CN216623823U - 一种新能源高压线缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源高压线缆，包括线缆本体，所述线缆本体两端均连接有连接头，所述连接头远离线缆本体的一侧设有转动头，所述转动头两端分别连接有卡合头和连接环，所述线缆本体包括多个独立线缆，且多个独立线缆表面共同包裹有绕包层。本实用新型中，设置有线缆本体、连接头、转动头、卡合头和连接环，连接头与线缆本体内部的线芯电性连接，而转动头位于连接头另一侧的转动槽内部，并与连接头转动连接，连接环又与转动头固定连接，因此当使用该高压线缆连接新能源汽车内部的电机和电池时，可以根据实际的连线需求任意转动连接环，不需要将线缆本体进行扭曲，提高操作便捷性的同时可以防止线缆本体被扭坏。

Description

一种新能源高压线缆

技术领域

本实用新型涉及高压线缆技术领域，尤其涉及一种新能源高压线缆。

背景技术

高压电缆是电力电缆的一种，是指用于传输1kv-1000kv之间的电力电缆，多应用于电力传输和分配，而新能源是近些年来备受关注的项目，新能源的发展就伴随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车中就需要使用高压线缆对电机和电池或其他设备进行连接。

但是现有的新能源高压线缆是采用交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯材料来包裹线芯，其耐高低温的范围在-40℃～120℃，耐高温能力不够好，并且现有的高压线缆质地硬，弯折困难，当通过高压线缆两端的连接头与电机或电池连接时，由于连接位置的限制，经常需要扭动线缆，以便线缆两头的连接环能正常连接，但由于线缆较硬，连接起来会比较费劲。另外，现有的高压线缆内部为单个线芯，当线芯出现短路时，会立马断电，不能让车辆坚持开到检修站进行检修，因此本实用新型提出一种新能源高压线缆。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源高压线缆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源高压线缆，包括线缆本体，所述线缆本体两端均连接有连接头，所述连接头远离线缆本体的一侧设有转动头，所述转动头两端分别连接有卡合头和连接环，所述线缆本体包括多个独立线缆，且多个独立线缆表面共同包裹有绕包层，所述绕包层外侧包裹有外壳，多个所述独立线缆均包括线芯，所述线芯外侧包裹有内保护层，所述内保护层外侧包裹有第一屏蔽层，所述第一屏蔽层外侧包裹有第二屏蔽层，所述第二屏蔽层外侧包裹有外保护层，所述外保护层外侧壁设有防腐层。

进一步的，所述连接头远离线缆本体一侧开设有卡槽，且卡合头位于卡槽内部并与卡槽转动连接，所述连接头与线缆本体电性连接，从而在连接该线缆时，可以通过卡合头在连接头的卡槽内转动，来任意调整连接环的方向，使得该线缆的连接更加便捷，且避免了扭曲线缆本体。

进一步的，所述绕包层为填充绳材料，使得该线缆本体更加柔软。

进一步的，所述外壳为聚四氟乙烯材料，且外壳厚度为2-3mm，降低线缆本体的直径，且使得线缆本体的长期工作耐高温可达到250℃。

进一步的，所述第一屏蔽层为铝箔材料，所述第二屏蔽层为编织铜网，提高该线缆本体的屏蔽性能。

进一步的，所述内保护层和外保护层均为硅橡胶材料，可以提高独立线缆自身的耐高温性能。

进一步的，所述防腐层为环氧树脂防腐涂料，降低独立线缆的直径，且使得独立线缆具有较好的防腐性能。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型在使用时，通过设置线缆本体、连接头、转动头、卡合头和连接环，连接头与线缆本体内部的线芯电性连接，而转动头位于连接头另一侧的转动槽内部，并与连接头转动连接，连接环又与转动头固定连接，因此当使用该高压线缆连接新能源汽车内部的电机和电池时，可以根据实际的连线需求任意转动连接环，不需要将线缆本体进行扭曲，提高操作便捷性的同时可以防止线缆本体被扭坏。

2、本实用新型在使用时，通过设置线缆本体，线缆本体包括是多个独立线缆，多个独立线缆外部包裹有绕包层，绕包层表面有包裹有外壳，绕包层为填充绳，可以使得该线缆本体更加柔软，弯折更加容易。独立线缆又包括线芯、内保护层、第一屏蔽层、第二屏蔽层、外保护层和防腐层，通过设置双层屏蔽，可以提高该线缆的电磁屏蔽效果，并且内保护层和保护层均为硅橡胶材料，提高线缆的抗高温性能。另外，通过设置多个独立线缆，当其中一条独立线缆出现短路时，其他的独立线缆仍然可以正常使用，不会出现立马断电的情况。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的局部剖视图；

图3为本实用新型的线缆本体剖视图；

图4为本实用新型的独立线缆剖视图。

图例说明：

1、线缆本体；11、独立线缆；111、线芯；112、内保护层；113、第一屏蔽层；114、第二屏蔽层；115、外保护层；116、防腐层；12、绕包层；13、外壳；2、连接头；3、转动头；4、卡合头；5、连接环。

具体实施方式

如图1-4所示，涉及一种新能源高压线缆，包括线缆本体1，线缆本体1两端均连接有连接头2，连接头2远离线缆本体1的一侧设有转动头3，转动头3两端分别连接有卡合头4和连接环5，线缆本体1包括多个独立线缆11，且多个独立线缆11表面共同包裹有绕包层12，绕包层12外侧包裹有外壳13，多个独立线缆11均包括线芯111，线芯111外侧包裹有内保护层112，内保护层112外侧包裹有第一屏蔽层113，第一屏蔽层113外侧包裹有第二屏蔽层114，第二屏蔽层114外侧包裹有外保护层115，外保护层115外侧壁设有防腐层116。绕包层12为填充绳材料。外壳13为聚四氟乙烯材料，且外壳13厚度为2-3mm。第一屏蔽层113为铝箔材料，第二屏蔽层114为编织铜网。内保护层112和外保护层115均为硅橡胶材料。防腐层116为环氧树脂防腐涂料。

如图2所示，连接头2远离线缆本体1一侧开设有卡槽，且卡合头4位于卡槽内部并与卡槽转动连接，连接头2与线缆本体1电性连接。

使用时：当将连接环5与新能源汽车的电池或电机连接时，可以根据连接位置和角度来调整转动头3和卡合头4在连接头2的卡槽内转动，使得连接环5可以刚好与连接处贴合，从而不需要扭动线缆本体1，对线缆本体1起到较好的保护作用，并且线缆本体1通过设置的绕包层12和厚度较薄的外壳13，使得线缆本体1更加柔软，可以应对不同程度的弯折。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源高压线缆，其特征在于：包括线缆本体(1)，所述线缆本体(1)两端均连接有连接头(2)，所述连接头(2)远离线缆本体(1)的一侧设有转动头(3)，所述转动头(3)两端分别连接有卡合头(4)和连接环(5)，所述线缆本体(1)包括多个独立线缆(11)，且多个独立线缆(11)表面共同包裹有绕包层(12)，所述绕包层(12)外侧包裹有外壳(13)，多个所述独立线缆(11)均包括线芯(111)，所述线芯(111)外侧包裹有内保护层(112)，所述内保护层(112)外侧包裹有第一屏蔽层(113)，所述第一屏蔽层(113)外侧包裹有第二屏蔽层(114)，所述第二屏蔽层(114)外侧包裹有外保护层(115)，所述外保护层(115)外侧壁设有防腐层(116)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源高压线缆，其特征在于：所述连接头(2)远离线缆本体(1)一侧开设有卡槽，且卡合头(4)位于卡槽内部并与卡槽转动连接，所述连接头(2)与线缆本体(1)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源高压线缆，其特征在于：所述绕包层(12)为填充绳材料。

4.根据权利要求1所述的一种新能源高压线缆，其特征在于：所述外壳(13)为聚四氟乙烯材料，且外壳(13)厚度为2-3mm。

5.根据权利要求1所述的一种新能源高压线缆，其特征在于：所述第一屏蔽层(113)为铝箔材料，所述第二屏蔽层(114)为编织铜网。

6.根据权利要求1所述的一种新能源高压线缆，其特征在于：所述内保护层(112)和外保护层(115)均为硅橡胶材料。

7.根据权利要求1所述的一种新能源高压线缆，其特征在于：所述防腐层(116)为环氧树脂防腐涂料。

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