CN206681648U - 一种地下通道入口挡水卷闸门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下通道入口挡水卷闸门，包括两个卷轴箱，卷轴箱中设置有卷轴，门叶收缩于卷轴上，两个卷轴箱相对一侧都设置有门叶出口，在两个卷轴箱的门叶出口之间设置有水平导轨，水平导轨带有凹槽且顶部与地面齐平，水平导轨上部有盖板，门叶的底端插在水平导轨凹槽中，露出水平导轨凹槽的竖直方向的门叶端部设置有拉片，拉片上设置有多个螺栓孔，通过向中间拉动两侧门叶拉片，用螺栓将两个拉片和另外配置的与拉片相匹配的止水片固定，使两个门叶形成一个不透水的组合闸门。本实用新型能够在汛期降雨量较大时，及时对地下通道入口进行加高防护，能够避免发生雨水灌入地下建筑物等险情，人工操作，使用方便，平时不占用使用空间。

Description

一种地下通道入口挡水卷闸门

技术领域

本实用新型涉及地下通道入口雨水防御系统，具体涉及一种地下通道入口挡水卷闸门。

背景技术

城市内涝是指“强降水或连续性降水超过城市排水能力导致城市内产生积水灾害的现象”。

近年来，我国许多城市频繁遭遇强降水，内涝灾害频发，不仅造成交通系统的瘫痪，也对社会造成极大的经济损失，人民的生命财产安全更受人关注。因此，如何科学有效的防止城市内涝灾害，成为人民最关心的问题之一。目前我国排水系统建设普遍偏低，缺少配套的地下雨水管网；其次，人们对雨水的排放重视不够，在一些容易积水的低洼地区没有相应的雨水泵站应急。

1999年6月，日本福冈市楼宇地下空间遭受暴雨的袭击，大片地下空间被水淹没，损失严重。2000年9月，日本名古屋市受东海水灾的影响，河水泛滥流入地下空间，该市地铁受淹严重。2006年1月28日，巴西一地下车库遭水灾。里约热内卢地区2006年1月27日晚开始突降暴雨，造成商场外面的地下排水管道突然大量涌水，大水冲破地下车库的铁门，涌入车库，最高水位达2.2米。

究其原因，地下通道入口防洪标准普遍偏低，且未配备有效的挡水措施，对地下通道造成严重威胁，再加上防汛物资储备不够，抢险不及时等情况，强降雨必将造成雨水倒灌，影响生命财产安全。

现有对地下通道入口防汛的研究多集中于对入口砌筑高程的增加、对下泄水流的抽排等方面，通常采用以下方法：

1、增加入口砌筑高程

防止雨水倒灌，可抬高入口高程。即在修建地下通道入口时设置高出原有地面数级台阶或设置一定高度的驼峰坎来进行挡水。这种方法适合新建的建筑物，若未配备其它防汛措施，遇见超设计标准的雨洪时仍会造成一定程度的损失。

2、抽排下泄雨水

通过在入口顶端和末端设置截水槽，可以拦蓄一部分的雨水。但是受排水管径和水泵排水能力的限制，截排效果较差。

当前防止雨水倒灌，多采用防汛沙袋。建造技术是临时在原有的地下通道入口处堆砌沙袋，构筑一定高度。此种防汛方法耗费较多人力物力，且施工缓慢，不仅需要提前屯储，而且长时间占用较大空间。

现有技术中，有一种移动式防汛挡水墙。由移动防洪墙挡板和边柱、立柱组成。但是挡水高度和宽度不能达到预期效果，仅适合宽度较窄的地下通道入口；若挡板长度过大时占用空间相应增加，不易储存；其每次使用都需搬运和安装，费时费力。

上述技术存在以下问题：对于城市遭遇超标准雨水需要临时加高地下通道入口的问题，现有的做法是使用防汛沙袋，构筑一定高度，沙袋内压实后错开上下层袋缝，缝隙中再填充沙土防止漏水，其主要缺点如下：

1、人工背沙袋，施工速度缓慢，需要大量沙土且耗费大量的人力物力，在雨洪退去时所有沙袋均需重新拆卸，屯储时长时间占用较大空间。

2、沙袋为散体结构，在人工堆砌时仍存在多处漏洞，挡水效果较差，若沙袋浸水后长时间处于潮湿环境下，会对袋体材料造成侵蚀，重复利用次数较少。

所以，挡水设施修筑不及时，影响位于地下的各种生产生活基础设施的安全，危害极大。综上所述，在城市汛期随着降雨强度的不断增加，水位涨幅快，一旦出现险情，靠以往的防洪设备和技术很难达到较好的效果。导致险情无法得到有效的遏制。耗费大量的人力物力，施工速度缓慢，以及重复拆装的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种地下通道入口挡水卷闸门，防止雨水灌入地下建筑物。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种地下通道入口挡水卷闸门，包括两个卷轴箱，卷轴箱中设置有卷轴，门叶收缩于卷轴上，两个卷轴箱相对一侧都设置有门叶出口，在两个卷轴箱的门叶出口之间设置有水平导轨，水平导轨带有凹槽且顶部与地面齐平，水平导轨上部有盖板，门叶的底端插在水平导轨凹槽中，露出水平导轨凹槽的竖直方向的门叶端部设置有拉片，拉片上设置有多个螺栓孔，通过向中间拉动两侧门叶拉片，用螺栓将两个拉片和另外配置的与拉片相匹配的止水片固定，使两个门叶形成一个不透水的组合闸门。

所述的卷轴箱安装在地下通道入口的外侧或镶嵌到两端的墙体中。

在卷轴箱门叶出口的里侧设置有引导门叶从卷轴箱拉出的至少一个导向柱。

所述导向柱与卷轴箱连为一体。

所述门叶为防水合金卷材。

本实用新型的有益效果是：能够在汛期降雨量较大时，及时对地下通道入口进行加高防护，能够避免发生雨水灌入地下建筑物等险情，并且本实用新型为人工操作，在雨强较大时可以实现快速挡水，雨水褪去时可以及时将闸门门叶收进卷轴箱，不仅使用方便，而且平时不占用使用空间。

附图说明

图1是本实用新型地下通道入口卷闸门挡水状态结构立体图。

图2是本实用新型地下通道入口卷闸门非挡水状态结构立体图。

图3是本实用新型门叶和卷轴箱相对位置示意图。

图4是本实用新型门叶、止水、导轨连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图1-4所示，本实用新型的地下通道入口挡水卷闸门，包括两个卷轴箱3，卷轴箱3中设置有卷轴6，门叶1收缩于卷轴6上，两个卷轴箱相对一侧都设置有门叶1出口，在两个卷轴箱3的门叶出口之间设置有水平导轨2，水平导轨2带有凹槽且顶部与地面齐平，水平导轨2上部有盖板10，门叶1的底端插在水平导轨2凹槽中，露出水平导轨凹槽的竖直方向的门叶端部设置有拉片9，拉片上设置有多个螺栓孔15，通过向中间拉动两侧门叶拉片9，用螺栓4将两个拉片9和另外配置的与拉片9相匹配的止水片12固定，使两个门叶1形成一个不透水的组合闸门。

所述的卷轴箱3安装在地下通道入口的外侧或镶嵌到两端的墙体中。

在卷轴箱3门叶出口的里侧设置有引导门叶1从卷轴箱3拉出的至少一个导向柱7。

优选，所述导向柱7与卷轴箱3连为一体。以便门叶顺利向外拉动。

非工作状态时盖板10放置于水平导轨2上，门叶1收缩于卷轴6；门叶拉片9位于卷轴箱3的门叶出口外侧。

工作状态时，取出盖板10；沿着水平导轨2拉动位于两端卷轴箱3外侧的门叶拉片9至中间位置；取出门叶拉片止水片12和螺栓4，闸门闭合后进行锁定。形成一个不透水的挡墙结构。

导轨止水11避免水流进入卷轴箱3；卷轴箱3中的门叶1可沿着导向柱7从卷轴箱3的出口拉出。

门叶1使用防水合金卷材。其耐久性较好，不易风化，可减少故障率；硬度较高，不易损坏，可抵御一定的水压力。

本实用新型形成了迎水侧封闭的挡水卷闸门，使该卷闸门形成封闭挡水结构设置于地下通道入口，在突逢暴雨，地面水位增加之前，迅速形成一个挡水的面板，保证了在遭遇超标准雨水时地下建筑物以及人身财产的安全，可以实现在短时间内对地下通道入口进行封闭，能够围挡住可能发生险情的入口，从而避免了雨水倒灌等险情。

在门叶拉到中间位置后，将固定螺栓固定在门叶拉片上的圆形螺栓孔内。

对于已经修建完成的地下通道入口，可以将卷轴箱紧贴入口外部矮墙，布置在室外，以达到挡水效果，不对原有建筑造成损坏。

本实用新型，对于城市遭受超标准强降雨时，能进行快速在地下通道入口形成围挡，有效避免雨水倒灌等问题，从而防止险情的进一步演变。对于汛期城市出现的强降雨造成的雨水倒灌等险情，能够满足快速实施和方便操作的要求，能够尽快对其进行控制，争取抢险时间，从而达到保护地下建筑物以及人身财产安全等目的。对于所述的地下通道入口挡水卷闸门，常规的地下通道入口均可以使用，挡水效果较好，而且使用方便，节省人力物力。

以上所述的实施例仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够理解本实用新型的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本实用新型的专利范围，即凡本实用新型所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本实用新型的专利范围内。

Claims (5)

1.一种地下通道入口挡水卷闸门，其特征在于，包括两个卷轴箱(3)，卷轴箱(3)中设置有卷轴(6)，门叶(1)收缩于卷轴(6)上，两个卷轴箱相对一侧都设置有门叶(1)出口，在两个卷轴箱(3)的门叶出口之间设置有水平导轨(2)，水平导轨(2)带有凹槽且顶部与地面齐平，水平导轨(2)上部有盖板(10)，门叶(1)的底端插在水平导轨(2)凹槽中，露出水平导轨凹槽的竖直方向的门叶端部设置有拉片(9)，拉片上设置有多个螺栓孔(15)，通过向中间拉动两侧门叶拉片(9)，用螺栓(4)将两个拉片(9)和另外配置的与拉片(9)相匹配的止水片(12)固定，使两个门叶(1)形成一个不透水的组合闸门。

2.根据权利要求1所述地下通道入口挡水卷闸门，其特征在于，所述的卷轴箱(3)安装在地下通道入口的外侧或镶嵌到两端的墙体中。

3.根据权利要求1所述地下通道入口挡水卷闸门，其特征在于，在卷轴箱(3)门叶出口的里侧设置有引导门叶(1)从卷轴箱(3)拉出的至少一个导向柱(7)。

4.根据权利要求3所述地下通道入口挡水卷闸门，其特征在于，所述导向柱(7)与卷轴箱(3)连为一体。

5.根据权利要求1所述的地下通道入口挡水卷闸门，其特征在于，所述门叶(1)为防水合金卷材。