CN206741003U - 探测器组件和车辆检查装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种探测器组件和车辆检查装置，其中，探测器组件包括：探测器；探测器舱，探测器放置于探测器舱内；保温舱，保温舱内放置探测器舱，其中，探测器舱与保温舱之间留有间隙，射线依次经由保温舱以及探测器舱射入探测器的接收端。通过本实用新型的技术方案，形成了保温气体流动的风道，能够使探测器处于恒温状态，有效提高了保温舱的保温效果以及稳定调节能力，进而提高了探测器组件的实用性，有利于提高探测器的性能。

Description

探测器组件和车辆检查装置

技术领域

本实用新型涉及车辆检测领域，具体而言，涉及一种探测器组件和一种车辆检查装置。

背景技术

目前，相关技术中，车辆检查装置的探测器舱需要设置空气调节系统，同时需要使探测器舱内保温，现有的探测器舱为单层舱结构，在其内部布置安装空气调节系统比较困难，同时不利于保证探测器能够稳定可靠的工作，进而导致车辆检查装置可能存在多种安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提供一种探测器组件。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆检查装置。

为实现上述目的，本实用新型第一方面的实施例提供了一种探测器组件，包括：探测器；探测器舱，探测器放置于探测器舱内；保温舱，保温舱内放置探测器舱，其中，探测器舱与保温舱之间留有间隙，射线依次经由保温舱以及探测器舱射入探测器的接收端。

在该技术方案中，通过在放置探测器的探测器舱外设置保温舱，工作时，射线依次经由保温舱以及探测器舱射入探测器的接收端，其中，探测器舱与保温舱之间留有间隙，形成了保温气体流动的风道，能够使探测器处于恒温状态，有效提高了保温舱的保温效果以及稳定调节能力，进而提高了探测器组件的实用性，有利于提高探测器的性能。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的探测器组件还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，还包括：第一槽口，设于探测器舱的外壁上，第一槽口与探测器的接收端配合设置；和/或第二槽口，与第一槽口对应设置在保温舱的外壁上。

在该技术方案中，通过在探测器舱的外壁上设置与探测器的接收端对应的第一槽口，和/或在保温舱的外壁上设置与第一槽口对应的第二槽口，使射线束能够依次经过第二槽口和第一槽口射入探测器的接收端，有效提高了探测器的接收端接收到的射线强度，进而提升了图像的质量。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：风道孔，设于保温舱的外壁中的相对两侧的侧壁上。

在该技术方案中，通过在保温舱的外壁中的相对两侧的侧壁上设置风道孔，使保温舱内的保温气体可以流动与外界进行交换，便于对保温舱内的温度环境进行调节，提高了保温舱的实用性。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：多个安装角钢，设于探测器舱的侧壁外侧；多个固定耳，设于保温舱的侧壁内侧，多个安装角钢与多个固定耳一一对应设置。

在该技术方案中，通过在探测器舱的侧壁外侧设置多个安装角钢，在保温舱的侧壁内侧设置与多个安装角钢一一对应的多个固定耳，能够将探测器舱固定在保温舱内，使探测器舱与保温舱稳定可靠的连接在一起，在受到碰撞或者撞击的情况下，探测器舱不会相对保温舱产生移动，进而能够在探测器舱与保温舱之间形成稳定的风道，防止内部保温气体产生紊流。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：侧板，设于保温舱的侧壁外侧。

在该技术方案中，通过在保温舱的侧壁上设置侧板，对保温舱体的外壁进行覆盖，在保温舱两侧温差较大的情况下，减小了外侧温度对内部温度的影响，增强了保温效果，其中，侧板上设有与风道孔对应的通孔。

在上述任一技术方案中，优选地，薄板，与第一槽口和/或第二槽口配合设于第一槽口和/或第二槽口，以封闭第一槽口和/或第二槽口，其中，薄板的材质包括以下之一或其组合：碳纤维材质、PVC材质、铝金属材质和有机玻璃材质，以及其他厚度很薄的可被X射线穿透的金属材质。

在该技术方案中，通过设置碳纤维材质、PVC材质、铝金属材质和/或有机玻璃材质的薄板，当薄板覆盖第一槽口时，能够使探测器舱处于封闭状态，与外部环境隔断，其中，探测器舱形成暗盒，达到遮挡阳光和电磁屏蔽的目的，同时能够防水、防尘，有效减少了进入探测器舱内的杂物，当薄板覆盖保温舱时，能够防止污渍、砂砾、杂物、雨水或油污等自第二槽口进入保温舱内，进而能够减小内部保温气体受其影响，有效提升了保温舱的保温效果。

在上述任一技术方案中，优选地，侧板包括：铅侧板、钢侧板和铝侧板。

在该技术方案中，通过设置铅侧板，铅侧板具有很强的防腐蚀、耐酸碱性，同时能够有效防辐射、X光，还具有保温、隔音的有益效果，是一种实用性很强的防辐射板，一方面有效提升了保温舱的保温效果，另一方面能够很好的隔断射线，防止保温舱外的人员受到辐射发生危险，另外也可以选用钢侧板和铝侧板，同样具有很好的保温、隔热、隔音的效果。

在上述任一技术方案中，优选地，探测器舱包括一侧开口的第一舱体，以及盖设于第一舱体的开口位置的第一舱体盖板；保温舱包括一侧开口的第二舱体，以及盖设于第二舱体的开口位置的第二舱体盖板，其中，第一槽口设于第一舱体盖板上，第二槽口设于第二舱体盖板上。

在该技术方案中，通过设置一侧开口的第一舱体以及盖设于第一舱体的开口位置的第一舱体盖板以形成探测器舱，设置一侧开口的第二舱体以及盖设于第二舱体的开口位置的第二舱体盖以形成保温舱，安装时，只需要将第一舱体与第一舱体盖板密封，或者将第二舱体与第二舱体盖板密封即可，操作方便，且连接稳定可靠，易于维修保养，其中第一槽口设于第一舱体盖板上，第二槽口设于第二舱体盖板上，提高了第一槽口位置以及第二槽口位置的可控性，无需更换第一舱体和第二舱体，只调整第一舱体盖板和第二舱体盖板即可将第一槽口与第二槽口设置在相对应的位置，提高了安装便捷性。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：折板结构，设于第二舱体盖板上，折板结构覆盖第二槽口，其中，折板结构包括端部固定连接的两个斜板，两个斜板呈预设角度设置。

在该技术方案中，通过在第二舱体盖板上设置折板结构，使折板结构覆盖第二槽口，进一步防止污水和尘土进入舱体内，其中，折板结构包括端部固定连接的两个斜板，两个斜板呈预设角度设置，使掉落在折板结构上的杂物不会堆积在一起，减小了由于射线被部分杂物阻挡，影响扫描图像质量的问题。

其中，两个斜板呈预设角度设置，预设角度的余角即为预设自锁角，根据不同材料的表面摩擦系数，以及常见杂物的自重，可以得出一个杂物的自锁角，预设自锁角应当大于对应杂物的自锁角，同时，两个斜板应该尽量低一些，即预设自锁角的值应选择大于上述对应杂物的自锁角的最小值，以减小折板结构的高度，进而减小了探测器组件的尺寸，提高探测器组件实用性。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：准直器，设于第一槽口和第二槽口之间，或设于第二槽口和探测器的接收端之间，其中，射线通过准直器形成的狭缝射入探测器的接收端。

在该技术方案中，通过设置准直器，其中，准直器可以设于第一槽口和第二槽口之间，也可以设于第二槽口和探测器的接收端之间，X射线由X射线源发出，经过第一槽口或者经过第一槽口和第二槽口后，通过准直器形成的狭缝射入探测器的接收端，准直器能够使射线最大效率的耦合进入接收端，进而有效提升了图像质量。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：风机，设于探测器舱与保温舱之间，风机驱动保温舱与探测器舱之间的气流流动。

在该技术方案中，通过在探测器舱与保温舱之间设置风机。用于驱动保温舱与探测器舱之间的气流流动，提升了温度调节能力，增强了保温舱的保温效果，同时能够快速将保温舱内温度调节至预设温度。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：线缆通孔，设于保温舱的侧面；线缆端盖，盖设于线缆通孔，线缆端盖用于固定且密封穿过线缆通孔的通信线缆。

在该技术方案中，通过在保温舱的侧面设置线缆通孔，便于对通信线缆进行整理，提高了保温舱的实用性，另外通过加装线缆端盖，将线缆端盖盖设在线缆通孔上，能够固定且密封穿过线缆通孔的通信线缆，以封闭线缆通孔，防止尘土自通信线缆走线区进入舱体内部，进而提高了保温舱的防水、防尘效果。

本实用新型第二方面的实施例提供了一种车辆检查装置，包括射线源，还包括本实用新型第一方面中任一技术方案所述的探测器组件，因此该车辆检查装置具有上述任一技术方案所述的探测器组件的全部有益效果，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的探测器组件的主视图；

图2示出了图1中的探测器组件的俯视图；

图3示出了图1中的探测器组件的左视图；

图4示出了图3中的探测器组件的剖视图；

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的探测器组件的结构示意图，

其中，图1至图5中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10探测器组件，102探测器舱，104保温舱，106安装角钢，108固定耳，110折板结构，112侧板，114线缆通孔，116准直器，118风道孔，1022第一舱体，1024第一舱体盖板，1042第二舱体，1044第二舱体盖板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不限于下面公开的具体实施例的限制。

下面结合图1至图5对根据本实用新型的实施例的探测器组件进行具体说明。

如图1至图4所示，根据本实用新型的一个实施例的探测器组件10，包括：探测器；探测器舱102，探测器放置于探测器舱102内；保温舱104，保温舱104内放置探测器舱102，其中，探测器舱102与保温舱104之间留有间隙，射线依次经由保温舱104以及探测器舱102射入探测器的接收端。

在该技术方案中，通过在放置探测器的探测器舱102外设置保温舱104，工作时，射线依次经由保温舱104以及探测器舱102射入探测器的接收端，其中，探测器舱102与保温舱104之间留有间隙，形成了保温气体流动的风道，能够使探测器处于恒温状态，有效提高了保温舱104的保温效果以及稳定调节能力，进而提高了探测器组件10的实用性，有利于提高探测器组件的性能。

优选地，探测器舱102处于封闭状态，同时能够遮挡阳光，隔绝水汽，使其内部的探测器处于干燥状态，一般直接用金属材料制成，同时起到电磁屏蔽的作用。

优选地，保温舱104起到保温的作用，一般使用隔热材料或者使用金属材料附加保温材料制成，同时起到防雨、防尘的作用。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的探测器组件10还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，还包括：第一槽口，设于探测器舱102的外壁上，第一槽口与探测器的接收端配合设置；和/或第二槽口，与第一槽口对应设置在保温舱104的外壁上。

在该技术方案中，通过在探测器舱102的外壁上设置与探测器的接收端对应的第一槽口，和/或在保温舱104的外壁上设置与第一槽口对应的第二槽口，使射线束能够依次经过第二槽口和第一槽口射入探测器的接收端，有效提高了探测器的接收端接收到的射线强度，进而提升了图像的质量。

如图5所示，在上述任一技术方案中，优选地，还包括：风道孔118，设于保温舱104的外壁中的相对两侧的侧壁上。

在该技术方案中，通过在保温舱104的外壁中的相对两侧的侧壁上设置风道孔118，使保温舱104内的保温气体可以流动与外界进行交换，便于对保温舱104内的温度环境进行调节，提高了保温舱104的实用性。

如图5所示，在上述任一技术方案中，优选地，还包括：多个安装角钢106，设于探测器舱102的侧壁外侧；多个固定耳108，设于保温舱104的侧壁内侧，多个安装角钢106与多个固定耳108一一对应设置。

在该技术方案中，通过在探测器舱102的侧壁外侧设置多个安装角钢106，在保温舱104的侧壁内侧设置与多个安装角钢106一一对应的多个固定耳108，能够将探测器舱102固定在保温舱104内，使探测器舱102与保温舱104稳定可靠的连接在一起，在受到碰撞或者撞击的情况下，探测器舱102不会相对保温舱104产生移动，进而能够在探测器舱102与保温舱104之间形成稳定的风道，防止内部保温气体产生紊流。

优选地，每个安装角钢106上设有第一安装孔，每个固定耳108上设有与第一安装孔对应的第二安装孔，通过加装螺栓，能够将探测器舱102稳定可靠的固定在保温舱104内，便于拆卸，方便对其进行维修以及保养。

其中，安装角钢106与固定耳108的连接形式包括但不限于以下形式：焊接、卡接、螺栓连接和粘接等。

如图5所示，在上述任一技术方案中，优选地，还包括：侧板112，设于保温舱104的侧壁外侧。

在该技术方案中，通过在保温舱104的侧壁上设置侧板112，对保温舱104体的外壁进行覆盖，在保温舱104两侧温差较大的情况下，减小了外侧温度对内部温度的影响，增强了保温效果，其中，侧板112上设有与风道孔118对应的通孔。

在上述任一技术方案中，优选地，薄板，与第一槽口和/或第二槽口配合设于第一槽口和/或第二槽口，以封闭第一槽口和/或第二槽口，

其中，薄板的材质包括以下之一或其组合：碳纤维材质、PVC材质、铝金属材质和有机玻璃材质，以及其他厚度很薄的可被X射线穿透的金属材质。

在该技术方案中，通过设置碳纤维材质、PVC材质、铝金属材质和/或有机玻璃材质的薄板，当薄板覆盖第一槽口时，能够使探测器舱102处于封闭状态，与外部环境隔断，其中，探测器舱102形成暗盒，达到遮挡阳光和电磁屏蔽的目的，同时能够防水、防尘，有效减少了进入探测器舱102内的杂物，当薄板覆盖保温舱104时，能够防止污渍、砂砾、杂物、雨水或油污等自第二槽口进入保温舱104内，进而能够减小内部保温气体受其影响，有效提升了保温舱104的保温效果。

在上述任一技术方案中，优选地，侧板112包括：铅侧板、钢侧板和铝侧板。

在该技术方案中，通过设置铅侧板，铅侧板具有很强的防腐蚀、耐酸碱性，同时能够有效防辐射、X光，还具有保温、隔音的有益效果，是一种实用性很强的防辐射板，一方面有效提升了保温舱104的保温效果，另一方面能够很好的隔断射线，防止保温舱104外的人员受到辐射发生危险，另外也可以选用钢侧板和铝侧板，同样具有很好的保温、隔热、隔音的效果。

如图5所示，在上述任一技术方案中，优选地，探测器舱102包括一侧开口的第一舱体1022，以及盖设于第一舱体1022的开口位置的第一舱体盖板1024；保温舱104包括一侧开口的第二舱体1042，以及盖设于第二舱体1042的开口位置的第二舱体盖板1044，其中，第一槽口设于第一舱体盖板1024上，第二槽口设于第二舱体盖板1044上。

在该技术方案中，通过设置一侧开口的第一舱体1022以及盖设于第一舱体1022的开口位置的第一舱体盖板1024以形成探测器舱102，设置一侧开口的第二舱体1042以及盖设于第二舱体1042的开口位置的第二舱体1042盖以形成保温舱104，安装时，只需要将第一舱体1022与第一舱体盖板1024密封，或者将第二舱体1042与第二舱体盖板1044密封即可，操作方便，且连接稳定可靠，易于维修保养，其中第一槽口设于第一舱体盖板1024上，第二槽口设于第二舱体盖板1044上，提高了第一槽口位置以及第二槽口位置的可控性，无需更换第一舱体1022和第二舱体1042，只调整第一舱体盖板1024和第二舱体盖板1044即可将第一槽口与第二槽口设置在相对应的位置，提高了安装便捷性。

优选地，第一舱体1022与第一舱体盖板1024的连接方式包括但不限于卡接、焊接和螺栓连接，第二舱体1042与第二舱体盖板1044的连接方式包括但不限于卡接、焊接和螺栓连接。

优选地，第一舱体1022与第一舱体盖板1024之间还设有第一密封圈，第二舱体1042与第二舱体盖板1044之间还设有第二密封圈，使第一舱体1022与第一舱体盖板1024密封连接，以及使第二舱体1042与第二舱体盖板1044密封连接，防止污渍、砂砾、杂物、雨水或油污等自连接部进入对应的舱体内，提高了探测器组件10的实用性。

如图3所示，在上述任一技术方案中，优选地，还包括：折板结构110，设于第二舱体盖板1044上，折板结构110覆盖第二槽口，其中，折板结构110包括端部固定连接的两个斜板，两个斜板呈预设角度设置。

在该技术方案中，通过在第二舱体盖板1044上设置折板结构110，使折板结构110覆盖第二槽口，进一步防止污水和尘土进入舱体内，其中，折板结构110包括端部固定连接的两个斜板，两个斜板呈预设角度设置，使掉落在折板结构110上的杂物不会堆积在一起，减小了由于射线被部分杂物阻挡，影响扫描图像质量的问题。

其中，两个斜板呈预设角度设置，预设角度的余角即为预设自锁角，根据不同材料的表面摩擦系数，以及常见杂物的自重，可以得出一个杂物的自锁角，预设自锁角应当大于对应杂物的自锁角，同时，两个斜板应该尽量低一些，即预设自锁角的值应选择大于上述对应杂物的自锁角的最小值，以减小折板结构110的高度，进而减小了探测器组件10的尺寸，提高探测器组件10实用性。

优选地，折板结构110的材质为可以穿过射线的材质，同时能够起到遮挡阳光以及对电磁进行屏蔽的作用，且折板结构110的外壁光滑，能够使大部分杂物自折板结构110的外壁上滑落，折板结构110的外壁上不宜附着污渍、砂砾、杂物、雨水、油污等。

优选地，根据折板结构110的制作材料、最易落在折板结构110上且阻碍射线被探测器接收的多个杂物，确定折板结构110上的多个杂物的自锁角，将折板结构110的外壁的倾斜角度限制为大于多个杂物的自锁角中最大自锁角。

优选地，折板结构110的外壁相对水平面的倾斜角度应选择大于上述自锁角的最小值，以减小折板结构110的高度，进而减小了探测器组件10的整体尺寸，提高其实用性。

如图4所示，在上述任一技术方案中，优选地，还包括：准直器116，设于第一槽口和第二槽口之间，或设于第二槽口和探测器的接收端之间，其中，射线通过准直器116形成的狭缝射入探测器的接收端。

在该技术方案中，通过设置准直器116，其中，准直器116可以设于第一槽口和第二槽口之间，也可以设于第二槽口和探测器的接收端之间，X射线由X射线源发出，经过第一槽口或者经过第一槽口和第二槽口后，通过准直器116形成的狭缝射入探测器的接收端，准直器116能够使射线最大效率的耦合进入接收端，进而有效提升了图像质量。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：风机，设于探测器舱102与保温舱104之间，风机驱动保温舱104与探测器舱102之间的气流流动。

在该技术方案中，通过在探测器舱102与保温舱104之间设置风机。用于驱动保温舱104与探测器舱102之间的气流流动，提升了温度调节能力，增强了保温舱104的保温效果，同时能够快速将保温舱104内温度调节至预设温度。

如图4所示，在上述任一技术方案中，优选地，还包括：线缆通孔114，设于保温舱104的侧面；线缆端盖，盖设于线缆通孔114，线缆端盖用于固定且密封穿过线缆通孔的通信线缆。

在该技术方案中，通过在保温舱104的侧面设置线缆通孔114，便于对通信线缆进行整理，提高了保温舱104的实用性，另外通过加装线缆端盖，将线缆端盖盖设在线缆通孔114上，能够固定且密封穿过线缆通孔114的通信线缆，以封闭线缆通孔114，防止尘土自通信线缆走线区进入舱体内部，进而提高了保温舱104的防水、防尘效果。

根据本实用新型的一个实施例的车辆检查装置，包括射线源，还包括本实用新型上述任一技术方案所述的探测器组件10，因此该车辆检查装置具有上述任一技术方案所述的探测器组件10的全部有益效果，在此不再赘述。

具体实施例：

如图1至5所示，通过在放置探测器的探测器舱102外设置保温舱104，工作时，射线依次经由保温舱104以及探测器舱102射入探测器的接收端，其中，探测器舱102与保温舱104之间留有间隙，形成了保温气体流动的风道，能够使探测器处于恒温状态，有效提高了保温舱104的保温效果以及稳定调节能力，进而提高了探测器组件10的实用性，有利于提高车辆检查装置的性能。

以上结合附图详细说明了本实用新型的技术方案，本实用新型提供了一种探测器组件和车辆检查装置，通过在放置探测器的探测器舱外设置保温舱，工作时，射线依次经由保温舱以及探测器舱射入探测器的接收端，其中，探测器舱与保温舱之间留有间隙，形成了保温气体流动的风道，能够使探测器处于恒温状态，有效提高了保温舱的保温效果以及稳定调节能力，进而提高了探测器组件的实用性，有利于提高车辆检查装置的性能。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种探测器组件，其特征在于，包括：

探测器；

探测器舱，所述探测器放置于所述探测器舱内；

保温舱，所述保温舱内放置所述探测器舱，

其中，所述探测器舱与所述保温舱之间留有间隙，射线依次经由所述保温舱以及所述探测器舱射入所述探测器的接收端。

2.根据权利要求1所述的探测器组件，其特征在于，还包括：

第一槽口，设于所述探测器舱的外壁上，所述第一槽口与所述探测器的接收端配合设置；和/或

第二槽口，与所述第一槽口对应设于所述保温舱的外壁上。

3.根据权利要求1所述的探测器组件，其特征在于，还包括：

风道孔，设于所述保温舱的外壁中的相对两侧的侧壁上。

4.根据权利要求1所述的探测器组件，其特征在于，还包括：

多个安装角钢，设于所述探测器舱的侧壁外侧；

多个固定耳，设于所述保温舱的侧壁内侧，所述多个安装角钢与所述多个固定耳一一对应设置。

5.根据权利要求1所述的探测器组件，其特征在于，还包括：

侧板，设于所述保温舱的侧壁外侧。

6.根据权利要求2所述的探测器组件，其特征在于，还包括：

薄板，与所述第一槽口和/或所述第二槽口配合设于所述第一槽口和/或所述第二槽口，以封闭所述第一槽口和/或所述第二槽口，

其中，所述薄板的材质包括以下之一或其组合：碳纤维材质、PVC材质、铝金属材质、铁金属材质和有机玻璃材质。

7.根据权利要求5所述的探测器组件，其特征在于，

所述侧板包括：铅侧板、钢侧板和铝侧板。

8.根据权利要求6所述的探测器组件，其特征在于，

所述探测器舱包括一侧开口的第一舱体，以及盖设于所述第一舱体的开口位置的第一舱体盖板；

所述保温舱包括一侧开口的第二舱体，以及盖设于所述第二舱体的开口位置的第二舱体盖板，

其中，所述第一槽口设于所述第一舱体盖板上，所述第二槽口设于所述第二舱体盖板上。

9.根据权利要求8所述的探测器组件，其特征在于，还包括：

折板结构，设于所述第二舱体盖板上，所述折板结构覆盖所述第二槽口，

其中，所述折板结构包括端部固定连接的两个斜板，所述两个斜板呈预设角度设置。

10.根据权利要求8所述的探测器组件，其特征在于，还包括：

准直器，设于所述第一槽口与所述第二槽口之间，或

设于所述第二槽口与所述探测器的接收端之间，

其中，所述射线通过所述准直器形成的狭缝射入所述探测器的接收端。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的探测器组件，其特征在于，还包括：

风机，设于所述探测器舱与所述保温舱之间，所述风机驱动所述保温舱与所述探测器舱之间的气流流动。

12.根据权利要求1至10中任一项所述的探测器组件，其特征在于，还包括：

线缆通孔，设于所述保温舱的侧面；

线缆端盖，盖设于所述线缆通孔，所述线缆端盖用于固定且密封穿过所述线缆通孔的通信线缆。

13.一种车辆检查装置，包括射线源，其特征在于，还包括：

如权利要求1至12中任一项所述的探测器组件。