CN206721664U - 桥梁伸缩缝结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种桥梁伸缩缝结构，包括用于设置在桥梁伸缩缝两侧的两根伸缩缝型钢，两根伸缩缝型钢的相向面上均设有止水胶带卡槽，位于两伸缩缝型钢之间的止水胶带两侧分别镶嵌固定在伸缩缝型钢的止水胶带卡槽中，两根伸缩缝型钢中的第一伸缩缝型钢上端面设有台阶槽，台阶槽上设有耐磨滑板，两根伸缩缝型钢中的第二伸缩缝型钢上端设有呈水平延伸出的防尘延伸部，防尘延伸部延伸到第一伸缩缝型钢上端面台阶槽中，与台阶槽上设置的耐磨滑板滑动配合，防尘延伸部延伸宽度比桥梁伸缩缝的伸缩量宽3～10mm,台阶槽上留有防尘延伸部的移动距离。本实用新型防止了伸缩缝堵塞，延长了伸缩缝的使用周期，且减少了人工养护，降低了维修成本。

Description

桥梁伸缩缝结构

技术领域

本实用新型属于桥梁伸缩缝装置，具体涉及一种桥梁伸缩缝结构。

背景技术

由于桥梁的型钢伸缩缝、模数式伸缩缝的伸缩缝开口较大、大粒径碎石及泥沙在车辆行驶过程中很容易进入伸缩缝内，且在车辆反复碾压过程中会造成其密实卡紧，导致以下问题：

（1）不利于清理，由于泥沙、碎石密实后与型钢间产生较大摩擦，日常养护清理过程中，需要人工采用小工具进行清理，其花费时间较长且作业过程中需要影响到交通；

（2）伸缩缝堵塞，影响伸缩缝正常的伸缩功能；

（3）尖锐的碎块或者碎石堵塞在伸缩缝中、容易在车辆挤压下刺破伸缩缝内橡胶止水带。严重时还可能导致型钢变形破损；

（4）伸缩缝一旦破损、泥沙进入梁端、会给养护及维修带来更大的成本投入。

综上所述，现有的桥梁伸缩缝维修保养成本高，寿命周期短。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种桥梁伸缩缝结构，在保证其伸缩不变的情况下，隔绝泥沙进入伸缩缝内，提高其使用寿命，降低养护维修成本。

本实用新型可以通过以下方案实现：

一种桥梁伸缩缝结构，包括用于设置在桥梁伸缩缝两侧的两根伸缩缝型钢，所述两根伸缩缝型钢的相向面上均设有止水胶带卡槽，位于两伸缩缝型钢之间的止水胶带两侧分别镶嵌固定在伸缩缝型钢的止水胶带卡槽中，其特征在于：所述两根伸缩缝型钢中的第一伸缩缝型钢上端面设有台阶槽，所述台阶槽上设有耐磨滑板，所述两根伸缩缝型钢中的第二伸缩缝型钢上端设有呈水平延伸出的防尘延伸部，所述防尘延伸部延伸到第一伸缩缝型钢上端面台阶槽中，与台阶槽上设置的耐磨滑板滑动配合，所述防尘延伸部延伸宽度比桥梁伸缩缝的伸缩量宽3～10mm, 所述台阶槽上留有防尘延伸部的移动距离。

所述耐磨滑板的厚度为1.5～3mm。

所述耐磨滑板为聚四氟乙烯板。

所述耐磨滑板上设有刻度。

所述防尘延伸部与第二伸缩缝型钢为一体成型结构。

所述防尘延伸部为防尘板，所述防尘板固定连接在第二伸缩缝型钢上端。

所述防尘板采用焊接或者铆接或者螺栓固定连接在第二伸缩缝型钢上端。

所述防尘延伸部的厚度为4～7mm。

所述防尘延伸部延伸宽度比桥梁伸缩缝的伸缩量宽5mm。

所述两根伸缩缝型钢锚固侧的上下端均设有用于与锚固钢筋搭接固定的延伸段。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，通过在两根伸缩缝型钢中的第一伸缩缝型钢上端面设有台阶槽，台阶槽上设置耐磨滑板，两根伸缩缝型钢中的第二伸缩缝型钢上端设有呈水平延伸出的防尘延伸部，防尘延伸部延伸到第一伸缩缝型钢上端面台阶槽中，与台阶槽上设置的耐磨滑板滑动配合，防尘延伸部延伸宽度比桥梁伸缩缝的伸缩量宽3～10mm,台阶槽上留有防尘延伸部的移动距离。本实用新型在不影响伸缩缝结构的自由伸缩量情况下，防止了泥沙进入伸缩缝内。有效地解决了现有型钢伸缩缝和模数式伸缩缝在使用过程中伸缩缝堵塞，止水胶带破损等问题，延长了伸缩缝的使用周期，且减少了人工养护工作量，降低了维修成本。

所述耐磨滑板上设有刻度，可以直观快速的了解伸缩量，提高日常伸缩量检查中的工作效率。

所述防尘延伸部与第二伸缩缝型钢为一体成型结构，便于伸缩缝型钢现场快速安装。

所述两根伸缩缝型钢锚固侧的上下端均设有用于与锚固钢筋搭接的延伸段。该伸缩缝型钢锚固侧的延伸段比现有伸缩缝型钢锚固侧长，使伸缩缝型钢与锚固钢筋的搭接长度更长，伸缩缝型钢与桥梁连接更牢固。

附图说明

图1是具体实施例1的结构示意图；

图2是图1的爆炸图；

图3是具体实施例1的安装状态图；

图4是图3的立体图；

图5是具体实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地说明。

具体实施例1：

参见图1至图4所示，一种桥梁伸缩缝结构，包括用于设置在桥梁伸缩缝两侧的两根伸缩缝型钢1，所述两根伸缩缝型钢1的相向面上均设有止水胶带卡槽，位于两伸缩缝型钢1之间的止水胶带2两侧分别镶嵌固定在伸缩缝型钢1的止水胶带卡槽中，所述两根伸缩缝型钢1中的第一伸缩缝型钢1-1上端面设有台阶槽，所述台阶槽上设有耐磨滑板4，所述耐磨滑板的厚度为1.5～3mm，所述耐磨滑板的厚度为2mm，为最佳实施例。所述耐磨滑板4是具有耐温性能范围不小于±100℃、耐腐蚀、耐气候、高润滑、不粘附性等特点的板材，如：聚四氟乙烯板和经过特殊处理后满足性能的不锈钢板等。所述耐磨滑板为聚四氟乙烯板，为最佳实施例。所述耐磨滑板4上设有刻度，可以直观快速的了解伸缩量，提高日常伸缩量检查中的工作效率。

所述两根伸缩缝型钢1中的第二伸缩缝型钢1-2上端设有呈水平延伸出的防尘延伸部3，所述防尘延伸部3延伸到第一伸缩缝型钢1-1上端面台阶槽中，与台阶槽上设置的耐磨滑板3滑动配合，所述防尘延伸部3延伸宽度比桥梁伸缩缝的伸缩量宽3～10mm, 所述防尘延伸部延伸宽度比桥梁伸缩缝的伸缩量宽5mm，为最佳实施例。所述防尘延伸部与第二伸缩缝型钢1-2为一体成型结构，便于伸缩缝型钢的现场安装，所述防尘延伸部的厚度为4～7mm。以伸缩缝的伸缩量80mm为例，所述防尘板的延伸宽度为85mm，防尘板的厚度为5mm。所述台阶槽上留有防尘延伸部的移动距离。该第二伸缩缝型钢1-2上的防尘延伸部3在第一伸缩缝型钢1-1的耐磨滑板4上滑动，通过第二伸缩缝型钢1-2上的防尘延伸部3防止了石子泥沙等物质掉入桥梁的伸缩缝中，从而避免了堵塞伸缩缝或损坏止水胶带2，延长了伸缩缝的使用周期，且减少了人工养护工作量，降低了维修成本。

所述两根伸缩缝型钢1的反向面为锚固侧，两根伸缩缝型钢1锚固侧的上下端均设有用于与锚固钢筋5搭接固定的延伸段。该延伸段相对于现有伸缩缝型钢的锚固侧增大了搭接长度，使桥梁伸缩缝牢固的固定在桥梁6上。

本实用新型可以适用于伸缩量0～120mm的伸缩缝，也可以适用于其他伸缩量的伸缩缝。

本桥梁伸缩缝结构的施工方法：

（1）现场处理好预留槽、埋置好预留钢筋；

（2）组装好伸缩缝装置各零件；

（3）现场将锚固钢筋通过水平筋定位伸缩缝，定位时应该注意伸缩缝的平整稳固，伸缩缝间隙宽度需要按照现场工程师根据实际情况调整；如伸缩总量80mm的伸缩缝初始安装的伸缩缝活动宽度可以参考：

安装温度（℃）	35	30	25	20	15	10	5
								缝隙宽度S（毫米）	15	22	28	35	42	48	55

（4）浇筑混凝土完成施工。

具体实施例2：

参见图5所示，本实施例的特点是：所述防尘延伸部3为防尘板，所述防尘板固定连接在第二伸缩缝型钢1-2上端。所述防尘板采用焊接或者铆接或者螺栓固定连接在第二伸缩缝型钢1-2上端。其他特点与具体实施例1相同。

Claims (10)

1.一种桥梁伸缩缝结构，包括用于设置在桥梁伸缩缝两侧的两根伸缩缝型钢，所述两根伸缩缝型钢的相向面上均设有止水胶带卡槽，位于两伸缩缝型钢之间的止水胶带两侧分别镶嵌固定在伸缩缝型钢的止水胶带卡槽中，其特征在于：所述两根伸缩缝型钢中的第一伸缩缝型钢上端面设有台阶槽，所述台阶槽上设有耐磨滑板，所述两根伸缩缝型钢中的第二伸缩缝型钢上端设有呈水平延伸出的防尘延伸部，所述防尘延伸部延伸到第一伸缩缝型钢上端面台阶槽中，与台阶槽上设置的耐磨滑板滑动配合，所述防尘延伸部延伸宽度比桥梁伸缩缝的伸缩量宽3～10mm, 所述台阶槽上留有防尘延伸部的移动距离。

2.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述耐磨滑板的厚度为1.5～3mm。

3.根据权利要求1或2所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述耐磨滑板为聚四氟乙烯板。

4.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述耐磨滑板上设有刻度。

5.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述防尘延伸部与第二伸缩缝型钢为一体成型结构。

6.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述防尘延伸部为防尘板，所述防尘板固定连接在第二伸缩缝型钢上端。

7.根据权利要求6所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述防尘板采用焊接或者铆接或者螺栓固定连接在第二伸缩缝型钢上端。

8.根据权利要求1或5或6所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述防尘延伸部的厚度为4～7mm。

9.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述防尘延伸部延伸宽度比桥梁伸缩缝的伸缩量宽5mm。

10.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述两根伸缩缝型钢锚固侧的上下端均设有用于与锚固钢筋搭接固定的延伸段。