CN106230093A - 太阳能发电与压力发电联合供能的公路系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种太阳能发电与压力发电联合供能的公路系统，单个应用单元从上至下依次包括钢化玻璃层、太阳能发电板及LED指示灯层、发热电缆层、无线充电器层、压力发电组件层和基底层，单个应用单元各层相互咬合组成路面，单个应用单元中的太阳能发电板及LED指示灯层中的太阳能电池板和压力发电组件层中的压力发电组件进行发电，给系统供电。能够使公路系统与电网独立，单个应用单元中的发热电缆层中的发热电缆会在路面积雪情况下，对路面积雪进行加热方便人们的出行。同时，为人们营造更安全的出行环境，保护人们财产安全。单个应用单元中的无线充电器层会对电动汽车进行无线充电，这极大的延长了电动汽车行驶路程，为电动汽车的推广做出重要贡献。
Description
技术领域
本发明涉及一种节能环保技术，特别涉及一种太阳能发电与压力发电联合供能的公路系统。
背景技术
能源短缺是当今人类社会面临的重大问题，为了应对这一紧迫问题，科学家利用许多种原理研制出了各式各样的发电机，其中太阳发电和压力发电受到极大的关注。
机动车在工作时需通过燃烧燃料来给机动车提供能量，而传统的化石燃料属于不可再生能源，在人类的使用过程中不断减少，最终会使用枯竭。同时，在燃烧化石燃料的过程中会产生CO2、氮化物、硫化物和粉尘等污染物。电动汽车很好的解决机动车燃烧化石燃料产生污染物的问题，而电动汽车如何充电又成为一个困扰人们的问题。
随着现代社会的逐步发展，对交通运输的依赖性也越来越强，交通控制系统也越来越受重视。道路的控制系统主要是交通信号的控制，在交通信号控制系统中，经常会出现绿灯行驶道路中已经没有行车，而红灯道路中堵塞好多行车，这为人们生活造成诸多不方便。
冬天时时常会出现大雪天气，尤其是由于最近几年天气逐渐恶劣，我国频繁出现暴雪、冰雹等极端天气，给公路造成很大的影响，这极大的限制了人们的出行。
发明内容
本发明是针对能源短缺，并且能源使用不当的问题，提出了一种太阳能发电与压力发电联合供能的公路系统，该装置通过充分利用绿色环保无污染能源进行发电，可以给整个公路系统提供电能，从而可以给行车充电，用发热电缆对积雪进行加热，从而解决道路积雪问题。同时，压力发电组件层中的压力感应器及时调整交通信号灯，从而解决交通信号灯变化不及时导致交通拥堵问题。
本发明的技术方案为：一种太阳能发电与压力发电联合供能的公路系统，包括单个应用单元、交通信号灯、照明灯、控制室、蓄电池、光感器件和智能开关，其中单个应用单元从上至下依次包括钢化玻璃层、太阳能发电板及LED指示灯层、发热电缆层、无线充电器层、压力发电组件层和基底层，单个应用单元是一个整体，单个应用单元相互咬合组成路面，单个应用单元中的太阳能发电板及LED指示灯层中的太阳能电池板和压力发电组件层中的压力发电组件进行发电，给LED指示灯、发热电缆层和无线充电器层供电，同时给控制室中的蓄电池充电，蓄电池给交通信号灯和照明灯供电，智能开关根据光感器件的信号控制照明灯的开或关；压力发电组件层中的压力感应器送控制室中智能开关，智能开关根据压力感应器信号控制交通信号灯显示绿灯或红灯。
所述太阳能发电板及LED指示灯层中LED指示灯镶嵌在太阳能电池板表面，LED指示灯根据控制室发出的信号将相应的交通信息透过钢化玻璃层呈现在马路表面。
所述发热电缆层中的发热电缆根据路面温度进行发热融化路面积雪。
所述无线充电器层感应行车中对应的无线充电器，对行车进行充电。
本发明的有益效果在于：本发明太阳能发电与压力发电联合供能的公路系统，从而能够克服阴雨天等恶劣天气情况下太阳能发电不足的情况。本发明中太阳能和压力联合发电的电量足够整个公路系统使用，从而能够使公路系统与电网独立，在电网停电的情况下，交通信号灯依然能够正常使用，为人们提供更方便和安全的服务。单个应用单元中的发热电缆层中的发热电缆会在路面积雪情况下，对路面积雪进行加热方便人们的出行。同时，为人们营造更安全的出行环境，保护人们财产安全。单个应用单元中的无线充电器层会对电动汽车进行无线充电，这极大的延长了电动汽车行驶路程，为电动汽车的推广做出重要贡献。
附图说明
图1为本发明太阳能发电与压力发电联合供能的公路系统中单个应用单元示意图；
图2为本发明太阳能发电与压力发电联合供能的公路系统结构示意图。
具体实施方式
如图1所示单个应用单元示意图，单个应用单元从上至下依次包括钢化玻璃层1、太阳能发电板及LED指示灯层2、发热电缆层3、无线充电器层4、压力发电组件层5和基底层6，单个应用单元是一个整体，单个应用单元相互咬合组成路面。单个应用单元中的太阳能发电板及LED指示灯层2中的太阳能电池板和压力发电组件层5中的压力发电组件进行发电，为整个公路系统提供电能。
单个应用单元中的钢化玻璃层1为超耐磨的玻璃，能够为行车提供足够的抓地力，同时起到保护单个应用单元的作用。单个应用单元中的太阳能发电板及LED指示灯层2采用在太阳能电池板表面镶嵌LED指示灯的做法，这样能够减少单个应用单元的厚度，同时节约资源。太阳能发电板及LED指示灯层2中的LED指示灯会根据控制室发出的信号将相应的交通信息呈现在马路表面。控制室通过控制LED指示灯会根据道路情况及时调整信息，为人们出行提供及时和有效的信息。单个应用单元中的发热电缆层3中的发热电缆会及时根据路面温度进行发热融化路面积雪。发热电缆层3中的温度感应器会及时路面积水温度，当路面积水温度达到0℃时，发热电缆会进行发热融化积雪。单个应用单元中的基底层6采用可循环利用材料，非常环保。基底层6使单个应用单元能够稳定的与路基接触，同时保护单个应用单元。
如图2所示系统结构示意图，单个应用单元相互咬合连接后，数个单个应用单元中太阳能发电板和压力发电组件与控制室9中的蓄电池10连接，交通信号灯7、照明灯8与控制室9相连。交通信号灯7和照明灯8所需要的能量由蓄电池10提供，控制室9中有控制交通信号灯7和照明灯8的智能开关12，智能开关12会根据光感器件11的信号控制照明灯8的开关。在白天，光感器件11会对智能开关12发出关灯的信号，智能开关12将信号转化成关灯命令施加给照明灯8，照明灯8关闭。在黑天，光感器件11会对智能开关发12出开灯的信号，智能开关12将信号转化成关灯命令施加给照明灯8，照明灯8打开。压力发电组件层5中的压力感应器会对行车进行感应，当在红路灯路口1千米以内没有感应到行车，压力感应器会将信号发给控制室9中智能开关12，智能开关12将信号转化成命令发给交通信号灯7，将红灯调整成绿灯。当交通信号灯7显示绿灯时，太阳能发电板及LED指示灯层2中的LED指示灯会将马路上斑马线的颜色由红色转换成绿色提示行人可以通过。
单个应用单元相互咬合连接后组成路面，单个应用单元中的无线充电器层4中的感应器会感应行车中是否有对应的无线充电器，如果感应到相应的充电器，无线充电器层4会对行车进行充电。
当今社会节能减排理念深入人心，电动汽车越来越受到人们的青睐。但是，电动汽车由于蓄电池储存电量较少的缺陷，极大的限制了其在更广范围内的推广。本发明通过利用绿色可再生能源进行发电，通过无线充电器对电动汽车进车充电。在充电过程中，电动汽车不用停靠在马路边，而是在行驶的过程中对电动汽车的蓄电池进行充电，这极大的延长了电动汽车的行驶路程，同时方便人们出行。
随着机动车在生活中扮演越来越重要的角色，人们对行车安全也越来越重视。本发明通过发热电缆及时融化积雪，为人们出行提供更加安全的出行条件。本发明通过压力感应器感应路面情况，及时调整交通信号，方便人们出行。因此，本发明有很好的市场推广前景。
Claims (4)
1.一种太阳能发电与压力发电联合供能的公路系统，其特征在于，包括单个应用单元、交通信号灯、照明灯、控制室、蓄电池、光感器件和智能开关，其中单个应用单元从上至下依次包括钢化玻璃层、太阳能发电板及LED指示灯层、发热电缆层、无线充电器层、压力发电组件层和基底层，单个应用单元是一个整体，单个应用单元相互咬合组成路面，单个应用单元中的太阳能发电板及LED指示灯层中的太阳能电池板和压力发电组件层中的压力发电组件进行发电，给LED指示灯、发热电缆层和无线充电器层供电，同时给控制室中的蓄电池充电，蓄电池给交通信号灯和照明灯供电，智能开关根据光感器件的信号控制照明灯的开或关；压力发电组件层中的压力感应器送控制室中智能开关，智能开关根据压力感应器信号控制交通信号灯显示绿灯或红灯。
2.根据权利要求1所述太阳能发电与压力发电联合供能的公路系统，其特征在于，所述太阳能发电板及LED指示灯层中LED指示灯镶嵌在太阳能电池板表面，LED指示灯根据控制室发出的信号将相应的交通信息透过钢化玻璃层呈现在马路表面。
3.根据权利要求1所述太阳能发电与压力发电联合供能的公路系统，其特征在于，所述发热电缆层中的发热电缆根据路面温度进行发热融化路面积雪。
4.根据权利要求1所述太阳能发电与压力发电联合供能的公路系统，其特征在于，所述无线充电器层感应行车中对应的无线充电器，对行车进行充电。
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2016
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