CN206693281U - 代替桩基静载试验配重用的路面混凝土预制块结构 - Google Patents
代替桩基静载试验配重用的路面混凝土预制块结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206693281U CN206693281U CN201720323256.5U CN201720323256U CN206693281U CN 206693281 U CN206693281 U CN 206693281U CN 201720323256 U CN201720323256 U CN 201720323256U CN 206693281 U CN206693281 U CN 206693281U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pavement concrete
- concrete prefabricated
- pavement
- shape
- pile foundation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本实用新型公开了代替桩基静载试验配重用的路面混凝土预制块结构，包括上下叠置设置构成桩基静载试验配重用的三块矩形路面混凝土预制块，在三块矩形路面混凝土预制块的左右两侧的同一位置沿竖直方向分别对称的开有连接孔，其中上层路面混凝土预制块和中层路面混凝土预制块上的连接孔分别为Y形通孔，底层路面混凝土预制块上的连接孔为Y形盲孔，在两个Y形通孔内预埋有塑料套管，在Y形盲孔内预埋有单向钢筋连接套筒，两根连接钢筋分别穿过左右两侧的塑料套管以及单向钢筋连接套筒并且底部与相应侧的单向钢筋连接套筒螺纹连接，两根连接钢筋上部的外露套丝端通过紧固螺母与上层路面混凝土预制块拧紧固定。采用本结构提高了吊车的使用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及混凝土预制块代替桩基静载配重的结构，尤其涉及用于施工现场临时路面的混凝土预制块代替桩基静载试验配重的结构。
背景技术
近年来，因混凝土预制块制造简单、造价低、易操作、可周转并且使用灵活，施工现场更多的采用混凝土预制块来做现场临时道路。同时，施工现场需要对桩基进行静载试验，需要大量的混凝土配重块，配重块的运输产生了极大的浪费，运输效率也不高。目前，在工程中还没有能够将用于施工现场临时路面的混凝土预制块与桩基静载试验相结合的方法。
发明内容
本实用新型的目的在于克服已有技术的缺点，提供一种提高运输效率、操作简便、运用灵活的路面用混凝土预制块代替桩基静载试验配重的结构。
本实用新型的代替桩基静载试验配重用的路面混凝土预制块结构，包括上下叠置设置构成桩基静载试验配重用的三块矩形路面混凝土预制块，所述的三块矩形路面混凝土预制块大小和形状相同，在所述的三块矩形路面混凝土预制块的左右两侧的同一位置沿竖直方向分别对称的开有连接孔，其中上层路面混凝土预制块和中层路面混凝土预制块上的连接孔分别为Y形通孔，底层路面混凝土预制块上的连接孔为Y形盲孔，在两个所述的Y形通孔内预埋有塑料套管，在所述的Y形盲孔内预埋有单向钢筋连接套筒，两根连接钢筋分别穿过左右两侧的塑料套管以及单向钢筋连接套筒并且底部与相应侧的单向钢筋连接套筒螺纹连接，两根连接钢筋上部的外露套丝端通过紧固螺母与上层路面混凝土预制块拧紧固定，在每层路面混凝土预制块顶面上的同一位置分别左右对称开有两个凹槽，在每一个凹槽内固定有一个U型吊扣。
采用本实用新型的有益效果是：采用施工现场预制道路的混凝土预制块代替桩基静载试验的传统配重块，根据现场预制路面需求，混凝土预制块的标准尺寸为2m×1m×0.3m，三块预制块组合后重量为4.5吨，而一块传统配重块重量为4吨，尺寸为2m×1m×0.8m，减少了传统配重块的进出场运输费和吊装费，提高了吊车的使用效率，节省了施工成本，预制块本身有吊扣，便于吊装，采用钢筋连接预制块，形成整体，与单块传统配重块重量、尺寸相当，不影响试桩效果，试桩完毕可拆卸预制块，恢复其作为现场预制路面的功能，不影响施工现场临时道路的使用。
附图说明
图1为本实用新型的代替桩基静载试验配重用的路面混凝土预制块结构的平面结构示意图；
图2为本实用新型的路面混凝土预制块结构拆分后的正剖面结构示意图；
图3为本实用新型的路面混凝土预制块结构拆分后的侧剖面结构示意图；
图4为本实用新型的路面混凝土预制块结构剖面结构示意图。
具体实施方式
如附图所示的本实用新型的代替桩基静载试验配重用的路面混凝土预制块结构，包括上下叠置设置构成桩基静载试验配重用的三块矩形路面混凝土预制块，所述的三块矩形路面混凝土预制块大小和形状相同(三块摞一起厚度基本3*0.3将近1m，侧面正好接近正方形，接近配重块高0.8m)，在所述的三块矩形路面混凝土预制块的左右两侧的同一位置沿竖直方向分别对称的开有连接孔，其中上层路面混凝土预制块1和中层路面混凝土预制块8上的连接孔分别为Y形通孔，底层路面混凝土预制块2上的连接孔为Y形盲孔，在两个所述的Y形通孔内预埋有塑料套管4，在所述的Y形盲孔内预埋有单向钢筋连接套筒5，两根连接钢筋6分别穿过左右两侧的塑料套管4以及单向钢筋连接套筒5并且底部与相应侧的单向钢筋连接套筒5螺纹连接，两根连接钢筋6上部的外露套丝端通过紧固螺母7与上层路面混凝土预制块1拧紧固定，在每层路面混凝土预制块顶面上的同一位置分别左右对称开有两个凹槽，在每一个凹槽内固定有一个U型吊扣3。
将连接钢筋6紧固后，三块预制块连接形成整体，可代替一块传统配重块进行桩基静载试验，数量根据现场桩基静载试验的重量需求制作，静载试验完成后，可拆除连接钢筋6，将预制块继续用作施工现场临时道路铺设。
Claims (2)
1.代替桩基静载试验配重用的路面混凝土预制块结构，其特征在于：包括上下叠置设置构成桩基静载试验配重用的三块矩形路面混凝土预制块，所述的三块矩形路面混凝土预制块大小和形状相同，在所述的三块矩形路面混凝土预制块的左右两侧的同一位置沿竖直方向分别对称的开有连接孔，其中上层路面混凝土预制块和中层路面混凝土预制块上的连接孔分别为Y形通孔，底层路面混凝土预制块上的连接孔为Y形盲孔，在两个所述的Y形通孔内预埋有塑料套管，在所述的Y形盲孔内预埋有单向钢筋连接套筒，两根连接钢筋分别穿过左右两侧的塑料套管以及单向钢筋连接套筒并且底部与相应侧的单向钢筋连接套筒螺纹连接，两根连接钢筋上部的外露套丝端通过紧固螺母与上层路面混凝土预制块拧紧固定，在每层路面混凝土预制块顶面上的同一位置分别左右对称开有两个凹槽，在每一个凹槽内固定有一个U型吊扣。
2.根据权利要求1所述的代替桩基静载试验配重用的路面混凝土预制块结构，其特征在于：三块矩形路面混凝土预制块的尺寸均为2m×1m×0.3m。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720323256.5U CN206693281U (zh) | 2017-03-30 | 2017-03-30 | 代替桩基静载试验配重用的路面混凝土预制块结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720323256.5U CN206693281U (zh) | 2017-03-30 | 2017-03-30 | 代替桩基静载试验配重用的路面混凝土预制块结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206693281U true CN206693281U (zh) | 2017-12-01 |
Family
ID=60441398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720323256.5U Active CN206693281U (zh) | 2017-03-30 | 2017-03-30 | 代替桩基静载试验配重用的路面混凝土预制块结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206693281U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108103882A (zh) * | 2017-12-07 | 2018-06-01 | 济南汇富建筑工业有限公司 | 一种装配式混凝土临时路面板 |
| CN109281378A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-01-29 | 中交上海航道局有限公司 | 一种排水管道定位装置及其安装方法 |
| CN109537705A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-03-29 | 中交上海航道局有限公司 | 一种排水管道定位装置 |
| CN109577390A (zh) * | 2019-01-10 | 2019-04-05 | 浙江工业大学 | 提高混凝土预制块静载试验稳定性的拼装框架及拼接方法 |
-
2017
- 2017-03-30 CN CN201720323256.5U patent/CN206693281U/zh active Active
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108103882A (zh) * | 2017-12-07 | 2018-06-01 | 济南汇富建筑工业有限公司 | 一种装配式混凝土临时路面板 |
| CN109281378A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-01-29 | 中交上海航道局有限公司 | 一种排水管道定位装置及其安装方法 |
| CN109537705A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-03-29 | 中交上海航道局有限公司 | 一种排水管道定位装置 |
| CN109577390A (zh) * | 2019-01-10 | 2019-04-05 | 浙江工业大学 | 提高混凝土预制块静载试验稳定性的拼装框架及拼接方法 |
| CN109577390B (zh) * | 2019-01-10 | 2023-11-17 | 浙江工业大学 | 提高混凝土预制块静载试验稳定性的拼装框架及拼接方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206693281U (zh) | 代替桩基静载试验配重用的路面混凝土预制块结构 | |
| CN103276662B (zh) | 大悬臂钢腹板脊骨箱梁节段 | |
| CN205474784U (zh) | 一种预制t梁 | |
| CN212200750U (zh) | 一种装配式建筑框架结构组合支撑系统 | |
| CN206428551U (zh) | 一种整体式可重复利用的装配式啮合临时路面板 | |
| CN109025064A (zh) | 预制混凝土柱与柱装配式连接节点制作及安装方法 | |
| CN110344315A (zh) | 一种大跨径钢混组合桥梁结构及施工工艺 | |
| CN211572573U (zh) | 一种双向预制叠合板整体式接缝的底部模板悬吊结构 | |
| CN102433959A (zh) | 装配式房屋建筑用预制钢筋砼结构梁 | |
| CN209493826U (zh) | 混凝土节段预制桥梁临时拼接构造 | |
| CN115492004B (zh) | 一种后筋法预制装配式薄壁空心墩施工方法 | |
| CN204876055U (zh) | 一种建筑物基础 | |
| CN202248526U (zh) | 装配式房屋建筑用预制钢筋砼结构梁 | |
| CN203307719U (zh) | 大悬臂钢腹板脊骨箱梁节段 | |
| CN108360359A (zh) | 一种原竹填芯竹-混凝土桥面板 | |
| CN208907228U (zh) | 一种预应力模块式挡土墙 | |
| CN208362941U (zh) | 一种通过实腹现浇板加固单孔旧空心板桥构造 | |
| CN203716289U (zh) | 整体装配式框架体系 | |
| CN208395634U (zh) | 一种木-超高性能混凝土组合桥梁结构 | |
| CN202969622U (zh) | 预制楼板抗震加固结构 | |
| CN203905035U (zh) | 一种新型叠合式基础 | |
| CN209665721U (zh) | 一种预制t梁锚固端浇筑模板 | |
| CN203361184U (zh) | 一种架空输电线路杆塔基础型式 | |
| CN208717898U (zh) | 易拆锚固式桩帽模板 | |
| CN206467792U (zh) | 一种模块化建筑内嵌楼板与梁连接结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |