CN206692262U - 摩托车维修举升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到摩托车维修领域，具体涉及到摩托车维修举升装置。包括底板，底板上设置有与其垂直的第一方管和第二方管，底板上设置有连接杆，连接杆上设置有滑道，滑道上设置有滑块，滑块上设置有第二液压缸，第一方管内设置有第一液压缸，第一液压缸的伸缩杆上端设置有连接块，连接块内设置有槽孔，槽孔内设置有第一连接头，第一连接头与槽孔通过销轴铰连接，第二连接头穿过第二长孔后被第一长孔内的螺杆贯穿，螺杆一端弯折，螺杆另一端上设置有螺帽，第一连接头与第二连接头之间通过托板连接。本实用新型，结构简单，操作方便，通过使用两个液压缸增加了举升装置的安全性，同时在维修摩托车时可以左右倾斜托板，方便摩托车维修。

Description

摩托车维修举升装置

技术领域

本实用新型涉及到摩托车维修领域，具体涉及到摩托车维修举升装置。

背景技术

现有技术中，用于摩托车、电动摩托车、电动自行车、自行车维修的工作平台尚不多见。专业维修摩托车、电动摩托车、电动自行车、自行车的方法较为原始；一般以地面为工作平台，进行具体维修作业。长时间保持工作状态时，不仅劳动强度大，而且造成腰酸背痛的职业病。液压升降工作平台多种多样，但是几乎没有适合维修摩托车、电动摩托车、电动自行车的平台。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于能够增加举升装置的安全性，减少工作者的劳动强度，同时可以方便摩托车维修的摩托车维修举升装置。为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

摩托车维修举升装置，包括底板，底板左右两侧分别设置有与其垂直的第一方管和第二方管，第一方管的右侧面上设置有第三长孔，第二方管的左侧面上设置有第二长孔，第二方管的前后两侧面上均设置有对应第一长孔，第一方管和第二方管之间的底板上设置有连接杆，第二方管下端与连接杆右端铰连接，连接杆上设置有滑道，滑道上设置有与其滑动连接的滑块，滑块上表面设置有第二液压缸，第一方管内设置有第一液压缸，第一液压缸的伸缩杆上端设置有连接块，连接块内设置有贯穿连接块左右两侧面的方形的槽孔，槽孔内设置有第一连接头，第一连接头与连接块通过销轴铰连接，第二连接头穿过第二长孔后被第一长孔内的螺杆贯穿，螺杆一端弯折，螺杆另一端上设置有与其螺纹连接的螺帽，第一连接头与第二连接头之间通过托板连接。

具体的，所述托板与底板平行。

具体的，所述托板上表面为花纹面。

具体的，所述螺杆上设置有与第二方管正面接触的挡片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型，结构简单，操作方便，通过使用两个液压缸增加了举升装置的安全性，同时在维修摩托车时可以左右倾斜托板，方便摩托车维修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为图1中的A向剖视图。

图4为托板倾斜时的结构示意图。

附图中的零部件名称为：

1、底板，2、连接杆，3、第一液压缸，4、第二液压缸，5、滑块，6、

连接块，7、槽孔，8、第一方管，9、第二方管，10、第一长孔，11、

第一连接头，12、销轴，13、托板，14、第二连接头，15、螺杆，16、

滑道，17、第二长孔，18、第三长孔，19、螺帽，20、挡片。

具体实施方式

如图1所示，摩托车维修举升装置，包括底板1，底板1左右两侧分别设置有与其垂直的第一方管8和第二方管9，第一方管8的右侧面上设置有第三长孔18，第二方管9的左侧面上设置有第二长孔17，第二方管9的前后两侧面上均设置有对应第一长孔10，第一方管8和第二方管9之间的底板1上设置有连接杆2，第二方管9下端与连接杆2右端铰连接，其特征在于，连接杆2上设置有滑道16，滑道16上设置有与其滑动连接的滑块5，滑块5上表面设置有第二液压缸4，第一方管8内设置有第一液压缸3，第一液压缸3的伸缩杆上端设置有连接块6，连接块6内设置有贯穿连接块6左右两侧面的方形的槽孔7，槽孔7内设置有第一连接头11，第一连接头11与连接块6通过销轴12铰连接，第二连接头14穿过第二长孔17后被第一长孔10内的螺杆15贯穿，螺杆15一端弯折，螺杆15另一端上设置有与其螺纹连接的螺帽19，第一连接头11与第二连接头14之间通过托板13连接。

所述托板13与底板1平行。

所述托板13上表面为花纹面，增加摩擦力，防止待修摩托车在托板13上滑动。

所述螺杆15上设置有与第二方管9正面接触的挡片20。

使用时，将第二液压缸4向左移动靠近第一方管8，将第二方管9中的螺杆15抽出后并旋转第二方管9使其右侧面与地面接触，启动第二液压缸4，使得第二液压缸4的伸缩杆回缩，此时托板13右端下降直至托板13右端的第二连接头14与连接杆2上端面接触，将待维修的摩托车移动至托板13上。

再次启动第二液压缸4，第二液压缸4的伸缩杆向上运动直至托板13与底板1平行，将第二方管9旋转至与底板13垂直并使得第二连接头14从第二长孔17插入第二方管9内，螺杆1贯穿第二连接头14和第二方管9上的第一长孔10后通过拧紧螺杆15上的螺帽19将第二连接头14固定在第二方管9内。回缩第二液压缸4的伸缩杆使其伸缩杆与托板13分离，然后向右移动第二液压缸4使其靠近第二方管9，上升第二液压缸4的伸缩杆使其伸缩杆的上端与托板13下表面接触，松动螺杆15，同时上升和下降第一液压缸3和第二液压缸4的伸缩杆实现对待维修的摩托车的提升与下降。

当需要对维修的摩托车倾斜时，可以调节左右两侧的第一液压缸3和第二液压缸4伸缩杆的高度使得托板13倾斜，从而方便对摩托车的维修

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.摩托车维修举升装置，包括底板(1)，底板(1)左右两侧分别设置有与其垂直的第一方管(8)和第二方管(9)，第一方管(8)的右侧面上设置有第三长孔(18)，第二方管(9)的左侧面上设置有第二长孔(17)，第二方管(9)的前后两侧面上均设置有对应第一长孔(10)，第一方管(8)和第二方管(9)之间的底板(1)上设置有连接杆(2)，第二方管(9)下端与连接杆(2)右端铰连接，其特征在于，连接杆(2)上设置有滑道(16)，滑道(16)上设置有与其滑动连接的滑块(5)，滑块(5)上表面设置有第二液压缸(4)，第一方管(8)内设置有第一液压缸(3)，第一液压缸(3)的伸缩杆上端设置有连接块(6)，连接块(6)内设置有贯穿连接块(6)左右两侧面的方形的槽孔(7)，槽孔(7)内设置有第一连接头(11)，第一连接头(11)与连接块(6)通过销轴(12)铰连接，第二连接头(14)穿过第二长孔(17)后被第一长孔(10)内的螺杆(15)贯穿，螺杆(15)一端弯折，螺杆(15)另一端上设置有与其螺纹连接的螺帽(19)，第一连接头(11)与第二连接头(14)之间通过托板(13)连接。

2.根据权利要求1所述摩托车维修举升装置，其特征在于，所述托板(13)与底板(1)平行。

3.根据权利要求1所述摩托车维修举升装置，其特征在于，所述托板(13)上表面为花纹面。

4.根据权利要求1所述摩托车维修举升装置，其特征在于，所述螺杆(15)上设置有与第二方管(9)正面接触的挡片(20)。