CN206679190U - 高速艇平衡提速结构 - Google Patents
高速艇平衡提速结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206679190U CN206679190U CN201720418056.8U CN201720418056U CN206679190U CN 206679190 U CN206679190 U CN 206679190U CN 201720418056 U CN201720418056 U CN 201720418056U CN 206679190 U CN206679190 U CN 206679190U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- speed boat
- speed
- boat body
- sides
- acceleration structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 title claims abstract description 16
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 20
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Wind Motors (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种高速艇平衡提速结构，包括高速艇本体，所述高速艇本体的前部两侧分别设置有进风口，高速艇本体内设置有与进风口相连接并通入高速艇本体船尾底部的弧形进风通道，所述弧形进风通道的出风口位于船尾的底板中部并位于高速艇本体的马达前侧，所述高速艇本体的船尾底板上设置有位于弧形进风通道的出风口后侧的导水槽道，所述导水槽道内设置有倒V型导风板，所述倒V型导风板的两侧边对应斜向船尾底板的两侧。该高速艇平衡提速结构不仅结构简单，而且有利于船体平衡，助推高速艇前行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高速艇平衡提速结构。
背景技术
高速艇为船速在20节以上的船体，高速艇而在快速行进过程中，因为船舶引擎运行的推进力及水阻力作用，船舶提速较慢，高速运行时船艏会倾斜翘起，使得船体的重力集中在船尾的情况。该种船首翘起的情况严重影响驾驶员的驾驶视野，而且船速过快时会使船首和船尾失去平衡，具有一定的安全隐患。为此，需要一种高速艇平衡提速结构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种高速艇平衡提速结构，不仅结构简单，而且有利于船体平衡，助推高速艇前行及减短提速过程。
本实用新型的技术方案在于：一种高速艇平衡提速结构，包括高速艇本体，所述高速艇本体的前部两侧分别设置有进风口，高速艇本体内设置有与进风口相连接并通入高速艇本体船尾底部的弧形进风通道，所述弧形进风通道的出风口位于船尾的底板中部并位于高速艇本体的马达前侧，所述高速艇本体的船尾底板上设置有位于弧形进风通道的出风口后侧的导水槽道，所述导水槽道内设置有弧口朝向后侧的倒V型导风板，所述倒V型导风板的两侧边对应斜向船尾底板的两侧。
进一步地，所述进风口设置于高速艇本体的船首两侧或于高速艇本体驾驶舱两侧。
进一步地，所述进风口设置于高速艇本体的吃水线上侧，且进风口的直径大于出风口的直径。
进一步地，所述导水槽道的纵向截面呈V型，导水槽道内自前向后间隔设置有两个倒V型导风板。
进一步地，所述倒V型导风板的两侧边之间的夹角为130°~135°。
与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：该高速艇平衡提速结构不仅结构简单，而且有利于船体保持平衡，助推高速艇前行，减短提速过程；同时可以保证驾驶视野。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的仰视图；
图4为本实用新型的后视图；
图中：10-高速艇本体 11-导水槽道 12-马达 20-弧形进风通道 21-进风口22-出风口 30-倒V型导风板 31-夹角。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。
参考图1至图4
一种高速艇平衡提速结构，包括高速艇本体10，所述高速艇本体的前部两侧分别设置有进风口21，高速艇本体内对应设置有与进风口相连接并通入高速艇本体船尾底部的两个弧形进风通道20，所述弧形进风通道的出风口22分别位于船尾的底板中部并位于高速艇本体驱动马达12的叶轮前侧，所述高速艇本体的船尾底板上设置有位于弧形进风通道的出风口后侧的导水槽道11，便于水排出。所述导水槽道内设置有弧口朝向后侧的倒V型导风板30，所述倒V型导风板的两侧边对应斜向船尾底板的两侧，以便空气从船体两侧排出，保持船体两侧受力均衡。
本实施例中，所述进风口设置于高速艇本体的船首两侧或于高速艇本体驾驶舱两侧。
本实施例中，所述进风口设置于高速艇本体的吃水线上侧，防止进风口进水。且进风口的直径大于出风口的直径，以便使空气压缩增速。
本实施例中，所述导水槽道的纵向截面呈V型，导水槽道内自前向后间隔设置有两个倒V型导风板。
本实施例中，所述倒V型导风板的两侧边之间的夹角31为130°~135°，以便更好的完成空气导向。
该高速艇平衡提速结构的工作原理：高速艇在行进过程中，空气从进气口弧形进风通道，由于弧形进风通道的出气口壁进气口小，空气从出气口排出时形成压缩气流，而该压缩的气流冲击水流，对船体产生推力，从而达到加快提速的目的。另一方面，压缩气流在推进船体的过程中，剩余空气会冲击倒V型导风板，并通过倒V型导风板从船体底板两侧斜向后排出，该剩余的空气对倒V型导风板作用力使得船尾上托，从而保持船首和船尾的平衡度，保证驾驶视野。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (5)
1.一种高速艇平衡提速结构，包括高速艇本体，其特征在于，所述高速艇本体的前部两侧分别设置有进风口，高速艇本体内设置有与进风口相连接并通入高速艇本体船尾底部的弧形进风通道，所述弧形进风通道的出风口位于船尾的底板中部并位于高速艇本体的马达前侧，所述高速艇本体的船尾底板上设置有位于弧形进风通道的出风口后侧的导水槽道，所述导水槽道内设置有弧口朝向后侧的倒V型导风板，所述倒V型导风板的两侧边对应斜向船尾底板的两侧。
2.根据权利要求1所述的高速艇平衡提速结构，其特征在于，所述进风口设置于高速艇本体的船首两侧或于高速艇本体驾驶舱两侧。
3.根据权利要求2所述的高速艇平衡提速结构，其特征在于，所述进风口设置于高速艇本体的吃水线上侧，且进风口的直径大于出风口的直径。
4.根据权利要求1、2或3所述的高速艇平衡提速结构，其特征在于，所述导水槽道的纵向截面呈V型，导水槽道内自前向后间隔设置有两个倒V型导风板。
5.根据权利要求4所述的高速艇平衡提速结构，其特征在于，所述倒V型导风板的两侧边之间的夹角为130°~135°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720418056.8U CN206679190U (zh) | 2017-04-20 | 2017-04-20 | 高速艇平衡提速结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720418056.8U CN206679190U (zh) | 2017-04-20 | 2017-04-20 | 高速艇平衡提速结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206679190U true CN206679190U (zh) | 2017-11-28 |
Family
ID=60403869
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720418056.8U Expired - Fee Related CN206679190U (zh) | 2017-04-20 | 2017-04-20 | 高速艇平衡提速结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206679190U (zh) |
-
2017
- 2017-04-20 CN CN201720418056.8U patent/CN206679190U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2009128211A1 (ja) | 摩擦抵抗低減船およびその運転方法 | |
| AU2010260086B2 (en) | Watercraft with stepped hull and outboard fins | |
| US20120042820A1 (en) | Stepped boat hull | |
| WO2010010649A1 (ja) | 摩擦抵抗低減船およびその運転方法 | |
| CN102991340A (zh) | 用于机动车辆的冷却装置 | |
| CN102958792A (zh) | 船舶的空气润滑系统 | |
| US6213824B1 (en) | Method for reducing vessel draft | |
| KR101728395B1 (ko) | 익형 공기압 스텝을 갖는 선박 | |
| US6193571B1 (en) | Enhanced waterjet propulsor | |
| CN206679190U (zh) | 高速艇平衡提速结构 | |
| CN114435565A (zh) | 一种无压载式水面水下载人航行器 | |
| US3331347A (en) | Boats comprising means for introducing air to submerged portions of the boat bottom | |
| CN105189278A (zh) | 具备气泡型阻力降低装置的船舶及船舶的阻力降低方法 | |
| US6581536B1 (en) | Surface effect watercraft having airfoil-augmented lift | |
| US6318286B1 (en) | Hull shape of personal watercraft | |
| JP6484902B2 (ja) | 空気潤滑式船舶の摩擦抵抗低減装置、船舶 | |
| CN101032961A (zh) | 双空气螺旋桨拉进式全垫升气垫船 | |
| TW544427B (en) | Semi-submerged hydrofoil | |
| JP2001106171A (ja) | 摩擦抵抗低減船及び船体の摩擦抵抗低減方法 | |
| US20090188419A1 (en) | Boat hull with air augmented center v-hull and aerated sponsons | |
| CN101525052A (zh) | 吸盘飞行器 | |
| CN102712347A (zh) | 具备复合推进器的地效翼船 | |
| US3680513A (en) | Ship stern fitted with twin-screw propulsion | |
| CN113291407A (zh) | 一种利用气动升力原理的高速交通艇 | |
| JP3486373B2 (ja) | 揚力発生構造を有する船 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20171128 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |