CN206719444U - 一种滑板车踏板的折叠机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑板车踏板的折叠机构，包括前踏板和后踏板，前踏板的端部设置有前转动块安装板，后踏板的端部设置有后转动块安装板，前转动块安装板上设置有第一转动块，后转动块安装板上设置有第二转动块和第三转动块，第一转动块设置在第二转动块与第三转动块之间，第一转动块、第二转动块和第三转动块之间穿设有第一转轴，特点是后转动块安装板上开设有开口，前转动块安装板上设置有与开口相适配的展开锁止组件；优点是踏板分为前踏板和后踏板，设置有展开锁止组件和折叠锁止组件，结构简单，收折操作方便，在不使用的情况下，整体的收折效果更好，不占空间，搬运方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车，尤其是涉及一种滑板车踏板的折叠机构。
背景技术
滑板车是一种简单的省力运动机械，包括把手、立柱和踏板，现有的大多数的滑板车的踏板都是无法折叠的，收起时候占用空间，搬运不便，也有一些滑板车的踏板可以折叠，但结构复杂，操作繁琐。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便的滑板车的踏板的折叠机构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种滑板车踏板的折叠机构，包括前踏板和后踏板，所述的前踏板的端部设置有前转动块安装板，所述的后踏板的端部设置有后转动块安装板，所述的前转动块安装板上设置有第一转动块，所述的后转动块安装板上设置有第二转动块和第三转动块，所述的第一转动块设置在所述的第二转动块与所述的第三转动块之间，所述的第一转动块、所述的第二转动块和所述的第三转动块之间穿设有第一转轴，所述的后转动块安装板上开设有开口，所述的前转动块安装板上设置有与所述的开口相适配的展开锁止组件。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的展开锁止组件包括滑块安装座、滑块、第一按钮和复位弹簧，所述的滑块安装座固定设置在所述的前转动块安装板上，所述的滑块设置在所述的滑块安装座内并与其上下滑动配合，所述的滑块伸出所述的滑块安装座与所述的后转动块安装板卡接配合，所述的复位弹簧顶设在所述的滑块与所述的滑块安装座之间，所述的后转动块安装板上设置有按钮导向块，所述的第一按钮穿设在所述的按钮导向块后顶设在所述的滑块上，所述的后踏板上开设有与所述的第一按钮相适配的第一按钮通孔。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的第一按钮上开设有卡簧安装槽，所述的卡簧安装槽内套设有卡簧，所述的第一按钮通过所述的卡簧限位在所述的按钮导向块内并与其上下滑动配合，卡簧是为了防止按钮掉落。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的滑块上设置有与所述的滑块安装座相适配的限位台阶，防止滑块从中掉落。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的后踏板上设置有折叠锁止组件，所述的折叠锁止组件包括第二按钮、扭力弹簧和第二转轴，所述的第二按钮通过所述的第二转轴轴接在所述的后踏板内，所述的扭力弹簧套设在所述的转轴上，所述的第二按钮包括按压部和卡接部，所述的卡接部伸出所述的后踏板后与所述的前踏板卡接配合，所述的扭力弹簧的一端顶设在所述的卡接部上，所述的扭力弹簧的另一端顶设在所述的后踏板的内壁上，所述的后踏板上开设有与所述的按压部相适配的第二按钮通孔。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于踏板分为前踏板和后踏板，设置有展开锁止组件和折叠锁止组件，结构简单，收折操作方便，在不使用的情况下，整体的收折效果更好，不占空间，搬运方便。
附图说明
图1为本实用新型的局部结构爆炸图；
图2为本实用新型在展开状态下的结构示意图；
图3为本实用新型在折叠状态下的结构示意图；
图4为图2中A处的局部放大图；
图5为图3中B处的局部放大图；
图6为图3中沿AA方向的局部剖视图；
图7为图6中C处的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图所示，一种滑板车踏板的折叠机构，包括前踏板1和后踏板2，前踏板1的端部设置有前转动块安装板11，后踏板2的端部设置有后转动块安装板21，前转动块安装板11上设置有第一转动块111，后转动块安装板21上设置有第二转动块211和第三转动块212，第一转动块111设置在第二转动块211与第三转动块212之间，第一转动块111、第二转动块211和第三转动块212之间穿设有第一转轴3，后转动块安装板21上开设有开口213，前转动块安装板11上设置有与开口213相适配的展开锁止组件，展开锁止组件包括滑块安装座41、滑块42、第一按钮43和复位弹簧44，滑块安装座41固定设置在前转动块安装板11上，滑块42设置在滑块安装座41内并与其上下滑动配合，滑块42伸出滑块安装座41与后转动块安装板21卡接配合，复位弹簧44顶设在滑块42与滑块安装座41之间，后转动块安装板21上设置有按钮导向块214，第一按钮43穿设在按钮导向块214后顶设在滑块42上，后踏板2上开设有与第一按钮43相适配的第一按钮通孔22，第一按钮43上开设有卡簧安装槽431，卡簧安装槽431内套设有卡簧432，第一按钮43通过卡簧432限位在按钮导向块214内并与其上下滑动配合，滑块42上设置有与滑块安装座41相适配的限位台阶421，后踏板2上设置有折叠锁止组件，折叠锁止组件包括第二按钮51、扭力弹簧52和第二转轴53，第二按钮51通过第二转轴53轴接在后踏板2内，扭力弹簧52套设在转轴43上，第二按钮51包括按压部511和卡接部512，卡接部512伸出后踏板2后与前踏板1卡接配合，扭力弹簧52的一端顶设在卡接部512上，扭力弹簧52的另一端顶设在后踏板2的内壁上，后踏板2上开设有与按压部511相适配的第二按钮通孔23。
工作原理：在使用状态下，踏板处于展开状态，滑块卡接在后转动块安装板上，需将踏板折叠，按下第一按钮，滑块向下滑动脱离后转动块安装板，踏板可以转动，前踏板和后踏板相贴合，处于折叠状态，卡接部从后踏板内伸出卡接在前踏板内，此时踏板无法转动，按压按压部，卡接部从前踏板内脱离，即可使踏板进行转动恢复展开状态。
以上对本实用新型所提供的一种滑板车的踏板折叠机构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种滑板车踏板的折叠机构，包括前踏板和后踏板，所述的前踏板的端部设置有前转动块安装板，所述的后踏板的端部设置有后转动块安装板，所述的前转动块安装板上设置有第一转动块，所述的后转动块安装板上设置有第二转动块和第三转动块，所述的第一转动块设置在所述的第二转动块与所述的第三转动块之间，所述的第一转动块、所述的第二转动块和所述的第三转动块之间穿设有第一转轴，其特征在于：所述的后转动块安装板上开设有开口，所述的前转动块安装板上设置有与所述的开口相适配的展开锁止组件。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车踏板的折叠机构，其特征在于：所述的展开锁止组件包括滑块安装座、滑块、第一按钮和复位弹簧，所述的滑块安装座固定设置在所述的前转动块安装板上，所述的滑块设置在所述的滑块安装座内并与其上下滑动配合，所述的滑块伸出所述的滑块安装座与所述的后转动块安装板卡接配合，所述的复位弹簧顶设在所述的滑块与所述的滑块安装座之间，所述的后转动块安装板上设置有按钮导向块，所述的第一按钮穿设在所述的按钮导向块后顶设在所述的滑块上，所述的后踏板上开设有与所述的第一按钮相适配的第一按钮通孔。
3.根据权利要求2所述的一种滑板车踏板的折叠机构，其特征在于：所述的第一按钮上开设有卡簧安装槽，所述的卡簧安装槽内套设有卡簧，所述的第一按钮通过所述的卡簧限位在所述的按钮导向块内并与其上下滑动配合。
4.根据权利要求3所述的一种滑板车踏板的折叠机构，其特征在于：所述的滑块上设置有与所述的滑块安装座相适配的限位台阶。
5.根据权利要求4所述的一种滑板车踏板的折叠机构，其特征在于：所述的后踏板上设置有折叠锁止组件，所述的折叠锁止组件包括第二按钮、扭力弹簧和第二转轴，所述的第二按钮通过所述的第二转轴轴接在所述的后踏板内，所述的扭力弹簧套设在所述的转轴上，所述的第二按钮包括按压部和卡接部，所述的卡接部伸出所述的后踏板后与所述的前踏板卡接配合，所述的扭力弹簧的一端顶设在所述的卡接部上，所述的扭力弹簧的另一端顶设在所述的后踏板的内壁上，所述的后踏板上开设有与所述的按压部相适配的第二按钮通孔。
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Cited By (1)
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| KR20200121990A (ko) * | 2019-04-17 | 2020-10-27 | 현대자동차주식회사 | 퍼스널 모빌리티 장치의 폴딩 구조 및 이를 포함한 퍼스널 모빌리티 장치 |
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| KR102541038B1 (ko) | 2019-04-17 | 2023-06-08 | 현대자동차주식회사 | 퍼스널 모빌리티 장치의 폴딩 구조 및 이를 포함한 퍼스널 모빌리티 장치 |
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