CN206688225U - 一种水陆两栖玩具小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水陆两栖玩具小车，包括车体以及设置在其两侧的若干车轮，车体的上端设有电池仓，电池仓上端开口由第一舱盖密封，电池仓与第一舱盖的连接处设有第一防水胶圈，电池仓前侧的车头上固定安装有摄像头，摄像头的信号输出端与控制电路板电性连接，控制电路板设置在车体后端的控制仓内，控制仓后端开口由第二舱盖密封，控制仓与第二舱盖的连接处设有第二防水胶圈，车体后端上侧安装有无线信号收发器；车体的内部安装有第一驱动电机和第二驱动电机，第一驱动电机和第二驱动电机呈左右对称设置。本实用新型不仅可保证玩具小车在水中行驶时的密封性，同时在不另外设置驱动机构的前提下，实现了玩具小车在水面行驶。

Description

一种水陆两栖玩具小车

技术领域

本实用新型涉及一种玩具小车，尤其涉及一种水陆两栖玩具小车。

背景技术

在众多的儿童玩具中，电动玩具小车开始成为一种炙手可热的玩具。然而传统的电动玩具小车只采用一个驱动电机，为了实现玩具小车的转向，需要设置复杂的传动机构，增加了玩具制作的成本。目前，市场上的电动玩具小车大多只能在地面上行驶，而现有的水陆两栖玩具小车由于密封性较差，无法长时间在水面上行驶，且其在水面行驶的过程中，难以控制车体的平衡，导致操控性较差，直接影响到用户的体验；此外，现有的水陆两栖玩具小车，需要设置螺旋桨等动力部件才能在水中行驶，这样会进一步增加玩具生产制作的成本，不利于玩具的市场竞争。

为此，我们提出一种水陆两栖玩具小车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种水陆两栖玩具小车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种水陆两栖玩具小车，包括车体以及设置在其两侧的若干车轮，所述车体的上端设有电池仓，所述电池仓上端开口由第一舱盖密封，所述电池仓与第一舱盖的连接处设有第一防水胶圈，所述电池仓前侧的车头上固定安装有摄像头，所述摄像头的信号输出端与控制电路板电性连接，所述控制电路板设置在车体后端的控制仓内，所述控制仓后端开口由第二舱盖密封，所述控制仓与第二舱盖的连接处设有第二防水胶圈，所述车体后端上侧安装有无线信号收发器，且无线信号收发器与控制电路板通信连接；所述车体的内部安装有第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机和第二驱动电机呈左右对称设置，且第一驱动电机和第二驱动电机分别与控制电路板的两个信号输出端电性连接，所述第一驱动电机通过第一传动机构与车体左侧的车轮传动连接，所述第二驱动电机通过第二传动机构与车体右侧的车轮传动连接，所述车轮采用真空轮胎，且在车轮的表面设有若干沿其周向设置的轮齿，所述车体的底部水平固定有一块泡沫板。

优选的，所述车体前端下侧的边缘处设有倾斜面。

优选的，所述第一传动机构和第二传动机构为若干个依次啮合的齿轮，且在齿轮的外侧设有设有防水密封罩。

优选的，所述控制电路板以AT89S51单片机为主控芯片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过将电池仓设置在车体的上端，当车体在水中行驶时，可避免其内部电池与水接触，同时在电池仓和第一舱盖之间设置第一防水胶圈，进一步降低了电池仓内电池短路的概率；通过将控制仓设置在车体的后端，且采用第二防水胶圈密封，不仅可降低控制电路板遭碰撞损坏的概率，同时可保证控制仓的密封性，通过在车体的内部设置两组动力机构，来分别驱动车体两侧的车轮动作，避免了设置复杂的传动机构，降低玩具小车生产制作的成本；通过在车体的底部设置泡沫板，使得玩具小车在漂浮的水面上，且泡沫板两侧的轮胎，可提高其平衡性；通过采用真空轮胎，以便于在轮胎的表面设置驱动玩具小车在水面行驶的轮齿，在不另外设置驱动机构的前提下，实现了玩具小车在水面行驶。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种水陆两栖玩具小车的侧视图；

图2为本实用新型提出的一种水陆两栖玩具小车的电池仓内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种水陆两栖玩具小车的内部结构示意图。

图中：1车体、2车轮、3电池仓、4第一舱盖、5第一防水胶圈、6摄像头、7控制仓、8第二舱盖、9第二防水胶圈、10第一驱动电机、11第二驱动电机、12第一传动机构、13第二传动机构、14无线信号收发器、15倾斜面、16泡沫板、17轮齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种水陆两栖玩具小车，包括车体1以及设置在其两侧的若干车轮2，车体1的上端设有电池仓3，电池仓3上端开口由第一舱盖4密封，电池仓3与第一舱盖4的连接处设有第一防水胶圈5，电池仓3前侧的车头上固定安装有摄像头6，摄像头6的信号输出端与控制电路板电性连接，摄像头6可采集网剧小车行驶时其前方的画面，以提高趣味性，控制电路板设置在车体1后端的控制仓7内，控制仓7后端开口由第二舱盖8密封，控制仓7与第二舱盖8的连接处设有第二防水胶圈9，车体1后端上侧安装有无线信号收发器14，且无线信号收发器14与控制电路板通信连接；需要说明的是，控制电路板以AT89S51单片机为主控芯片，其可利用无线信号收发器14来接收玩具小车的动作指令信息或发送摄像头6所采集的视频数据。

车体1的内部安装有第一驱动电机10和第二驱动电机11，第一驱动电机10和第二驱动电机11呈左右对称设置，且第一驱动电机10和第二驱动电机11分别与控制电路板的两个信号输出端电性连接，第一驱动电机10通过第一传动机构12与车体1左侧的车轮2传动连接，第二驱动电机11通过第二传动机构13与车体1右侧的车轮2传动连接，具体的，第一传动机构12和第二传动机构13为若干个依次啮合的齿轮，且在齿轮的外侧设有设有防水密封罩；车体1的底部水平固定有一块泡沫板16，其可使的车体1浮在水面上，由于车轮2同样具有一定的浮力，相当于设置在车体1两侧的浮筒，可增加浮力的同时，保持车体1的平衡，且在车轮2的表面设有若干沿其周向设置的轮齿17，由于采用车轮2采用真空轮胎，其壁一般轮胎厚实，以便于在其表面设置较深的轮齿17，当玩具小车浮在水面上运行时，轮齿17相当于转动的叶片，可驱动小车前在水上行驶，值得一提的是，车体1前端下侧的边缘处设有倾斜面15，可减小玩具小车水中行驶的阻力。

本实用新型通过将电池仓3设置在车体1的上端，当车体1在水中行驶时，可避免其内部电池与水接触，同时在电池仓3和第一舱盖4之间设置第一防水胶圈5，进一步降低了电池仓3内电池短路的概率；通过将控制仓7设置在车体1的后端，且采用第二防水胶圈9密封，不仅可降低控制电路板遭碰撞损坏的概率，同时可保证控制仓7的密封性，通过在车体1的内部设置两组动力机构，来分别驱动车体1两侧的车轮2动作，避免了设置复杂的传动机构；通过在车体1的底部设置泡沫板16，使得玩具小车在漂浮的水面上，且泡沫板16两侧的轮胎，可提高其平衡性；通过采用真空轮胎，以便于在轮胎的表面设置驱动玩具小车在水面行驶的轮齿17。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种水陆两栖玩具小车，包括车体(1)以及设置在其两侧的若干车轮(2)，其特征在于，所述车体(1)的上端设有电池仓(3)，所述电池仓(3)上端开口由第一舱盖(4)密封，所述电池仓(3)与第一舱盖(4)的连接处设有第一防水胶圈(5)，所述电池仓(3)前侧的车头上固定安装有摄像头(6)，所述摄像头(6)的信号输出端与控制电路板电性连接，所述控制电路板设置在车体(1)后端的控制仓(7)内，所述控制仓(7)后端开口由第二舱盖(8)密封，所述控制仓(7)与第二舱盖(8)的连接处设有第二防水胶圈(9)，所述车体(1)后端上侧安装有无线信号收发器(14)，且无线信号收发器(14)与控制电路板通信连接；所述车体(1)的内部安装有第一驱动电机(10)和第二驱动电机(11)，所述第一驱动电机(10)和第二驱动电机(11)呈左右对称设置，且第一驱动电机(10)和第二驱动电机(11)分别与控制电路板的两个信号输出端电性连接，所述第一驱动电机(10)通过第一传动机构(12)与车体(1)左侧的车轮(2)传动连接，所述第二驱动电机(11)通过第二传动机构(13)与车体(1)右侧的车轮(2)传动连接，所述车轮(2)采用真空轮胎，且在车轮(2)的表面设有若干沿其周向设置的轮齿(17)，所述车体(1)的底部水平固定有一块泡沫板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖玩具小车，其特征在于，所述，所述车体(1)前端下侧的边缘处设有倾斜面(15)。

3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖玩具小车，其特征在于，所述第一传动机构(12)和第二传动机构(13)为若干个依次啮合的齿轮，且在齿轮的外侧设有设有防水密封罩。

4.根据权利要求1所述的一种水陆两栖玩具小车，其特征在于，所述控制电路板以AT89S51单片机为主控芯片。