CN206693131U - 一种洒水车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种洒水车，解决了洒水车在洒水过程中水容易溅到行人的问题，其技术方案要点是一种洒水车，包括车体，其特征是：所述车体上端固定连接有升降油缸，所述升降油缸输出轴横向固定连接有伸长机构，所述伸长机构远离车体一端设置有挡水机构，所述挡水机构包括活动连接于伸长机构的挡水板，达到了能够阻挡洒水车洒水时水溅到行人的作用。

Description

一种洒水车

技术领域

本实用新型涉及市政洒水清扫设备领域,更具体地说，它涉及一种洒水车。

背景技术

洒水车是现在人们在日常生活中经常用到的一部分，人们可以使用洒水侧打扫城市道路的卫生，还可以使用洒水车洒水来增加城市的湿度以及固定住道路上的灰尘，以免因为灰尘过多而影响人们的视线以及身体健康。

申请号为201521062835.6的中国专利公开了一种用于市政道路洒水车，它包括车体、增压泵、喷水装置、信号装置、吸铁器、储水箱，增压泵的一端与储水箱的底部相连接，另一端连接喷水装置，信号装置设置在储水箱内，信号装置与增压泵相连，吸铁器设置在车体底部，车体上设有摄像头，与车头内屏幕相连接。这种用于市政道路洒水车虽然能沿着道路洒水，但在洒水的过程中，容易将水溅到路边的行人。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种洒水侧，具有能够防止洒水时将水溅到行人。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种洒水车，包括车体，所示车体上端固定连接有升降油缸，所述升降油缸输出轴横向固定连接有伸长机构，所述伸长机构远离车体一端设置有挡水机构，所述挡水机构包括活动连接于伸长机构的挡水板。

通过采用上述技术方案，车体上端固定连接有升降油缸，升降油缸上设置有伸长机构，伸长机构设置有挡水机构，这样可以通过升降油缸上下调节伸长机构的高度，这样可以方便伸长机构下方的车辆穿过伸长机构，同时通过伸长机构来调节挡水机构相对与路边台阶的位置，当洒水车洒水时，可以通过挡水机构阻挡水溅到路边的行人。

本实用新型进一步设置为：所述伸长机构包括横向固定设置在升降油缸输出轴上端的固定杆，所述固定杆滑动连接有伸缩杆，所述固定杆通过设置驱动组件驱动伸缩杆伸缩，所述伸缩杆另一端与所述挡水机构连接。

通过采用上述技术方案，固定杆固定连接在升降油缸的输出轴上，且固定杆垂直于车体方向设置，伸缩杆与固定杆滑动连接，这样可以通过驱动组件驱动，使伸缩杆沿着固定杆方向伸缩。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括固定设置在固定杆远离升降油缸一端的第一动力装置，所述第一动力装置动力输出端固定连接有第一齿轮，所述伸缩杆上固定连接有第一齿条，所述第一齿轮第一齿条相啮合。

通过采用上述技术方案，第一动力装置固定连接在固定杆上，第一齿轮与固定设置在伸缩杆上的第一齿条啮合，这样可以通过第一动力装置驱动第一齿轮转动，第一齿轮就带动第一齿条及伸缩杆沿着固定杆方向移动。

本实用新型进一步设置为：所述挡水机构包括设置在伸缩杆远离洒水车一端的转动组件，所述转动组件包括固定在伸缩杆上的第二动力装置，所述第二动力装置的动力输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的转动轴沿着车体方向设置，所述伸缩杆上转动连接有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮相啮合，所述第三齿轮固定连接有抬升组件，所述抬升组件与挡水板滑动连接。

通过采用上述技术方案，第二动力装置固定连接在伸缩杆上，第二动力装置的输出轴上固定连接有第二齿轮，伸缩杆上转动连接有第三齿轮，第三齿轮与第二齿轮相啮合，且抬升组件与第三齿轮固定连接，抬升组件与挡水板滑动连接，这样通过驱动第二动力装置，使第二齿轮带动第三齿轮转动，从而使抬升组件及挡水板跟随第三齿轮转动，挡水板转动至伸缩杆上侧，并且挡水板呈水平状态。

本实用新型进一步设置为：所述抬升组件包括与第三齿轮固定连接的第二齿条，所述第二齿条的齿端背离车体方向设置，所述抬升组件还包括转动连接于挡水板上的抬升齿轮，所述抬升齿轮固定连接有第三动力装置，所述抬升齿轮与第二齿条相啮合，所述挡水板通过设置滑动组件与第二齿条滑动连接。

通过采用上述技术方案，第二齿条与第三齿轮固定连接，抬升齿轮与挡水板转动连接，且抬升齿轮与第二齿条相啮合，这样驱动第三动力装置可以使抬升齿轮沿着第二齿条移动。

本实用新型进一步设置为：所述滑动组件包括开设在第二齿条两侧壁的T形槽，所述T形槽沿着第二齿条长度方向设置，所述挡水板上固定设置有T形凸起，所述T形凸起滑动卡接于T形槽中。

通过采用上述技术方案，第二齿条两侧壁开设有T形槽，挡水板上的T形凸起穿设在T形槽中，这样挡水板可以沿着T形槽滑动，同时挡水板不能脱离T形槽。

本实用新型进一步设置为：所述挡水板、固定杆及伸缩杆上均设置有警示标志。

通过采用上述技术方案，在挡水板、固定杆及伸缩杆上设置有警示标志，可以使过往行人及车辆能够注意并避免碰到挡水板、固定杆及伸缩杆。

本实用新型进一步设置为：所述第二齿条两侧壁设置有限制抬升齿轮滑出第二齿条的限位块。

通过采用上述技术方案，第二齿条两侧壁设置有限位块，这样可以有效防止抬升齿轮滑出第二齿条。

本实用新型进一步设置为：所述挡水板背离车体的前侧壁与外侧壁均固定设置有感应器。

通过采用上述技术方案，当挡水板的前方有障碍物时，可以通过感应器感知到，并通过第三动力装置驱动使挡水板向上移动，从而使挡水板避开障碍物，同样当挡水板离路边台阶过远或靠得太近时，感应器可以感知到，然后通过第一动力装置驱动伸缩杆移动使挡水板移动到合适位置。

本实用新型进一步设置为：所述挡水板为透明材质。

通过采用上述技术方案，挡水板为透明材质，这样洒水车司机或者行人可以透过挡水板观察挡水板另一面的情形。

通过采用上述技术方案，可以通过驱动第一动力装置驱动伸缩杆移动，并通过调节抬升组件，使挡水板调节到相对合适位置，这样可以挡住洒水车溅出来的水，同时通过挡水板上的感应器来感知路面情况，并通过第一动力装置机第三动力状使挡水板能够适应路面状况，并且通过警示标志可以提醒过往的车辆及行人。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为图2的A部放大视图，用于表现挡水机构及伸长机构；

图4为本实用新型一种洒水车实施例的局部剖视图；

图5为图4的B部放大视图，主要用于表现转动组件。

1、车体；2、升降油缸；3、伸长机构；4、固定杆；5、伸缩杆；6、驱动组件；7、第一动力装置；8、第一齿轮；9、第一齿条；10、挡水机构；11、转动组件；12、第二动力装置；13、第二齿轮；14、第三齿轮；15、抬升组件；16、第二齿条；17、T形槽；18、挡水板；19、T形凸起；20、第三动力装置；21、抬升齿轮；22、感应器；23、滑动组件；24、限位块。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型做进一步说明。

一种洒水车，如图1所示，包括车体1，车体1上纵向固定连接有升降油缸2，升降油缸2的输出轴上横向固定连接有伸长机构3，伸长机构3包括固定连接在升降油缸2输出轴上的固定杆4，固定杆4呈方形管设置，固定杆4内穿设有伸缩杆5，伸缩杆5呈方形管设置，固定杆4上设置有驱动伸缩杆5沿固定杆4伸缩的驱动组件6，驱动组件6包括固定连接在固定杆4上的第一动力装置7，第一动力装置7设置在固定杆4远离升降油缸2的一端，第一动力装置7可以为电机等，第一动力装置7的输出轴上固定连接有第一齿轮8，第一齿轮8与固定设置在伸缩杆5为侧壁的第一齿条9相啮合，第一齿条9固定连接在伸缩杆5的外壁上，且第一齿条9沿伸缩杆5方向设置，这样可以驱动第一动力装置7，第一齿轮8就能带动第一齿条9移动，从而使伸缩杆5沿着固定杆4方向伸缩。

伸缩杆5远离固定杆4的一端设置有挡水机构10，如图4和图5所示，挡水机构10包括固定连接在伸缩杆5上的转动组件11，转动组件11包括固定连接在伸缩杆5远离固定杆4一端的第二动力装置12，第二动力装置12可以为电机等，第二动力装置12的输出轴上固定连接有第二齿轮13，伸缩杆5上还转动连接有第三齿轮14，第三齿轮14与第二齿轮13相啮合，这样第二动力装置12驱动第二齿轮13可以使第三齿轮14转动，第三齿轮14连接有抬升组件15，抬升组件15包括固定连接在第三齿轮14上的第二齿条16，第二齿条16呈竖直设置，且第二齿条16的齿面背离车体1方向设置，第二齿条16滑动连接有挡水板18，挡水板18呈薄板形设置，挡水板18材质可以为透明的塑料，这样洒水车司机或者行人可以透过挡水板18观察挡水板18另一面的情形。

挡水板18通过设置滑动组件23与第二齿条16滑动连接，如图2和图3所示，滑动组件23包括开设在第二齿条16两侧壁上的T形槽17，T形槽17沿着第一齿条9方向设置，挡水板18上固定连接有T形凸起19，T形凸起19滑动卡接在T形槽17中，这样挡水板18可以沿着T形槽17方向来回滑动，挡水板18上固定连接有第三动力装置20，第三动力装置20可以为电机等，第三动力装置20的输出轴上固定连接有抬升齿轮21，且抬升齿轮21与第二齿条16相啮合，这样当驱动第三动力装置20运作时，通过抬升齿轮21的转动，可以使挡水板18沿着第二齿条16方向移动，第二齿条16的两侧壁固定连接有限位块24，限位块24呈长方体设置，这样挡水板18沿着第二齿条16移动，当挡水板18抵触到限位块24后，挡水板18就不能继续移动，从而防止抬高齿轮21转出第二齿条16；挡水板18前后两侧边设置有感应器22，感应器22可以感知物体靠近感应器22的情况，同时能感知物体与感应器22大致距离，这样当在挡水板18前侧道路上有障碍物时，可以通过感应器22传递到洒水车控制模块中，然后驱动第三动力装置20使挡水板18向上抬升一定尺寸，从而避开障碍物。在挡水板18背离车体1的一侧面固定设置有感应器22，这样可以使挡水板18靠近路边台阶，即当挡水板18远离台阶时，通过感应器22感知，并使第一动力装置12运作使挡水板18往台阶方向移动到合适位置，当挡水板18与台阶靠得太近时，感应器22感知，并通过第一动力装置12驱动伸缩杆5移动使挡水板18移动到合适位置，挡水板18的侧边、固定杆4及伸缩杆5上固定设置有警示标志，这样可以提醒行人及过往车辆，防止发生意外。

在使用洒水车时，可以通过升降油缸2抬升伸长机构3，并通过驱动第一动力装置7使伸缩杆5背离车体1方向伸长，然后驱动第二动力装置12，使挡水板18旋转并垂直于地面，再驱动第三动力装置20使挡水板18沿着第二齿条16向下移动，同时可以通过挡水板18上的感应器22及第一动力装置7、第三动力装置20使挡水板18适应路面状况，即可以通过第一动力装置7驱动伸缩杆5移动，并使挡水板18靠近路边台阶，同时通过第三动力装置20使挡水板18能够避开路面上的障碍物，这样当洒水时，水弹起来就溅到挡水板18上，从而防止路边的行人被水溅到。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种洒水车，包括车体（1），其特征是：所述车体（1）上端固定连接有升降油缸（2），所述升降油缸（2）输出轴横向固定连接有伸长机构（3），所述伸长机构（3）远离车体（1）一端设置有挡水机构（10），所述挡水机构（10）包括活动连接于伸长机构（3）的挡水板（18）。

2.根据权利要求1所述的一种洒水车，其特征是：所述伸长机构（3）包括横向固定设置在升降油缸（2）输出轴上端的固定杆（4），所述固定杆（4）滑动连接有伸缩杆（5），所述固定杆（4）通过设置驱动组件（6）驱动伸缩杆（5）伸缩，伸缩杆另一端与所述挡水机构（10）连接。

3.根据权利要求2所述的一种洒水车，其特征是：所述驱动组件（6）包括固定设置在固定杆（4）远离升降油缸（2）一端的第一动力装置（7），所述第一动力装置（7）动力输出端固定连接有第一齿轮（8），所述伸缩杆（5）上固定连接有第一齿条（9），所述第一齿轮（8）与第一齿条（9）相啮合。

4.根据权利要求2所述的一种洒水车，其特征是：所述挡水机构（10）包括设置在伸缩杆（5）远离洒水车一端的转动组件（11），所述转动组件（11）包括固定在伸缩杆（5）上的第二动力装置（12），所述第二动力装置（12）的动力输出端固定连接有第二齿轮（13），所述第二齿轮（13）的转动轴沿着车体（1）方向设置，所述伸缩杆（5）上转动连接有第三齿轮（14），所述第三齿轮（14）与第二齿轮（13）相啮合，所述第三齿轮（14）固定连接有抬升组件（15），所述抬升组件（15）与挡水板（18）滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种洒水车，其特征是：所述抬升组件（15）包括与第三齿轮（14）固定连接的第二齿条（16），所述第二齿条（16）的齿端背离车体方向设置，所述抬升组件（15）还包括转动连接于挡水板（18）上的抬升齿轮（21），所述抬升齿轮（21）固定连接有第三动力装置（20），所述抬升齿轮（21）与第二齿条（16）相啮合，所述挡水板（18）通过设置滑动组件（23）与第二齿条（16）滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种洒水车，其特征是：所述滑动组件（23）包括开设在第二齿条（16）两侧壁的T形槽（17），所述T形槽（17）沿着第二齿条（16）长度方向设置，所述挡水板（18）上固定设置有T形凸起（19），所述T形凸起（19）滑动卡接于T形槽（17）中。

7.根据权利要求6所述的一种洒水车，其特征是：所述挡水板（18）、固定杆（4）及伸缩杆（5）上均设置有警示标志。

8.根据权利要求6所述的一种洒水车，其特征是：所述第二齿条（16）两侧壁设置有限制抬升齿轮（21）滑出第二齿条（16）的限位块（24）。

9.根据权利要求1所述的一种洒水车，其特征是：所述挡水板（18）前侧壁及外侧壁均固定设置有感应器（22）。

10.根据权利要求1所述的一种洒水车，其特征是：所述挡水板（18）由透明材料制成。