CN206738507U - 斜齿轮减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减速机，尤其是涉及一种斜齿轮减速机。其主要是解决现有技术所存在的减速机的无法进行三级传动，并且齿轮传动产生的噪音较大，各部件在传动时容易互相产生影响，斜齿轮在输出较大动力时容易破损，传动效率较低等的技术问题。本实用新型包括箱体，箱体上连接有电机，电机的电机轴连接有第一斜齿轮，第一斜齿轮啮合有第二斜齿轮，第二斜齿轮连接在第一齿轮轴上，第一齿轮轴通过第三斜齿轮啮合有第二齿轮轴，第二齿轮轴啮合有第四斜齿轮，第四斜齿轮连接有输出轴，箱体内设有隔板将箱体分为前箱体、后箱体，第四斜齿轮置于前箱体内，第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮置于后箱体内。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速机，尤其是涉及一种斜齿轮减速机。
背景技术
减速电机是一种动力传动装置，主要是利用齿轮来进行速度转换，将电机轴的输出回转数减速到所需要的回转数，便得到较大的转矩的装置。中国专利公开了一种减速电机（授权公告号：CN201383736），其包括电机和与电机固定连接的减速齿轮箱体，在减速齿轮箱体内设有齿轮减速机构，电机内设有转子和电机输出轴，电机输出轴端部具有齿形且该端与齿轮减速机构相啮合；齿轮减速机构包括设置在减速齿轮箱体上的齿轮轴和输出轴，齿轮轴通过轴键配合与一级齿轮连接，且齿轮轴上设有齿形与二级齿轮相啮合，二级齿轮通过轴键配合与输出轴连接，上述的一级齿轮与电机输出轴的齿形端部相啮合；一级齿轮和二级齿轮均为斜齿轮；齿轮轴和输出轴与减速齿轮箱体之间均设有轴承。但是这种减速机的无法进行三级传动，并且齿轮传动产生的噪音较大，各部件在传动时容易互相产生影响，斜齿轮在输出较大动力时容易破损，传动效率较低。
实用新型内容
本实用新型是提供一种斜齿轮减速机，其主要是解决现有技术所存在的减速机的无法进行三级传动，并且齿轮传动产生的噪音较大，各部件在传动时容易互相产生影响，斜齿轮在输出较大动力时容易破损，传动效率较低等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本实用新型的斜齿轮减速机，包括箱体，所述的箱体上连接有电机，电机的电机轴连接有第一斜齿轮，第一斜齿轮啮合有第二斜齿轮，第二斜齿轮连接在第一齿轮轴上，第一齿轮轴通过第三斜齿轮啮合有第二齿轮轴，第二齿轮轴啮合有第四斜齿轮，第四斜齿轮连接有输出轴，箱体内设有隔板将箱体分为前箱体、后箱体，第四斜齿轮置于前箱体内，第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮置于后箱体内。利用隔板将箱体前后隔开，这样可以互相不影响，从而增加传动效率。各齿轮轴的两端可以设置轴承，较长的第二齿轮轴中部也可以设有轴承。
作为优选，所述的箱体与隔板的表面设有缓冲层，两个缓冲层之间设有弹簧。利用弹簧以及缓冲层，可以吸收整个减速机在使用时产生的震动，防止其由于震动过大造成各部件配合不紧密。
作为优选，所述的后箱体内的隔板表面固定有吸音棉，吸音棉的外表面设有多个弧形槽。通过吸音棉可以吸收电机产生的噪音，由于具有弧形槽，在吸收的同时，还可以增加噪音的反射，防止其集中。
作为优选，所述的后箱体内的第一斜齿轮的齿根处设有嵌槽，嵌槽内嵌装有加强合金层。通过加强合金层可以保证电机在输出较大动力时，第一斜齿轮不会进行磨损，保证了传动效率。
因此，本实用新型可以进行三级传动，并且齿轮传动产生的噪音较小，各部件在传动时不会互相产生影响，齿体不会发生断裂，传动效率较高，结构简单、合理。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图；
附图2是本实用新型第一斜齿轮的结构示意图。
图中零部件、部位及编号：箱体1、电机2、第一斜齿轮3、第二斜齿轮4、第一齿轮轴5、第三斜齿轮6、第二齿轮轴7、第四斜齿轮8、输出轴9、隔板10、缓冲层11、弹簧12、吸音棉13、弧形槽14、嵌槽15、加强合金层16。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本例的斜齿轮减速机，如图1，包括箱体1，箱体上连接有电机2，电机的电机轴连接有第一斜齿轮3，第一斜齿轮啮合有第二斜齿轮4，第二斜齿轮连接在第一齿轮轴5上，第一齿轮轴通过第三斜齿轮6啮合有第二齿轮轴7，第二齿轮轴啮合有第四斜齿轮8，第四斜齿轮连接有输出轴9，箱体内设有隔板10将箱体分为前箱体、后箱体，第四斜齿轮置于前箱体内，第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮置于后箱体内。箱体与隔板的表面设有缓冲层11，两个缓冲层之间设有弹簧12。后箱体内的隔板10表面固定有吸音棉13，吸音棉的外表面设有多个弧形槽14。如图2，后箱体内的第一斜齿轮3的齿根处设有嵌槽15，嵌槽内嵌装有加强合金层16。
使用时，电机2启动，第一斜齿轮3转动，第一斜齿轮依次带动第二斜齿轮4、第一齿轮轴5、第三斜齿轮6、第二齿轮轴7、第四斜齿轮8旋转，最后由输出轴9输出动力。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
Claims (4)
1.一种斜齿轮减速机，包括箱体（1），其特征在于所述的箱体（1）上连接有电机（2），电机的电机轴连接有第一斜齿轮（3），第一斜齿轮啮合有第二斜齿轮（4），第二斜齿轮连接在第一齿轮轴（5）上，第一齿轮轴通过第三斜齿轮（6）啮合有第二齿轮轴（7），第二齿轮轴啮合有第四斜齿轮（8），第四斜齿轮连接有输出轴（9），箱体内设有隔板（10）将箱体分为前箱体、后箱体，第四斜齿轮置于前箱体内，第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮置于后箱体内。
2.根据权利要求1所述的斜齿轮减速机，其特征在于所述的箱体（1）与隔板（10）的表面设有缓冲层（11），两个缓冲层之间设有弹簧（12）。
3.根据权利要求1或2所述的斜齿轮减速机，其特征在于所述的后箱体内的隔板（10）表面固定有吸音棉（13），吸音棉的外表面设有多个弧形槽（14）。
4.根据权利要求1或2所述的斜齿轮减速机，其特征在于所述的后箱体内的第一斜齿轮（3）的齿根处设有嵌槽（15），嵌槽内嵌装有加强合金层（16）。
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