CN206674430U - 一种非屏蔽磁环 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种非屏蔽磁环，包括：纳米晶外壳、以及设于所述纳米晶外壳内的纳米晶带材；所述纳米晶外壳包括主壳以及盖体，所述主壳设有开口，所述盖体封住所述主壳的开口；所述主壳的中间位置凸伸形成凸起部，所述凸起部上并排开设有两个以上穿孔。本实用新型的非屏蔽磁环能够有效解决新能源汽车上与电机及电机控制器及高压线束相关的EMI问题，对辐射干扰具有明显的改善效果。

Description

一种非屏蔽磁环

技术领域

本实用新型涉及磁环技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车高压线的非屏蔽磁环。

背景技术

随着新能源汽车的越来越被重视，大多数车企加大了新能源汽车的研发力度。国内对新能源汽车的EMI(Electro-Magnetic Interference，电磁干扰)领域的认证及测试标准已经建立，主要的标准有GB/T 18655-2010，GB/T 18387-2008，GB14023-2006。新能源汽车主要靠电力驱动，三相驱动电机与电机控制器之间高压线束会辐射出很大的电磁波。高压动力电池与电机控制器之间的高压线束会辐射出很大的电磁波。因此，EMI问题一直是制约新能源汽车研发的瓶颈，如果EMI问题比较严重的话，会影响车上其他电子部件的正常工作，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够有效滤掉新能源汽车正负高压线及三相驱动电机上高压线的EMI辐射干扰，确保汽车上其他电子部件的正常工作，保证行车安全的非屏蔽磁环。

本实用新型采用的技术方案为：一种非屏蔽磁环，其包括：纳米晶外壳、以及设于所述纳米晶外壳内的纳米晶带材；所述纳米晶外壳包括主壳以及盖体，所述主壳设有开口，所述盖体封住所述主壳的开口；所述主壳的中间位置凸伸形成凸起部，所述凸起部上并排开设有两个以上穿孔。

进一步地，所述凸起部和所述主壳的周壁之间形成安装槽，所述纳米晶带材设于所述安装槽内。

进一步地，所述盖体对应所述凸起部开设有让位孔。

进一步地，所述安装槽内灌封有硅胶将所述主壳、所述纳米晶带材、以及所述盖体粘结为一体。

进一步地，所述主壳的四周边缘设有多个固定孔。

相较于现有技术，本实用新型的非屏蔽磁环通过在所述主壳的中间位置凸伸形成凸起部，所述凸起部上并排开设有两个以上穿孔；使用时，汽车的正负高压线或UVW三相电机的UVW线穿插于对应的每一个所述穿孔内，从而有效解决整汽车上与电机及电机控制器及高压线束相关的电磁干扰问题，对辐射干扰具有明显的改善效果。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但不应构成对本实用新型的限制。在附图中，

图1：本实用新型实施例一非屏蔽磁环的立体图；

图2：本实用新型实施例一非屏蔽磁环的另一立体图；

图3：本实用新型实施例一屏蔽外壳的立体分解图；

图4：本实用新型实施例一主壳的内部结构示意图；

图5：本实用新型实施例二非屏蔽磁环的立体图。

各部件名称及其标号

非屏蔽磁环1	纳米晶外壳10	主壳101	盖体102
				凸起部103	安装槽104	穿孔105	让位孔106
固定孔107	纳米晶带材11

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

实施例一

如图1至图3所示，本实用新型的非屏蔽磁环1包括纳米晶外壳10、以及设于纳米晶外壳10内的纳米晶带材11；其中，纳米晶外壳10采用耐高温、高湿材料制成，如：PA66材质；而且，纳米晶的热稳定效果好，饱和磁通密度高。纳米晶外壳10包括主壳101以及盖体102；其中，主壳101设有开口，盖体102封住主壳101的开口，纳米晶带材11设置在主壳101和盖体102围合成的空间内。主壳101的中间位置凸伸形成凸起部103，凸起部103上并排开设有三个穿孔105，供UVW三相电机的UVW线穿过。此外，主壳101的四周边缘设有多个固定孔107，通过多枚螺钉穿过多个固定孔107，从而将非屏蔽磁环1固定在汽车底座上。

如图4所示，进一步，凸起部103和主壳101的周壁之间形成安装槽104，纳米晶带材11设于安装槽104内。此外，盖体102对应凸起部103开设有让位孔106，容纳凸起部103。此外，安装槽104内灌封有硅胶将主壳101、纳米晶带材11、以及盖体102粘结为一体；硅胶层起到防振、防潮、防高温、以及绝缘隔离的作用。

实施例二

如图5所示，本实施例与实施例一相同的结构在此不再赘述，差异仅在于：凸起部103上并排开设有两个穿孔105，供汽车的正、负高压线穿过。每一个穿孔105连通每一根第一插线管102和每一根第二插线管111。

综上，本实用新型的非屏蔽磁环具有以下有优点：

1.非屏蔽磁环1通过设置纳米晶外壳10和纳米晶带材11，从而有效解决整汽车上与电机控制器相关的EMI问题，对辐射干扰具有明显的改善效果。

2.纳米晶外壳10采用PA66材料制成，可以满足汽车上环境的要求(-40～+125℃)及耐腐蚀的要求。

3.穿孔105供汽车的正、负高压线或UVW三相电机的UVW线通过，穿孔105的直径与正、负高压线或UVW三相电机的UVW线外径一致。

只要不违背本实用新型创造的思想，对本实用新型的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本实用新型公开的内容；在本实用新型的技术构思范围内，对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本实用新型创造的思想的任意组合，均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种非屏蔽磁环(1)，其特征在于，包括：纳米晶外壳(10)、以及设于所述纳米晶外壳(10)内的纳米晶带材(11)；所述纳米晶外壳(10)包括主壳(101)以及盖体(102)，所述主壳(101)设有开口，所述盖体(102)封住所述主壳(101)的开口；所述主壳(101)的中间位置凸伸形成凸起部(103)，所述凸起部(103)上并排开设有两个以上穿孔(105)。

2.如权利要求1所述的非屏蔽磁环(1)，其特征在于：所述凸起部(103)和所述主壳(101)的周壁之间形成安装槽(104)，所述纳米晶带材(11)设于所述安装槽(104)内。

3.如权利要求1所述的非屏蔽磁环(1)，其特征在于：所述盖体(102)对应所述凸起部(103)开设有让位孔(106)。

4.如权利要求2所述的非屏蔽磁环(1)，其特征在于：所述安装槽(104)内灌封有硅胶将所述主壳(101)、所述纳米晶带材(11)、以及所述盖体(102)粘结为一体。

5.如权利要求1所述的非屏蔽磁环，其特征在于：所述主壳(101)的四周边缘设有多个固定孔(107)。