CN206708354U - 一种大型挖掘机回转减速机齿轮油循环系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型挖掘机回转减速机齿轮油循环系统，该系统包括齿轮油箱、回转减速机和加油操作板；所述齿轮油箱位于回转减速机的上方，且通过油管Ⅰ与装配在回转平台上的回转减速机相连通，所述加油操作板通过油管Ⅱ与回转减速机相连通，所述回转减速机又连接一根放油管。本实用新型操作简单，使用方便，安全高效，大大增加了减速机的使用寿命。

Description

一种大型挖掘机回转减速机齿轮油循环系统

技术领域

本实用新型专利涉及一种回转减速机齿轮油循环的系统，具体是回转减速机在使用中油液的循环以及保养时齿轮油加注以及更换方法。

背景技术

挖掘机在作业过程中，回转为其主要动作之一，而大型挖掘机由于工况恶劣以及载荷巨大，回转减速机作为回转的主要执行元件，其工作状态的良好与否非常关键。为避免减速机行星齿轮回转过程中磨损，需对回转减速机齿轮加注齿轮油进行润滑。但在回转过程中由于齿轮摩擦产生热导致油液膨胀，在密封的环境下将会对回转减速机内部元器件造成挤压。中小型挖掘机由于体型较小，结构简单，且回转减速机体型较小，加注油液较少，故膨胀问题可以忽略；而大型挖掘机体积巨大，结构复杂，所用回转减速机体型较大，齿轮油加注量多，在受热膨胀之后对减速机将会造成较大伤害。且在维护保养过程中，需攀爬作业，对人员人生安全没有保证。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、运行可靠性高、成本较低的大型挖掘机齿轮油循环系统，可以在挖掘机使用之前对其进行油液加注，运行过程中对回转减速机内部受热膨胀的齿轮油进行泄压，在对回转减速机进行保养时便于更换内部齿轮油。

本实用新型通过以下技术方案得以实现：

一种大型挖掘机回转减速机齿轮油循环系统，该系统包括齿轮油箱、回转减速机和加油操作板；所述齿轮油箱位于回转减速机的上方，且通过油管Ⅰ与装配在回转平台上的回转减速机相连通，所述加油操作板通过油管Ⅱ与回转减速机相连通，所述回转减速机又连接一根放油管；所述回转减速机上设有三个油孔，其中两个为加油孔，另一个为放油孔，两个加油孔以一高一低的方式位于回转减速机的上部，高处的加油孔通过油管Ⅰ与齿轮油箱相连接，低处的加油孔通过油管Ⅱ与加油操作板相连，放油孔与放油管相连。

优选的是，所述齿轮油箱包括一油箱箱体、一呼吸阀和两圆形油标；所述油箱箱体的顶面上开有一个圆孔Ⅰ，在该圆孔Ⅰ内固接有一个与之同心的呼吸器座，呼吸器座的径向圆周面与圆孔Ⅰ内壁之间密封，所述呼吸阀安装在呼吸器座上；所述油箱箱体的侧面上开有两个上下布置的圆孔Ⅱ，两个圆孔Ⅱ的圆心位于同一竖直线上，每一个圆孔Ⅱ内固接有一个与之同心的油标固定座，油标固定座的径向圆周面与圆孔Ⅱ内壁之间密封，所述圆形油标安装在油标固定座上。

优选的是，所述油箱箱体的底面上开有一个圆孔Ⅲ，在该圆孔Ⅲ内固接有一个与之同心的接头固定座，所述接头固定座与油管Ⅰ相连。

优选的是，所述呼吸阀包括相并联的排气单向阀和进气单向阀，在排气单向阀和进气单向阀的连接处安装有一个空气过滤芯。

优选的是，所述加油操作板包括一面板和多个加油接头，所述面板上开有若干个圆孔Ⅳ，每一个圆孔Ⅳ内固接有一个加油接头，加油接头的径向圆周面与圆孔Ⅳ内壁之间密封，所述加油接头的一端头设为螺纹口，在该螺纹口处连接有油管接头，所述油管接头又与油管Ⅱ相连。

优选的是，所述加油接头的另一端头设为螺纹口，在该螺纹口处连接有单向阀。

优选的是，所述面板上开有多个多个螺纹孔，多个螺纹孔上安装有用于指示油管分别连接的回转减速机的铭牌。

优选的是，所述放油管包括油管Ⅲ，所述油管Ⅲ的一端与回转减速机相连，油管Ⅲ的另一端安装有球阀。

优选的是，所述球阀的出口端设有一堵头。

本实用新型有益效果：

本实用新型结构简单，维护保养成本低；监控方便，工作人员在进入驾驶室过程中即可观察到油液是否满足使用要求；使用可靠性高，由于齿轮油箱上方呼吸阀的存在，无需担心灰尘及水蒸气进入油箱污染油液；由于使用球阀，在作业过程中环保卫生，不会造成油液污染；油液加注方便，无需工作人员攀爬作业，在地面即可完成齿轮油加注，且由于加油接头上装有单向阀，在加注过程中不会由于注油压力过低而出现回流；由于油液可以自由膨胀收缩，对回转减速机内部受热膨胀的齿轮油进行泄压，大大增加了减速机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是齿轮油箱的构造示意图；

图3是呼吸阀的原理图；

图4a是齿轮油箱箱体的顶面示意图；

图4b是齿轮油箱箱体的侧面示意图；

图4c是齿轮油箱箱体的底面示意图；

图5a是加油操作面板的主视图；

图5b是加油操作面板的侧视图；

图6是面板的结构示意图；

图7是放油管的构造示意图；

图中：1-齿轮油箱、1a-圆孔Ⅰ、1b-圆孔Ⅱ、1c-圆孔Ⅲ、2-油管Ⅰ、3-回转减速机、4-油管Ⅱ、5-加油操作板、5a-圆孔Ⅳ、5b-螺纹孔、6-放油管、101-呼吸阀、101a-排气单向阀、101b-进气单向阀、101c-空气过滤芯、102-呼吸器座、103-油箱箱体、104-油标固定座、105-圆形油标、106-接头固定座、501-面板、502-加油接头、503-单向阀、504-油管接头、601-油管Ⅲ，602-球阀，603-堵头。

具体实施方式

以下结合附图，通过具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，一种大型挖掘机回转减速机齿轮油循环系统，该系统包括齿轮油箱1、回转减速机3、加油操作板5和放油管6；回转减速机3装配在回转平台上；齿轮油箱1固定于大型挖掘机便于观察保养的位置，加油操作板5固定于回转平台后侧离地高度合适距离处；放油管6放置于回转平台便于保养位置。齿轮油箱1位于回转减速机3的上方，且通过油管Ⅰ2与回转减速机3相连通，加油操作板5通过油管Ⅱ4与回转减速机3相连通，回转减速机3又连接一根放油管6。

回转减速机3上设有三个油孔，其中两个为加油孔，另一个为放油孔，两个加油孔以一高一低的方式位于回转减速机3的上部，高处的加油孔通过油管Ⅰ2与齿轮油箱1相连接，低处的加油孔通过油管Ⅱ4与加油操作板5相连，放油孔与放油管6相连。

如图2、图3、图4a、图4b、图4c所示，齿轮油箱1包括一油箱箱体103、一呼吸阀101和两圆形油标105；油箱箱体103的顶面上开有一个圆孔Ⅰ1a，在该圆孔Ⅰ1a内固接有一个与之同心的呼吸器座102，呼吸器座102使用周圈焊缝焊接在圆孔Ⅰ1a内，呼吸阀101安装在呼吸器座102上；油箱箱体103的侧面上开有两个上下布置的圆孔Ⅱ1b，两个圆孔Ⅱ1b的圆心位于同一竖直线上，每一个圆孔Ⅱ1b内固接有一个与之同心的油标固定座104，油标固定座104通过周圈焊焊接在圆孔Ⅱ1b内，圆形油标105安装在油标固定座104上。油箱箱体103的底面上开有一个圆孔Ⅲ1c，接头固定座106使用周圈焊缝焊接在在圆孔Ⅲ1c内，接头固定座106与油管Ⅰ2相连。

呼吸阀101包括相并联的排气单向阀101a和进气单向阀101b，可以进行自己吸气排气，在排气单向阀101a和进气单向阀101b的连接处安装有一个空气过滤芯101c，同时还需起到防尘作用。

如图5a、5b、图6所示，加油操作板5包括一面板501和多个加油接头502，面板501上开有若干个圆孔Ⅳ5a，每一个圆孔Ⅳ5a内穿插一个加油接头502，并在面板501的两侧使用周圈焊缝将加油接头502焊牢，加油接头502两侧贯通，加油接头502的一端头设为螺纹口，在该螺纹口处连接有油管接头504，油管接头504又与油管Ⅱ4相连。加油接头502的另一端头设为螺纹口，在该螺纹口处连接有单向阀503，单向阀503可以保证加注过程中不会出现油液倒流。面板501上开有多个多个螺纹孔5b，多个螺纹孔5b上安装有用于指示油管分别连接的回转减速机3的铭牌。

如图7所示，放油管6包括油管Ⅲ601，油管Ⅲ601的一端与回转减速机3相连，油管Ⅲ601的另一端安装有球阀602。球阀602的出口端设有一堵头603。球阀602可以固定在转台上便于维修保养的位置。

工作过程：

当整机刚组装好的时候需要向回转减速机3中加注适量的齿轮油，齿轮油从加油操作板上5的单向阀503进入，此时放油管6上的球阀602处于关闭状态，回转减速机3中的空气沿着油管Ⅰ2从呼吸阀101被排出，且随着油液的增多，回转减速机3中油液满了之后会继续升高，最后进入齿轮油箱1，当齿轮油油位达到超过低位的圆形油标105，但是低于位于高位的圆形油标105停止油液加注。当回转减速机3在整机工作时，由于摩擦产生热量，导致齿轮油膨胀，膨胀的油液可以进入齿轮油箱1，当停止工作之后，油液温度降低，油液重新回落，对回转减速机3中的齿轮油进行补偿。每次驾驶员需要进入驾驶室行驶挖掘机时，可以随时观察一下齿轮油箱1中的齿轮油，当齿轮油低于位于低位的圆形油标105时，可以直接打开呼吸阀101，从上方进行油液添加，使其油位继续位于两个圆形油标105之间。当整机进行一段时间的使用之后，需要对回转减速机3中的齿轮油进行检查，可以拧开堵头603，打开球阀602，取适量油液进行光谱分析等检查。如需更换，可打开球阀602将回转减速机3中的齿轮油放空，此时受到重力作用，齿轮油箱1中的齿轮油也会一同放空，并且在放油过程中可以通过控制球阀602的打开角度控制放油速度以及及时关停，防止由于放油太快造成油液飞溅造成污染。当放空齿轮油之后，关闭球阀602，拧上堵头603，进行齿轮油加注，重新一个循环。

本实用新型结构简单，维护保养成本低；监控方便，工作人员在进入驾驶室过程中即可观察到油液是否满足使用要求；使用可靠性高，由于齿轮油箱1上方呼吸阀101的存在，无需担心灰尘及水蒸气进入油箱污染油液；由于使用球阀602，在作业过程中环保卫生，不会造成油液污染；油液加注方便，无需工作人员攀爬作业，在地面即可完成齿轮油加注，且由于加油接头502上装有单向阀503，在加注过程中不会由于注油压力过低而出现回流；由于油液可以自由膨胀收缩，对回转减速机3内部受热膨胀的齿轮油进行泄压，大大增加了减速机的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种大型挖掘机回转减速机齿轮油循环系统，其特征在于：该系统包括齿轮油箱（1）、回转减速机（3）和加油操作板（5）；

所述齿轮油箱（1）位于回转减速机（3）的上方，且通过油管Ⅰ（2）与装配在回转平台上的回转减速机（3）相连通，所述加油操作板（5）通过油管Ⅱ（4）与回转减速机（3）相连通，所述回转减速机（3）又连接一根放油管（6）；

所述回转减速机（3）上设有三个油孔，其中两个为加油孔，另一个为放油孔，两个加油孔以一高一低的方式位于回转减速机（3）的上部，高处的加油孔通过油管Ⅰ（2）与齿轮油箱（1）相连接，低处的加油孔通过油管Ⅱ（4）与加油操作板（5）相连，放油孔与放油管（6）相连。

2.根据权利要求1所述的一种大型挖掘机回转减速机齿轮油循环系统，其特征在于：所述齿轮油箱（1）包括一油箱箱体（103）、一呼吸阀（101）和两圆形油标（105）；

所述油箱箱体（103）的顶面上开有一个圆孔Ⅰ（1a），在该圆孔Ⅰ（1a）内固接有一个与之同心的呼吸器座（102），呼吸器座（102）的径向圆周面与圆孔Ⅰ（1a）内壁之间密封，所述呼吸阀（101）安装在呼吸器座（102）上；

所述油箱箱体（103）的侧面上开有两个上下布置的圆孔Ⅱ（1b），两个圆孔Ⅱ（1b）的圆心位于同一竖直线上，每一个圆孔Ⅱ（1b）内固接有一个与之同心的油标固定座（104），油标固定座（104）的径向圆周面与圆孔Ⅱ（1b）内壁之间密封，所述圆形油标（105）安装在油标固定座（104）上。

3.根据权利要求2所述的一种大型挖掘机回转减速机齿轮油循环系统，其特征在于：所述油箱箱体（103）的底面上开有一个圆孔Ⅲ（1c），在该圆孔Ⅲ（1c）内固接有一个与之同心的接头固定座（106），所述接头固定座（106）与油管Ⅰ（2）相连。

4.根据权利要求2所述的一种大型挖掘机回转减速机齿轮油循环系统，其特征在于：所述呼吸阀（101）包括相并联的排气单向阀（101a）和进气单向阀（101b），在排气单向阀（101a）和进气单向阀（101b）的连接处安装有一个空气过滤芯（101c）。

5.根据权利要求1所述的一种大型挖掘机回转减速机齿轮油循环系统，其特征在于：所述加油操作板（5）包括一面板（501）和多个加油接头（502），所述面板（501）上开有若干个圆孔Ⅳ（5a），每一个圆孔Ⅳ（5a）内固接有一个加油接头（502），加油接头（502）的径向圆周面与圆孔Ⅳ（5a）内壁之间密封，所述加油接头（502）的一端头设为螺纹口，在该螺纹口处连接有油管接头（504），所述油管接头（504）又与油管Ⅱ（4）相连。

6.根据权利要求5所述的一种大型挖掘机回转减速机齿轮油循环系统，其特征在于：所述加油接头（502）的另一端头设为螺纹口，在该螺纹口处连接有单向阀（503）。

7.根据权利要求5所述的一种大型挖掘机回转减速机齿轮油循环系统，其特征在于：所述面板（501）上开有多个多个螺纹孔（5b），多个螺纹孔（5b）上安装有用于指示油管分别连接的回转减速机（3）的铭牌。

8.根据权利要求1所述的一种大型挖掘机回转减速机齿轮油循环系统，其特征在于：所述放油管（6）包括油管Ⅲ（601），所述油管Ⅲ（601）的一端与回转减速机（3）相连，油管Ⅲ（601）的另一端安装有球阀（602）。

9.根据权利要求8所述的一种大型挖掘机回转减速机齿轮油循环系统，其特征在于：所述球阀（602）的出口端设有一堵头（603）。