CN206727252U - 一种用于汽车天窗电动马达控制板的连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于汽车天窗电动马达控制板的连接器。采用的技术方案包括弯针座、以及插接在所述弯针座一端的端子座，所述弯针座另一端至少插接有一排弯针，所述端子座上至少设置一排与所述弯针位置对应的插孔，其特征在于：所述端子座顶部设有凹形槽、在该凹形槽内安装有锁扣装置，所述锁扣装置包括基座以及设置在所述基座左右两端的挂接脚，所述端子座左右两端至少一端设有外挂接槽与所述挂接脚挂接配合。

Description

一种用于汽车天窗电动马达控制板的连接器

技术领域

本实用新型涉及一种应用于汽车天窗电动马达控制板的连接器。

背景技术

传统应用于汽车天窗电动马达控制板的连接器已知有多种不同方式。普遍存在的缺点是：弯针座与端子座之间、以及端子座与端子之间的连接紧密度差，容易造成 弯针座与端子座、端子座与端子的意外脱离。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种连接紧密度高的应用于汽车天窗电动马达控制板的连接器。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案包括弯针座、以及插接在所述弯针座一端的端子座，所述弯针座另一端至少插接有一排弯针，所述端子座上至少设置一排与所述弯针位置对应的插孔，其特征在于：所述端子座顶部设有凹形槽、在该凹形槽内安装有锁扣装置，所述锁扣装置包括基座以及设置在所述基座左右两端的挂接脚，所述端子座左右两端至少一端设有外挂接槽与所述挂接脚挂接配合。

所述的连接器，其特征在于：所述端子座包括第一端子座、第二端子座，所述弯针座设置有第一插接腔、第二插接腔，所述第一插接腔、第二插接腔之间通过大致呈 “Z”形的内壁隔离，所述第一端子座、第二端子座一端设有与该内壁形状相适应的台阶、另一端侧壁设置所述外挂接槽并与所述挂接脚挂接配合。

所述的连接器，其特征在于：所述锁扣装置的基座上下端至少一端设置一排间隔排列的弹性挡片。

所述的连接器，其特征在于：所述端子座上下两端至少一端设置挂钩装置，该挂钩装置包括挂钩及设在所述挂钩上端的释放键，所述弯针座上下两端至少一端设置与所述挂钩挂接配合的挂耳。

所述的连接器，其特征在于：所述第一端子座、第二端子座中间设置空腔，在该空腔靠近所述大致呈 “Z”形的内壁侧设有第一挂接部，该第一挂接部与所述锁扣装置的其中一只挂接脚上设置的第二挂接部挂接配合，所述外挂接槽内设有第三挂接部，该第三挂接部与所述锁扣装置的另外一只挂接脚上设置的第四挂接部挂接配合。

本实用新型的连接器优点在于：

1、在所述端子座顶部设有凹形槽、在该凹形槽内安装有的锁扣装置，通过所述锁扣装置将插接在端子座内的端子进行锁定，从而防止端子的意外脱落，同时不起到防尘、防水的作用。

2、将所述弯针座的所述第一插接腔、第二插接腔之间通过大致呈 “Z”形的内壁隔离，所述第一端子座、第二端子座一端设有与该内壁形状相适应的台阶、另一端侧壁设置所述外挂接槽并与所述挂接脚挂接配合。通过上述结构实现端子座与弯针座之间的连接紧密，可防止松动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2本实用新型的分解图；

图3、4是本实用新型端子座不同角度的结构示意图；

图5是本实用新型弯针座的结构示意图；

图6是本实用新型端子座的剖视图；

图7是本实用新型锁扣装置的剖视图。

具体实施方式

如图1-7所示，本实用新型的应用于汽车天窗电动马达控制板的连接器，包括分别注塑成型的弯针座1、以及插接在所述弯针座1一端的端子座2。所述弯针座1另一端插接有二排弯针3，所述端子座2上设置二排与所述弯针3位置对应的插孔4，所述端子座2顶部设有凹形槽5，在该凹形槽5内安装有与其相适应的锁扣装置6，所述锁扣装置6包括基座7以及设置在所述基座7左右两端的挂接脚8，所述端子座2左右两端其中一端设有外挂接槽9与所述挂接脚8挂接，另外一端可以设置内挂接槽与另外一只挂接脚挂接。

进一步的，所述端子座2包括第一端子座10、第二端子座11，所述第一端子座10、第二端子座11内分别插接端子，所述第一端子座10、第二端子座11根据实际情况分别连接电源和信号。所述弯针座1设置有第一插接腔12、第二插接腔13，所述第一插接腔12、第二插接腔13之间通过大致呈 “Z”形的内壁14隔离，所述第一端子座10、第二端子座11一端设有与该内壁14形状相适应的台阶24、另一端侧壁设置所述外挂接槽9并与所述挂接脚8挂接配合。所述第一端子座10、第二端子座11中间设置空腔19，在该空腔19靠近所述大致呈“Z”形的内壁14侧设有第一挂接部20，该第一挂接部20与所述锁扣装置6的其中一只挂接脚8上设置的第二挂接部21挂接配合，所述外挂接槽9内设有第三挂接部22，该第三挂接部22与所述锁扣装置6的另外一只挂接脚8上设置的第四挂接部23挂接配合。通过上述结构，实现端子座与弯针座之间的连接紧密。

进一步的，所述锁扣装置6的基座7上下端分别设置一排间隔排列的弹性挡片15。当所述锁扣装置6装入端子座2的凹形槽5内，所述弹性挡片15向里面的端子施加压力，起到进一步固定端子的作用。

进一步的，所述端子座2上下端均设置挂钩装置，该挂钩装置包括挂钩16及设在所述挂钩16上端的释放键17，所述弯针座1上下两端至少一端设置与所述挂钩16挂接配合的挂耳18。通过释放键17的按压可快速实现钩装置的挂钩16与弯针座1上的挂耳18的脱离。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于汽车天窗电动马达控制板的连接器，包括弯针座（1）、以及插接在所述弯针座（1）一端的端子座（2），所述弯针座（1）另一端至少插接有一排弯针（3），所述端子座（2）上至少设置一排与所述弯针（3）位置对应的插孔（4），其特征在于：所述端子座（2）顶部设有凹形槽（5）、在该凹形槽（5）内安装有锁扣装置（6），所述锁扣装置（6）包括基座（7）以及设置在所述基座（7）左右两端的挂接脚（8），所述端子座（2）左右两端至少一端设有外挂接槽（9）与所述挂接脚（8）挂接配合。

2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于：所述端子座（2）包括第一端子座（10）、第二端子座（11），所述弯针座（1）设置有第一插接腔（12）、第二插接腔（13），所述第一插接腔（12）、第二插接腔（13）之间通过大致呈 “Z”形的内壁（14）隔离，所述第一端子座（10）、第二端子座（11）一端设有与该内壁（14）形状相适应的台阶（24）、另一端侧壁设置所述外挂接槽（9）并与所述挂接脚（8）挂接配合。

3.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于：所述锁扣装置（6）的基座（7）上下端至少一端设置一排间隔排列的弹性挡片（15）。

4.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于：所述端子座（2）上下两端至少一端设置挂钩装置，该挂钩装置包括挂钩（16）及设在所述挂钩（16）上端的释放键（17），所述弯针座（1）上下两端至少一端设置与所述挂钩（16）挂接配合的挂耳（18）。

5.根据权利要求2所述的连接器，其特征在于：所述第一端子座（10）、第二端子座（11）中间设置空腔（19），在该空腔（19）靠近所述大致呈 “Z”形的内壁（14）侧设有第一挂接部（20），该第一挂接部（20）与所述锁扣装置（6）的其中一只挂接脚（8）上设置的第二挂接部（21）挂接配合，所述外挂接槽（9）内设有第三挂接部（22），该第三挂接部（22）与所述锁扣装置（6）的另外一只挂接脚（8）上设置的第四挂接部（23）挂接配合。