CN206725139U - 一种健身车扭力测试机 - Google Patents

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CN206725139U CN201720546330.XU CN201720546330U CN206725139U CN 206725139 U CN206725139 U CN 206725139U CN 201720546330 U CN201720546330 U CN 201720546330U CN 206725139 U CN206725139 U CN 206725139U
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邓云江
邓立昌
王振全
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XIAMEN XIWEN MACHINERY AND TRADE CO Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种健身车扭力测试机,包括扭力检测机构、驱动第一链轮的动力设备;用于置放扭力检测机构、动力设备及健身车的承载台;扭力检测机构包括依次连接的第一链轮、输入轴、第一轴承座、第一联轴器、扭矩传感器、第二联轴器、第二轴承座、输出轴、万向联轴器;万向联轴器包括第一万向节、第二万向节、花键轴、花键套及弹簧;花键套套设于第一万向节与花键轴之间,且第一端与所述第一万向节钢性连接,第二端与花键轴的第一端连接,且可在花键套内可往复运动;花键轴的第二端连接第二万向节;弹簧设置于花键套与第二万向节之间,且环绕设置于花键轴表面。解决万向联轴器易损坏,适用范围大,使用方便等问题。

Description

一种健身车扭力测试机
技术领域
本实用新型涉及一种测试机,尤其涉及一种健身车扭力测试机。
背景技术
目前,随着人们越来越注重健身运动,对健身器材的要求也是越来越高,特别是健身车已经成为健身运动常用的健身器材,由于健身车需要测试出在各种负荷情况下所需的扭力数值,据此来评估运动量的大小,但是现有的扭力测试机的扭力检测机构与健身车连接的万向联轴器由于用料单薄,强度不够,磨损快,使用寿命短,需要时常更换,使用不便,也增加了使用成本,且现有的扭力测试机的在使用的时候,对健身车放置的位置及对操作工人的要求比较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种健身车扭力测试机。
为解决上述技术问题,本实用新型采用了以下技术措施:
一种健身车扭力测试机,包括承载台、扭力检测机构、动力设备;所述承载台用于置放所述扭力检测机构、所述动力设备及所述健身车;所述扭力检测机构包括第一联轴器、第二联轴器、扭矩传感器、第一轴承座、第二轴承座、万向联轴器、输入轴、输出轴及第一链轮;所述第一链轮通过链条与所述动力设备连接;所述第一联轴器及所述第二联轴器分别连接于所述扭矩传感器的两侧;述输入轴穿过所述第一轴承座,且两端分别连接所述第一链轮及所述第一联轴器;所述输出轴穿过所述第二轴承座,且两端分别连接所述第二联轴器及所述万向联轴器;所述万向联轴器包括第一万向节、第二万向节、花键轴、花键套及弹簧;所述花键套套设于所述第一万向节与所述花键轴之间;所述花键套的第一端与所述第一万向节钢性连接;所述花键套的第二端与所述花键轴的第一端连接,且所述花键轴在所述花键套内可往复运动;所述花键轴的第二端连接所述第二万向节;所述弹簧设置于所述花键套与所述第二万向节之间,且环绕设置于所述花键轴表面;所述输出轴通过第三联轴器与所述第一万向节连接;所述第二万向节连接卡盘,用于与健身车测试轴连接。
作为进一步改进,所述花键套的第一端与所述第一万向节通过销钉固定连接。
作为进一步改进,所述花键套的规格为Φ50*125mm。
作为进一步改进,所述动力设备包括伺服电机、涡轮涡杆减速机;所述伺服电机通过所述涡轮涡杆减速机驱动所述第一链轮转动。
作为进一步改进,所述承载台包括第一台面及第二台面;所述第一台面用于固定置放所述扭力检测机构及所述动力设备;所述第二台面上方设置有升降台,用于置放被测的所述健身车,并调整所述健身车的放置高度。
作为进一步改进,所述第一万向节及所述第二万向节分别包括第四联轴器、第五联轴器、第一圆柱销及第二圆柱销;所述第一圆柱销及所述第二圆柱销呈十字交叉设置;所述第一圆柱销与所述第五联轴器转动连接;所述第二圆柱销与所述第四联轴器转动连接。
作为进一步改进,所述第四联轴器及所述第五联轴器为U型结构;所述U型结构的两凸出部长度均为54mm。
作为进一步改进,所述第一圆柱销的规格为Φ16*50mm;所述第二圆柱销的规格为Φ8*50mm。
作为进一步改进,所述第一万向节及所述第二万向节的外面设置有防护套。
与现有技术相比较,本实用新型具有以下优点:本实施例中通过加粗加厚所述第一万向节及所述第二万向节的部件,使得所述第一万向节及所述第二万向节的强度更大,控制了损坏率,增加了使用寿命。采用花键轴及花键套连接两个万向节,花键轴可在所述花键套里往复运动,使用时,操作简单,对健身车的固定装置及操作工人的要求相对没那么高。本实用新型可适应各种负荷的扭力测试,提升了健身车所需的扭力数值的准确性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用来解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
附图1是本实用新型的一种健身车扭力测试机的俯视图。
附图2是本实用新型的一种健身车扭力测试机的正视图。
附图3是本实用新型的一种健身车扭力测试机的侧视图。
附图4是本实用新型的万向联轴器的结构图。
主要元件符号说明
承载台100
第一台面110
第二台面120
升降台121
升降机122
扭力检测机构200
第一链轮210
第一轴承座220
第一联轴器230
扭矩传感器240
第二联轴器250
第二轴承座260
万向联轴器270
第一万向节271
第四联轴器2711
第五联轴器2712
第一圆柱销2713
第二圆柱销2714
第二万向节272
花键轴273
花键套274
弹簧275
输出轴280
输入轴290
动力设备300
伺服电机310
涡轮涡杆减速机320
链条10
第三联轴器20
卡盘30
防护套40
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
本系统中涉及到的相关模块均为硬件系统模块或者为现有技术中计算机软件程序或协议与硬件相结合的功能模块,该功能模块所涉及到的计算机软件程序或协议的本身均为本领域技术人员公知的技术,其不是本系统的改进之处;本系统的改进为各模块之间的相互作用关系或连接关系,即为对系统的整体的构造进行改进,以解决本系统所要解决的相应技术问题。
下面将结合附图和实施方式对本实用新型的一种健身车扭力测试机作具体介绍。
请参阅附图1-4,一种健身车扭力测试机,包括承载台100、扭力检测机构200、动力设备300;
所述承载台用于置放所述扭力检测机构200、所述动力设备300及所述健身车;在本实施例中,优选的,所述承载台100包括第一台面110及第二台面120;所述第一台面110用于固定置放所述扭力检测机构200及所述动力设备300;所述第二台面120上方设置有升降台121,用于置放被测的所述健身车,并调整所述健身车的放置高度,所述升降台121的升降由升降机122来控制。本实施例中将所述扭力检测机构200及所述动力设备300固定设置,通过所述升降台121来调整健身车的高度使其与所述扭力检测机构200配合检测。而有的健身车扭力测试机把置放健身车的台面固定设置,把置放所述扭力检测机构及所述动力设备的台面做成可上下或左右调整结构,这结构存在较多的光轴间隙,且所述扭力检测机构及所述动力设备的重量往往是很重的,在所述动力设备工作时产生的动力会使整个设备产生较大的晃动,从而影响检测精度。相对于这种结构,本实用新型的结构更稳固,有益于检测精度提高。
所述扭力检测机构200包括第一联轴器230、第二联轴器250、扭矩传感器240、第一轴承座220、第二轴承座260、万向联轴器270、输入轴290、输出轴280及第一链轮210;
所述第一链轮210通过链条10与所述动力设备300连接,本实施例中,优选的,所述动力设备300包括伺服电机310、涡轮涡杆减速机320;所述伺服电机310通过所述涡轮涡杆减速机320驱动所述第一链轮210转动。本实用新型采用伺服电机310及涡轮涡杆减速机320来驱动所述第一链轮210从而带动所述扭力检测机构200,在精度方面有大大的提高,而且噪声非常小,电机故障率也相对减少。
所述第一联轴器230及所述第二联轴器250分别连接于所述扭矩传感器240的两侧;
所述输入轴290穿过所述第一轴承座220,且两端分别连接所述第一链轮210及所述第一联轴器230;所述输出轴280穿过所述第二轴承座260,且两端分别连接所述第二联轴器250及所述万向联轴器270;
所述万向联轴器270包括第一万向节271、第二万向节272、花键轴273、花键套274及弹簧275;所述花键套274套设于所述第一万向节271与所述花键轴273之间;所述花键套274的第一端与所述第一万向节271钢性连接;所述花键套274的第二端与所述花键轴273的第一端连接,且所述花键轴273在所述花键套274内可往复运动,使得被测的健身车的固定位置可以比较随意。在本实施例中,优选的,所述花键套274的规格为Φ50*125mm。所述花键轴273的第二端连接所述第二万向节272;所述弹簧275设置于所述花键套274与所述第二万向节272之间,且环绕设置于所述花键轴273表面;本实施例中通过加粗加厚所述第一万向节271及所述第二万向节272的部件,使得所述第一万向节271及所述第二万向节272的强度更大,控制了损坏率,增加了使用寿命。在本实施例中,优选的,所述第一万向节271及所述第二万向节272分别包括第四联轴器2711、第五联轴器2712、第一圆柱销2713及第二圆柱销2714;所述第一圆柱销2713及所述第二圆柱销2714呈十字交叉设置;所述第一圆柱销2713与所述第五联轴器2712转动连接;所述第二圆柱销2714与所述第四联轴器2711转动连接;优选的,所述第四联轴器2711及所述第五联轴器2712为U型结构;所述U型结m构的两凸出部长度均为54mm,连接两凸出部的连接部为50mm。优选的,所述第一圆柱销2713的规格为Φ16*50mm;所述第二圆柱销2714的规格为Φ8*50mm。所述输出轴280通过第三联轴器20与所述万向联轴器270的第一万向节271连接;所述第二万向节272连接卡盘30,用于与健身车测试轴连接。现有的万向联轴器的花键轴部分不能实现往复运动,不能做适当调整,使得被测健身车与所述承载台必须紧密固定,不然在测试过程中,健身车很容易就发生移位,从而无法准确进行扭力测试,而本实用新型花键轴273、花键套274及弹簧275配合使用,实现所述花键轴273在所述花键套274内可往复运动,那么在健身车发生晃动或移位时,所述弹簧275始终把所述第二万向节272顶向健身车测试轴,使所述第二万向节272与健身车测试轴保持良好的连接,从而保证扭力测试精度。另外,本实用新型的健身车扭力测试机使用包括两个万向节及花键轴的万向联轴器270,相对于仅使用单个万向节的健身车扭力测试机,本实用新型的万向联轴器270可适应的角度范围更大,在使用时,健身车的放置位置可以不用那么精确就能使所述万向联轴器270与健身车的测试轴连接,操作更简单方便,降低了对操作工人的要求。具体实施时,所述动力设备300驱动所述扭力检测机构200,通过所述扭矩传感器240感应出健身车测试轴在各种负荷情况下所需的扭力矩。
进一步的,在本实用新型较佳的实施例中,所述花键套274的第一端与所述第一万向节271通过销钉固定连接,结构简单,取材方便。
进一步的,在本实用新型较佳的实施例中,所述第一万向节271及所述第二万向节272的外面设置有防护套40,对所述第一万向节271及所述第二万向节272起保护作用,优选的,所述防护套40采用优力胶,规格为Φ80*110mm。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (9)

1.一种健身车扭力测试机,其特征在于,包括承载台、扭力检测机构、动力设备;
所述承载台用于置放所述扭力检测机构、所述动力设备及所述健身车;
所述扭力检测机构包括第一联轴器、第二联轴器、扭矩传感器、第一轴承座、第二轴承座、万向联轴器、输入轴、输出轴及第一链轮;
所述第一链轮通过链条与所述动力设备连接;
所述第一联轴器及所述第二联轴器分别连接于所述扭矩传感器的两侧;
所述输入轴穿过所述第一轴承座,且两端分别连接所述第一链轮及所述第一联轴器;所述输出轴穿过所述第二轴承座,且两端分别连接所述第二联轴器及所述万向联轴器;
所述万向联轴器包括第一万向节、第二万向节、花键轴、花键套及弹簧;所述花键套套设于所述第一万向节与所述花键轴之间;所述花键套的第一端与所述第一万向节钢性连接;所述花键套的第二端与所述花键轴的第一端连接,且所述花键轴在所述花键套内可往复运动;所述花键轴的第二端连接所述第二万向节;所述弹簧设置于所述花键套与所述第二万向节之间,且环绕设置于所述花键轴表面;所述输出轴通过第三联轴器与所述第一万向节连接;所述第二万向节连接卡盘,用于与健身车测试轴连接。
2.根据权利要求1所述健身车扭力测试机,其特征在于,所述花键套的第一端与所述第一万向节通过销钉固定连接。
3.根据权利要求1所述健身车扭力测试机,其特征在于,所述花键套的规格为Φ50*125mm。
4.根据权利要求1所述健身车扭力测试机,其特征在于,所述动力设备包括伺服电机、涡轮涡杆减速机;所述伺服电机通过所述涡轮涡杆减速机驱动所述第一链轮转动。
5.根据权利要求1所述健身车扭力测试机,其特征在于,所述承载台包括第一台面及第二台面;所述第一台面用于固定置放所述扭力检测机构及所述动力设备;所述第二台面上方设置有升降台,用于置放被测的所述健身车,并调整所述健身车的放置高度。
6.根据权利要求1所述健身车扭力测试机,其特征在于,所述第一万向节及所述第二万向节分别包括第四联轴器、第五联轴器、第一圆柱销及第二圆柱销;所述第一圆柱销及所述第二圆柱销呈十字交叉设置;所述第一圆柱销与所述第五联轴器转动连接;所述第二圆柱销与所述第四联轴器转动连接。
7.根据权利要求6所述健身车扭力测试机,其特征在于,所述第四联轴器及所述第五联轴器为U型结构;所述U型结构的两凸出部长度均为54mm。
8.根据权利要求6所述健身车扭力测试机,其特征在于,所述第一圆柱销的规格为Φ16*50mm;所述第二圆柱销的规格为Φ8*50mm。
9.根据权利要求1所述健身车扭力测试机,其特征在于,所述第一万向节及所述第二万向节的外面设置有防护套。
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CN109612614A (zh) * 2018-12-04 2019-04-12 南京航空航天大学 飞机舱门开启扭矩试验装置

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