CN206718985U - 一种汽车组合仪表的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车组合仪表的安装结构，包括仪表台，所述仪表台的正面设有开口，开口的两侧均设有两组定位槽，且同侧两组定位槽位置对称，四组定位槽的底部垂直设于定位柱，所述仪表台上安装有仪表盘，所述仪表盘的两侧均设有两组安装脚，四组所述安装脚上均设有与定位柱相配合的安装孔，所述定位柱的两侧设有位置对称的缓冲槽，缓冲槽设置在定位槽的底部上，两组缓冲槽内均设有缓冲机构，所述缓冲机构包括顶柱、缓冲杆、滚轮、缓冲弹簧和限位挡板。本实用新型结构简单，安装定位方便，便于维修和更换，且有效地降低了仪表盘的振动，增加了仪表盘的可靠性。

Description

一种汽车组合仪表的安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车组合仪表领域，尤其涉及一种汽车组合仪表的安装结构。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息，是每一辆汽车必不可少的部件。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。仪表显示的直观与美观使得驾驶不但是代步之必需，也成为舒适生活的一部分，而参数传递的准确与可靠性则直接关系到汽车行驶的安全。

现有技术中，汽车仪表的安装由螺钉固定在仪表台上，安装比较费时，且在行车过程中会发生震动，对仪表盘内的工作元件造成损害，为此我们设计出了一种汽车组合仪表的安装结构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车组合仪表的安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车组合仪表的安装结构，包括仪表台，所述仪表台的正面设有开口，开口的两侧均设有两组定位槽，且同侧两组定位槽位置对称，四组定位槽的底部垂直设于定位柱，所述仪表台上安装有仪表盘，所述仪表盘的两侧均设有两组安装脚，四组所述安装脚上均设有与定位柱相配合的安装孔，所述定位柱的两侧设有位置对称的缓冲槽，缓冲槽设置在定位槽的底部上，两组缓冲槽内均设有缓冲机构，所述缓冲机构包括顶柱、缓冲杆、滚轮、缓冲弹簧和限位挡板，所述缓冲槽内卡接有顶柱，顶柱的上侧与安装脚贴合，顶柱远离安装脚的一端的外壁一周设有限位挡板，所述顶柱的下侧通过两组位置对称的转轴连接有两组弧形的缓冲杆，所述缓冲杆远离顶柱的一端设有滚轮，两组所述缓冲杆远离滚轮的一端连接有缓冲弹簧，两组缓冲弹簧远离顶柱的一端连接于缓冲槽的底部，所述仪表台在四组定位槽的上侧均设有缺口，四组缺口的内壁上均垂直设有伸缩通道，四组缩通道的底部均通过弹簧连接有手推挡板。

优选的，所述仪表盘的正面安装有透明的仪表盘面罩，且仪表盘面罩的外侧覆有反光膜。

优选的，所述安装脚为优质不锈钢材料制成。

优选的，所述手推挡板的上侧设有凸起的防滑纹。

优选的，所述仪表盘上设有车速里程表、转速表和燃油表等指示表。

优选的，所述定位槽的内壁上设有橡胶缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过限位挡板和定位柱的配合，将仪表盘安装在仪表台上，同时通过缓冲机构，可以减缓仪表盘因汽车运动而受到的震动，仪表盘外的仪表盘面罩可以保护仪表盘内的工作元件，本安装结构结构简单，安装定位方便，便于维修和更换，且有效地降低了仪表盘的振动，增加了仪表盘的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车组合仪表的安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车组合仪表的安装结构的安装处的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车组合仪表的安装结构的缓冲机构的结构示意图。

图中：1仪表台、2定位柱、3仪表盘、4安装脚、5缓冲机构、51顶柱、52缓冲杆、53滚轮、54缓冲弹簧、55限位挡板、6手推挡板、7橡胶缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车组合仪表的安装结构，包括仪表台1，仪表台1的正面设有开口，开口的两侧均设有两组定位槽，且同侧两组定位槽位置对称，定位槽的内壁上设有橡胶缓冲垫7，四组定位槽的底部垂直设于定位柱2，仪表台1上安装有仪表盘3，仪表盘3上设有车速里程表、转速表和燃油表等指示表，仪表盘3的正面安装有透明的仪表盘面罩，且仪表盘面罩的外侧覆有反光膜，仪表盘3的两侧均设有两组安装脚4，安装脚4为优质不锈钢材料制成，四组安装脚4上均设有与定位柱2相配合的安装孔，定位柱2的两侧设有位置对称的缓冲槽，缓冲槽设置在定位槽的底部上，两组缓冲槽内均设有缓冲机构5，缓冲机构5包括顶柱51、缓冲杆52、滚轮53、缓冲弹簧54和限位挡板55，缓冲槽内卡接有顶柱51，顶柱51的上侧与安装脚4贴合，顶柱51远离安装脚4的一端的外壁一周设有限位挡板55，顶柱51的下侧通过两组位置对称的转轴连接有两组弧形的缓冲杆52，缓冲杆52远离顶柱51的一端设有滚轮53，两组缓冲杆52远离滚轮53的一端连接有缓冲弹簧54，两组缓冲弹簧54远离顶柱51的一端连接于缓冲槽的底部，仪表台1在四组定位槽的上侧均设有缺口，四组缺口的内壁上均垂直设有伸缩通道，缩通道的底部通过弹簧连接有手推挡板6，手推挡板6的上侧设有凸起的防滑纹。本实用新型中，通过限位挡板和定位柱的配合，将仪表盘安装在仪表台上，同时通过缓冲机构，可以减缓仪表盘因汽车运动而受到的震动，仪表盘外的仪表盘面罩可以保护仪表盘内的工作元件，本安装结构结构简单，安装定位方便，便于维修和更换，且有效地降低了仪表盘的振动，增加了仪表盘的可靠性。

工作原理：安装时，用手将一侧的手推挡板6推回伸缩通道内，将仪表盘3的一侧的安装脚4与定位孔2安装在一起，然后将另一侧的手推挡板6推回伸缩通道内，将表盘3另一侧的安装脚4与定位孔2安装在一起，安装好后弹簧会将手推挡板6再次顶出，限制仪表盘3的轴向移动，同时，安装脚4抵在顶柱51上，在受到震动时，顶柱51随震动上下运动，缓冲杆52随之上下移动，缓冲弹簧54根据自身弹力控制缓冲杆52，使滚轮53始终抵在缓冲槽的底部，限位挡板55可防止顶柱51卡在缓冲槽的出口处。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车组合仪表的安装结构，包括仪表台（1），其特征在于，所述仪表台（1）的正面设有开口，开口的两侧均设有两组定位槽，且同侧两组定位槽位置对称，四组定位槽的底部垂直设于定位柱（2），所述仪表台（1）上安装有仪表盘（3），所述仪表盘（3）的两侧均设有两组安装脚（4），四组所述安装脚（4）上均设有与定位柱（2）相配合的安装孔，所述定位柱（2）的两侧设有位置对称的缓冲槽，缓冲槽设置在定位槽的底部上，两组缓冲槽内均设有缓冲机构（5），所述缓冲机构（5）包括顶柱（51）、缓冲杆（52）、滚轮（53）、缓冲弹簧（54）和限位挡板（55），所述缓冲槽内卡接有顶柱（51），顶柱（51）的上侧与安装脚（4）贴合，顶柱（51）远离安装脚（4）的一端的外壁一周设有限位挡板（55），所述顶柱（51）的下侧通过两组位置对称的转轴连接有两组弧形的缓冲杆（52），所述缓冲杆（52）远离顶柱（51）的一端设有滚轮（53），所述缓冲杆（52）远离滚轮（53）的一端连接有缓冲弹簧（54），两组缓冲弹簧（54）远离顶柱（51）的一端连接于缓冲槽的底部，所述仪表台（1）在四组定位槽的上侧均设有缺口，四组缺口的内壁上均垂直设有伸缩通道，四组缩通道的底部均通过弹簧连接有手推挡板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表的安装结构，其特征在于，所述仪表盘（3）的正面安装有透明的仪表盘面罩，且仪表盘面罩的外侧覆有反光膜。

3.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表的安装结构，其特征在于，所述安装脚（4）为优质不锈钢材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表的安装结构，其特征在于，所述手推挡板（6）的上侧设有凸起的防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表的安装结构，其特征在于，所述仪表盘（3）上设有车速里程表、转速表和燃油表等指示表。

6.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表的安装结构，其特征在于，所述定位槽的内壁上设有橡胶缓冲垫（7）。