CN206704314U - 一种后围板隔板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后围板隔板，包括后围板隔板本体，所述后围板隔板本体包括连接在一起的左隔板和右隔板，所述左隔板的两侧设有安装孔，该左隔板中心处设有并排设置的多个凹槽和安装槽，所述安装槽数量少于凹槽数量，靠近左隔板的右侧的上下两侧设有修边角，所述修边角的半径为10mm，所述右隔板包括依次连接的两组长板和两组短板，所述长板和短板上分别设有与左隔板上相同的凹槽。该后围板隔板在不影响焊接的情况下，通过修改修边角，使材料宽度减少。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种后围板隔板。
背景技术
后围板隔板是车身上的一个重要部件，而后围板隔板的两个侧边上都有修边角，而现有的修边角半径过小，导致会增加材料的宽度，而由于车身结构的原因，有些更改会导致后围板隔板在焊接过程中因干涉出现不好焊接的情况。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种后围板隔板，该后围板隔板在不影响焊接的情况下，通过修改修边角，使材料宽度减少。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种后围板隔板，包括后围板隔板本体，所述后围板隔板本体包括连接在一起的左隔板和右隔板，所述左隔板的两侧设有安装孔，该左隔板中心处设有并排设置的多个凹槽和安装槽，所述安装槽数量少于凹槽数量，靠近左隔板的右侧的上下两侧设有修边角，所述修边角的半径为10mm，所述右隔板包括依次连接的两组长板和两组短板，所述长板和短板上分别设有与左隔板上相同的凹槽。
本实用新型的有益效果是：设置多个均匀的凹槽，增加了后围板隔板的强度，修边角半径为10mm，能减少材料宽度且不会影响焊接，安装槽方便安装该后围板隔板和其他零件。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A的放大图。
其中：1.左隔板，2.右隔板，3.安装孔，4.凹槽，5.安装槽，6.修边角，7.长板，8.短板。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示的一种后围板隔板，包括后围板隔板本体，所述后围板隔板本体包括连接在一起的左隔板1和右隔板2，所述左隔板1的两侧设有多个均匀布置的安装孔3，该左隔板1中心处设有并排设置的多个凹槽4和安装槽5，安装槽5用于与汽车对应部位连接，所述安装槽5数量少于凹槽4数量，安装槽5设置在左隔板1的右边且连续设置，靠近左隔板1的右侧的上下两侧设有修边角6，所述修边角6的半径为10mm，所述右隔板2包括依次连接的两组长板7和两组短板8，所述长板7和短板8上分别设有与左隔板1上相同的凹槽4。
设置多个均匀的凹槽，增加了后围板隔板的强度，修边角半径为10mm，能减少材料宽度，安装槽方便安装该后围板隔板和其他零件。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种后围板隔板，包括后围板隔板本体，所述后围板隔板本体包括连接在一起的左隔板和右隔板，其特征是：所述左隔板的两侧设有安装孔，该左隔板中心处设有并排设置的多个凹槽和安装槽，所述安装槽数量少于凹槽数量，靠近左隔板的右侧的上下两侧设有修边角，所述修边角的半径为10mm，所述右隔板包括依次连接的两组长板和两组短板，所述长板和短板上分别设有与左隔板上相同的凹槽。
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2017
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