CN206694626U - 一种危险品运输罐车安全储运系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及罐车安全储运技术领域，具体说是一种危险品运输罐车安全储运系统，包括气动控制阀操作柜及卸油阀，所述卸油阀出口处设有配合快速接头使用的凸起，所述卸油阀出口处设有阀盖，所述阀盖侧边上平行设置有两块矩形板，所述矩形板中间设有与所述阀盖内相通的凹槽，所述矩形板间通过柱销铰接有凸轮，所述凸轮上连接有与所述阀盖配合的拉杆，所述阀盖内以所述凹槽为中心对应所述卸油阀凸起对称设有卡条，所述阀盖外端对应所述拉杆设有拉杆卡座及定位销杆。本实用新型能有效确保操作人员在进行卸车操作后气动控制阀处于关闭状态，且能确保卸油阀出口的隔绝状态，以杜绝安全隐患、提高罐车的运输安全性及经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及罐车安全储运技术领域，具体说是一种危险品运输罐车安全储运系统。
背景技术
罐车通常用来进行对液态危险品的运输，卸油阀安装在油罐车的侧边底部，卸油阀的阀体出口一般采用快速接头与输油管快速对接，采用手动操作手柄及气动控制阀进行卸油，但阀体阀门可以随意开启，运输过程中也容易由于操作疏忽忘记关闭卸油气动控制阀而造成油品损失，且运输安全性差。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种能有效确保操作人员在进行卸车操作后气动控制阀处于关闭状态，且能确保卸油阀出口的封闭隔绝状态，以杜绝安全隐患、提高罐车的运输安全性及经济效益的一种危险品运输罐车安全储运系统。
为了解决上述问题，本实用新型提出一种危险品运输罐车安全储运系统，包括卸油气动控制阀操作柜及与所述操作柜连接的卸油阀，所述卸油阀出口处设有配合连接快速接头使用的凸起，所述卸油阀出口处设有阀盖，所述阀盖侧边上设有相互平行设置的两块矩形板，所述矩形板中间设有与所述阀盖内相通的凹槽，所述矩形板间通过柱销铰接有凸轮，所述凸轮上连接有与所述阀盖配合的拉杆，所述阀盖内以所述凹槽为中心对应所述卸油阀凸起对称设有至少两条卡条，所述阀盖外端面上对应所述拉杆设有拉杆卡座及定位销杆。
作为优选，所述拉杆另一端上设有通孔，所述卡座包括相互平行设置在所述拉杆两侧的挡板，所述挡板上对应所述定位销杆均开设有销孔，所述定位销杆上设有限位条，所述限位条上设有通孔，所述拉杆与所述定位销杆间通过链条连接所述通孔相互连接。
作为优选，所述操作柜内对应所述卸油阀并列设置有若干气动阀，所述气动阀靠所述操作柜柜门连接端设有气动阀控制总阀，所述操作柜柜门上对应所述气动阀控制总阀设有顶杆，所述顶杆一端铰接在所述操作柜柜门上设置的杆座上，另一端设有顶杆卡座，所述顶杆卡座位于所述杆座正上方。
作为优选，所述杆座包括相互平行设置的支撑板，所述支撑板上对应设有通孔，所述顶杆通过柱销铰接在所述通孔上，所述支撑板下端对应所述顶杆水平设有顶块。
作为优选，所述阀盖内端面上对应所述卸油阀出口设有密封圈。
与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：1、设置阀盖，并在阀盖上设有卡条及配合卡条实用的凸轮，当卸油完成后，通过卡条卡在卸油口凸起上并将拉杆压合，使得凸轮不断压紧卸车口凸起外沿以达到锁紧的目的，同时通过定位销杆及密封圈进行进一步的防护，从而确保卸油口的与外隔绝状态，确保运输安全；2、在操作柜上对应气动控制总阀设置顶杆，操作人员在完成对操作柜的使用后只需将顶杆放下，当盖合柜门时顶杆自动压合总阀，防止操作人员的疏忽操作，避免油品的损失并能提高储运安全及经济效益；3、整个系统制造成本低并且简单实用，便于推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1：安全储运系统结构示意图；
图2：阀盖盖合结构示意图；
图3：操作柜结构示意图；
图4：阀盖结构示意图；
其中：1、操作柜，11、操作柜柜门，12、顶杆，121、杆座，122、顶杆卡座，123、顶块，13、气动阀控制总阀，2、卸油阀，21、阀盖，211、矩形板，212、拉杆，2121、凸轮，213、挡板，214、定位销杆，2141、限位条，215、卡条，216、密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图所示所述的一种危险品运输罐车安全储运系统，包括卸油气动控制阀操作柜1及与所述操作柜连接的卸油阀2，所述卸油阀2出口处设有配合连接快速接头使用的凸起，所述卸油阀2出口处设有阀盖21，所述阀盖21侧边上设有相互平行设置的两块矩形板211，所述矩形板211中间设有与所述阀盖21内相通的凹槽，所述矩形板211间通过柱销铰接有凸轮2121，所述凸轮2121上连接有与所述阀盖21配合的拉杆212，所述阀盖21内以所述凹槽为中心对应所述卸油阀2凸起对称设有至少两条卡条215，所述阀盖21外端面上对应所述拉杆212设有拉杆卡座及定位销杆214。
所述拉杆212另一端上设有通孔，所述卡座包括相互平行设置在所述拉杆两侧的挡板213，所述挡板213上对应所述定位销杆214均开设有销孔，所述定位销杆214上设有限位条2141，所述限位条2141上设有通孔，所述拉杆212与所述定位销杆214间通过链条连接所述通孔相互连接，所述操作柜1内对应所述卸油阀2并列设置有若干气动阀，所述气动阀靠所述操作柜柜门11连接端设有气动阀控制总阀13，所述操作柜柜门11上对应所述气动阀控制总阀13设有顶杆12，所述顶杆12一端铰接在所述操作柜柜门11上设置的杆座121上，另一端设有顶杆卡座122，所述顶杆卡座122位于所述杆座121正上方，所述杆座121包括相互平行设置的支撑板，所述支撑板上对应设有通孔，所述顶杆12通过柱销铰接在所述通孔上，所述支撑板下端对应所述顶杆12水平设有顶块123，所述阀盖21内端面上对应所述卸油阀2出口设有密封圈216。
本实用新型的工作原理：通过拉杆运作使得凸轮能配合卡条卡紧锁实在卸油口凸起上，并且加上定位销杆防止反弹，操作柜上对应气动控制总阀设有顶杆，顶杆闲置时可通过顶杆卡座固定，使用时通过顶块保持水平，以达到顶压总阀的目的，避免操作人员使用后忘记关闭总阀以导致油品损失。
本实用新型的优点：1、设置阀盖，并在阀盖上设有卡条及配合卡条实用的凸轮，当卸油完成后，通过卡条卡在卸油口凸起上并将拉杆压合，使得凸轮不断压紧卸车口凸起外沿以达到锁紧的目的，同时通过定位销杆及密封圈进行进一步的防护，从而确保卸油口的与外隔绝状态，确保运输安全；2、在操作柜上对应气动控制总阀设置顶杆，操作人员在完成对操作柜的使用后只需将顶杆放下，当盖合柜门时顶杆自动压合总阀，防止操作人员的疏忽操作，避免油品的损失并能提高储运安全及经济效益；3、整个系统制造成本低并且简单实用，便于推广使用。
该以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种危险品运输罐车安全储运系统，包括卸油气动控制阀操作柜及与所述操作柜连接的卸油阀，所述卸油阀出口处设有配合连接快速接头使用的凸起，其特征在于，所述卸油阀出口处设有阀盖，所述阀盖侧边上设有相互平行设置的两块矩形板，所述矩形板中间设有与所述阀盖内相通的凹槽，所述矩形板间通过柱销铰接有凸轮，所述凸轮上连接有与所述阀盖配合的拉杆，所述阀盖内以所述凹槽为中心对应所述卸油阀凸起对称设有至少两条卡条，所述阀盖外端面上对应所述拉杆设有拉杆卡座及定位销杆。
2.根据权利要求1所述的一种危险品运输罐车安全储运系统，其特征在于，所述拉杆另一端上设有通孔，所述卡座包括相互平行设置在所述拉杆两侧的挡板，所述挡板上对应所述定位销杆均开设有销孔，所述定位销杆上设有限位条，所述限位条上设有通孔，所述拉杆与所述定位销杆间通过链条连接所述通孔相互连接。
3.根据权利要求1所述的一种危险品运输罐车安全储运系统，其特征在于，所述操作柜内对应所述卸油阀并列设置有若干气动阀，所述气动阀靠所述操作柜柜门连接端设有气动阀控制总阀，所述操作柜柜门上对应所述气动阀控制总阀设有顶杆，所述顶杆一端铰接在所述操作柜柜门上设置的杆座上，另一端设有顶杆卡座，所述顶杆卡座位于所述杆座正上方。
4.根据权利要求1或3所述的一种危险品运输罐车安全储运系统，其特征在于，所述杆座包括相互平行设置的支撑板，所述支撑板上对应设有通孔，所述顶杆通过柱销铰接在所述通孔上，所述支撑板下端对应所述顶杆水平设有顶块。
5.根据权利要求1所述的一种危险品运输罐车安全储运系统，其特征在于，所述阀盖内端面上对应所述卸油阀出口设有密封圈。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107935337A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-04-20 | 广州市广石物流有限公司 | 一种三泥回收系统及其回收工艺 |
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2017
- 2017-04-19 CN CN201720411397.2U patent/CN206694626U/zh not_active Expired - Fee Related
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