CN206723826U - 一种低底盘内置泵低温液体半挂运输卸液车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种低底盘内置泵低温液体半挂车运输卸液车，属于专用车技术领域，该卸液车包括车身、装载于车身上的罐体以及用于罐体向外输出低温液体的泵系统和管路系统，卸液车还设置有与泵系统和管路系统相连的控制器，罐体顶部设置有借助法兰和密封圈进行密封的人孔，泵系统包括悬吊在人孔处且位于罐体底部的潜液泵，潜液泵的出液管和控制电缆伸出罐体并分别与管路系统和控制器相连，管路系统包括用于向低温液体容器排放液体的排液管路以及用于罐体内低温液体回流的循环回流管路，将泵池设置于罐体内部，既保证了低温潜液泵的汽蚀余量，又避免了预冷环节，随时启动，加注效率提高，简化了加注系统，缩短加注时间。

Description

一种低底盘内置泵低温液体半挂运输卸液车

技术领域

本实用新型属于专用车技术领域，具体涉及一种低底盘内置泵低温液体半挂车运输卸液车。

背景技术

目前，低温液体半挂运输卸液车均采用常规高度底盘且低温潜液泵设置在罐体外部的方式。由于高度限制，低温潜液泵安装在泵池中，泵池设置在罐体后方，泵池与罐体之间通过管道连接。低温液体从罐体中流到泵池中，对泵和管道进行预冷，等达到预冷条件后，才能启动泵，这种传统设计方式的弊端在于，每次启动泵之前，都要对泵进行预冷，使其达到启动条件，不仅加注等待时间长，加注管道系统复杂，而且预冷放散浪费能源，污染环境。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提出了一种低底盘内置泵低温液体半挂运输卸液车，克服了低温液体半挂运输卸液车高度受限，不能再罐体顶部设置人孔，而且需要对低温潜液泵预冷，加注系统复杂，加注效率低下的缺点，将泵池设置于罐体内部，既保证了低温潜液泵的汽蚀余量，又避免了预冷环节，随时启动，加注效率提高，简化了加注系统，缩短加注时间，减轻了装备自身重量和运输成本，增加了运输装载量，节约制造成本。

本实用新型的具体技术方案是：

一种低底盘内置泵低温液体半挂车运输卸液车，该卸液车包括车身、装载于车身上的罐体以及用于罐体向外输出低温液体的泵系统和管路系统，所述的卸液车还设置有与泵系统和管路系统相连的控制器，关键点是，所述罐体顶部设置有借助法兰和密封圈进行密封的人孔，泵系统包括悬吊在人孔处且位于罐体底部的潜液泵，潜液泵的出液管和控制电缆伸出罐体并分别与管路系统和控制器相连，管路系统包括用于向低温液体容器排放液体的排液管路以及用于罐体内低温液体回流的循环回流管路，排液管路和循环回流管路中均设置有电控阀门和流量计，电控阀门和流量计均与控制器相连。

所述的排液管路中的电控阀门包括排液止回阀和排液出口阀，循环回流管路中的电控阀门包括回流止回阀和回气阀。

所述的泵系统还包括设置于罐体底部的下凹型泵池，潜液泵位于下凹型泵池中。

所述的底盘为低底盘，高度为1100mm，人孔上端面距离地面的的高度为3990mm。

本实用新型的有益效果是：罐体顶部开人孔，为罐体底部设置泵池留下进出口，代替现有技术中低温液体加注车的外置泵池结构，将潜液泵设置吊装在罐体内部，人孔位于罐体2内的气相空间，解决了潜液泵内置结霜、泄漏的问题；实现低温液体加注车对低温容器加注低温液体的功能，潜液泵不必预冷处理，省去了放散预冷环节，可随时启动，缩短加注时间，提高了加注效率，节约能源，减少放散气体对空气的污染；结构合理、维修拆装方便。将动载荷的潜液泵固定在人孔法兰上，并将泵出口管道和控制电缆从后封头引出罐体，实现了潜液泵在罐体内部的合理安装；泵池设计合理，密封可靠，维修拆装方便。保证为潜液泵有足够的汽蚀余量；优化了加气站工艺系统，省去泵池、部分管道和阀门等，减轻了自身各重量，增加了运载量，降低了运输成本和节约制造成本；随着煤改气工作的深入，满足小液压站加注液体需要。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中管路系统的结构示意图。

图3是潜液泵的结构示意图。

附图中，1、车身，2、罐体，3、潜液泵，4、出液管，5、控制电缆，6、人孔，7、流量计，801、排液止回阀，802、排液出口阀，803、回流止回阀，804、回气阀。

具体实施方式

本实用新型涉及一种低底盘内置泵低温液体半挂车运输卸液车，该卸液车包括车身1、装载于车身1上的罐体2以及用于罐体2向外输出低温液体的泵系统和管路系统，所述的卸液车还设置有与泵系统和管路系统相连的控制器，所述罐体2顶部设置有借助法兰和密封圈进行密封的人孔6，泵系统包括悬吊在人孔6处且位于罐体2底部的潜液泵3，潜液泵3的出液管4和控制电缆5伸出罐体2并分别与管路系统和控制器相连，管路系统包括用于向低温液体容器排放液体的排液管路以及用于罐体2内低温液体回流的循环回流管路，排液管路和循环回流管路中均设置有电控阀门和流量计7，电控阀门和流量计7均与控制器相连。

具体实施例，如图1和图2所示，

本实施例中底盘为低底盘，其高度为1100mm，人孔6上端面距离地面的高度为3990mm，底盘高度降低，为在罐体2的顶部开人孔6提供了空间，罐体2后方顶部设置有人孔6，底部设置有下凹型泵池，潜液泵3位于下凹型泵池中，通过将泵系设计在罐体内底部，保证低温潜液泵的汽蚀余量，并且避免了低温潜液泵3的预冷流程，提高工作效率。人孔6由筒节、法兰、法兰盖组成，潜液泵3通过固定装置固定于法兰盖上，罐体2内部通过密封圈实现罐体密封。泵池主要由泵池内筒、泵池外筒组成，泵池的内、外筒分别与罐体的内、外容器组焊，泵池与罐体2连为一体。所述潜液泵3为低温潜液泵，潜液泵控制电缆和出液管道从罐体2的后封头引出并分别与管路系统和控制器相连。在罐体2尾部设有箱体，箱体内配有整个加注系统，加注系统包括泵系统、控制器系统和管路系统，在罐体2后部设有操作箱体,安装了加注系统的各种阀门，电气元件、电控柜、质量流量计、装卸附件。

所述的排液管路中的电控阀门包括排液止回阀801和排液出口阀802，潜液泵3启动后，罐体2内的低温液体通过潜液泵3的输出端流出，经过排液止回阀801、流量计7后经排液出口阀802，控制器系统控制加液控制阀打开，然后便可以对低温容器进行加注操作。

循环回流管路中的电控阀门包括回流止回阀803和回气阀804，对管路系统预冷时，控制器系统控制打开回流截止阀803和回气阀804，液体流经回流截止阀803、流量计7和回气阀804回到罐体2中，防止了预冷过程中液体的浪费，减少排放污染；加注之后在管路系统内残留的液体也可通过循环回流管路流回罐体2中。

本申请通过降低卸液车的底盘高度，在罐体2顶部设置人孔6，为安装潜液泵提供通道，将潜液泵3内置于罐体2内，由此省去了对潜液泵3预冷的操作步骤，提高卸液车的工作效率，降低了加注处成本。

Claims (4)

1.一种低底盘内置泵低温液体半挂车运输卸液车，该卸液车包括车身(1)、装载于车身(1)上的罐体(2)以及用于罐体(2)向外输出低温液体的泵系统和管路系统，所述的卸液车还设置有与泵系统和管路系统相连的控制器，其特征在于：所述罐体(2)顶部设置有借助法兰和密封圈进行密封的人孔(6)，泵系统包括悬吊在人孔(6)处且位于罐体(2)底部的潜液泵(3)，潜液泵(3)的出液管(4)和控制电缆(5)伸出罐体(2)并分别与管路系统和控制器相连，管路系统包括用于向低温液体容器排放液体的排液管路以及用于罐体(2)内低温液体回流的循环回流管路，排液管路和循环回流管路中均设置有电控阀门和流量计(7)，电控阀门和流量计(7)均与控制器相连。

2.根据权利要求1所述的一种低底盘内置泵低温液体半挂车运输卸液车，其特征在于：所述的排液管路中的电控阀门包括排液止回阀(801)和排液出口阀(802)，循环回流管路中的电控阀门包括回流止回阀(803)和回气阀(804)。

3.根据权利要求1所述的一种低底盘内置泵低温液体半挂车运输卸液车，其特征在于：所述的泵系统还包括设置于罐体(2)底部的下凹型泵池，潜液泵(3)位于下凹型泵池中。

4.根据权利要求1所述的一种低底盘内置泵低温液体半挂车运输卸液车，其特征在于：所述的底盘为低底盘高度为1100mm，人孔(6)上端面距离地面的高度为3990mm。