CN206741568U - 基于传感装置的交通事故证据收集装置 - Google Patents

Abstract

基于传感装置的交通事故证据收集装置，触片安装于控制装置，并传输摄像头采集的图像信息；滑条通过设置于支架上的滑轨活动链接于支架；动力装置带动滑条在滑轨上运动；第一储存卡和第二储存卡的触点对向设置；正常使用时，第一储存卡的触点接触触片；控制装置包括：用于在三轴传感器检测到的加速度信息超过阈值后达到预定时间时，控制动力装置工作，滑条在滑轨上运动，使得第一储存卡的触点脱离与触片的接触，并使得第二储存卡的触点与触片接触的控制模块。本实用新型基于传感装置的交通事故证据收集装置，通过设置上述多种设备，实现了发生事故时的视频不会被循环覆盖，从而为后期交通事故的纠纷提供有力的证据。

Description

基于传感装置的交通事故证据收集装置

技术领域

本实用新型涉及车载信息采集领域，具体涉及基于传感装置的交通事故证据收集装置。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”；同时行车记录仪也可以防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

然而，随着视频技术的发展，行车记录仪采集的图像越来越清晰，录制的文件也越来越大，例如现在常采用的1080P摄像头，16G的SD卡，仅仅可以录制100分钟的视频，而32G的内存卡也仅仅只有200分钟的存量，这就使得在进行循环录制时，一些发生事故时的视频被循环覆盖了，导致了事故缺少证据，产生对用户不利的结果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是一些发生事故时的视频被循环覆盖了，导致了事故缺少证据，产生对用户不利的结果，目的在于提供基于传感装置的交通事故证据收集装置，解决上述问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

基于传感装置的交通事故证据收集装置，包括机体、设置于机体上的摄像头、设置于机体内部的控制装置、三轴传感器、支架、动力装置、滑条、第一夹具、第二夹具、触片、第一储存卡和第二储存卡；所述触片安装于控制装置，并传输摄像头采集的图像信息；所述滑条通过设置于支架上的滑轨活动链接于支架；所述动力装置带动滑条在滑轨上运动；所述第一储存卡通过第一夹具安装于滑条，且第二储存卡通过第二夹具安装于滑条；所述第一储存卡和第二储存卡的触点对向设置，且触片设置于第一储存卡和第二储存卡之间；正常使用时，第一储存卡的触点接触触片；所述控制装置包括：用于在三轴传感器检测到的加速度信息超过阈值后达到预定时间时，控制动力装置工作，滑条在滑轨上运动，使得第一储存卡的触点脱离与触片的接触，并使得第二储存卡的触点与触片接触的控制模块。

现有技术中，由于16G的SD卡，仅仅可以录制100分钟的视频，而32G的内存卡也仅仅只有200分钟的存量，所以现在的行车记录仪普遍采用循环覆盖录像的方式，这就使得一些发生事故时的视频被循环覆盖了，导致了事故缺少证据，产生对用户不利的结果。本实用新型应用时，当正常使用时，第一储存卡的触点接触触片，摄像头采集的图像信息经触片和触点储存入第一储存卡内；当三轴传感器检测到的加速度信息超过阈值时，即认为已经发生交通事故，然后在经过预定时间后，控制模块控制动力装置工作，滑条在滑轨上运动，使得第一储存卡的触点脱离与触片的接触，同时使得第二储存卡的触点与触片接触，摄像头采集的图像信息经触片和触点储存入第二储存卡内，这就使得在交通事故发生时的图像信息在第一储存卡内保存下来，不会被循环覆盖的方式覆盖掉，从而为后期交通事故的纠纷提供有力的证据。本实用新型通过设置上述多种设备，实现了发生事故时的视频不会被循环覆盖，从而为后期交通事故的纠纷提供有力的证据。

进一步的，所述触片采用铜制材料。

进一步的，所述动力装置采用步进电机。

本实用新型应用时，由于步进电机的步进控制精准，使得第一储存卡与第二储存卡的运功更加快速精准。

进一步的，所述预定时间采用5～10min。

本实用新型应用时，由于事故发生后的5～10min之后发生的事件一般不会影响本次事故纠纷的判决，所以本实用新型将预定时间设定为5～10min。

进一步的，所述加速度信息的阈值采用5～30g。

本实用新型应用时，根据发明人多次的实验结果和创造性思考后，发现一般交通事故发生时，车辆的加速度普遍为5～30g，所以将加速度信息的阈值采用5～30g。

上文所述控制模块和三轴传感器为现有技术，本实用新型将其有机的结合在一起，实现了新的技术效果。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型基于传感装置的交通事故证据收集装置，通过设置上述多种设备，实现了发生事故时的视频不会被循环覆盖，从而为后期交通事故的纠纷提供有力的证据。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型系统结构示意图；

附图中标记及对应的零部件名称：

1-机体，2-摄像头，3-控制装置，4-三轴传感器，5-支架，6-动力装置，7-滑条，8-第一夹具，9-第二夹具，10-触片，11-第一储存卡，12-第二储存卡。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1和图2所示，本实用新型基于传感装置的交通事故证据收集装置，包括机体1、设置于机体1上的摄像头2、设置于机体1内部的控制装置3、三轴传感器4、支架5、动力装置6、滑条7、第一夹具8、第二夹具9、触片10、第一储存卡11和第二储存卡12；所述触片10安装于控制装置3，并传输摄像头2采集的图像信息；所述滑条7通过设置于支架5上的滑轨活动链接于支架5；所述动力装置6带动滑条7在滑轨上运动；所述第一储存卡11通过第一夹具8安装于滑条7，且第二储存卡12通过第二夹具9安装于滑条7；所述第一储存卡11和第二储存卡12的触点对向设置，且触片10设置于第一储存卡11和第二储存卡12之间；正常使用时，第一储存卡11的触点接触触片10；所述控制装置3包括：用于在三轴传感器4检测到的加速度信息超过阈值后达到预定时间时，控制动力装置6工作，滑条7在滑轨上运动，使得第一储存卡11的触点脱离与触片10的接触，并使得第二储存卡12的触点与触片10接触的控制模块。

本实施例实施时，控制模块优选为Cortex-A7，三轴传感器4优选为2258A-100，当正常使用时，第一储存卡11的触点接触触片10，摄像头2采集的图像信息经触片10和触点储存入第一储存卡11内；当三轴传感器4检测到的加速度信息超过阈值时，即认为已经发生交通事故，然后在经过预定时间后，控制模块控制动力装置6工作，滑条7在滑轨上运动，使得第一储存卡11的触点脱离与触片10的接触，同时使得第二储存卡12的触点与触片10接触，摄像头2采集的图像信息经触片10和触点储存入第二储存卡12内，这就使得在交通事故发生时的图像信息在第一储存卡11内保存下来，不会被循环覆盖的方式覆盖掉，从而为后期交通事故的纠纷提供有力的证据。本实用新型通过设置上述多种设备，实现了发生事故时的视频不会被循环覆盖，从而为后期交通事故的纠纷提供有力的证据。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.基于传感装置的交通事故证据收集装置，包括机体(1)和设置于机体(1)上的摄像头(2)，其特征在于，还包括设置于机体(1)内部的控制装置(3)、三轴传感器(4)、支架(5)、动力装置(6)、滑条(7)、第一夹具(8)、第二夹具(9)、触片(10)、第一储存卡(11)和第二储存卡(12)；所述触片(10)安装于控制装置(3)，并传输摄像头(2)采集的图像信息；所述滑条(7)通过设置于支架(5)上的滑轨活动链接于支架(5)；所述动力装置(6)带动滑条(7)在滑轨上运动；所述第一储存卡(11)通过第一夹具(8)安装于滑条(7)，且第二储存卡(12)通过第二夹具(9)安装于滑条(7)；所述第一储存卡(11)和第二储存卡(12)的触点对向设置，且触片(10)设置于第一储存卡(11)和第二储存卡(12)之间；正常使用时，第一储存卡(11)的触点接触触片(10)；所述控制装置(3)包括：

用于在三轴传感器(4)检测到的加速度信息超过阈值后达到预定时间时，控制动力装置(6)工作，滑条(7)在滑轨上运动，使得第一储存卡(11)的触点脱离与触片(10)的接触，并使得第二储存卡(12)的触点与触片(10)接触的控制模块。

2.根据权利要求1所述的基于传感装置的交通事故证据收集装置，其特征在于，所述触片(10)采用铜制材料。

3.根据权利要求1所述的基于传感装置的交通事故证据收集装置，其特征在于，所述动力装置(6)采用步进电机。

4.根据权利要求1所述的基于传感装置的交通事故证据收集装置，其特征在于，所述预定时间采用5～10min。

5.根据权利要求1所述的基于传感装置的交通事故证据收集装置，其特征在于，所述加速度信息的阈值采用5～30g。