CN206680036U - 一种高速电梯自动补偿装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速电梯自动补偿装置，其特征在于：包括导轨机构、限位钢梁及自动补偿装置；所述导轨机构包括导轨上支架、导轨下支架及至少2根竖向导轨；所述自动补偿装置经复数个导靴滑动设置于所述竖向导轨上，所述自动补偿装置包括框架、设置于框架内的补偿轮机构及设置于框架外的液压缸，所述液压缸的底部与所述框架的侧部固定相连，所述液压缸顶部的输出轴与所述导轨上支架相连，所述框架的外侧分别经复数个导靴与所述竖向导轨滑动相连；所述框架的底部设有复数根竖向螺栓，所述竖向螺栓上挂接有复数块配重块，所述配重块设置于所述补偿轮机构的正下方。本实用新型提高了电梯使用的安全性。

Description

一种高速电梯自动补偿装置

技术领域

本实用新型涉及一种电梯，尤其涉及一种高速电梯自动补偿装置。

背景技术

超高速电梯在轿厢安全钳紧急制动时，轿厢会在短时间内制停，这时对重会有一个比较大的初速度继续上行，这是一种安全隐患，此时需要在对重底部使用一种补偿绳拉住对重，防止对重冲顶；同时，在电梯上下运行时，尤其是电梯运行到某一阶段，轿厢导靴的振动约等于钢丝绳的共振频率时，轿厢可能会产生垂直振动，这也需要一种机构进行限制，传统的补偿装置使用重块进行钢丝绳补偿，在大高度提升条件下，可能会引发垂直振动，而且轿厢紧急制停时，这种补偿装置对于基座的冲击力非常大。

发明内容

本实用新型目的是提供一种高速电梯自动补偿装置，通过使用该结构，减小补偿绳的振动，降低对基座的冲击力，提高电梯使用的安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种高速电梯自动补偿装置，包括导轨机构、限位钢梁及自动补偿装置，所述导轨机构经一承重梁与所述限位钢梁的底部相连，所述自动补偿装置安装于所述导轨机构内；

所述导轨机构包括导轨上支架、导轨下支架及至少2根竖向导轨，所述竖向导轨的顶部与所述导轨上支架相连，所述竖向导轨的底部与所述导轨下支架相连，且所述承重梁与所述导轨上支架相连；

所述自动补偿装置经复数个导靴滑动设置于所述竖向导轨上，所述自动补偿装置包括框架、设置于框架内的补偿轮机构及设置于框架外的液压缸，所述液压缸的底部与所述框架的侧部固定相连，所述液压缸顶部的输出轴与所述导轨上支架相连，所述框架的外侧分别经复数个导靴与所述竖向导轨滑动相连；

所述框架的底部设有复数根竖向螺栓，所述竖向螺栓上挂接有复数块配重块，所述配重块设置于所述补偿轮机构的正下方。

上述技术方案中，所述导轨机构内设有4根竖向导轨，2根所述竖向导轨设置于所述框架的一侧，另外2根所述竖向导轨对称设置于所述框架的另一侧。

上述技术方案中，所述框架与所述竖向导轨之间分别设有上限位装置及下限位装置，所述上限位装置设置于所述下限位装置的上方。

上述技术方案中，所述液压缸为两组，一组所述液压缸设置于所述框架的一侧，另一组所述液压缸设置于所述框架的另一侧，且每组所述液压缸均设置于两根所述竖向导轨之间。

上述技术方案中，所述框架的底部设有向下延伸的延伸板，所述竖向螺栓安装于所述延伸板上，复数块所述配重块经所述竖向螺栓及延伸板安装于所述框架上。

上述技术方案中，所述承重梁为工型承重钢梁。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中自动补偿装置中的框架及补偿轮机构与液压缸连接，利用液压缸的设置，可以根据补偿绳的运动参数或者电梯型号设定液压缸的压力常熟，随时对补偿绳进行张紧约束，既能降低对重冲顶时的冲击系数，还能再电梯正常运行时对补偿绳提供阻尼，防止电梯轿厢发生共振现象；同时利用上、下限位装置的设置，能够及时停止电梯的运行，保证电梯使用的安全性；

2.本实用新型中在自动补偿装置的底部设置多块配重块，可以根据对重、电梯轿厢或自动补偿装置的不同提升高度自由调配该自动补偿装置的自重，也就是调节配重块的多少，调节配重块的总重量，有效避免共振的发生，提高电梯使用的安全性。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中的结构示意图；

图2是图1的左视图。

其中：1、限位钢梁；2、承重梁；3、导轨上支架；4、导轨下支架；5、竖向导轨；6、导靴；7、框架；8、补偿轮机构；9、液压缸；10、竖向螺栓； 11、配重块；12、上限位装置；13、下限位装置；14、延伸板。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1、2所示，一种高速电梯自动补偿装置，包括导轨机构、限位钢梁1及自动补偿装置，所述导轨机构经一承重梁2与所述限位钢梁1的底部相连，所述自动补偿装置安装于所述导轨机构内；

所述导轨机构包括导轨上支架3、导轨下支架4及至少2根竖向导轨5，所述竖向导轨5的顶部与所述导轨上支架3相连，所述竖向导轨5的底部与所述导轨下支架4相连，且所述承重梁2与所述导轨上支架3相连；

所述自动补偿装置经复数个导靴6滑动设置于所述竖向导轨5上，所述自动补偿装置包括框架7、设置于框架7内的补偿轮机构8及设置于框架7 外的液压缸9，所述液压缸9的底部与所述框架7的侧部固定相连，所述液压缸9顶部的输出轴与所述导轨上支架3相连，所述框架7的外侧分别经复数个导靴6与所述竖向导轨5滑动相连；

所述框架7的底部设有复数根竖向螺栓10，所述竖向螺栓10上挂接有复数块配重块11，所述配重块11设置于所述补偿轮机构8的正下方。

在本实施例中，导轨下支架固定于电梯基坑的底部，限位钢梁与电梯基坑的底部平行，限位钢梁的两端固定在电梯基坑上方的侧壁上，其中，所述承重梁为工型承重钢梁。在工作时，补偿绳的一端与电梯轿厢的底部连接，另一端与对重的底部连接，其中，补偿绳的中部穿过补偿轮机构，挂于补偿轮机构上，利用补偿轮机构作为补偿绳的中间支点，电梯轿厢在上下移动时，会带动补偿绳在补偿轮机构中拉动，其中，为了保证补偿，补偿绳可能会带动补偿轮机构及框架上下移动，其中，框架在上下移动的过程中，会受到液压缸的阻力，起到对电梯轿厢及对重的重量进行自动平衡补偿缓冲。

同时，在本实施例中，为了根据对重、电梯轿厢或自动补偿装置的不同提升高度，设置竖向螺栓及配重块，操作人员可以自由调配该自动补偿装置的自重，也就是调节配重块的多少，调节配重块的总重量，有效避免共振的发生，提高电梯使用的安全性。在本实施例中操作人员可以随时调节配重块的数量，也就是调节配重块的重量。

参见图1、2所示，所述导轨机构内设有4根竖向导轨，2根所述竖向导轨设置于所述框架的一侧，另外2根所述竖向导轨对称设置于所述框架的另一侧。其中，框架的两侧均设有4个导靴，2个导靴设置于框架一侧的顶部，另外2个导靴设置于框架一侧的底部，其中，一根竖向导轨上滑动设有两个导靴，框架经8个导靴滑动设置于4根竖向导轨上。

参见图1、2所示，所述液压缸9为两组，一组所述液压缸设置于所述框架的一侧，另一组所述液压缸设置于所述框架的另一侧，且每组所述液压缸均设置于两根所述竖向导轨之间。其中，液压缸的底部与框架的侧面中部固定连接，液压缸顶部的输出轴则与导轨上支架固定连接，这样框架通过导靴在竖向导轨上进行上下移动时，会使液压缸的输出轴伸出或者回缩，也就是需要克服液压缸的阻力，起到自动平衡缓冲作用，保证补偿绳、电梯轿厢及对重运行时的稳定性，有效防止振动，保证电梯运行时的稳定性及安全性。

参见图1、2所示，所述框架7与所述竖向导轨5之间分别设有上限位装置12及下限位装置13，所述上限位装置12设置于所述下限位装置13的上方。其中，上限位装置设置于液压缸输出轴回缩的极限位置处，下限位装置设置于液压缸输出轴伸出的极限位置处。其中，上、下限位装置可以设置于竖向导轨上，竖向导轨上的两个导靴可以设置于上、下限位装置之间，当框架上移到一定程度时，也就是液压缸的输出轴回缩到极限位置时，设置于框架侧部上方的导靴会碰触到上限位装置，这样可以由电梯的控制装置控制电梯停止，当框架下移到一定程度时，也就是液压缸的输出轴伸出到极限位置时，设置于框架侧部下方的导靴会碰触到下限位装置，这样可以由电梯的控制装置控制电梯停止，保证电梯使用时的安全性。通过上、下限位装置的设置，当对重的冲击超出要求或者补偿绳发生短绳事故时，可以自动停止电梯的运行，保证电梯使用的安全性。

所述框架7的底部设有向下延伸的延伸板14，所述竖向螺栓10安装于所述延伸板14上，复数块所述配重块11经所述竖向螺栓10及延伸板14安装于所述框架7上。通过在框架的下方设置延伸板，这样既能不妨碍补偿绳与补偿轮机构的接触及安装，也能用于安装配重块，用于实时调节配重块的数量及重量，保证自动补偿装置的重量，防止补偿绳出现共振现象。

Claims (6)

1.一种高速电梯自动补偿装置，其特征在于：包括导轨机构、限位钢梁及自动补偿装置，所述导轨机构经一承重梁与所述限位钢梁的底部相连，所述自动补偿装置安装于所述导轨机构内；

所述导轨机构包括导轨上支架、导轨下支架及至少2根竖向导轨，所述竖向导轨的顶部与所述导轨上支架相连，所述竖向导轨的底部与所述导轨下支架相连，且所述承重梁与所述导轨上支架相连；

所述自动补偿装置经复数个导靴滑动设置于所述竖向导轨上，所述自动补偿装置包括框架、设置于框架内的补偿轮机构及设置于框架外的液压缸，所述液压缸的底部与所述框架的侧部固定相连，所述液压缸顶部的输出轴与所述导轨上支架相连，所述框架的外侧分别经复数个导靴与所述竖向导轨滑动相连；

所述框架的底部设有复数根竖向螺栓，所述竖向螺栓上挂接有复数块配重块，所述配重块设置于所述补偿轮机构的正下方。

2.根据权利要求1所述的高速电梯自动补偿装置，其特征在于：所述导轨机构内设有4根竖向导轨，2根所述竖向导轨设置于所述框架的一侧，另外2根所述竖向导轨对称设置于所述框架的另一侧。

3.根据权利要求2所述的高速电梯自动补偿装置，其特征在于：所述框架与所述竖向导轨之间分别设有上限位装置及下限位装置，所述上限位装置设置于所述下限位装置的上方。

4.根据权利要求2所述的高速电梯自动补偿装置，其特征在于：所述液压缸为两组，一组所述液压缸设置于所述框架的一侧，另一组所述液压缸设置于所述框架的另一侧，且每组所述液压缸均设置于两根所述竖向导轨之间。

5.根据权利要求1所述的高速电梯自动补偿装置，其特征在于：所述框架的底部设有向下延伸的延伸板，所述竖向螺栓安装于所述延伸板上，复数块所述配重块经所述竖向螺栓及延伸板安装于所述框架上。

6.根据权利要求1所述的高速电梯自动补偿装置，其特征在于：所述承重梁为工型承重钢梁。