CN206721710U - 一种道路标线智能控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路标线智能控制系统，包括表面涂覆白色油漆且为中空结构的钢化玻璃材料制成的过渡指示板，所述过渡指示板内部安装有远程自动控制器，所述过渡指示板一端固定连接有正向左转灯板，所述过渡指示板另一端安装有反向直行灯板；所述正向左转灯板包括与所述过渡指示板连接的左转过渡板、固定在所述左转过渡板另一端的左转指向板，所述左转指向板正面安装有左转电质油漆发光板，所述左转指向板内部安装有左转控制器有益效果在于：本实用新型在正常状态下进行道路行驶指示，并且可通过人工或自动定时对标线指示方向进行调节，在交通拥堵时进行道路辅助通行指导，调节拥堵路段的车道行驶方向，便于缓解道路交通拥堵问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路交通指示标线领域，具体为一种道路标线智能控制系统。
背景技术
道路交通标线作为一种交通信号，和其他交通信号（交通标志、交通信号灯）一样，在道路交通安全管理中起着非常重要的作用。为保证道路交通安全和畅通，需要在道路上设置交通标线划设车道，引导车辆各行其道，确保车辆快速安全行驶。传统的标线方法是：在道路上用涂料画出交通标线。用这种方法画出的交通标线属于固定不变的交通标线。
目前，在我国的绝大多数城市和地区，由于近年来机动车辆数量的飞速增长和城市有限的道路资源，使得交通状况异常拥挤。在一些路段每天的特定的时段内，存在一种特别有规律的现象，在早晨上班高峰期间，这些路段“正向路”(入市区方向)的车流量很大，交通特别拥堵，而“反向路”(出市区方向)的交通情况则恰恰相反，车流量较少，交通顺畅；而在下午下班高峰期间，情况正好相反，“正向路”(入市区方向)的车流量较少，交通顺畅，而“反向路”(出市区方向)的交通情况则恰恰相反，车流量很大，造成了交通拥堵。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路标线智能控制系统，本系统不仅能够在正常状态下进行道路行驶指示，并且可通过人工或自动对标线方向进行调节，在交通拥堵时进行道路辅助通行指导，便于缓解道路交通拥堵问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路标线智能控制系统，包括表面涂覆白色油漆且为中空结构的钢化玻璃材料制成的过渡指示板，所述过渡指示板内部安装有远程自动控制器，所述过渡指示板一端固定连接有正向左转灯板，所述过渡指示板另一端安装有反向直行灯板；
所述正向左转灯板包括与所述过渡指示板连接的左转过渡板、固定在所述左转过渡板另一端的左转指向板，所述左转指向板正面安装有左转电质油漆发光板，所述左转指向板内部安装有左转控制器；
所述反向直行灯板包括连接所述过渡指示板的直行指示板，所述直行指示板正面固定有直行电质油漆发光板，所述直行指示板内部安装有直行控制器。
优选的，所述远程自动控制器内部设置有远程通讯模块、可无线充电的锂电池供电模块、信号处理模块。
优选的，所述过渡指示板与所述正向左转灯板的连接处设置有密封保护层。
优选的，所述过渡指示板与所述反向直行灯板的连接处设置有密封保护层。
优选的，所述左转指向板整体采用钢化玻璃材料制成，所述左转控制器包括与所述远程自动控制器电连接的控制模块、电性连接所述左转电质油漆发光板与所述控制模块的控制电路。
优选的，所述直行指示板整体采用钢化玻璃材料制成，所述直行控制器包括与所述远程自动控制器电连接的控制模块、电性连接所述直行电质油漆发光板与所述控制模块的控制电路。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型在正常状态下进行道路行驶指示，并且可通过人工或自动定时对标线指示方向进行调节，在交通拥堵时进行道路辅助通行指导，调节拥堵路段的车道行驶方向，便于缓解道路交通拥堵问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型反向直行灯板的结构示意图；
图3为本实用新型正向左转灯板的结构示意图。
图中：1—反向直行灯板、101—直行指示板、102—直行电质油漆发光板、103—直行控制器、2—远程自动控制器、3—过渡指示板、4—正向左转灯板、401—左转过渡板、402—左转指向板、403—左转电质油漆发光板、404—左转控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路标线智能控制系统，包括表面涂覆白色油漆且为中空结构的钢化玻璃材料制成的过渡指示板3，所述过渡指示板3内部安装有远程自动控制器2，所述过渡指示板3一端固定连接有正向左转灯板4，所述过渡指示板3另一端安装有反向直行灯板1；
所述正向左转灯板4包括与所述过渡指示板3连接的左转过渡板401、固定在所述左转过渡板401另一端的左转指向板402，所述左转指向板402正面安装有左转电质油漆发光板403，所述左转指向板402内部安装有左转控制器404；
所述反向直行灯板1包括连接所述过渡指示板3的直行指示板101，所述直行指示板101正面固定有直行电质油漆发光板102，所述直行指示板101内部安装有直行控制器103。
所述远程自动控制器2内部设置有远程通讯模块、可无线充电的锂电池供电模块、信号处理模块。
所述过渡指示板3与所述正向左转灯板4的连接处设置有密封保护层。
所述过渡指示板3与所述反向直行灯板1的连接处设置有密封保护层。
所述左转指向板402整体采用钢化玻璃材料制成，所述左转控制器404包括与所述远程自动控制器2电连接的控制模块、电性连接所述左转电质油漆发光板403与所述控制模块的控制电路。
所述直行指示板101整体采用钢化玻璃材料制成，所述直行控制器103包括与所述远程自动控制器2电连接的控制模块、电性连接所述直行电质油漆发光板102与所述控制模块的控制电路。
工作原理：设备正常运行时，所述正向左转灯板4上的所述左转电质油漆发光板403在所述左转控制器404的控制下点亮，进行左转指示，所述远程自动控制器2到达定时时间或接收到远程控制信号后，可通过该远程控制信号控制所述左转控制器404关闭所述左转电质油漆发光板403，并控制所述直行控制器103打开所述直行电质油漆发光板102，进行反向直行指示，进而调节道路通行方向。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路标线智能控制系统，其特征在于：包括表面涂覆白色油漆且为中空结构的钢化玻璃材料制成的过渡指示板（3），所述过渡指示板（3）内部安装有远程自动控制器（2），所述过渡指示板（3）一端固定连接有正向左转灯板（4），所述过渡指示板（3）另一端安装有反向直行灯板（1）；
所述正向左转灯板（4）包括与所述过渡指示板（3）连接的左转过渡板（401）、固定在所述左转过渡板（401）另一端的左转指向板（402），所述左转指向板（402）正面安装有左转电质油漆发光板（403），所述左转指向板（402）内部安装有左转控制器（404）；
所述反向直行灯板（1）包括连接所述过渡指示板（3）的直行指示板（101），所述直行指示板（101）正面固定有直行电质油漆发光板（102），所述直行指示板（101）内部安装有直行控制器（103）。
2.根据权利要求1所述的一种道路标线智能控制系统，其特征在于：所述远程自动控制器（2）内部设置有远程通讯模块、可无线充电的锂电池供电模块、信号处理模块。
3.根据权利要求1所述的一种道路标线智能控制系统，其特征在于：所述过渡指示板（3）与所述正向左转灯板（4）的连接处设置有密封保护层。
4.根据权利要求1所述的一种道路标线智能控制系统，其特征在于：所述过渡指示板（3）与所述反向直行灯板（1）的连接处设置有密封保护层。
5.根据权利要求1所述的一种道路标线智能控制系统，其特征在于：所述左转指向板（402）整体采用钢化玻璃材料制成，所述左转控制器（404）包括与所述远程自动控制器（2）电连接的控制模块、电性连接所述左转电质油漆发光板（403）与所述控制模块的控制电路。
6.根据权利要求1所述的一种道路标线智能控制系统，其特征在于：所述直行指示板（101）整体采用钢化玻璃材料制成，所述直行控制器（103）包括与所述远程自动控制器（2）电连接的控制模块、电性连接所述直行电质油漆发光板（102）与所述控制模块的控制电路。
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|---|---|---|---|
| CN201720585632.8U CN206721710U (zh) | 2017-05-24 | 2017-05-24 | 一种道路标线智能控制系统 |
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| CN (1) | CN206721710U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111081008A (zh) * | 2019-12-06 | 2020-04-28 | 英华达（上海）科技有限公司 | 道路标线控制方法、以及道路标线控制系统 |
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2017
- 2017-05-24 CN CN201720585632.8U patent/CN206721710U/zh not_active Expired - Fee Related
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