CN206674431U - 一种屏蔽磁环 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种屏蔽磁环，包括：屏蔽外壳、以及设于屏蔽外壳内的纳米晶磁环；屏蔽外壳包括壳体、以及与壳体配合的外盖，壳体的内部凹陷形成容置腔，纳米晶磁环设于容置腔内；壳体上并排设有两根以上第一插线管，两根以上第一插线管均连通容置腔，外盖对应两根以上第一插线管的位置设有两根以上第二插线管；纳米晶磁环上并排开设有两个以上穿孔，每一个穿孔连通每一根第一插线管、以及每一根第二插线管。本实用新型的屏蔽磁环能够有效解决新能源汽车上与电机及电机控制器及高压线束相关的EMI问题，对辐射干扰具有明显的改善效果。

Description

一种屏蔽磁环

技术领域

本实用新型涉及磁环技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车高压线的屏蔽磁环。

背景技术

随着新能源汽车的越来越被重视，大多数车企加大了新能源汽车的研发力度。国内对新能源汽车的EMI(电磁骚扰)领域的认证及测试标准已经建立，主要的标准有GB/T18655-2010，GB/T 18387-2008，GB14023-2006。

新能源汽车主要靠电力驱动，一般采用三相驱动电机；然而，三相驱动电机及电机控制器及高压线束是很大的EMI骚扰源。EMI(Electro-Magnetic Interference，电磁干扰)问题一直是制约新能源汽车研发的瓶颈，如果EMI问题比较严重的话，会影响汽车上其他电子部件的正常工作，严重的甚至影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够有效滤掉新能源汽车正负高压线及三相驱动电机上高压线的EMI辐射干扰，确保汽车上其他电子部件的正常工作，保证行车安全的屏蔽磁环。

本实用新型采用的技术方案为：一种屏蔽磁环，其包括：屏蔽外壳、以及设于所述屏蔽外壳内的纳米晶磁环；所述屏蔽外壳包括壳体、以及与所述壳体配合的外盖，所述壳体的内部凹陷形成容置腔，所述纳米晶磁环设于所述容置腔内；所述壳体上并排设有两根以上第一插线管，两根以上所述第一插线管均连通所述容置腔，所述外盖对应两根以上所述第一插线管的位置设有两根以上第二插线管；所述纳米晶磁环上并排开设有两个以上穿孔，每一个所述穿孔连通每一根所述第一插线管、以及每一根所述第二插线管。

进一步地，所述容置腔的边缘间隔设有多个螺丝安装位，所述外盖对应多个所述螺丝安装位开设有多个所述安装孔。

进一步地，所述壳体的外边缘四周设有多个固定孔。

进一步地，所述壳体与所述外盖相接的边缘设有防水圈。

进一步地，所述纳米晶磁环包括纳米晶外壳、以及设于所述纳米晶外壳内的纳米晶带材。

进一步地，所述纳米晶外壳包括主壳以及盖体，所述主壳设有开口，所述盖体封住所述主壳的开口。

进一步地，所述主壳的中间位置凸伸形成凸起部，所述凸起部上并排开设有两个以上穿孔，每一个所述穿孔连通每一根所述第一插线管和每一根所述第二插线管。

进一步地，所述凸起部和所述主壳的周壁之间形成安装槽，所述纳米晶带材设于所述安装槽内。

进一步地，所述盖体对应所述凸起部开设有让位孔。

进一步地，所述安装槽内灌封有硅胶将所述主壳、所述纳米晶带材、以及所述盖体粘结为一体。

相较于现有技术，本实用新型的屏蔽磁环通过在所述壳体上并排设有两根以上所述第一插线管，所述外盖对应两根以上所述第一插线管的位置设有两根以上所述第二插线管；所述纳米晶磁环上并排开设有两个以上所述穿孔，每一个所述穿孔连通每一根所述第一插线管、

以及每一所述第二插线管；使用时，汽车的正负高压线或UVW三相电机的UVW线穿插于对应的每一个所述穿孔、每一根所述第一插线管、以及每一所述第二插线管内，从而有效解决新能源汽车上与电机及电机控制器及高压线相关的电磁干扰问题，对辐射干扰具有明显的改善效果。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但不应构成对本实用新型的限制。在附图中，

图1：本实用新型实施例一屏蔽磁环的立体图；

图2：本实用新型实施例一屏蔽磁环的另一立体图；

图3：本实用新型实施例一屏蔽外壳的立体分解图；

图4：本实用新型实施例一纳米晶磁环的立体图；

图5：本实用新型实施例一纳米晶磁环的另一立体图；

图6：本实用新型实施例一纳米晶磁环的立体分解图；

图7：本实用新型实施例一主壳的内部结构示意图；

图8：本实用新型实施例二屏蔽磁环的立体图；

图9：本实用新型实施例二纳米晶磁环的立体分解图。

各部件名称及其标号

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

实施例一

如图1和图2所示，本实用新型的屏蔽磁环包括屏蔽外壳1、以及设于屏蔽外壳1内的纳米晶磁环2。

如图1和图3所示，具体地，屏蔽外壳1包括壳体10、以及与壳体10配合的外盖11，其中，壳体10设有开口，外盖11封住壳体10的开口，纳米晶磁环2设置在外盖11和壳体10围合成的空间内。壳体10的内部凹陷形成容置腔101，用以容纳纳米晶磁环2；壳体10上并排设有三根第一插线管102，三根第一插线管102均连通容置腔101，用以插置UVW三相电机的UVW线，方便屏蔽外壳1与UVW线的屏蔽层进行金属连接。外盖11对应三根第一插线管102的位置设有三根第二插线管111每一根第二插线管111连通每一根第一插线管102。

此外，在容置腔101的边缘间隔设有多个螺丝安装位103，外盖11对应多个螺丝安装位103开设有多个安装孔110；外盖11与壳体10通过多枚螺丝同时穿过多个安装孔110而固定在对应的多个螺丝安装位103上，从而将外盖11和壳体10固定为一体。另，在壳体10的外边缘四周还设有多个固定孔104，通过多枚螺钉穿过多个固定孔104，从而将屏蔽磁环固定在车架上。本实用新型的屏蔽外壳1为金属外壳，如：金属铜、金属铝等，并不以此为限。

进一步，壳体10与外盖11相接的边缘设有防水圈105，当外盖11封住壳体10的开口时，外盖11压在防水圈105上，从而有效隔绝外部的水汽进入壳体10的内部损坏纳米晶磁环2，起到防水防潮的功能。

如图4至图7所示，纳米晶磁环2包括纳米晶外壳20、以及设于纳米晶外壳20内的纳米晶带材21；其中，纳米晶外壳20采用耐高温、高湿材料制成，如：PA66材质；而且，纳米晶的热稳定效果好，饱和磁通密度高。纳米晶外壳20包括主壳201以及盖体202；其中，主壳201设有开口，盖体202封住主壳201的开口，纳米晶带材21设置在主壳201和盖体202围合成的空间内。主壳201的中间位置凸伸形成凸起部203，凸起部203上并排开设有三个穿孔205，供UVW三相电机的UVW线穿过。每一个穿孔205连通每一根第一插线管102和每一根第二插线管111。

进一步，凸起部203和主壳201的周壁之间形成安装槽204，纳米晶带材21设于安装槽204内。此外，盖体202对应凸起部203开设有让位孔206，容纳凸起部203。此外，安装槽204内灌封有硅胶将主壳201、纳米晶带材21、以及盖体202粘结为一体；硅胶起到防振、防潮、防高温、以及绝缘隔离的作用。

实施例二

如图8和图9所示，本实施例与实施例一相同的结构在此不再赘述，差异仅在于：壳体10上并排设有两根第一插线管102，用以插置汽车的正、负高压线，方便屏蔽外壳1与正负高、压线的屏蔽层进行金属连接。外盖11对应两根第一插线管102的位置设有两根第二插线管111每一根第二插线管111连通每一根第一插线管102。

凸起部203上并排开设有两个穿孔205，供汽车的正、负高压线穿过。每一个穿孔205连通每一根第一插线管102和每一根第二插线管111。

综上，本实用新型的屏蔽磁环具有以下有优点：

1.屏蔽磁环通过设置屏蔽外壳1和纳米晶磁环2，从而有效解决整汽车上与电机及电机控制器及高压线束相关的EMI问题，对辐射干扰具有明显的改善效果。

2.屏蔽外壳1采用金属材料制成，可以满足汽车上环境的要求(-40～+125℃)及耐腐蚀的要求。

3.当实施例一中的屏蔽磁供UVW三相电机的驱动线穿过时，三根第一插线管102可以与UVW线的屏蔽层实现可靠连接。

4.当实施例二中的屏蔽磁环供新能源汽车的正、负高压线穿过时，两根第一插线管102可以与汽车的正、负高压线的屏蔽层实现可靠连接。

只要不违背本实用新型创造的思想，对本实用新型的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本实用新型公开的内容；在本实用新型的技术构思范围内，对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本实用新型创造的思想的任意组合，均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种屏蔽磁环，其特征在于，包括：屏蔽外壳(1)、以及设于所述屏蔽外壳(1)内的纳米晶磁环(2)；所述屏蔽外壳(1)包括壳体(10)、以及与所述壳体(10)配合的外盖(11)，所述壳体(10)的内部凹陷形成容置腔(101)，所述纳米晶磁环(2)设于所述容置腔(101)内；所述壳体(10)上并排设有两根以上第一插线管(102)，两根以上所述第一插线管(102)均连通所述容置腔(101)，所述外盖(11)对应两根以上所述第一插线管(102)的位置设有两根以上第二插线管(111)；所述纳米晶磁环(2)上并排开设有两个以上穿孔(205)，每一个所述穿孔(205)连通每一根所述第一插线管(102)、以及每一根所述第二插线管(111)。

2.如权利要求1所述的屏蔽磁环，其特征在于：所述容置腔(101)的边缘间隔设有多个螺丝安装位(103)，所述外盖(11)对应多个所述螺丝安装位(103)开设有多个所述安装孔(110)。

3.如权利要求1所述的屏蔽磁环，其特征在于：所述壳体(10)的外边缘四周设有多个固定孔(104)。

4.如权利要求1所述的屏蔽磁环，其特征在于：所述壳体(10)与所述外盖(11)相接的边缘设有防水圈(105)。

5.如权利要求1所述的屏蔽磁环，其特征在于：所述纳米晶磁环(2)包括纳米晶外壳(20)、以及设于所述纳米晶外壳(20)内的纳米晶带材(21)。

6.如权利要求5所述的屏蔽磁环，其特征在于：所述纳米晶外壳(20)包括主壳(201)以及盖体(202)，所述主壳(201)设有开口，所述盖体(202)封住所述主壳(201)的开口。

7.如权利要求6所述的屏蔽磁环，其特征在于：所述主壳(201)的中间位置凸伸形成凸起部(203)，所述凸起部(203)上并排开设有两个以上穿孔(205)，每一个所述穿孔(205)连通每一根所述第一插线管(102)和每一根所述第二插线管(111)。

8.如权利要求7所述的屏蔽磁环，其特征在于：所述凸起部(203)和所述主壳(201)的周壁之间形成安装槽(204)，所述纳米晶带材(21)设于所述安装槽(204)内。

9.如权利要求7所述的屏蔽磁环，其特征在于：所述盖体(202)对应所述凸起部(203)开设有让位孔(206)。

10.如权利要求8所述的屏蔽磁环，其特征在于：所述安装槽(204)内灌封有硅胶将所述主壳(201)、所述纳米晶带材(21)、以及所述盖体(202)粘结为一体。