CN206712093U - Usb车充装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种USB车充装置，其包括主壳体及USB连接器，所述USB连接器固定设置在主壳体内，所述USB连接器设置有接头部，所述接头部凸伸出主壳体外，所述主壳体截面为方形构造，所述主壳体正反两侧分别凸伸设有第一限位凸部及第二限位凸部，所述主壳体左右两侧分别凸伸设有卡持凸块。本实用新型通过在主壳体正反两侧分别设置第一限位凸部及第二限位凸部，配合在主壳体左右两侧设置卡持凸块，将主壳体在左右方向及上下方向与汽车车体内部进行固定锁紧，保证了汽车在运行过程中主壳体不会发生偏移影响产品使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种USB充电器技术领域，尤其是涉及一种USB车充装置。
背景技术
目前的快充车充为外置车充，通过连接12V点烟器，为外置设备如手机、IPAD等快速充电，但未能紧固在车辆中，且用料廉价，耐用性差、寿命短，结构不利于车辆的布置，在车辆行驶中由于振动会导致脱落或者有明显噪音。
实用新型内容
基于此，有必要针对现有技术的不足，提供一种USB车充装置，将USB连接器固定卡持在车上，提供快速充电，同时防止噪音及脱落的情况发生。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种USB车充装置，其包括主壳体及USB连接器，所述USB连接器固定设置在主壳体内，所述USB连接器设置有接头部，所述接头部凸伸出主壳体外，所述主壳体截面为方形构造，所述主壳体正反两侧分别凸伸设有第一限位凸部及第二限位凸部，所述主壳体左右两侧分别凸伸设有卡持凸块。
在其中一个实施例中，所述第一限位凸部及第二限位凸部设置有第一基部及第二基部，所述第一基部向上凸伸设有限位凸臂。
在其中一个实施例中，所述第一基部及第二基部为三角体构造。
在其中一个实施例中，所述卡持凸块为长方体构造。
综上所述，本实用新型USB车充装置通过在主壳体正反两侧分别设置第一限位凸部及第二限位凸部，配合在主壳体左右两侧设置卡持凸块，将主壳体在左右方向及上下方向与汽车车体内部进行固定锁紧，保证了汽车在运行过程中主壳体不会发生偏移影响产品使用性能。
附图说明
图1为本实用新型USB车充装置的结构示意图；
图2为本实用新型USB车充装置另一视角的结构示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
如图1和图2所示，本实用新型USB车充装置包括主壳体10及USB连接器20，所述USB连接器20固定设置在主壳体10内，所述USB连接器20设置有接头部21，所述接头部21凸伸出主壳体10外，所述主壳体10截面为方形构造，以便于将主壳体10更好地卡持在车体上。
所述主壳体10正反两侧分别凸伸设有第一限位凸部11及第二限位凸部12，所述第一限位凸部11及第二限位凸部12与车体的限位槽匹配设置，当主壳体10装入至汽车车体内部时，通过第一限位凸部11及第二限位凸部12的限位作用，主壳体10与车体锁紧，防止主壳体10从车体内脱落，影响产品的使用效果；同时，利用第一限位凸部11及第二限位凸部12的卡紧，使得主壳体10在左右方向是固定不动的，避免了主壳体10在车体运动中的左右偏移的可能性。
在其中一个实施例中，所述第一限位凸部11及第二限位凸部12设置有第一基部111及第二基部121，所述第一基部111及第二基部121为三角体构造，所述第一基部111向上凸伸设有限位凸臂112，所述限位凸臂112增加了第一限位凸部11与车体的接触面，使得车体能更好地将主壳体10卡持固定，增强了主壳体10固定在车体内的稳定性。
所述主壳体10左右两侧分别凸伸设有卡持凸块13，所述卡持凸块13为长方体构造，以便于与车体的卡持槽匹配，当主壳体10装入至汽车车体内部时，通过卡持凸块13的卡持作用，主壳体10与车体锁紧，使得主壳体10在车体内的上下方向上卡持固定，避免主壳体10在汽车车体内部上下偏移及产生异响。
综上所述，本实用新型USB车充装置通过在主壳体10正反两侧分别设置第一限位凸部11及第二限位凸部12，配合在主壳体10左右两侧设置卡持凸块13，将主壳体10在左右方向及上下方向与汽车车体内部进行固定锁紧，保证了汽车在运行过程中主壳体10不会发生偏移影响产品使用性能。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (4)
1.一种USB车充装置，其特征在于：包括主壳体及USB连接器，所述USB连接器固定设置在主壳体内，所述USB连接器设置有接头部，所述接头部凸伸出主壳体外，所述主壳体截面为方形构造，所述主壳体正反两侧分别凸伸设有第一限位凸部及第二限位凸部，所述主壳体左右两侧分别凸伸设有卡持凸块。
2.根据权利要求1所述的USB车充装置，其特征在于：所述第一限位凸部及第二限位凸部设置有第一基部及第二基部，所述第一基部向上凸伸设有限位凸臂。
3.根据权利要求2所述的USB车充装置，其特征在于：所述第一基部及第二基部为三角体构造。
4.根据权利要求1所述的USB车充装置，其特征在于：所述卡持凸块为长方体构造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720431829.6U CN206712093U (zh) | 2017-04-24 | 2017-04-24 | Usb车充装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720431829.6U CN206712093U (zh) | 2017-04-24 | 2017-04-24 | Usb车充装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206712093U true CN206712093U (zh) | 2017-12-05 |
Family
ID=60456661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720431829.6U Active CN206712093U (zh) | 2017-04-24 | 2017-04-24 | Usb车充装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206712093U (zh) |
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2017
- 2017-04-24 CN CN201720431829.6U patent/CN206712093U/zh active Active
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