CN206667021U - 道路施工用破碎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道路施工用破碎装置。目前的破碎装置噪音大，反冲力比较大。本实用新型组成包括：壳体（11），所述的壳体包括前壳体（4），所述的前壳体与油缸（8）焊接，所述的油缸与后壳体（10）焊接，所述的前壳体内放有破碎头（3），所述的破碎头与衬套（9）固定连接，所述的油缸内安装有活塞（5），所述的活塞与缓冲器（6）固定连接，所述的缓冲器与氮气室（1）固定连接，所述的油缸上安装有蓄能器（7），所述的油缸上安装有换向阀（2）。本实用新型用于道路施工用破碎装置。

Description

道路施工用破碎装置

技术领域：

本实用新型涉及一种道路施工用破碎装置。

背景技术：

目前所用的破碎装置噪音大，无减震系统反冲力比较大，活塞和油缸的精密度不高，油缸使用时间长了之后会产生一定的变形，很多的破碎头使用年限不高，强度不够。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种道路施工用破碎装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种道路施工用破碎装置，其组成包括：壳体，其特征是：所述的壳体包括前壳体，所述的前壳体与油缸焊接，所述的油缸与后壳体焊接，所述的前壳体内放有破碎头，所述的破碎头与衬套固定连接，所述的油缸内安装有活塞，所述的活塞与缓冲器固定连接，所述的缓冲器与氮气室固定连接，所述的油缸上安装有蓄能器，所述的油缸上安装有换向阀。

有益效果：

1.本实用新型提供的是一种道路施工用破碎装置，采用特耐用活塞，加大活塞冲程，增加打击力，特殊的减震系统，减少反击力，消除机械弹性，保护机芯。

本实用新型采用高质量高压蓄能器，减少压力冲击，增加击打能量，使得破碎装置工作能力更强大。

本实用新型采用精密节能的氮气室，构造更为精简，在保证氮气压力不变的情况下减小氮气室体积，使破碎装置更加节能。

本实用新型采用优质的缓冲器，高弹性的缓冲系统，最大限度减少反冲力，保护油缸和氮气室，减少噪音和震动。

本实用新型采用外置式换向阀，维修简易，可以防止油缸变形。

本实用新型采用经久耐用的焊接结构，破碎头保护更完善更稳定，密封完好，有效的防尘措施提高了耐用性，保护冲击机构免遭破坏以及衬套过早磨损。

本实用新型采用高质量的破碎头，以精选的合金钢为原材料，经过深度热处理，具有更强的抗热、抗磨损性能，破碎头上端添加加厚的硬化层，增加破碎头使用的耐久性。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种道路施工用破碎装置，其组成包括：壳体11，所述的壳体包括前壳体4，所述的前壳体与油缸8焊接，所述的油缸与后壳体10焊接，所述的前壳体内放有破碎头3，所述的破碎头与衬套9固定连接，所述的油缸内安装有活塞5，所述的活塞与缓冲器6固定连接，所述的缓冲器与氮气室1固定连接，所述的油缸上安装有蓄能器7，所述的油缸上安装有换向阀2。

Claims (1)

1.一种道路施工用破碎装置，其组成包括：壳体，其特征是：所述的壳体包括前壳体，所述的前壳体与油缸焊接，所述的油缸与后壳体焊接，所述的前壳体内放有破碎头，所述的破碎头与衬套固定连接，所述的油缸内安装有活塞，所述的活塞与缓冲器固定连接，所述的缓冲器与氮气室固定连接，所述的油缸上安装有蓄能器，所述的油缸上安装有换向阀。