CN206702642U - 车床尾座夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车床尾座夹具，包括轴套、第一弹性件、螺纹调节件和顶针，轴套具有套于车床尾座固定轴的套接端及与该套接端相对的夹头端，夹头端沿其外圆周周向均匀开有若干斜孔，斜孔的一端孔口贯通至夹头端的端面，斜孔的另一端孔口贯通至夹头端的外圆周表面，顶针一一对应分别滑动穿接于斜孔，顶针的外侧端沿斜孔轴向由夹头端的端面伸出，各顶针的外侧端围合形成用于夹紧外部待车削零件的夹紧空间；螺纹调节件与斜孔螺纹配合，并伸出于夹头端的外圆周表面，顶针的内侧端与螺纹调节件抵接；第一弹性件内置于斜孔，与螺纹调节件连接。本实用新型能通过调节顶针的位置来适应性地调节夹紧空间的位置，进而利于调准与待加工零件的同心度。

Description

车床尾座夹具

技术领域

本实用新型涉及车床附属配件，具体涉及车床尾座夹具。

背景技术

现有自动车床尾座顶针，用尾座顶针顶在产品待加工零件的尾部，以实现加工轴之类的产品的安装承托，然而，由于尾座顶针的固定精度问题，尾座顶针的调节性能较差，难以解决车削零件的头尾同心度问题，容易导致待加工零件振动，进而影响车削精度。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供车床尾座夹具，能通过调节顶针的位置来适应性地调节夹紧空间的位置，进而利于调准与待加工零件的同心度。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

车床尾座夹具，包括轴套、第一弹性件、螺纹调节件和顶针，轴套具有套于车床尾座固定轴的套接端及与该套接端相对的夹头端，夹头端沿其外圆周周向均匀开有若干斜孔，斜孔的一端孔口贯通至夹头端的端面，斜孔的另一端孔口贯通至夹头端的外圆周表面，顶针一一对应分别滑动穿接于斜孔，顶针的外侧端沿斜孔轴向由夹头端的端面伸出，各顶针的外侧端围合形成用于夹紧外部待车削零件的夹紧空间；螺纹调节件与斜孔螺纹配合，并伸出于夹头端的外圆周表面，顶针的内侧端与螺纹调节件抵接；第一弹性件内置于斜孔，与螺纹调节件连接，用于对顶针提供沿斜孔轴向向外的弹性力。

进一步，该车床尾座夹具还包括内塞，夹头端设有内孔，内塞内嵌于内孔，靠近各顶针的内塞边缘对应位置分别设有缺角，各顶针的侧部穿入内孔并与对应的缺角抵接。

进一步，该车床尾座夹具还包括第二弹性件，内塞开有安装孔，该第二弹性件内置于安装孔，并用于对内塞提供一个远离顶针外侧端的弹性力。

进一步，该车床尾座夹具还包括紧固件，内塞的外表面设有缺口，紧固件穿接于夹头端，并穿入所述内孔后压紧于缺口。

进一步，第一弹性件、第二弹性件均为弹簧，第一弹性件的一端固定于斜孔，第一弹性件的另一端固定于顶针；第二弹性件的一端与所述夹头端抵接，第二弹性件的另一端与安装孔孔底抵接。

进一步，斜孔为阶梯孔，分为大孔和小孔，小孔靠近顶针的外侧端，第一弹性件的一端抵接于阶梯孔的阶梯面；顶针的内侧端设有扣头，第一弹性件的另一端抵接于扣头。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过旋转螺纹调节件，以及第一弹性件的弹性力下，能够调节顶针的顶出和缩回，以调整夹紧空间的位置，进而调整了待加工零件的位置，以利于调整本实用新型的车床尾座夹具与待加工零件的同心度，或者是与车床车头夹具的同心度，从而可提高待加工零件的车削精度，此外，多个斜孔的设置，进而形成多个顶针的收拢式夹紧待加工零件，利于对待加工零件的自适应对中效果，对于精度微调十分有利。

附图说明

图1为本实用新型车床尾座夹具的立体视角下的结构示意图；

图2为本实用新型车床尾座夹具的剖视图；

图3为本实用新型内塞的结构示意图。

图中：1、轴套；11、套接端；12、夹头端；13、斜孔；131、大孔；132、小孔；14、内孔；2、第一弹性件；3、螺纹调节件；4、顶针；41、扣头；5、夹紧空间；6、内塞；61、缺角；62、安装孔；63、缺口；7、第二弹性件；8、紧固件；9、待加工零件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-3所示的车床尾座夹具，包括轴套1、第一弹性件2、螺纹调节件3和顶针4，轴套1具有套于车床尾座固定轴的套接端11及与该套接端11相对的夹头端12，夹头端12沿其外圆周周向均匀开有若干斜孔13，本例的斜孔13整体被配置为螺纹孔，斜孔13的一端孔口贯通至夹头端12的端面，斜孔13的另一端孔口贯通至夹头端12的外圆周表面，顶针4一一对应分别滑动穿接于斜孔13，顶针4的外侧端沿斜孔13轴向由夹头端12的端面伸出，各顶针4的外侧端围合形成用于夹紧外部待车削零件的夹紧空间5；螺纹调节件3与斜孔13螺纹配合，并伸出于夹头端12的外圆周表面，顶针4的内侧端与螺纹调节件3抵接；第一弹性件2内置于斜孔13，与螺纹调节件3连接，用于对顶针4提供沿斜孔13轴向向外的弹性力。

通过旋转螺纹调节件3，以及第一弹性件2的弹性力下，能够调节顶针4的顶出和缩回，以调整夹紧空间5的位置，进而调整了待加工零件9的位置，以利于调整本实用新型的车床尾座夹具与待加工零件9的同心度，或者是与车床车头夹具的同心度，从而可提高待加工零件9的车削精度，此外，多个斜孔13的设置，进而形成多个顶针4的收拢式夹紧待加工零件9，利于对待加工零件9的自适应对中效果，对于精度微调十分有利。

工作时，套接端11固定套接于车床尾部固定轴，旋转调节螺纹调节件3，从而带动弹簧进退，进而带动顶针4进退，由于第一弹性件2具备一定缓冲能力，因此还可避免顶针4与待加工零件9的硬冲击，可降低车削加工时的振动。若干顶针4倾斜所形成的爪式夹紧空间5还能适应各种形状、大小的零部件，以使其适应能力更强。具体地，本例的顶针4外侧端端部被配置为圆球头，以避免对待加工零件9的损伤。本例的螺纹调节件3为螺柱。

作为一个优选的实施方式，该车床尾座夹具还包括内塞6，夹头端12设有内孔14，内塞6内嵌于内孔14，靠近各顶针4的内塞6边缘对应位置分别设有缺角61，各顶针4的侧部穿入内孔14并与对应的缺角61抵接。通过内塞6的缺角61对顶针4的侧部定位固定，能防止顶针4的侧向偏摆，进一步利于同心度调节。

进一步，该车床尾座夹具还包括第二弹性件7，内塞6开有安装孔62，该第二弹性件7内置于安装孔62，并用于对内塞6提供一个远离顶针4外侧端的弹性力。第二弹性件7能适应性地调整内塞6的缺角61对顶针4的顶紧作用力，以避免硬冲击。

进一步，该车床尾座夹具还包括紧固件8，内塞6的外表面设有缺口63，紧固件8穿接于夹头端12，并穿入所述内孔14后压紧于缺口63。内塞6通过紧固件8来定位内塞6的位置，以避免振动偏摆，利于定位精度提升。本实施例的紧固件8为螺栓，螺接于夹头端12。

具体地，本实施例的第一弹性件2、第二弹性件7均为弹簧，第一弹性件2的一端固定于斜孔13，第一弹性件2的另一端固定于顶针4；第二弹性件7的一端与所述夹头端12抵接，第二弹性件7的另一端与安装孔62孔底抵接。

具体地，斜孔13为阶梯孔，分为大孔131和小孔132，小孔132靠近顶针4的外侧端，第一弹性件2的一端抵接于阶梯孔的阶梯面；顶针4的内侧端设有扣头41，第一弹性件2的另一端抵接于扣头41。如此，能够更为准确地发挥第一弹性件2、第二弹性件7的弹性力，避免偏摆。

本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或变更，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (6)

1.车床尾座夹具，其特征在于，包括轴套、第一弹性件、螺纹调节件和顶针，轴套具有套于车床尾座固定轴的套接端及与该套接端相对的夹头端，夹头端沿其外圆周周向均匀开有若干斜孔，斜孔的一端孔口贯通至夹头端的端面，斜孔的另一端孔口贯通至夹头端的外圆周表面，顶针一一对应分别滑动穿接于斜孔，顶针的外侧端沿斜孔轴向由夹头端的端面伸出，各顶针的外侧端围合形成用于夹紧外部待车削零件的夹紧空间；螺纹调节件与斜孔螺纹配合，并伸出于夹头端的外圆周表面，顶针的内侧端与螺纹调节件抵接；第一弹性件内置于斜孔，与螺纹调节件连接，用于对顶针提供沿斜孔轴向向外的弹性力。

2.根据权利要求1所述的车床尾座夹具，其特征在于，该车床尾座夹具还包括内塞，夹头端设有内孔，内塞内嵌于内孔，靠近各顶针的内塞边缘对应位置分别设有缺角，各顶针的侧部穿入内孔并与对应的缺角抵接。

3.根据权利要求2所述的车床尾座夹具，其特征在于，该车床尾座夹具还包括第二弹性件，内塞开有安装孔，该第二弹性件内置于安装孔，并用于对内塞提供一个远离顶针外侧端的弹性力。

4.根据权利要求3所述的车床尾座夹具，其特征在于，该车床尾座夹具还包括紧固件，内塞的外表面设有缺口，紧固件穿接于夹头端，并穿入所述内孔后压紧于缺口。

5.根据权利要求3所述的车床尾座夹具，其特征在于，第一弹性件、第二弹性件均为弹簧，第一弹性件的一端固定于斜孔，第一弹性件的另一端固定于顶针；第二弹性件的一端与所述夹头端抵接，第二弹性件的另一端与安装孔孔底抵接。

6.根据权利要求5所述的车床尾座夹具，其特征在于，斜孔为阶梯孔，分为大孔和小孔，小孔靠近顶针的外侧端，第一弹性件的一端抵接于阶梯孔的阶梯面；顶针的内侧端设有扣头，第一弹性件的另一端抵接于扣头。