CN206738537U - 一种新型汽车传动轴滑动叉堵盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型汽车传动轴滑动叉堵盖，包括堵盖、滑动叉，所述的堵盖通过铆接方式将堵盖整圈铆接密封在滑动叉上，该堵盖的盖中心位置处通过冲压方式冲压有一个凸台，在该凸台的正中心位置处设有排气孔，该排气孔口的高度高于滑动叉铆接所在的凹坑边；所述的凸台与堵盖的盖体间通过圆弧面过渡；所述的凸台为弧形状的凸台；本实用新型的有益效果为：通过更改堵盖的形状，调整堵盖排气孔部位的高度，优化排气孔周边的零件结构，避免出现清洗水倒灌的情况，从而提高了产品的质量。
Description
技术领域
本实用新型属于堵盖技术领域，尤其涉及一种新型汽车传动轴滑动叉堵盖。
背景技术
堵盖中间需要有一个排气孔，由于孔口比滑动叉铆接凹坑的边低，传动轴总成在进行油漆过程中，清洗水在滑动叉铆接凹坑内的积水往堵盖孔内灌，使花键副进水(如附图1所示)。原先传动轴滑动叉堵盖是大圆弧形或平面型，在油漆线上的传动轴冲洗过程中，由于堵盖的平面低于滑动叉的铆接堵盖的边，使堵盖铆接部位形成一个水池，通过堵盖排气孔向花键副内灌水，影响了花键副的质量。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种新型汽车传动轴滑动叉堵盖，通过更改堵盖的形状，调整堵盖透气孔部位的高度，避免了因堵盖铆接部位积水而向堵盖内灌水的问题，从而提高了产品的质量。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，包括堵盖、滑动叉，所述的堵盖通过铆接方式将堵盖整圈铆接密封在滑动叉上，该堵盖的盖中心位置处通过冲压方式冲压有一个凸台，在该凸台的正中心位置处设有排气孔，该排气孔口的高度高于滑动叉铆接所在的凹坑边。
作为优选，所述的凸台与堵盖的盖体间通过圆弧面过渡。
作为优选，所述的凸台为弧形状的凸台。
本实用新型的有益效果为：通过更改堵盖的形状，调整堵盖排气孔部位的高度，优化排气孔周边的零件结构，避免出现清洗水倒灌的情况，从而提高了产品的质量。
附图说明
图1是现有的汽车传动轴滑动叉堵盖结构示意图。
图2是本实用新型的汽车传动轴滑动叉堵盖结构示意图。
附图中的标号分别为：1、堵盖；2、滑动叉；3、排气孔；4、圆弧面；11、凸台。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图2所示，本实用新型包括堵盖1、滑动叉2，所述的堵盖1通过铆接方式将堵盖1整圈铆接密封在滑动叉2上，该堵盖1的盖中心位置处通过冲压方式冲压有一个凸台11，在该凸台11的正中心位置处设有排气孔3，该排气孔3口的高度高于滑动叉2铆接所在的凹坑边。防止传动轴总成在进行油漆过程中，清洗水在滑动叉铆接凹坑内的积水往堵盖1的排气孔3内灌，使花键副进水。
所述的凸台11与堵盖1的盖体间通过圆弧面4过渡；所述的凸台11为弧形状的凸台。
使用此新结构形式设计后，相比原传动轴结构，滑动叉堵盖的密封性能更好，进水的机率更小，过程工艺性好，有利于提高产品的质量。
本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。
Claims (3)
1.一种新型汽车传动轴滑动叉堵盖，包括堵盖(1)、滑动叉(2)，其特征在于：所述的堵盖(1)通过铆接方式将堵盖(1)整圈铆接密封在滑动叉(2)上，该堵盖(1)的盖中心位置处通过冲压方式冲压有一个凸台(11)，在该凸台(11)的正中心位置处设有排气孔(3)，该排气孔(3)口的高度高于滑动叉(2)铆接所在的凹坑边。
2.根据权利要求1所述的新型汽车传动轴滑动叉堵盖，其特征在于：所述的凸台(11)与堵盖(1)的盖体间通过圆弧面(4)过渡。
3.根据权利要求1所述的新型汽车传动轴滑动叉堵盖，其特征在于：所述的凸台(11)为弧形状的凸台。
Priority Applications (1)
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| CN201720380584.9U CN206738537U (zh) | 2017-04-12 | 2017-04-12 | 一种新型汽车传动轴滑动叉堵盖 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206738537U true CN206738537U (zh) | 2017-12-12 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206738537U (zh) |
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2017
- 2017-04-12 CN CN201720380584.9U patent/CN206738537U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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