CN206688055U - 一种车辆用全自动灭火装置主机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆用全自动灭火装置主机，它包括灭火剂罐体、灭火输送机构、控制器和外罩，灭火剂罐体设置在灭火装置主机的左部，灭火剂罐体通过压板进行纵向定位，灭火剂罐体由支撑板支撑；所述的灭火输送机构包括主阀体、阀体导流装置、输送软管和出口接头，主阀体的进口与灭火剂罐体的出口连接，主阀体的出口与阀体导流装置的进口连接，阀体导流装置的出口为多个分支出口，每个分支出口通过输送软管与对应的一个出口接头连接，出口接头旋合固定安装在灭火装置主机的右侧面上；外罩包覆在灭火装置主机的外表面上，主阀体和阀体导流装置均由控制器控制。本实用新型的有益效果是：使用方便、灭火效果好、安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及灭火装置结构设计的技术领域，特别是一种车辆用全自动灭火装置主机。
背景技术
目前，现有的便携式灭火装置通常分为贮压式干粉灭火装置和手持式气溶胶灭火装置；其中贮压式干粉灭火装置是目前比较主流的灭火装置。
现在关于便携式灭火装置的专利技术已经出现了很多，这些专利技术在各自的应用范围内都具有解决其技术问题的能力，也就是说这些专利技术都具有一定优点或者改进的技术要点，然而当前灭火装置由于使用范围、用途的差异性，往往需要进行不同的改进或新设计，因此灭火装置结构存在较大区别，这就造成了灭火装置适用范围的差异性。
为此，本实用新型提出了一种改进型全自动灭火装置主机，其主要有以下优点：其一，具备贮压式干粉灭火装置的共性，其启动时间短、灭火速度快；其二，可靠性高、结构紧凑、占用空间小；其三、可同时对多个部位进行火情监控，并对首先着火的任一部位进行灭火。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种使用方便、灭火效果好、安全可靠的车辆用全自动灭火装置主机。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种车辆用全自动灭火装置主机，它包括灭火剂罐体、灭火输送机构、控制器和外罩，灭火剂罐体设置在灭火装置主机的左部，灭火剂罐体通过压板进行纵向定位，灭火剂罐体由支撑板支撑；所述的灭火输送机构包括主阀体、阀体导流装置、输送软管和出口接头，主阀体的进口与灭火剂罐体的出口连接，主阀体的出口与阀体导流装置的进口连接，阀体导流装置的出口为多个分支出口，每个分支出口通过输送软管与对应的一个出口接头连接，出口接头旋合固定安装在灭火装置主机的右侧板上；外罩包覆在灭火装置主机的外表面上，主阀体和阀体导流装置均由控制器控制。
进一步地，所述的灭火输送机构安装在灭火装置主机的内部，灭火输送机构通过固定架限位并固定。
进一步地，所述的灭火装置主机的正表面和后表面的中间位置处均设有手柄。
进一步地，所述的分支出口的数量大于或等于2个，一个分支出口对应与一个出口接头连接。
进一步地，所述的输送软管通过管箍紧固在右侧板上的特定位置。
本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型所述的一种车辆用全自动灭火装置主机具有使用方便、灭火效果好的特点，本灭火装置主机整体外观为长方体结构，主要用于车辆等的灭火使用，其可以非常方便地携带在车辆上，使用时，只需要操纵控制器即可实现快速灭火，整体结构可大可小，既可以人工手提使用，也可以与其他设备组合使用，非常方便，另外，本灭火装置主机设有多个灭火剂出口，可以实现多角度、多通道灭火喷射，可同时对多个部位进行火情监控，并对首先着火的任一部位进行灭火，实现快速灭火、提高灭火覆盖面的目的。
2、本实用新型所述的一种车辆用全自动灭火装置还具有安全可靠的特点，控制器采用内置的方式，通过导线外接到灭火装置主机外，灭火装置主机外仅存操作平台和操作按钮，内置主阀体，主阀体采用控制器控制，灭火装置主机外覆盖外罩，进一步保证了本灭火装置主机的安全可靠。
附图说明
图1 为本实用新型的正视结构示意图；
图2 为本实用新型的右视结构示意图；
图3 为图1中A-A向的剖视结构示意图；
图中：1-灭火剂罐体，2-压板，3-支撑板，4-外罩，5-右侧板，6-出口接头，7-管箍，8-输送软管，9-阀体导流装置，10-固定架，11-控制器，12-主阀体，13-手柄。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1~图3所示，一种车辆用全自动灭火装置主机，它包括灭火剂罐体1、灭火输送机构、控制器11和外罩4，灭火剂罐体1设置在灭火装置主机的左部，灭火剂罐体1通过压板2进行纵向定位，灭火剂罐体1由支撑板3支撑；所述的灭火输送机构包括主阀体12、阀体导流装置9、输送软管8和出口接头6，主阀体12的进口与灭火剂罐体1的出口连接，主阀体12的出口与阀体导流装置9的进口连接，阀体导流装置9的出口为多个分支出口，每个分支出口通过输送软管8与对应的一个出口接头6连接，出口接头6旋合固定安装在灭火装置主机的右侧板5上；外罩4包覆在灭火装置主机的外表面上，主阀体12和阀体导流装置9均由控制器11控制。
更进一步地，作为本实用新型的优选实施方式，所述的灭火输送机构安装在灭火装置主机的内部，灭火输送机构通过固定架10限位并固定；所述的灭火装置主机的正表面和后表面的中间位置处均设有手柄13；所述的分支出口的数量大于或等于2个，一个分支出口对应与一个出口接头6连接；所述的输送软管8通过管箍7紧固在右侧板5上的特定位置。
本实用新型的安装过程和工作过程如下：将本实用新型的各个部件按照图1~图3所示的连接关系进行安装，本实用新型安装完成后即可开始使用。首先，通过控制器11开启主阀体12，灭火剂罐体1内的灭火剂进入到主阀体12内，再通过控制器11开启其自身的通道，灭火剂通过控制器11进入到阀体导流装置9中，通过阀体导流装置9的导流、分支作用，灭火剂从多个分支出口流出，灭火剂继续通过输送软管8进入到出口接头6，然后按出口接头6的特定图案喷射排出，以达到灭火目的。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种车辆用全自动灭火装置主机，其特征在于：它包括灭火剂罐体（1）、灭火输送机构、控制器（11）和外罩（4），灭火剂罐体（1）设置在灭火装置主机的左部，灭火剂罐体（1）通过压板（2）进行纵向定位，灭火剂罐体（1）由支撑板（3）支撑；所述的灭火输送机构包括主阀体（12）、阀体导流装置（9）、输送软管（8）和出口接头（6），主阀体（12）的进口与灭火剂罐体（1）的出口连接，主阀体（12）的出口与阀体导流装置（9）的进口连接，阀体导流装置（9）的出口为多个分支出口，每个分支出口通过输送软管（8）与对应的一个出口接头（6）连接，出口接头（6）旋合固定安装在灭火装置主机的右侧板（5）上；外罩（4）包覆在灭火装置主机的外表面上，主阀体（12）和阀体导流装置（9）均由控制器（11）控制。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用全自动灭火装置主机，其特征在于：所述的灭火输送机构安装在灭火装置主机的内部，灭火输送机构通过固定架（10）限位并固定。
3.根据权利要求1所述的一种车辆用全自动灭火装置主机，其特征在于：所述的灭火装置主机的正表面和后表面的中间位置处均设有手柄（13）。
4.根据权利要求1所述的一种车辆用全自动灭火装置主机，其特征在于：所述的分支出口的数量大于或等于2个，一个分支出口对应与一个出口接头（6）连接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆用全自动灭火装置主机，其特征在于：所述的输送软管（8）通过管箍（7）紧固在右侧板（5）上的特定位置。
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| CN201720383580.6U CN206688055U (zh) | 2017-04-13 | 2017-04-13 | 一种车辆用全自动灭火装置主机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106913976A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-07-04 | 四川华川工业有限公司 | 一种车辆用全自动灭火装置主机 |
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2017
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