型一实施例中的电动汽车冷却充电电缆，包括护套层1、以及设置于护套层1内的充电电缆，所述充电电缆包括第一空心圆管5以及动力线芯2；所述动力线芯2包括导体线3以及导体线绝缘层4，所述导体线3螺旋缠绕于所述第一空心圆管5外侧，所述导体线绝缘层4包覆于所述导体线3 的外侧，所述导体线绝缘层4的外侧壁上设置有至少一根第二空心圆管6，所述第二空心圆管6与所述导体线绝缘层4为一体成型结构；
所述导体线3用于充电电缆的电力传输；所述冷却媒质从所述第一空心圆管5流入，从所述第二空心圆管6流出，形成冷却媒质回路，冷却所述导体线3；或者，所述冷却媒质从所述第二空心圆6管流入，从所述第一空心圆管5流出，形成冷却媒质回路，冷却所述导体线3。
上述电动汽车充电电缆包括护套层1，以及设置于护套层1内的两组充电电缆，上述两组充电电缆均包括第一空心圆管5以及动力线芯2，上述护套层1用于保护上述动力线芯2以及第一空心圆管5；上述两个动力线芯2均包括导体线3以及导体线绝缘层4，上述导体线3螺旋缠绕于上述第一空心圆管5外侧，上述导体线绝缘层4包覆于上述导体线3的外侧，上述导体线绝缘层4的外侧壁上设置有至少一根第二空心圆管6，且上述第二空心圆管6与上述导体线绝缘层 4为一体成型结构。优选地，上述导体线绝缘层4分为内层以及外层，内层为圆环状截面，上述导体线绝缘层4的外侧壁上设置与上述导体线绝缘层4的内层一体成型的第二空心圆管6，上述第二空心圆管6在作为冷却媒质的通道的同时，其本身也具备足够的支撑强度，从而能进一步提高电缆整体结构的稳定性。
上述两根导体线3用于给电动汽车充电时的电力传输，形成充电回路。通过上述动力线芯2的导体线3给电动汽车进行充电时，冷却媒质从上述第一空心圆管5流入，从上述第二空心圆管6流出，形成冷却媒质回路，用于冷却上述动力线芯2的导体线3；或者，冷却媒质从上述第二空心圆管6流入，从上述第一空心圆管5流出，形成冷却媒质回路，用于冷却导体线3。优选地，本实施例中的第二空心圆管6设置为四个，均匀分布于上述导体线3绝缘层的外侧壁上；在电动汽车通过提高充电电流来实现缩短充电时间时，对上述动力线芯2 的导体线3进行冷却，避免了充电电缆在充电时由于电流过大使得发热严重，导致损坏，在缩短充电时间的同时不会损坏充电电缆。
参照图2a至图2d，本实施例中电动汽车冷却充电电缆还包括地线线芯8、电源线芯10、控制线芯11以及信号线芯9，所述地线线芯8、电源线芯10、控制线芯11以及信号线芯9设置于所述护套层1内。
进一步地，所述地线线芯8包括地线81以及包覆于所述地线81外侧的地线绝缘层82；所述信号线芯9包括对绞而成的对绞线91以及包覆于所述对绞线外侧的信号线绝缘层92；所述控制线芯11包括多根单线绞合而成的控制线110 以及包覆于所述控制线外侧的包带111；所述电源线芯10包括电源线100以及包覆于所述电源线100外侧的电源线绝缘层101。
上述电动汽车充电电缆还包括地线线芯8、电源线芯10、控制线芯11以及信号线芯9，上述地线线芯8、电源线芯10、控制线芯11以及信号线芯9均设置于上述护套层1；上述控制线芯11多根单线绞合而成的控制线110以及包覆于所述控制线外侧的包带111，优选地，选用的单线数量为六根，用于对充电电缆的充电饱和、安全预警的信号进行控制；上述信号线芯9包括对绞而成的对绞线91以及包覆于所述对绞线外侧的信号线绝缘层92，用于充电饱和、安全预警的的信号采集，并传输上述充电饱和、安全预警的的信号；上述地线线芯8包括地线81以及包覆于地线81外侧的地线绝缘层82，用于接地，保证充电安全；上述电源线芯10包括电源线100以及包覆于电源线100外侧的电源线绝缘层101，用于开启电源，开启充电。
进一步地，所述护套层1设置为圆形状，所述地线线芯8、电源线芯10、控制线芯11、信号线芯9以及两组充电电缆螺旋缠绕于所述护套层内。
上述护套层1设置为圆形状，上述动力线芯2、地线线芯8、电源线芯10、控制线芯11、信号线芯9以及两组上述充电电缆为螺旋缠绕于上述护套层1内。
参照图3，本实用新型另一实施例中的电动汽车冷却充电电缆，还包括第一辅助线芯组7，所述第一辅助线芯组7设置于所述护套层1内；
所述第一辅助线芯组为7为所述地线线芯8、电源线芯10、控制线芯11以及信号线芯9的一种或多种螺旋缠绕而成。
进一步地，还包括第二辅助线芯组12，所述第二辅助线芯组12设置于所述护套层1内；
所述第二辅助线芯组12为所述地线线芯8、电源线芯10、控制线芯11以及信号线芯9的一种或多种螺旋缠绕而成。
上述第一辅助线芯组7以及上述第二辅助线芯组12均设置于所述护套层1 内，上述第二辅助线芯组7为地线线芯8、电源线芯10、控制线芯11以及信号线芯9的一种或多种螺旋缠绕而成；上述第二辅助线芯组12为地线线芯8、电源线芯10、控制线芯11以及信号线芯9的一种或是多种螺旋缠绕而成；在本实施例中，上述第一辅助线芯组7为一股电源线芯10、一股信号线芯9以及一股地线线芯8螺旋缠绕而成；上述第一辅助线芯组12为一股电源线芯10、一股信号线芯9以及一股控制线芯11螺旋缠绕而成。
进一步地，所述护套层1设置为扁平状，两组所述充电电缆、第一辅助线芯组7以及第二辅助线芯组12平行排列于所述护套层1内。
上述护套层1设置为扁平状，抗碾压性能好，并且便于收纳；两组上述充电电缆、第一辅助线芯组7以及第二辅助线芯组12平行排列于上述护套层1内，两组上述充电电缆包括第一空心圆管5以及动力线芯2，两组上述充电电缆、第一辅助线芯组7以及第二辅助线芯组12之间留有间隙，且两组上述充电电缆、第一辅助线芯组7以及第二辅助线芯组12的表面涂有滑石粉或润滑油，使两组上述充电电缆、第一辅助线芯组7以及第二辅助线芯组12之间互不粘连，便于剥线以及与终端的连接。两组上述充电电缆、第一辅助线芯组7以及第二辅助线芯组12纵向平行分散排列于扁型护套层1内部，与常规的螺旋绞合结构相比，节省了材料成本，降低了电缆的重量，更重要的是冷却媒质可在充电电缆内部直线流动，制冷效果更好。
综上所述，本实用新型实施例中的有益效果为：上述动力线芯2的导体线3 给电动汽车进行充电时，冷却媒质从上述第一空心圆管5流入，从上述第二空心圆管6流出，形成冷却媒质回路，冷却动力线芯2的导体线3；或者，上述冷却媒质从上述第二空心圆管6流入，从上述第一空心圆管5流出，形成冷却媒质回路，冷却动力线芯2的导体线3。上述第二空心圆管6设置为四个，均匀分布于上述导体线绝缘层4的外侧壁上，在电动汽车通过提高充电电流来实现缩短充电时间时，对上述动力线芯2的导体线3进行冷却，避免了充电电缆在充电时由于电流过大使得发热严重，导致损坏，在缩短充电时间的同时不会损坏电动汽车的充电电缆；上述第二空心圆管6在作为冷却媒质的通道的同时，其本身也具备足够的支撑强度，从而能进一步提高电缆整体结构的稳定性；上述护套层1设置为扁平状，抗碾压性能好，并且便于收纳；两组上述充电电缆、第一辅助线芯组7以及第二辅助线芯组12纵向平行分散排列于扁型护套层1内部，与常规的螺旋绞合结构相比，节省了材料成本，降低了电缆的重量，更重要的是冷却媒质可在充电电缆内部直线流动，制冷效果更好。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种电动汽车冷却充电电缆，其特征在于，包括护套层、以及设置于护套层内的两组充电电缆；
所述充电电缆包括第一空心圆管以及动力线芯；所述动力线芯包括导体线以及导体线绝缘层，所述导体线螺旋缠绕于所述第一空心圆管外侧，所述导体线绝缘层包覆于所述导体线的外侧，所述导体线绝缘层的外侧壁上设置有至少一根第二空心圆管，所述第二空心圆管与所述导体线绝缘层为一体成型结构；
所述导体线用于充电电缆的电力传输；冷却媒质从所述第一空心圆管流入，从所述第二空心圆管流出，形成冷却媒质回路，冷却所述导体线；或者，冷却媒质从所述第二空心圆管流入，从所述第一空心圆管流出，形成冷却媒质回路，冷却所述导体线。
2.根据权利要求1所述的电动汽车冷却充电电缆，其特征在于，还包括地线线芯、电源线芯、控制线芯以及信号线芯，所述地线线芯、电源线芯、控制线芯以及信号线芯设置于所述护套层内。
3.根据权利要求2所述的电动汽车冷却充电电缆，其特征在于，所述护套层设置为圆形状，所述地线线芯、电源线芯、控制线芯、信号线芯以及两组充电电缆螺旋缠绕于所述护套层内。
4.根据权利要求2所述的电动汽车冷却充电电缆，其特征在于，还包括第一辅助线芯组，所述第一辅助线芯组设置于所述护套层内；
所述第一辅助线芯组为所述地线线芯、电源线芯、控制线芯以及信号线芯的一种或多种螺旋缠绕而成。
5.根据权利要求4所述的电动汽车冷却充电电缆，其特征在于，还包括第二辅助线芯组，所述第二辅助线芯组设置于所述护套层内；
所述第二辅助线芯组为所述地线线芯、电源线芯、控制线芯以及信号线芯的一种或多种螺旋缠绕而成。
6.根据权利要求5所述的电动汽车冷却充电电缆，其特征在于，所述护套层设置为扁平状，两组所述充电电缆、第一辅助线芯组以及第二辅助线芯组平行排列于所述护套层内。
7.根据权利要求2-6任一项所述的电动汽车冷却充电电缆，其特征在于，所述地线线芯包括地线以及包覆于所述地线外侧的地线绝缘层；所述信号线芯包括对绞而成的对绞线以及包覆于所述对绞线外侧的信号线绝缘层；所述控制线芯包括多根单线绞合而成的控制线以及包覆于所述控制线外侧的包带；所述电源线芯包括电源线以及包覆于所述电源线外侧的电源线绝缘层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720465338.3U CN206741986U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 电动汽车冷却充电电缆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720465338.3U CN206741986U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 电动汽车冷却充电电缆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206741986U true CN206741986U (zh) | 2017-12-12 |
Family
ID=60563017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720465338.3U Active CN206741986U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 电动汽车冷却充电电缆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206741986U (zh) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108922658A (zh) * | 2018-08-03 | 2018-11-30 | 威海市泓淋电力技术股份有限公司 | 一种带冷却功能的大功率充电枪用电缆 |
| CN109036694A (zh) * | 2018-07-31 | 2018-12-18 | 江苏大学 | 一种大功率充电连接器用冷却电缆 |
| CN109177783A (zh) * | 2018-10-16 | 2019-01-11 | 南京康尼机电股份有限公司 | 一种用于电动汽车充电枪芯件的冷却结构 |
| CN109390107A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-02-26 | 江苏上上电缆集团有限公司 | 一种空心电缆制造方法及电缆 |
| CN109448892A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-03-08 | 江苏上上电缆集团有限公司 | 一种中空电缆制造方法及电缆 |
| CN109920587A (zh) * | 2019-02-25 | 2019-06-21 | 顺科新能源技术股份有限公司 | 一种充电线缆的三维dean管微通道液冷系统 |
| EP3624142A1 (de) * | 2018-09-17 | 2020-03-18 | Dr.Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeugladekabel |
| US20200350098A1 (en) * | 2019-05-01 | 2020-11-05 | Prysmian S.P.A. | Cable assembly |
| CN111942193A (zh) * | 2019-05-16 | 2020-11-17 | 保时捷股份公司 | 机动车辆充电线缆 |
| US11935672B2 (en) | 2021-07-30 | 2024-03-19 | Aptiv Technologies AG | Power cable assembly for a power distribution system having an integrated cooling system |
| WO2024106575A1 (ko) * | 2022-11-18 | 2024-05-23 | 엘지전자 주식회사 | 충전 케이블 |
-
2017
- 2017-04-28 CN CN201720465338.3U patent/CN206741986U/zh active Active
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109036694A (zh) * | 2018-07-31 | 2018-12-18 | 江苏大学 | 一种大功率充电连接器用冷却电缆 |
| CN108922658A (zh) * | 2018-08-03 | 2018-11-30 | 威海市泓淋电力技术股份有限公司 | 一种带冷却功能的大功率充电枪用电缆 |
| EP3624142A1 (de) * | 2018-09-17 | 2020-03-18 | Dr.Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeugladekabel |
| US10766374B2 (en) | 2018-09-17 | 2020-09-08 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Motor vehicle charging cable |
| CN110911043A (zh) * | 2018-09-17 | 2020-03-24 | 保时捷股份公司 | 机动车辆充电线缆 |
| CN109177783A (zh) * | 2018-10-16 | 2019-01-11 | 南京康尼机电股份有限公司 | 一种用于电动汽车充电枪芯件的冷却结构 |
| CN109390107A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-02-26 | 江苏上上电缆集团有限公司 | 一种空心电缆制造方法及电缆 |
| CN109448892A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-03-08 | 江苏上上电缆集团有限公司 | 一种中空电缆制造方法及电缆 |
| CN109920587A (zh) * | 2019-02-25 | 2019-06-21 | 顺科新能源技术股份有限公司 | 一种充电线缆的三维dean管微通道液冷系统 |
| US20200350098A1 (en) * | 2019-05-01 | 2020-11-05 | Prysmian S.P.A. | Cable assembly |
| US11804315B2 (en) * | 2019-05-01 | 2023-10-31 | Prysmian S.P.A. | EV charging cable system with cooling |
| CN111942193A (zh) * | 2019-05-16 | 2020-11-17 | 保时捷股份公司 | 机动车辆充电线缆 |
| US11935672B2 (en) | 2021-07-30 | 2024-03-19 | Aptiv Technologies AG | Power cable assembly for a power distribution system having an integrated cooling system |
| WO2024106575A1 (ko) * | 2022-11-18 | 2024-05-23 | 엘지전자 주식회사 | 충전 케이블 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206741986U (zh) | 电动汽车冷却充电电缆 | |
| CN207097480U (zh) | 电动汽车直流充电扁电缆 | |
| CN206697276U (zh) | 一种电动汽车大电流充电电缆 | |
| CN108878014A (zh) | 一种冷却型耐高温直流充电电缆 | |
| CN107967959A (zh) | 大功率冷却型直流充电桩电缆及其制造方法 | |
| CN206059000U (zh) | 一种充油电缆 | |
| CN205992443U (zh) | 一种抗拉耐候型复合导线芯架空中压电缆 | |
| CN207082357U (zh) | 散热型电缆 | |
| CN206541654U (zh) | 一种高弹性户外用弹簧电缆 | |
| CN206639646U (zh) | 一种电气装备用电力电缆 | |
| CN209912570U (zh) | 汽车用耐高温充电桩电缆 | |
| CN204792051U (zh) | 通信车连接软电缆 | |
| CN207781223U (zh) | 大功率冷却型直流充电桩电缆 | |
| CN206849554U (zh) | 一种具有抗拉功能的复合电缆 | |
| CN204792166U (zh) | 一种极细usb数据线 | |
| CN104900309A (zh) | 一种通信车连接软电缆 | |
| CN215419545U (zh) | 一种高压电缆附件 | |
| CN219716543U (zh) | 一种超柔软油冷式充电枪电缆 | |
| CN208521679U (zh) | 一种高压架空线融雪电缆 | |
| CN216623823U (zh) | 一种新能源高压线缆 | |
| CN206657669U (zh) | 一种改进型炭纤维复合电缆 | |
| CN212541978U (zh) | 一种绝缘低压电力电缆 | |
| CN203895150U (zh) | 一种船用发动机用耐扭曲散热电缆 | |
| CN106910561B (zh) | 一种导线、电缆及导线的生产方法 | |
| CN203966593U (zh) | 一种丝包漆包绞线 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230427 Address after: Floor 3, No. 10 Xiangxing Road, Buyong Community, Shajing Street, Bao'an District, Shenzhen City, Guangdong Province, 518000 Patentee after: Shenzhen Baoxin Wire and Cable Manufacturing Co.,Ltd. Address before: 518000 Buyong Tongfu Industrial Park, Shajing Road, Shajing sub district office, Bao'an District, Shenzhen, Guangdong Province Patentee before: SHENZHEN BAOHING ELECTRIC WIRE&CABLE MANUFACTURE Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 510000, No. 8 Xiangning Road, Ningxi Street, Zengcheng District, Guangzhou City, Guangdong Province Patentee after: Guangzhou Baoxin Wire and Cable Manufacturing Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: Floor 3, No. 10 Xiangxing Road, Buyong Community, Shajing Street, Bao'an District, Shenzhen City, Guangdong Province, 518000 Patentee before: Shenzhen Baoxin Wire and Cable Manufacturing Co.,Ltd. Country or region before: China |