CN206681889U - 一种便于拆卸的汽油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸的汽油滤清器，包括壳体和壳盖，所述壳盖位于壳体的正上方，所述壳体的开口端位于其顶部，所述壳体的底部固定连通有出油管，所述壳体外侧面的顶端设置有外螺纹，壳盖的内侧面设置有内螺纹，壳体通过外螺纹与内螺纹螺纹连接在壳体的顶部，壳体的内部设置有连接板，连接板的侧面与壳体的内壁接触。该便于拆卸的汽油滤清器，通过第一密封圈卡接在第二环形槽内，壳盖螺纹连接在壳体的顶部，插杆插接在插孔内，拧块的上表面与壳体的下表面接触，拧出螺杆，拧下壳盖即可将连接板从壳体内带出，带出第一安装盘和第二安装盘，方便使用者对滤纸进行更换，对滤油器进行重复利用，解决了背景技术中提出的问题。

Description

一种便于拆卸的汽油滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于拆卸的汽油滤清器。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来越成为了一种大众化的交通工具，汽油对于汽车的重要性就如同食物对于人体的重要性一样，没有汽油的供应，车辆寸步难行，另外，在汽油油品方面，如果油品不是很好、汽油内所含的杂质比较多，这会对发动机内的喷油嘴、燃油泵、燃油管路等部件造成损害，从而影响燃油系统的正常工作，因此，在这个时候，汽油滤清器的作用就完全体现出来了，简单的说，汽油滤清器的作用就是把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或是水过滤掉，一方面可以减少喷油嘴被杂质堵住的几率，另一方面也可以保证流入燃油系统的汽油油质，但是现有的汽车滤油器多是整体式焊接结构，不可拆卸的一次性产品，滤油器中的滤纸不能使用后，整个汽车滤油器只能直接报废，不便于拆卸，无法更换滤纸重复利用滤油器，浪费资源。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆卸的汽油滤清器，解决了背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于拆卸的汽油滤清器，包括壳体和壳盖，所述壳盖位于壳体的正上方，所述壳体的开口端位于其顶部，所述壳体的底部固定连通有出油管，所述壳体外侧面的顶端设置有外螺纹，所述壳盖的内侧面设置有内螺纹，所述壳体通过外螺纹与内螺纹螺纹连接在壳体的顶部，所述壳体的内部设置有连接板，所述连接板的侧面与壳体的内壁接触，所述壳体内壁上对应连接板的位置开设有第一环形槽，所述连接板侧面对应第一环形槽的位置开设有第二环形槽，所述第一环形槽的内部粘接有第一密封圈，所述第一密封圈远离第一环形槽的一侧卡接在第二环形槽内，所述连接板的中部固定连通有进油管，所述壳盖上对应进油管的位置开设有通孔，所述进油管的进油端贯穿通孔并延伸至壳盖的正上方。

所述连接板的下表面固定连接有四个连杆的顶端，四个所述连杆的底端均固定连接有第一安装盘的上表面，所述第一安装盘的下表面分别固定连接有第一筛筒和第二筛筒的顶端，所述第二筛筒位于第一筛筒的内部，所述第一筛筒的内表面与第二筛筒的外表面之间填充有滤纸，所述第一筛筒和第二筛筒的底端均固定连接有第二安装盘的上表面，所述第二安装盘下表面的中部固定连接有导油管的进油端，所述第二安装盘上对应导油管进油端的位置开设有出油孔，所述导油管的出油端插接在出油管内，所述第二安装盘的下表面固定连接有两个插杆，所述壳体底壁对应两个插杆的位置均开设有插孔，两个所述插杆分别插接在两个插孔内，所述插杆的底端与壳体的下表面位于同一水平高度，所述插杆的底端开设有螺槽，所述螺槽的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底端固定连接有拧块，所述拧块的上表面与壳体的下表面接触。

优选的，所述第一筛筒的直径是第二筛筒直径的四倍，所述出油孔的直径是第二筛筒直径的三分之二。

优选的，所述第一安装盘和第二安装盘大小相同且相互平行，所述第一安装盘和第二安装盘位于同一轴心，所述第一筛筒、第二筛筒和第一安装盘位于同一轴心。

优选的，四个所述连杆在以第一安装盘的中心为圆心呈环形排列，两个所述插杆以导油管位参照对称。

优选的，所述导油管的外表面粘接有第二密封圈，所述第二密封圈的上表面与第二安装盘的下表面接触，所述第二密封圈的下表面与壳体的内底壁接触，所述插杆的外表面粘接有第三密封圈，所述第三密封圈的上表面与第二安装盘的下表面接触，所述第三密封圈的下表面与壳体的内底壁接触。

优选的，所述连接板的上表面与壳体的顶部位于同一水平高度，所述壳盖内底壁对应连接板与壳体连接处的位置粘接有第四密封圈，所述连接板和壳体的上表面均与第四密封圈的下表面接触，所述第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈均为橡胶圈。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于拆卸的汽油滤清器，具备以下有益效果：

该便于拆卸的汽油滤清器，通过第一密封圈卡接在第二环形槽内，壳盖螺纹连接在壳体的顶部，插杆插接在插孔内，拧块的上表面与壳体的下表面接触，拧出螺杆，拧下壳盖即可将连接板从壳体内带出，带出第一安装盘和第二安装盘，方便使用者对滤纸进行更换，对滤油器进行重复利用，解决了背景技术中提出的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构正剖图；

图3为本实用新型图1中A-A截面图；

图4为本实用新型图2中A处的放大图。

图中：1壳体、2壳盖、3出油管、4外螺纹、5内螺纹、6连接板、7第一环形槽、8第二环形槽、9第一密封圈、10进油管、11通孔、12连杆、13第一安装盘、14第一筛筒、15第二筛筒、16滤纸、17第二安装盘、18导油管、19出油孔、20插杆、21插孔、22螺槽、23螺杆、24拧块、25第二密封圈、26第三密封圈、27第四密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸的汽油滤清器，包括壳体1和壳盖2，壳盖2位于壳体1的正上方，壳体1的开口端位于其顶部，壳体1的底部固定连通有出油管3，壳体1外侧面的顶端设置有外螺纹4，壳盖2的内侧面设置有内螺纹5，壳体1通过外螺纹4与内螺纹5螺纹连接在壳体1的顶部，壳体1的内部设置有连接板6，连接板6的侧面与壳体1的内壁接触，壳体1内壁上对应连接板6的位置开设有第一环形槽7，连接板6侧面对应第一环形槽7的位置开设有第二环形槽8，第一环形槽7的内部粘接有第一密封圈9，第一密封圈9远离第一环形槽7的一侧卡接在第二环形槽8内，能够提高连接板6与壳体1之间的密封性，防止漏油，并能够起到定位的效果，连接板6的中部固定连通有进油管10，壳盖2上对应进油管10的位置开设有通孔11，进油管10的进油端贯穿通孔11并延伸至壳盖2的正上方。

连接板6的下表面固定连接有四个连杆12的顶端，四个连杆12的底端均固定连接有第一安装盘13的上表面，第一安装盘13的下表面分别固定连接有第一筛筒14和第二筛筒15的顶端，第二筛筒15位于第一筛筒14的内部，第一筛筒14的内表面与第二筛筒15的外表面之间填充有滤纸16，第一筛筒14和第二筛筒15的底端均固定连接有第二安装盘17的上表面，第一安装盘13和第二安装盘17大小相同且相互平行，第一安装盘13和第二安装盘17位于同一轴心，第一筛筒14、第二筛筒15和第一安装盘13位于同一轴心，第二安装盘17下表面的中部固定连接有导油管18的进油端，第二安装盘17上对应导油管18进油端的位置开设有出油孔19，第一筛筒14的直径是第二筛筒15直径的四倍，出油孔19的直径是第二筛筒15直径的三分之二，油用过第一筛筒14进入，经过滤纸16的过滤后，再经过第二滤筒15通过出油孔19经导油管18进入出油管3排出，导油管18的出油端插接在出油管3内，第二安装盘17的下表面固定连接有两个插杆20，四个连杆12在以第一安装盘13的中心为圆心呈环形排列，两个插杆20以导油管18位参照对称，壳体1底壁对应两个插杆20的位置均开设有插孔21，两个插杆20分别插接在两个插孔21内，插杆20的底端与壳体1的下表面位于同一水平高度，插杆20的底端开设有螺槽22，螺槽22的内部螺纹连接有螺杆23，螺杆23的底端固定连接有拧块24，拧块24的上表面与壳体1的下表面接触，导油管18的外表面粘接有第二密封圈25，第二密封圈25的上表面与第二安装盘17的下表面接触，第二密封圈25的下表面与壳体1的内底壁接触，插杆20的外表面粘接有第三密封圈26，第三密封圈26的上表面与第二安装盘17的下表面接触，第三密封圈26的下表面与壳体1的内底壁接触，连接板6的上表面与壳体1的顶部位于同一水平高度，壳盖2内底壁对应连接板6与壳体1连接处的位置粘接有第四密封圈27，提高密封性，避免壳体1内的油漏出，连接板6和壳体1的上表面均与第四密封圈27的下表面接触，第一密封圈9、第二密封圈25、第三密封圈26和第四密封圈27均为橡胶圈。

综上所述，该便于拆卸的汽油滤清器，通过第一密封圈9卡接在第二环形槽8内，壳盖2螺纹连接在壳体1的顶部，插杆20插接在插孔21内，拧块24的上表面与壳体1的下表面接触，拧出螺杆23，拧下壳盖2即可将连接板6从壳体1内带出，带出第一安装盘13和第二安装盘17，方便使用者对滤纸16进行更换，对滤油器进行重复利用，解决了背景技术中提出的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于拆卸的汽油滤清器，包括壳体(1)和壳盖(2)，所述壳盖(2)位于壳体(1)的正上方，所述壳体(1)的开口端位于其顶部，所述壳体(1)的底部固定连通有出油管(3)，其特征在于：所述壳体(1)外侧面的顶端设置有外螺纹(4)，所述壳盖(2)的内侧面设置有内螺纹(5)，所述壳体(1)通过外螺纹(4)与内螺纹(5)螺纹连接在壳体(1)的顶部，所述壳体(1)的内部设置有连接板(6)，所述连接板(6)的侧面与壳体(1)的内壁接触，所述壳体(1)内壁上对应连接板(6)的位置开设有第一环形槽(7)，所述连接板(6)侧面对应第一环形槽(7)的位置开设有第二环形槽(8)，所述第一环形槽(7)的内部粘接有第一密封圈(9)，所述第一密封圈(9)远离第一环形槽(7)的一侧卡接在第二环形槽(8)内，所述连接板(6)的中部固定连通有进油管(10)，所述壳盖(2)上对应进油管(10)的位置开设有通孔(11)，所述进油管(10)的进油端贯穿通孔(11)并延伸至壳盖(2)的正上方；

所述连接板(6)的下表面固定连接有四个连杆(12)的顶端，四个所述连杆(12)的底端均固定连接有第一安装盘(13)的上表面，所述第一安装盘(13)的下表面分别固定连接有第一筛筒(14)和第二筛筒(15)的顶端，所述第二筛筒(15)位于第一筛筒(14)的内部，所述第一筛筒(14)的内表面与第二筛筒(15)的外表面之间填充有滤纸(16)，所述第一筛筒(14)和第二筛筒(15)的底端均固定连接有第二安装盘(17)的上表面，所述第二安装盘(17)下表面的中部固定连接有导油管(18)的进油端，所述第二安装盘(17)上对应导油管(18)进油端的位置开设有出油孔(19)，所述导油管(18)的出油端插接在出油管(3)内，所述第二安装盘(17)的下表面固定连接有两个插杆(20)，所述壳体(1)底壁对应两个插杆(20)的位置均开设有插孔(21)，两个所述插杆(20)分别插接在两个插孔(21)内，所述插杆(20)的底端与壳体(1)的下表面位于同一水平高度，所述插杆(20)的底端开设有螺槽(22)，所述螺槽(22)的内部螺纹连接有螺杆(23)，所述螺杆(23)的底端固定连接有拧块(24)，所述拧块(24)的上表面与壳体(1)的下表面接触。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽油滤清器，其特征在于：所述第一筛筒(14)的直径是第二筛筒(15)直径的四倍，所述出油孔(19)的直径是第二筛筒(15)直径的三分之二。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽油滤清器，其特征在于：所述第一安装盘(13)和第二安装盘(17)大小相同且相互平行，所述第一安装盘(13)和第二安装盘(17)位于同一轴心，所述第一筛筒(14)、第二筛筒(15)和第一安装盘(13)位于同一轴心。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽油滤清器，其特征在于：四个所述连杆(12)在以第一安装盘(13)的中心为圆心呈环形排列，两个所述插杆(20)以导油管(18)位参照对称。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽油滤清器，其特征在于：所述导油管(18)的外表面粘接有第二密封圈(25)，所述第二密封圈(25)的上表面与第二安装盘(17)的下表面接触，所述第二密封圈(25)的下表面与壳体(1)的内底壁接触，所述插杆(20)的外表面粘接有第三密封圈(26)，所述第三密封圈(26)的上表面与第二安装盘(17)的下表面接触，所述第三密封圈(26)的下表面与壳体(1)的内底壁接触。

6.根据权利要求1或5所述的一种便于拆卸的汽油滤清器，其特征在于：所述连接板(6)的上表面与壳体(1)的顶部位于同一水平高度，所述壳盖(2)内底壁对应连接板(6)与壳体(1)连接处的位置粘接有第四密封圈(27)，所述连接板(6)和壳体(1)的上表面均与第四密封圈(27)的下表面接触，所述第一密封圈(9)、第二密封圈(25)、第三密封圈(26)和第四密封圈(27)均为橡胶圈。