CN206708190U - 一种自密封球销座 - Google Patents
一种自密封球销座 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206708190U CN206708190U CN201720464373.3U CN201720464373U CN206708190U CN 206708190 U CN206708190 U CN 206708190U CN 201720464373 U CN201720464373 U CN 201720464373U CN 206708190 U CN206708190 U CN 206708190U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pin seat
- ball pin
- convex tendon
- ball
- self sealss
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型提供一种自密封球销座，包括球销座本体(1)，所述球销座本体(1)外表面包括球销座球面(11)和球销座柱面(12)，在球销座球面(11)和/或球销座柱面(12)上形成径向凸筋(14)。优选地，在球销座本体(1)的一端形成固定台阶(13)，所述固定台阶(13)的端面上形成轴向凸筋(15)。本实用新型可以有效地改善球销座的刚性过大的问题，同时又能保证其承载能力不会有显著下降，从而为球销座提供了更大的装配容差，使球销座在装配时对制造公差有一定的补偿作用，极大地优化了球销座的装配接触条件，使球铰装配后的工作性能更稳定，提高了球铰产品的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及球铰类产品上的球销座，尤其是涉及应用于汽车底盘球铰类产品上的一种自密封球销座。
背景技术
汽车球铰在采用金属塑料摩擦副的时候，球销座是球铰中的滑动摩擦副之一，为了提高承载能力，往往采用增加球销座强度的方法来提高结构的刚性，这样在装配时，就会因为球销座的刚性过大而导致铆接后的球铰工作力矩范围出现较大的波动，其根本原因是因为各个环节的制造公差累积所致。较大的球铰工作力矩波动范围会导致球铰在整车装配时难以调节，同时，球铰力矩的衰减过程也会出现较大的不同，球铰的使用寿命也不稳定。
另外，传统结构的球铰产品，为了隔绝外界的污染，采用的是钢对钢塑性变形的硬铆接来实现密封，在实际制造过程中，一旦有不稳定的塑性变形出现，则会导致密封不良，致使外部的泥水容易渗入，从而出现球铰的早期磨损失效和松旷。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种自密封球销座，优化球销座的装配性能，使球铰工作力矩性能更稳定。
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种自密封球销座，包括球销座本体，所述球销座本体的外表面包括球销座球面和球销座柱面，所述的球销座球面和/或球销座柱面上形成径向凸筋。
优选地，所述的径向凸筋为环形凸筋。
优选地，所述径向凸筋的截面形状为圆弧形。
优选地，所述的径向凸筋设置若干条，且两两相互平行。
优选地，所述的径向凸筋的宽度为0.5mm-3mm。
优选地，所述的径向凸筋的高度为0.05mm-0.2mm。
优选地，所述的球销座本体的一端形成固定台阶，所述固定台阶的端面上形成轴向凸筋。
优选地，所述的轴向凸筋的宽度为0.5mm-1.5mm。
优选地，所述的轴向凸筋的高度为0.1mm-0.5mm。
优选地，所述的轴向凸筋为环形凸筋。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在球销座本体的外表面上形成径向凸筋，可以有效地改善球销座的刚性过大的问题，同时又能保证其承载能力不会有显著下降，从而为球销座提供了更大的装配容差，使球销座在装配时对制造公差有一定的补偿作用，极大地优化了球销座的装配接触条件，有利于球铰装配时能够消除制造公差累积的影响，即使装配件的公差分布在上、下极限，也可将铆接后的球铰工作力矩的波动控制在一个合理的范围内，避免了力矩出现过大的波动，使球铰装配后的工作性能更稳定，有利于提高球铰的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种自密封球销座的三维图。
图2为本实用新型一种自密封球销座的剖视图。
图中部品标记名称：1-球销座本体，11-球销座球面，12-球销座柱面，13-固定台阶，14-径向凸筋，15-轴向凸筋。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、图2所示的自密封球销座，主要包括球销座本体1，其内表面为球面，外表面一端为球面并形成球销座球面11，另一端为圆柱面并形成球销座柱面12，同时，在该球销座本体1另一端还形成固定台阶13，在固定台阶13的上、下端面上分别形成轴向凸筋15，所述轴向凸筋15优选为环形凸筋。所述的球销座球面11、球销座柱面12上分布若干条径向凸筋14，所述径向凸筋14优选为环形凸筋；进一步地，所述的若干条径向凸筋14可以设置成两两相互平行结构。通常，所述径向凸筋14、轴向凸筋15的截面形状设计为圆弧形结构，以保证脱模顺利。其中，所述的径向凸筋14的宽度可以设置为0.5mm、1mm、1.5mm、2mm、2.5mm或者3mm，其高度可以设置为0.05mm、0.1mm、0.15mm或者0.2mm。所述的轴向凸筋15的宽度通常设置为0.5mm、1mm或者1.5mm，其高度通常设置为0.1mm、0.2mm、0.3mm、0.4mm或者0.5mm。
本实用新型的自密封球销座采用上述的结构设计，在球销座装配后，一方面有径向的过盈，另一方面有轴向的台阶压紧，从而保证了装配结构的稳固，有利于固定球销座，避免在球铰产品装配时与金属对摩中出现跟转的现象。通过设置径向凸筋14、轴向凸筋15，可以使球销座在装配时对制造公差有一定的补偿作用，即使装配件的公差分布在上、下极限，也不会导致装配后的球铰产品的工作力矩出现过大的波动；另外，通过设置轴向凸筋15的高度大于径向凸筋14的高度，不仅优化了球销座装配接触的条件，径向凸筋14还能有效地改善球销座的刚性过大的问题，同时又能保证承载能力不会有显著的下降，从而使球铰工作力矩的波动可以得到较好的控制。在球销座装配时，轴向凸筋15还可提供密封作用，无论金属刚性的密封是否稳定，且在制造公差的上、下极限下也能充分保证密封效果，不会出现刚性密封铆接过程不稳定的问题。
本实用新型的自密封球销座可以采用高分子材料制成，包括但不限于POM、PA66等，由于球销座内表面为球面且与金属球头产生滑动摩擦，因此，可以减小摩擦系数，从而改善启动力矩和工作力矩，同时使得球铰的使用寿命大大延长。
综上所述，本实用新型的自密封球销座结构，优化了球销座的装配性能，为球销座提供了更大的装配容差，在球铰制造公差不变的情况下，其装配后的力矩波动范围较小，从而使球铰的力矩性能更稳定，同时，也可以完全避免金属刚性密封出现失效的可能，密封性能更可靠，从而实现了汽车球铰的高品质。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种自密封球销座，包括球销座本体(1)，所述球销座本体(1)外表面包括球销座球面(11)和球销座柱面(12)，其特征在于：所述的球销座球面(11)和/或球销座柱面(12)上形成径向凸筋(14)。
2.根据权利要求1所述的一种自密封球销座，其特征在于：所述的径向凸筋(14)为环形凸筋。
3.根据权利要求1所述的一种自密封球销座，其特征在于：所述径向凸筋(14)的截面形状为圆弧形。
4.根据权利要求1所述的一种自密封球销座，其特征在于：所述的径向凸筋(14)设置若干条，且两两相互平行。
5.根据权利要求1所述的一种自密封球销座，其特征在于：所述的径向凸筋(14)的宽度为0.5mm-3mm。
6.根据权利要求1所述的一种自密封球销座，其特征在于：所述的径向凸筋(14)的高度为0.05mm-0.2mm。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种自密封球销座，其特征在于：所述的球销座本体(1)的一端形成固定台阶(13)，所述固定台阶(13)的端面上形成轴向凸筋(15)。
8.根据权利要求7所述的一种自密封球销座，其特征在于：所述的轴向凸筋(15)的宽度为0.5mm-1.5mm。
9.根据权利要求7所述的一种自密封球销座，其特征在于：所述的轴向凸筋(15)的高度为0.1mm-0.5mm。
10.根据权利要求7所述的一种自密封球销座，其特征在于：所述的轴向凸筋(15)为环形凸筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720464373.3U CN206708190U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 一种自密封球销座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720464373.3U CN206708190U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 一种自密封球销座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206708190U true CN206708190U (zh) | 2017-12-05 |
Family
ID=60459435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720464373.3U Active CN206708190U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 一种自密封球销座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206708190U (zh) |
-
2017
- 2017-04-28 CN CN201720464373.3U patent/CN206708190U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101660571B (zh) | 一种自润滑向心关节轴承及其制造方法 | |
| CN101450597A (zh) | 适用于重型载货车辆平衡后悬架的v型推力杆总成 | |
| CN200989372Y (zh) | 车辆球头铰链 | |
| CN206708190U (zh) | 一种自密封球销座 | |
| CN201277248Y (zh) | 一种杆端关节轴承 | |
| CN203463495U (zh) | 一种滑动轴承 | |
| CN215720248U (zh) | 一种高强度回转支承隔离块 | |
| CN206918053U (zh) | 一种汽车的轴承组件 | |
| CN202673994U (zh) | 储油型球头联杆调心关节轴承 | |
| CN206338324U (zh) | 一种具有外圈挡边的汽车转向节用无滚针轴承 | |
| CN210118374U (zh) | 局部滚针式重载万向节 | |
| CN203612090U (zh) | 一种挖掘机支重轮总成 | |
| CN209781464U (zh) | 一种超大直径的低摩擦球面关节轴承 | |
| CN106246717A (zh) | 一种滚针衬套及其辅装结构 | |
| CN203348319U (zh) | 一种连铸机用带调心外座圈的长圆柱满滚子轴承 | |
| CN201651051U (zh) | 复合滚动轴承 | |
| CN209687945U (zh) | 斜槽式重型万向节十字轴 | |
| CN203384209U (zh) | 带旋转式接头及耐磨衬套的反作用杆总成 | |
| CN213619207U (zh) | 一种降耗节能型圆锥轮毂单元 | |
| CN214742759U (zh) | 一种汽车转向管柱用弹性滚针轴承 | |
| CN214582418U (zh) | 一种回转窑托轮轴密封机构 | |
| CN110834503A (zh) | 一种免维护的橡胶衬套总成 | |
| CN209969465U (zh) | 一种锻造设备用关节轴承安装拼紧机构 | |
| CN215596215U (zh) | 一种承压能力强的轴承滚子 | |
| CN203906659U (zh) | 一种带平面推力滚针轴承的双质量飞轮 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |