CN203217633U - 一种具有记录运行轨迹功能的行车记录仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种行车记录仪，尤其是指一种具有记录运行轨迹功能的行车记录仪。本实用新型包括壳体以及GPS模块，壳体内设有处理器、摄像头、存储器、控制模块、电源模块以及显示屏，处理器分别与摄像头、存储器、控制模块、电源模块以及显示屏连接，壳体上设有与GPS模块连接的信号接口，壳体内还设有喇叭，所述喇叭和信号接口分别与处理器连接。本实用新型通过设置GPS模块，使得行车记录仪具有记录运行轨迹功能，可以准确引导他人到达预订位置，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行车记录仪，尤其是指一种具有记录运行轨迹功能的行车记录仪。
背景技术
随着社会的发展，汽车作为代步工具使用的越来越广，为了让汽车行驶更方便，市场上用以辅助汽车行驶的工具也愈来愈多，如行车记录仪，很多人用行车记录仪来记录路上的风景，然后共享旅途风景，遇到好的景色，其他人可以再去探寻；行车记录仪虽然可以记录行程上的沿途风景，但并不能记载该行程的轨迹，在向其他人介绍时，不能够精确的指示在哪个位置，不能准确的引导其他人去欣赏风景，造成时间上的损失。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种具有记录运行轨迹功能的行车记录仪，该行车记录仪兼具记录轨迹的功能，可以准确的引导他人再次前往，节省时间和精力。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种具有记录运行轨迹功能的行车记录仪，包括壳体以及GPS模块，壳体内设有处理器、摄像头、存储器、控制模块、电源模块以及显示屏，处理器分别与摄像头、存储器、控制模块、电源模块以及显示屏连接，壳体上设有与GPS模块连接的信号接口，壳体内还设有喇叭，所述喇叭和信号接口分别与处理器连接。
进一步地，所述壳体在信号接口处设有连接卡座，连接卡座连接有用于固定于挡风玻璃的固定支架，所述GPS模块设置于固定支架。
进一步地，所述壳体的一侧设有凸环，所述凸环内设有与摄像头相配合的伸缩镜头。
进一步地，所述行车记录仪还包括用于感应汽车加速度的加速度模块，加速度模块与处理器连接。
进一步地，所述壳体设有用于与汽车电源连接的电源接口，电源接口与电源模块连接，所述电源模块包括用于检测汽车电源信号的开关模块，当检测到汽车电源信号时，电源模块给处理器供电，当没有检测到汽车电源信号时，电源模块停止对处理器供电。
进一步地，所述控制模块包括按键，按键与处理器连接。
本实用新型取得的有益效果为：本实用新型通过设置GPS模块，使得行车记录仪具有记录运行轨迹功能，可以准确引导他人到达预订位置，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的分解结构示意图。
图2为本实用新型的立体示意图。
图3为本实用新型的组合示意图。
附图标记为：
1——壳体 2——凸环 3——伸缩镜头
4——信号接口 5——显示屏 6——喇叭
7——按键 8——存储器 9——摄像头
10——处理器 11——电源模块 12——开关模块
13——电源接口 14——加速度模块 15——控制模块。
具体实施方式
下面结合附图1至图3，以及具体实施方式对本实用新型做进一步地说明。
实施例： 参见图1至图3。
一种具有记录运行轨迹功能的行车记录仪，包括壳体1以及GPS模块，壳体1内设有处理器10、摄像头9、存储器8、控制模块15、电源模块11以及显示屏5，处理器10分别与摄像头9、存储器8、控制模块15、电源模块11以及显示屏5连接，壳体1上设有与GPS模块连接的信号接口4，壳体1内还设有喇叭6，所述喇叭6和信号接口4分别与处理器10连接。
本实用新型通过在行车记录仪的壳体1上安装信号接口4，使得处理器10可以接收到GPS信号，处理器10分析出画面的经纬值，并将视频中的画面的经纬值记录，并可以通过Google map或百度 map里来看运行的轨迹。驾驶员在使用过程中，先通过控制模块15对摄像头9进行调整，使其具有较佳的摄像效果；然后打开GPS功能，并记录画面的经纬值。本实用新型操作、使用方便。
进一步地，所述壳体1在信号接口4处设有连接卡座，连接卡座连接有用于固定于挡风玻璃的固定支架（图中未画出），所述GPS模块设置于固定支架。
将GPS模块外设，可以减少壳体1的体积，进而减少行车记录仪所占用的挡风玻璃的面积，便于驾驶。
进一步地，所述壳体1的一侧设有凸环2，所述凸环2内设有与摄像头9相配合的伸缩镜头3。
通过设置伸缩镜头3，可以帮助调节摄像头9的焦距，获取到最佳的摄像效果。
进一步地，所述行车记录仪还包括用于感应汽车加速度的加速度模块14，加速度模块14与处理器10连接。
加速度模块14可采用加速度感应器，在汽车行程过程中，加速度感应器将汽车的加速度信号传递给处理器10，处理器10将信号传递给存储器8进行保存。在需要对汽车的驾驶状况进行检测时，通过调用数据，可以看到汽车行程过程中的驾驶状况。可以用于检测汽车性能以及驾驶技术。
进一步地，所述壳体1设有用于与汽车电源连接的电源接口13，电源接口13与电源模块11连接，所述电源模块11包括用于检测汽车电源信号的开关模块12，当检测到汽车电源信号时，电源模块11给处理器10供电，当没有检测到汽车电源信号时，电源模块11停止对处理器10供电。
设置电源接口13以及开关模块12，便于将行车记录仪的工作状态与汽车的工作状体相配合，以避免防止驾驶员或乘车人员忘记将行车记录仪打开，造成行车记录仪处于关闭状态。行车记录仪通过电源接口13与汽车电源连接，当汽车处于运行状态时，行车记录仪的开关模块12检测到有汽车电源信号，从而使得行车记录仪处于工作状态。当汽车处于熄火状态，行车记录仪也停止工作，也可以防止行车记录仪忘记关闭，造成行车记录仪的电源浪费。
进一步地，所述控制模块15包括按键7，按键7与处理器10连接。
通过按键7来操作行车记录仪，比较方便，且便于实施。
以上仅是本申请的较佳实施例，在此基础上的等同技术方案仍落入申请保护范围。
Claims (6)
1.一种具有记录运行轨迹功能的行车记录仪，包括壳体以及GPS模块，壳体内设有处理器、摄像头、存储器、控制模块、电源模块以及显示屏，处理器分别与摄像头、存储器、控制模块、电源模块以及显示屏连接，其特征在于：壳体上设有与GPS模块连接的信号接口，壳体内还设有喇叭，所述喇叭和信号接口分别与处理器连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有记录运行轨迹功能的行车记录仪，其特征在于：所述壳体在信号接口处设有连接卡座，连接卡座连接有用于固定于挡风玻璃的固定支架，所述GPS模块设置于固定支架。
3.根据权利要求1所述的一种具有记录运行轨迹功能的行车记录仪，其特征在于：所述壳体的一侧设有凸环，所述凸环内设有与摄像头相配合的伸缩镜头。
4.根据权利要求1所述的一种具有记录运行轨迹功能的行车记录仪，其特征在于：所述行车记录仪还包括用于感应汽车加速度的加速度模块，加速度模块与处理器连接。
5.根据权利要求1至4任一所述的一种具有记录运行轨迹功能的行车记录仪，其特征在于：所述壳体设有用于与汽车电源连接的电源接口，电源接口与电源模块连接，所述电源模块包括用于检测汽车电源信号的开关模块，当检测到汽车电源信号时，电源模块给处理器供电，当没有检测到汽车电源信号时，电源模块停止对处理器供电。
6.根据权利要求1至4任一所述的一种具有记录运行轨迹功能的行车记录仪，其特征在于：所述控制模块包括按键，按键与处理器连接。
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| CN 201320226869 CN203217633U (zh) | 2013-04-28 | 2013-04-28 | 一种具有记录运行轨迹功能的行车记录仪 |
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| CN 201320226869 CN203217633U (zh) | 2013-04-28 | 2013-04-28 | 一种具有记录运行轨迹功能的行车记录仪 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105920850A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-09-07 | 广东裕利智能科技股份有限公司 | 一种遥控车利用加速度计防数据失真装置及方法 |
| CN106097482A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-11-09 | 广东裕利智能科技股份有限公司 | 一种遥控车行车数据记录装置 |
| CN106127884A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-11-16 | 成都为帆斯通科技有限公司 | 一种具有自动调整功能的多功能行车记录仪 |
| CN106815896A (zh) * | 2016-10-14 | 2017-06-09 | 广东探金电子科技有限公司 | 一种智能行车记录仪 |
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2013
- 2013-04-28 CN CN 201320226869 patent/CN203217633U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: DONGGUAN YF TECHNOLOGY LIMITED Free format text: FORMER OWNER: GUANGDONG YF TECHNOLOGY LIMITED Effective date: 20140728 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
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|
| TR01 | Transfer of patent right |
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