CN206691746U - 一种新型集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型集装箱，解决了现有技术货物在装到集装箱后，还需要人工将货物搬送至集装箱内部，费时费力的问题，其技术方案要点是：包括后端开口的箱体，还包括一个用于封堵后端开口的活动门，还包括设置在箱体内的空压机，所述箱体的两个侧壁均设有驱动活动门自上而下旋转打开的开门组件和携带活动门向箱体内部移动的拖动组件，所述箱体上还设有当活动门处于关门状态时的用于将所述活动门锁紧的锁门组件。具有自动携带货物进入车厢内部的优点。

Description

一种新型集装箱

技术领域

本实用新型涉及贮存输送技术领域，更具体地说，它涉及一种新型集装箱。

背景技术

中国实用新型专利，公开号为CN205952734U，公开日为2017年2月15日，公开了一种集装箱，其技术方案的要点是：所述集装箱包括底架、两侧板和后门，所述后门包括分别铰接在一对侧板端部的双扇门和铰接在底架端部的单扇门，所述双扇门的每一扇门上分别间隔设置有若干用于将双扇门和单扇门锁紧在箱体上的锁杆组件。

上述现有技术在打开后门向集装箱内装卸货物时，转动双扇门向两侧打开，转动单扇门向下打开且使单扇门的端部与地面相抵，从而使集装箱与地面之间形成一个斜坡，减小集装箱与地面之间的高度差，使得向集装箱内装卸货物更加的容易，能够提高装卸货物的效率；关闭单扇门和双扇门后，通过锁杆组件将单扇门和双扇门锁紧在箱体上。

但是货物在装到集装箱后，还需要人工将货物搬送至集装箱内部，费时费力。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型集装箱，具有自动携带货物进入车厢内部的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新型集装箱，包括后端开口的箱体，还包括一个用于封堵后端开口的活动门，还包括设置在箱体内的空压机，所述箱体的两个侧壁均设有驱动活动门自上而下旋转打开的开门组件和携带活动门向箱体内部移动的拖动组件，所述箱体上还设有当活动门处于关门状态时的用于将所述活动门锁紧的锁门组件。

采用上述技术方案，箱体内设置空压机，为集装箱内的气缸提供动力，通过开门组件，将活动门自上而下旋转打开，将货物放置在活动门上，通过拖动组件，将活动门向箱体内拉动，然后将货物从活动门上搬运下来，拖动组件将活动门向外送出箱体，开门组件反向运动，将活动门关闭，锁门组件将活动门锁紧；这样不需要人力将货物搬运到集装箱内部，省时省力。

进一步，所述拖动组件包括设置在箱体的两个侧壁下端的水平T形滑槽，所述水平T形滑槽上端设有第一齿条，还包括一端嵌入所述水平T形滑槽的滑块，所述滑块内设有第一电动机，所述第一电动机的转轴通过齿轮与第一齿条啮合。

采用上述技术方案，第一电动机转动，通过齿轮与第一齿条啮合，带动滑块沿水平T形滑槽滑动，将活动门拉入和送出箱体。

进一步，所述开门组件包括沿水平方向设置在所述滑块内的且与所述空压机管路连通的第一气缸，所述活动门底部设有凹槽，所述第一气缸的活塞轴端部铰接在所述凹槽内，还包括与所述空压机管路连通的第二气缸，所述第二气缸的缸体底端铰接在所述滑块上端，所述第二气缸的活塞轴端部铰接在活动门上。

采用上述技术方案，第一气缸的活塞轴回缩，活动门的底端沿水平方向向车厢内部移动，第二气缸的活塞轴前伸，将活动门的上端撑开，活动门自上而下旋转打开，当旋转门旋转至水平状态时，开门组件停止运动，完成开门操作。

进一步，所述锁门组件包括设置在箱体顶部的开口向下设置的固定孔，所述固定孔包括相互连通的内腔和出口，所述内腔的直径大于所述出口的直径，所述固定孔内设有可沿固定孔上下滑移的滑柱，所述滑柱包括设置在内腔里的膨大端和固定在膨大端底部的从出口伸出的插入端；还包括套设在插入端的且两端分别抵触在膨大端底部和出口上端的顶伸弹簧；所述活动门顶部设有供插入端嵌入的凹孔；还包括驱动所述滑柱上下滑移的驱动装置。

采用上述技术方案，滑柱包括设置在内腔里的膨大端和固定在膨大端底部的从出口伸出的插入端，固定孔包括相互连通的内腔和出口，内腔的直径大于出口的直径，防止滑柱从固定孔滑脱，顶伸弹簧两端分别抵触在膨大端底部和出口上端，通过驱动装置使滑柱沿固定孔向下滑移，插入端插入凹孔内，实现对活动门的锁紧；开门时，驱动装置后退，在顶伸弹簧的作用下，滑柱向上移动，插入端与凹孔脱离。

进一步，所述驱动装置包括水平设置在箱体顶部的与所述空压机管路连通的第三气缸，所述第三气缸的活塞轴上固定有顶压块，所述膨大端顶部为倾斜面，所述顶压块与膨大端顶部接触的面也为倾斜面。

采用上述技术方案，第三气缸的活塞轴前伸，第三气缸的活塞轴上固定有顶压块，膨大端顶部为倾斜面，顶压块与膨大端顶部接触的面也为倾斜面，顶压块推动膨大端向下移动，将滑柱向下顶出。

进一步，所述活动门的外端面设有滑动轮。

采用上述技术方案，通过设置滑动轮，活动门在向箱体内移动时，滑动轮与箱体底部接触，一方面起到支撑作用，另一方面减小了移动的摩擦阻力。

进一步，所述凹槽的两个侧壁上设有相对设置的用于封闭凹槽的刷毛。

采用上述技术方案，凹槽的两个侧壁上设有相对设置的用于封闭凹槽的刷毛，可以减少雨水或灰尘从槽进入箱体内。

进一步，所述滑块的侧面转动连接有嵌入所述水平T形滑槽内的第一滑轮。

采用上述技术方案，第一滑轮嵌入水平T形滑槽内，滑块在移动时，减小了摩擦阻力。

进一步，所述箱体的底面设有向箱体内延伸的滑轨，所述滑块的底面转动连接有嵌入所述滑轨内的第二滑轮。

采用上述技术方案，通过设置滑轨和第二滑轮，进一步减小了滑块移动时的摩擦阻力。

综上所述，第三气缸的活塞轴回缩，在顶伸弹簧的作用下，滑柱向上移动，插入端从凹孔脱离；第一气缸的活塞轴回缩，活动门的底端沿水平方向向车厢内部移动，第二气缸的活塞轴前伸，将活动门的上端撑开，活动门自上而下旋转打开，当旋转门旋转至水平状态时，完成开门操作，在开门的过程中，第一电动机转动，使滑块向前移动，即调整滑块的位置，防止开门时活动门与车厢发生干涉；当活动门转动置水平位置，启动第一电动机，将活动门向箱体内拖动，当滑动轮全部与箱体底面接触时，停止第一电动机，将货物堆放在活动门上，再次启动第一电动机，带动滑块向箱体内移动，滑块带动活动门向箱体内移动。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为活动门与箱体的连接结构图；

图4为活动门与箱体另一视角的连接结构图。

附图标记：1、箱体；2、活动门；3、空压机；4、水平T形滑槽；5、第一齿条；6、滑块；7、第一电动机；8、第一气缸；9、凹槽；10、第二气缸；11、固定孔；12、内腔；13、出口；14、滑柱；15、膨大端；16、插入端；17、顶伸弹簧；18、凹孔；19、第三气缸；20、顶压块；21、倾斜面；22、滑动轮；23、刷毛；24、第一滑轮；25、滑轨；26、第二滑轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做详细说明。

一种新型集装箱，参见图1，包括后端开口的箱体1，还包括一个用于封堵后端开口的活动门2，箱体1的前端设有空压机3。

参见图1和图2，箱体1顶部设有开口向下设置的固定孔11，固定孔11包括相互连通的内腔12和出口13，内腔12的直径大于所述出口13的直径，固定孔11内设有可沿固定孔11上下滑移的滑柱14，滑柱14包括设置在内腔12里的膨大端15和固定在膨大端15底部的从出口13伸出的插入端16；还包括套设在插入端16的且两端分别抵触在膨大端15底部和出口13上端的顶伸弹簧17；所述活动门2顶部设有供插入端16嵌入的凹孔18；箱体1顶部水平设置有第三气缸19，第三气缸19与空压机3通过气管连接，并由空压机3驱动，第三气缸19的活塞轴上固定有顶压块20，膨大端15顶部为倾斜面21，顶压块20与膨大端15顶部接触的面也为倾斜面21。

参见图3和图4，箱体1的两个内侧壁下端设有水平T形滑槽4，水平T形滑槽4上端设有第一齿条5，箱体1内设有一端嵌入所述水平T形滑槽4的滑块6，滑块6的侧面转动连接有嵌入水平T形滑槽4内的第一滑轮24。

所述滑块6内设有第一电动机7，所述第一电动机7的转轴通过齿轮与第一齿条5啮合。

箱体1的底面设有向箱体1内延伸的滑轨25，滑块6的底面转动连接有嵌入滑轨25内的第二滑轮26。

滑块6内沿水平方向固定有第一气缸8，第一气缸8与空压机3通过气管连接，并由空压机3驱动，活动门2底部设有开口向下设置的凹槽9，第一气缸8的活塞轴端部铰接在凹槽9的两个内侧壁上；凹槽9的两个相对的侧壁上设有相对设置的用于封闭凹槽9的刷毛23。滑块6上端铰接有第二气缸10，第二气缸10与空压机3通过气管连接，并由空压机3驱动，第二气缸10的缸体底端铰接在所述滑块6上端，第二气缸10的活塞轴端部铰接在活动门2上。

活动门2的外端面设有滑动轮22。

工作时，第三气缸19的活塞轴回缩，在顶伸弹簧17的作用下，滑柱14向上移动，插入端16从凹孔18脱离；第一气缸8的活塞轴回缩，活动门2的底端沿水平方向向车厢内部移动，第二气缸10的活塞轴前伸，将活动门2的上端撑开，活动门2自上而下旋转打开，当旋转门旋转至水平状态时，完成开门操作，在开门的过程中，第一电动机7转动，使滑块6向前移动，即调整滑块6的位置，防止开门时活动门2与车厢发生干涉；当活动门2转动置水平位置，启动第一电动机7，将活动门2向箱体1内拖动，当滑动轮22全部与箱体1底面接触时，停止第一电动机7，将货物堆放在活动门2上，再次启动第一电动机7，带动滑块6向箱体1内移动，滑块6带动活动门2向箱体1内移动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种新型集装箱，包括后端开口的箱体(1)，还包括一个用于封堵后端开口的活动门(2)，用于其特征在于：还包括设置在箱体(1)内的空压机(3)，所述箱体(1)的两个侧壁均设有驱动活动门(2)自上而下旋转打开的开门组件和携带活动门(2)向箱体(1)内部移动的拖动组件，所述箱体(1)上还设有当活动门(2)处于关门状态时的用于将所述活动门(2)锁紧的锁门组件。

2.根据权利要求1所述的一种新型集装箱，其特征在于：所述拖动组件包括设置在箱体(1)的两个侧壁下端的水平T形滑槽(4)，所述水平T形滑槽(4)上端设有第一齿条(5)，还包括一端嵌入所述水平T形滑槽(4)的滑块(6)，所述滑块(6)内设有第一电动机(7)，所述第一电动机(7)的转轴通过齿轮与第一齿条(5)啮合。

3.根据权利要求2所述的一种新型集装箱，其特征在于：所述开门组件包括沿水平方向设置在所述滑块(6)内的且与所述空压机(3)管路连通的第一气缸(8)，所述活动门(2)底部设有凹槽(9)，所述第一气缸(8)的活塞轴端部铰接在所述凹槽(9)内，还包括与所述空压机(3)管路连通的第二气缸(10)，所述第二气缸(10)的缸体底端铰接在所述滑块(6)上端，所述第二气缸(10)的活塞轴端部铰接在活动门(2)上。

4.根据权利要求3所述的一种新型集装箱，其特征在于：所述锁门组件包括设置在箱体(1)顶部的开口向下设置的固定孔(11)，所述固定孔(11)包括相互连通的内腔(12)和出口(13)，所述内腔(12)的直径大于所述出口(13)的直径，所述固定孔(11)内设有可沿固定孔(11)上下滑移的滑柱(14)，所述滑柱(14)包括设置在内腔(12)里的膨大端(15)和固定在膨大端(15)底部的从出口(13)伸出的插入端(16)；还包括套设在插入端(16)的且两端分别抵触在膨大端(15)底部和出口(13)上端的顶伸弹簧(17)；所述活动门(2)顶部设有供插入端(16)嵌入的凹孔(18)；还包括驱动所述滑柱(14)上下滑移的驱动装置。

5.根据权利要求4所述的一种新型集装箱，其特征在于：所述驱动装置包括水平设置在箱体(1)顶部的与所述空压机(3)管路连通的第三气缸(19)，所述第三气缸(19)的活塞轴上固定有顶压块(20)，所述膨大端(15)顶部为倾斜面(21)，所述顶压块(20)与膨大端(15)顶部接触的面也为倾斜面(21)。

6.根据权利要求5所述的一种新型集装箱，其特征在于：所述活动门(2)的外端面设有滑动轮(22)。

7.根据权利要求3所述的一种新型集装箱，其特征在于：所述凹槽(9)的两个侧壁上设有相对设置的用于封闭凹槽(9)的刷毛(23)。

8.根据权利要求2所述的一种新型集装箱，其特征在于：所述滑块(6)的侧面转动连接有嵌入所述水平T形滑槽(4)内的第一滑轮(24)。

9.根据权利要求8所述的一种新型集装箱，其特征在于：所述箱体(1)的底面设有向箱体(1)内延伸的滑轨(25)，所述滑块(6)的底面转动连接有嵌入所述滑轨(25)内的第二滑轮(26)。